Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 35 из 35 ПерваяПервая ... 2534
Показано с 851 по 859 из 859
  1. #1
    Всем привет!
    impreza gh со свапнутым ej20y
    Недавно начались какие-то рывки и дерганья при разгоне, решили сразу записать логи. Получилось записать лог, как раз в момент, когда сваливается iam
    Посмотрите, пожалуйста.


    заранее благодарен)

    Холостой ход:
    https://yadi.sk/d/ZI9ELcFQ32kF2H
    Спокойная езда:
    https://yadi.sk/i/hds5aryh32kG2k
    Спокойная езда, дергается:
    https://yadi.sk/d/2AftGvN132kGFu
    Газ в пол. Тот самый лог. Смотреть time 10000+
    https://yadi.sk/d/CoUCPvUQ32kGUg
    Миниатюры Миниатюры    
    Последний раз редактировалось Magu; 09.12.2016 в 18:44.

  2. #852
    Всем привет.
    Подскажите, какая разница в углах шестерен avcs считается критичной?

  3. #853
    Всем привет.
    Подскажите, что случилось?
    Коробка вошла в аварийный режим, едет только на 3 передаче!
    Коробка пробуксовывает, при нажатии на газ - не разгоняется, а обороты двигателя поднимаются!


  4. #854

  5. #855
    Добрый день, товарищи!!!
    Помогите разобраться с проблемой.
    Имеем:
    Impreza GC8 на 205 еже.
    Практически сток, кроме MAFa (досталась с 037 датчиком от ВАЗа) и выхлопа от турбины 3 дюйма (коллектор сток)
    При педали в пол (логи с названием файла ecuEdit_AE800_2017-01-11_19-01-03) на бусте рывки и стреляет огнем из выхлопа.
    При нажатии на педаль газа 15%-25%(примерно), едет бодро до 6к оборотов. (логи с названием файла ecuEdit_AE800_2017-01-11_18-45-56)
    Ранее стоял буст контроллер apexi avc-r, но подключен был через стоковый соленойд буста и хз управлял бустом или просто показывал наддув и т.д.
    Делали опрессовку, подсос обнаружили на самке, устранили, ничего не изменилось.
    Посмотрите пожалуйста по логам и подскажите где копать?
    Ниже ссылка на диск с 2 таблицами логов.
    Обещаю не остаться в долгу!!!
    https://drive.google.com/open?id=0B6...1dwU3UwQmxGRkU
    Последний раз редактировалось GC8; 12.01.2017 в 11:19. Причина: перезалил файлы

  6. #856
    Доброго вечера всем. Ай Нид Хелп!
    имееться Impreza grb(хечбек 2008г STI) после минут 10 езды или при наборе приличной скорости для города(70-80) ну короче не с самого начала а попозже загораться лампочки esp и помощи при подъеме! Поиском чёт нинашел ничего! Подскажите что такое может быть и как лечить? А то на диагностику сейчас сложновато будет ехать в сервис! Может намокает что то? А то сейчас оттепель и достаточно мокровато)

  7. #857
    Приветствую всех. Прошу помощи в следующей проблеме. Имеется форестер SF9 американец, двигатель ej251 ,был заменен на ej254 однокатушечный от ланкастера. Мозги установлены 22611 AF371 от той же машины, что и двигатель. Коса срощена. На данный момент бьюсь над решением следующих проблем: 1.Слабый импульс на форсунку первого цилиндра при оборотах менее 2000. ( двигатель троит на ХХ, при наборе оборотов начинает работать нормально) Импульсы проверял непосредственно на выходе с мозгов, при снятии фишки с форсунки ситуация не меняется. Честно говоря, уже начинаю грешить на исправность ключей в блоке управления.
    2.При первом запуске не был подведен плюс на фазовращалки и клапан ХХ (из за разницы в фишках моторного отсека не хватало провода). Холостые что на прогреве, что при рабочей температуре стояли на 1500, горел чек. Позже просматривая схему обнаружил отсутствие провода и проложил его от питания МАФа. При запуске такой конфигурации обороты подскакивают до 3000, опускаются до 2000 и начинают с интервалом в секунду прыгать от 2000 до 3000 оборотов. Примерно через 30 сек. холостые встают на 1500 и выскакивает ошибка, потом снова гаснет и начинают скакать обороты. При скидывании фишки с клапана ХХ обороты встают на 1500 (клапан ХХ пробовал менять- ситуацию не решает). ДПДЗ тоже в порядке.
    Ситуация осложняется тем, что ELM327 не видит эти мозги(возможно я ошибся при сращивании косы) и ошибки снять пока не удается.
    Если у кого есть мысли по данным проблемам, пожалуйста, поделитесь!

  8. #858
    Разгоняется Аватар для VaN
    Сообщений
    250
    Адрес
    Владимирская обл.
    Авто
    Subaru Forester SG. 2,5л.АКПП.Америкос.
    Всем привет.
    У меня расход в городе 20л. Грешу на лямду.. снял логи. Посмотрите пожалуйста. Писал на прогретом двигателе..на месте. На холостых..до 2000об..газ в пол..
    Модет не так записал?
    Егр и вторая лямбда- отшиты.
    Вложения Вложения

  9. #859
    Цитата Сообщение от daemon Посмотреть сообщение
    Приветствую всех. Прошу помощи в следующей проблеме. Имеется форестер SF9 американец, двигатель ej251 ,был заменен на ej254 однокатушечный от ланкастера. Мозги установлены 22611 AF371 от той же машины, что и двигатель. Коса срощена. На данный момент бьюсь над решением следующих проблем: 1.Слабый импульс на форсунку первого цилиндра при оборотах менее 2000. ( двигатель троит на ХХ, при наборе оборотов начинает работать нормально) Импульсы проверял непосредственно на выходе с мозгов, при снятии фишки с форсунки ситуация не меняется. Честно говоря, уже начинаю грешить на исправность ключей в блоке управления.
    2.При первом запуске не был подведен плюс на фазовращалки и клапан ХХ (из за разницы в фишках моторного отсека не хватало провода). Холостые что на прогреве, что при рабочей температуре стояли на 1500, горел чек. Позже просматривая схему обнаружил отсутствие провода и проложил его от питания МАФа. При запуске такой конфигурации обороты подскакивают до 3000, опускаются до 2000 и начинают с интервалом в секунду прыгать от 2000 до 3000 оборотов. Примерно через 30 сек. холостые встают на 1500 и выскакивает ошибка, потом снова гаснет и начинают скакать обороты. При скидывании фишки с клапана ХХ обороты встают на 1500 (клапан ХХ пробовал менять- ситуацию не решает). ДПДЗ тоже в порядке.
    Ситуация осложняется тем, что ELM327 не видит эти мозги(возможно я ошибся при сращивании косы) и ошибки снять пока не удается.
    Если у кого есть мысли по данным проблемам, пожалуйста, поделитесь!
    По форсе, смотри контакты и скрутки.. была такая же херня.. искали долго.. дело было в скрутке