Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 1 из 2 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 28

Запись на мероприятие







×
  1. #1

    Какие клапана купить, погнуло.

    Подскажите гаспода.
    Погнуло клапана, занимаюсь поиском.
    есть три варианта.
    Сток 1950 за шт. (Плеяда)
    BRIAN CROWER BC3601 - 6600р за комплект выпуск. (Karlson)
    MANLEY 11155-8 - К-т выпускных клапанов 6600р (Atomic)

    В чём разница, что лучше?
    Почему сток на столько дороже?


  2. #2
    фишка в том что оригинальные клапана ED3 ID3 это заполнены жижой для отвода тепла от тарелки клапана , а тюненые это обычные клапана уровня ID2 ED2 которые по 400-500р за штуку продаются.. т.е от обычного вырика..=)
    Best parts from Donorparts +79052122181
    www.donorparts.ru

  3. #3
    ED3 ID3 на всех стишных моторах стоят? это именно выпуск? впуск обычные я понимаю. То есть тюнинг хуже будет или тут свои + и -?
    Спасибо за ответ)


  4. #4
    Так е и на выриках ставят... есть и впускные и впускные такие ...

    на сколько я понимаю круче оригинала ED3 ID3 нет ... тюнинг только в случае если надо клапана большего диаметра... а так мне лично не понятно что может быть круче ID3-ED3

    если вопрос в ЗАКРОИТь - то поставь сток обычный ID2 ED2 и не парься...
    Последний раз редактировалось Donorparts; 23.10.2011 в 20:45.
    Best parts from Donorparts +79052122181
    www.donorparts.ru

  5. #5
    а партнамбером для ID3 и для ID2 не кинешся?


  6. #6
    Цитата Сообщение от Jar Посмотреть сообщение
    а партнамбером для ID3 и для ID2 не кинешся?
    Неужели никто не знает??


  7. #7

  8. #8
    Подниму темку про номера клапанов.

    Кто из них ED3 ?
    13202-AA410
    13202-AA411
    13202-AA520
    13202-AA521
    13202-AA570
    13202-AA660


    Кто из них ID3 (или впускные без разницы какие, все без натрия) ?
    13201-AA400
    13201-AA510
    13201-AA371
    Последний раз редактировалось Sergey_od; 15.11.2015 в 00:24.

  9. #9
    13201-AA400 впуск натрий с 208 мотора
    13202-AA410 выпуск натрий с 208 мотора

  10. #10
    Могу ошибаться. Свой мотор капиталил, ID3 ED3 стоят, натрий. Сейчас по вину посмотрел, написал номера.

  11. #11
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20150805_181728.jpg
Просмотров: 694
Размер:	1.01 Мб
ID:	110965
    Еще ставили на сти2003 год америка, впуск ID3, выпуск
    ED3

  12. #12
    Цитата Сообщение от Роман 911 Посмотреть сообщение
    13201-AA400 впуск натрий с 208 мотора
    13202-AA410 выпуск натрий с 208 мотора
    Спасибо за инфу

  13. #13
    Еще хотел посоветоваться, если менять обычные клапана на натрий -можно ли ограничиться только выпускными? В принципе впускные не особо греются...
    То есть скомбинировать ID2 и ED3 ?

  14. #14
    На свежих годах, так и стоит, те можно.

  15. #15
    А в чём разница у клапана ED3 и ED4? Прогорел ЕD4, eсть комплект ED3 б/у можно ли заменить ими ED4?
    И что за клапана ED4? На турбовый двигатель можно ставить?

    А если парт номера дадите, то будет мне счастье.)))

  16. #16
    Подниму тему.
    Нигде не могу найти инфу по выпускным клапанам ED4(стоит на 255 евро рестаил). Если ED3 это клапан с натрием, то с чем этот? Может с ураном?
    Последний раз редактировалось sega-maga; 15.01.2019 в 16:42.

  17. #17
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    8,158
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    точно,смесь урана и натрия
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  18. #18
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    точно,смесь урана и натрия
    Очень хорошо, но хотелось бы знать наверняка.

  19. #19
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    8,158
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    зачем тебе такие знания,натрий в них точно есть
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  20. #20
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    зачем тебе такие знания,натрий в них точно есть
    Собираю мотор 2,5 на 254 головах и думаю есть- ли смысл ставить эти клапана в 254 головы или оставить ed1. Собственно раз в них натрий, то имеет смысл поставить.

  21. #21
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    8,158
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    ну короче смотри,я видел моторы турбовые с такими головами и обычными клапанами и они ездили без проблем,но мы всегда всем меняли клапана,по крайней мере выхлопные точно,впуск по желанию(для особых кружильщиков)
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  22. #22
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    ну короче смотри,я видел моторы турбовые с такими головами и обычными клапанами и они ездили без проблем,но мы всегда всем меняли клапана,по крайней мере выхлопные точно,впуск по желанию(для особых кружильщиков)
    Впускные там одинаковые ID1, а вот выпускные разные, буду менять. Большое спасибо!

  23. #23
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Turbo_DEN_WRX
    Сообщений
    4,004
    Адрес
    Москва
    Авто
    OppoziteMAX STI05 2.0 GTX2971 Twin Ballbearing
    Подниму тему) Гбц фазные ждм 2.0 от лисы, сток, Как я понимаю. Клапана стоят впуск ed3, выпуск id1. На гбц ждм от коня вроде и выпуск был id3. В Чем фишка и почему завод заменил выпуск на безнатривые или в целях экономии, Кто знает...?

  24. #24
    Цитата Сообщение от Turbo_DEN_WRX Посмотреть сообщение
    Подниму тему) Гбц фазные ждм 2.0 от лисы, сток, Как я понимаю. Клапана стоят впуск ed3, выпуск id1. На гбц ждм от коня вроде и выпуск был id3. В Чем фишка и почему завод заменил выпуск на безнатривые или в целях экономии, Кто знает...?
    ed - выпуск
    id - впуск
    id1+ed3 - такие клапана стоят у ждм врх, может кто гбц на том моторе от лисы менял, ну или клапана?

  25. #25
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Turbo_DEN_WRX
    Сообщений
    4,004
    Адрес
    Москва
    Авто
    OppoziteMAX STI05 2.0 GTX2971 Twin Ballbearing
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1515719744626_default.jpg
Просмотров: 146
Размер:	210.7 Кб
ID:	127823Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1515719747143_default.jpg
Просмотров: 96
Размер:	257.2 Кб
ID:	127824Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1515719740333_default.jpg
Просмотров: 124
Размер:	219.5 Кб
ID:	127825Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1515719742509_default.jpg
Просмотров: 116
Размер:	205.3 Кб
ID:	127826

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •