Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
  1. #1
    Всем привет!
    impreza gh со свапнутым ej20y
    Недавно начались какие-то рывки и дерганья при разгоне, решили сразу записать логи. Получилось записать лог, как раз в момент, когда сваливается iam
    Посмотрите, пожалуйста.


    заранее благодарен)

    Холостой ход:
    https://yadi.sk/d/ZI9ELcFQ32kF2H
    Спокойная езда:
    https://yadi.sk/i/hds5aryh32kG2k
    Спокойная езда, дергается:
    https://yadi.sk/d/2AftGvN132kGFu
    Газ в пол. Тот самый лог. Смотреть time 10000+
    https://yadi.sk/d/CoUCPvUQ32kGUg
    Миниатюры Миниатюры    
    Последний раз редактировалось Magu; 09.12.2016 в 18:44.

  2. #852
    Всем привет.
    Подскажите, какая разница в углах шестерен avcs считается критичной?

  3. #853
    Всем привет.
    Подскажите, что случилось?
    Коробка вошла в аварийный режим, едет только на 3 передаче!
    Коробка пробуксовывает, при нажатии на газ - не разгоняется, а обороты двигателя поднимаются!


  4. #854

  5. #855
    Добрый день, товарищи!!!
    Помогите разобраться с проблемой.
    Имеем:
    Impreza GC8 на 205 еже.
    Практически сток, кроме MAFa (досталась с 037 датчиком от ВАЗа) и выхлопа от турбины 3 дюйма (коллектор сток)
    При педали в пол (логи с названием файла ecuEdit_AE800_2017-01-11_19-01-03) на бусте рывки и стреляет огнем из выхлопа.
    При нажатии на педаль газа 15%-25%(примерно), едет бодро до 6к оборотов. (логи с названием файла ecuEdit_AE800_2017-01-11_18-45-56)
    Ранее стоял буст контроллер apexi avc-r, но подключен был через стоковый соленойд буста и хз управлял бустом или просто показывал наддув и т.д.
    Делали опрессовку, подсос обнаружили на самке, устранили, ничего не изменилось.
    Посмотрите пожалуйста по логам и подскажите где копать?
    Ниже ссылка на диск с 2 таблицами логов.
    Обещаю не остаться в долгу!!!
    https://drive.google.com/open?id=0B6...1dwU3UwQmxGRkU
    Последний раз редактировалось GC8; 12.01.2017 в 11:19. Причина: перезалил файлы

  6. #856
    Доброго вечера всем. Ай Нид Хелп!
    имееться Impreza grb(хечбек 2008г STI) после минут 10 езды или при наборе приличной скорости для города(70-80) ну короче не с самого начала а попозже загораться лампочки esp и помощи при подъеме! Поиском чёт нинашел ничего! Подскажите что такое может быть и как лечить? А то на диагностику сейчас сложновато будет ехать в сервис! Может намокает что то? А то сейчас оттепель и достаточно мокровато)

  7. #857
    Приветствую всех. Прошу помощи в следующей проблеме. Имеется форестер SF9 американец, двигатель ej251 ,был заменен на ej254 однокатушечный от ланкастера. Мозги установлены 22611 AF371 от той же машины, что и двигатель. Коса срощена. На данный момент бьюсь над решением следующих проблем: 1.Слабый импульс на форсунку первого цилиндра при оборотах менее 2000. ( двигатель троит на ХХ, при наборе оборотов начинает работать нормально) Импульсы проверял непосредственно на выходе с мозгов, при снятии фишки с форсунки ситуация не меняется. Честно говоря, уже начинаю грешить на исправность ключей в блоке управления.
    2.При первом запуске не был подведен плюс на фазовращалки и клапан ХХ (из за разницы в фишках моторного отсека не хватало провода). Холостые что на прогреве, что при рабочей температуре стояли на 1500, горел чек. Позже просматривая схему обнаружил отсутствие провода и проложил его от питания МАФа. При запуске такой конфигурации обороты подскакивают до 3000, опускаются до 2000 и начинают с интервалом в секунду прыгать от 2000 до 3000 оборотов. Примерно через 30 сек. холостые встают на 1500 и выскакивает ошибка, потом снова гаснет и начинают скакать обороты. При скидывании фишки с клапана ХХ обороты встают на 1500 (клапан ХХ пробовал менять- ситуацию не решает). ДПДЗ тоже в порядке.
    Ситуация осложняется тем, что ELM327 не видит эти мозги(возможно я ошибся при сращивании косы) и ошибки снять пока не удается.
    Если у кого есть мысли по данным проблемам, пожалуйста, поделитесь!

  8. #858
    Разгоняется Аватар для VaN
    Сообщений
    250
    Адрес
    Владимирская обл.
    Авто
    Subaru Forester SG. 2,5л.АКПП.Америкос.
    Всем привет.
    У меня расход в городе 20л. Грешу на лямду.. снял логи. Посмотрите пожалуйста. Писал на прогретом двигателе..на месте. На холостых..до 2000об..газ в пол..
    Модет не так записал?
    Егр и вторая лямбда- отшиты.
    Вложения Вложения

  9. #859
    Цитата Сообщение от daemon Посмотреть сообщение
    Приветствую всех. Прошу помощи в следующей проблеме. Имеется форестер SF9 американец, двигатель ej251 ,был заменен на ej254 однокатушечный от ланкастера. Мозги установлены 22611 AF371 от той же машины, что и двигатель. Коса срощена. На данный момент бьюсь над решением следующих проблем: 1.Слабый импульс на форсунку первого цилиндра при оборотах менее 2000. ( двигатель троит на ХХ, при наборе оборотов начинает работать нормально) Импульсы проверял непосредственно на выходе с мозгов, при снятии фишки с форсунки ситуация не меняется. Честно говоря, уже начинаю грешить на исправность ключей в блоке управления.
    2.При первом запуске не был подведен плюс на фазовращалки и клапан ХХ (из за разницы в фишках моторного отсека не хватало провода). Холостые что на прогреве, что при рабочей температуре стояли на 1500, горел чек. Позже просматривая схему обнаружил отсутствие провода и проложил его от питания МАФа. При запуске такой конфигурации обороты подскакивают до 3000, опускаются до 2000 и начинают с интервалом в секунду прыгать от 2000 до 3000 оборотов. Примерно через 30 сек. холостые встают на 1500 и выскакивает ошибка, потом снова гаснет и начинают скакать обороты. При скидывании фишки с клапана ХХ обороты встают на 1500 (клапан ХХ пробовал менять- ситуацию не решает). ДПДЗ тоже в порядке.
    Ситуация осложняется тем, что ELM327 не видит эти мозги(возможно я ошибся при сращивании косы) и ошибки снять пока не удается.
    Если у кого есть мысли по данным проблемам, пожалуйста, поделитесь!
    По форсе, смотри контакты и скрутки.. была такая же херня.. искали долго.. дело было в скрутке

  10. #860
    Как ни странно, проблема крылась в неверном подключении клапана холостого хода. Подключился через K-Line адаптер, нашел ошибку по клапану ХХ. Проверил, исправил- обороты сразу встали как надо, движок троить перестал. А скруток то у меня и не было- я все сращивания проводов пропаивал, а сигнальный провод первой форсунки пропаял аж три раза, пока косяк искал)))

  11. #861
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для fara
    Сообщений
    1,414
    Адрес
    Екатеринбург,Новый Уренгой
    Авто
    subaru
    Ребята есть у кого не рабочик мозги ,любые, поколения гд или от форей sg. надо на эксперименты, главное чтобы входи на мозги были целы! в л.с. пожалуйста с меня пиво или что вы там пьете.
    Научу править миром,не заметно для санитаров.

  12. #862
    Есть от jdm лупатого выря 2001 года

  13. #863
    народ, впервые снимал логи собственно ручно. может кто-нибудь посмотреть? https://yadi.sk/d/osdeKvni3FSwTG двигатель ej20y на палке. Легаси БЛ5 типо сток. Отсутствуют каты.
    Subaru Legacy B4 2.0GT 5MT

  14. #864
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    2,367
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от Verbasik Посмотреть сообщение
    народ, впервые снимал логи собственно ручно. может кто-нибудь посмотреть?.
    На дроме большая тема есть, туда можно продублировать.
    http://www.sti-club.su/image.php?type=sigpic&userid=35489&dateline=143462  7505

  15. #865
    Цитата Сообщение от Verbasik Посмотреть сообщение
    народ, впервые снимал логи собственно ручно. может кто-нибудь посмотреть? https://yadi.sk/d/osdeKvni3FSwTG двигатель ej20y на палке. Легаси БЛ5 типо сток. Отсутствуют каты.
    как минимум добавить
    Primary Wastegate Duty Cycle (%)
    Knock Correction Advance (degrees)
    Manifold ,,,,, Pressure (bar)
    Engine LoadИ еще бы табличку Learning View, или IAM какой при снятии логов
    А так по всей видимости мозг в аварийке. 0,5 дует

  16. #866
    Цитата Сообщение от cortin Посмотреть сообщение
    как минимум добавить
    Primary Wastegate Duty Cycle (%)
    Knock Correction Advance (degrees)
    Manifold ,,,,, Pressure (bar)
    Engine LoadИ еще бы табличку Learning View, или IAM какой при снятии логов
    А так по всей видимости мозг в аварийке. 0,5 дует
    iam нету, learning view нету, engine load тоже нету. Romaraider пробовал установить, не работает он, мне сказали что он на 64битной винде не работает, а на 32 битной винде ноута ни у кого нет. Вообще попробовал еще раз лог записать вот https://yadi.sk/d/6TFRpc6s3FgpWs
    Щас новый прикол, турба стала доолго раздувать, как будто я на синглтурбе еду. Вчера началось, резко и неожиданно, прям тяжко как то раздувается теперь. До этого на 2800-3000 уже пик 1.0 бар был, а теперь только после 4000.
    Subaru Legacy B4 2.0GT 5MT

  17. #867
    для ромрайдера надо снести 64 бит яву, и скачать 32 бита и установить.
    А вот и косяк нарисовался, фазы на впуск на правой башке не работают.

  18. #868
    Цитата Сообщение от cortin Посмотреть сообщение
    для ромрайдера надо снести 64 бит яву, и скачать 32 бита и установить.
    А вот и косяк нарисовался, фазы на впуск на правой башке не работают.
    хм, и вправду. А в прошлом логе работали. Но в прошлом логе буста не было нормального, а сейчас есть. На дроме все молчком. А в остальном что, все нормально? Еще просто хотелось бы понять, почему иногда в аварию мозги падают. Я щас сам потихоньку параметры изучаю, но хотелось бы чтоб спецы сказали мнение, а то сам я тут навыдумываю) Со вчерашнего дня тачка реально едет как синглскролл.
    Subaru Legacy B4 2.0GT 5MT

  19. #869
    Engine Load еще бы.
    скорость добавить. в последнем наверно на первой, поэтому так поздно + фазы не работали.
    learning view отдельная прога есть, а есть и в ромрайдере.

  20. #870
    Цитата Сообщение от cortin Посмотреть сообщение
    Engine Load еще бы.
    скорость добавить. в последнем наверно на первой, поэтому так поздно + фазы не работали.
    learning view отдельная прога есть, а есть и в ромрайдере.
    скорость добавлю. Engine Load - искал этот параметр, нет его у меня. Learning View попробую воспользоваться, если с RomRaider не разберусь.

    Цитата Сообщение от cortin Посмотреть сообщение
    в последнем наверно на первой, поэтому так поздно + фазы не работали.
    что?
    Subaru Legacy B4 2.0GT 5MT

  21. #871
    доброго времени суток!!! парни купил машинку не так давно, ехала ого го как шустро но не долго, сам момент поломки точно описать не могу по скольку не любитель гонять, но когда понадобилось что то пошло не так загнал на расхваленный сервис( сказали сдув, и говорит раз там ковыряемся за одно и свечи поменяем) я согласился! забрал машинку и все равно как то не едет машина в добавок через время еще и затроило! через время решил покурить темы что к чему и сам залезть под капот, найдено- свечи дешевые, одна из которых рассыпалась(заменено на NJK какие то с зазором 0.6) поехал проверять (передувает), нашел скинутую трубку с актуатора,одел обратно но чудо не случилось, не передувает но и не едет! на холостых машинку поддергивает как будто подушки двигателя порванные(но они целые) начинаешь ехать все проходит, турбина чуть с люфтом и масло кидает, проблема в что на холостых дергает и педаль газа как то отзывается на резкие нажатия слабо если ускорятся плавно то нормально если начинать гонять то как то не удается! в чем же проблема? p.s могу логи снять.

  22. #872

  23. #873
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для fara
    Сообщений
    1,414
    Адрес
    Екатеринбург,Новый Уренгой
    Авто
    subaru
    Думаю сюда тоже можно написать,дабы не плодить тем кучу. Ищу мозга на 255 с эл.дросселем с возможностью переключения карт. но везде идут под 207 и мех дроссель. Кто знает варианты хотя бы с возможностью прошивки второй карты. И еще напримере хкс фкон, если он шел под мех возможно ли перепиновать проводку типо как под 207 и будет ли он работать на эл. дросселе?
    Научу править миром,не заметно для санитаров.

  24. #874

  25. #875
    Цитата Сообщение от fara Посмотреть сообщение
    1. Ищу мозга на 255 с эл.дросселем с возможностью переключения карт.
    2. Кто знает варианты хотя бы с возможностью прошивки второй карты.
    3. И еще напримере хкс фкон, если он шел под мех возможно ли перепиновать проводку типо как под 207 и будет ли он работать на эл. дросселе?
    1. См. личку
    2. Все есть, обратись к этому парню (ты его знаешь))) http://www.sti-club.su/member.php?u=28535
    3. нет