Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 12 из 14 ПерваяПервая ... 21113 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 276 по 300 из 338
  1. #1
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    6,804
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    а поровнее фоточки нет,хочу компоновку посмотреть,красиво сделано
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  2. #277

  3. #278
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для sorbus
    Сообщений
    1,947
    Адрес
    Балашиха
    Авто
    Legacy BL5 MY'07 2.0R (EJ204)
    Записи блога
    7
    Миша, а какой расчетный объем ресивера получился? Есть фотка его внутрянки, чтобы глянуть, как оформлены раннеры?
    Не было идеи сделать двухдроссельный впуск (как Петрович тут в соседней теме предлагает) на ресивере размером с ведро?) Все равно машина на нестоковом мозге работает.
    Коля.
    Как скачать мои фотки с flickr - инструкция. Как залить фото в клубную галерею - инструкция. Клубный Instagram.
    "Чем мощнее ты делаешь машину, тем слабее она становится" © Олег Кондаков

  4. #279
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    6,804
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    красиво
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  5. #280
    В Юрмале покупал плавки для моржевания, на стеллаже с прессой обнаружил следующее:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1306c.JPG
Просмотров: 37
Размер:	393.6 Кб
ID:	59669Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1307c.JPG
Просмотров: 39
Размер:	305.0 Кб
ID:	59670

  6. #281
    Цитата Сообщение от sorbus Посмотреть сообщение
    Миша, а какой расчетный объем ресивера получился? Есть фотка его внутрянки, чтобы глянуть, как оформлены раннеры?
    Не было идеи сделать двухдроссельный впуск (как Петрович тут в соседней теме предлагает) на ресивере размером с ведро?) Все равно машина на нестоковом мозге работает.

    Это готовый ресивер от Tracktive Solutions. Не измеряли, так что помочь не могу... О двухдроссельном впуске не задумывались.


    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    красиво

    Спасибо.


    Цитата Сообщение от Mako Посмотреть сообщение
    В Юрмале покупал плавки для моржевания, на стеллаже с прессой обнаружил следующее:


    Это мой младший брат.





    Воскресная гонка закончилась печально, на выходных будет полный отчет.




    Последний раз редактировалось Misha Charoudin; 19.03.2013 в 23:05.

  7. #282
    Цитата Сообщение от Misha Charoudin Посмотреть сообщение
    Воскресная гонка закончилась печально, на выходных будет полный отчет.
    бывает, растешь))
    only God can judge me

    Hankook rs3 245/40 255/35
    ADM 1.51.1
    Raceway GP2 2.12.3
    NNring 1.47.001
    KazanRing 1.36.45
    SmolenskRing 1.39.88

  8. #283
    Цитата Сообщение от KostyaRS Посмотреть сообщение
    бывает, растешь))
    Улыбаемся и машем))




  9. #284
    Первые боевые шрамы!

  10. #285
    Очень хочется поздравить. Отрицательный результат тоже результат! Ждем с нетерпением подробного отчета.

  11. #286
    Цитата Сообщение от londone Посмотреть сообщение
    Первые боевые шрамы!
    Цитата Сообщение от Arss Посмотреть сообщение
    Очень хочется поздравить. Отрицательный результат тоже результат! Ждем с нетерпением подробного отчета.
    Спасибо! Сам даже где-то рад


    Отчетик:


    http://www.drive2.ru/users/alan-11/blog/390624/#post

  12. #287

  13. #288
    Что-то я реально ступил и забыл на днях опубликовать вот это:


    Источник: http://tushkanova.com/all-news/news_...andov/?lang=en





    В это воскресенье 14ого апреля, гонщица и модель Playboy Инесса Тушканова будет выступать в качестве пилота 700-сильного болида команды Jeroentje.nl Tuning на втором этапе Чемпионата Тайм Атак Нидерландов. Она заменит товарища, пилота и владельца автомобиля Михаила Шарудина, который не сможет выступить. Несмотря на систему Чемпионата, Инесса также притендует на титул дня и самой быстрой девушки Нидерландов что является её мотивацией.


    Мероприятие под названием "Duitse AutosportFestival" или Немецкий Фестиваль Автоспорта (что происходит от прошлого, когда допускались только автомобили немецкого автопрома) пройдет на знаменитой трассе Нидерландов под названием Зандфорт. Кроме кольцевых гонок, в этот день также пройдут соревнования по драг-рейсингу и различные интерактивные шоу.





    Нидерландский формат Tайм Aтак проводится следующим образом: Есть четыре класса, каждый разделяется на "окна времени" которые требуются на прохождение трассы. Если трасса проходится быстрее чем максимально доступное время, то тебя перечисляют в класс выше. В основном это может только повлиять негативно на итоговый результат участника, так как


    а) участник теряет все до этого заработанные очки в чемпионате
    б) чем выше класс, тем более строгие правила (каркас, дополнительный FIA материал итд.).


    Так как гонки проходят в Голландии и оба Голландских трека Ассен и Зандфорт примерно одинаковы по длине, распределение по классам выглядит вот так:


    Semi-Pro Street (>2:12) || Pro Street (>2:05) || Super Pro Street (>1:58) || Extreme (<1:58)


    Не смотря на то, что автомобиль позволяет участвовать в "королевском" классе "Extreme", незнание трассы и болида Инесса изначально будет бороться за призовое место в классе ниже (Super Pro Street)





    День разделен на следующие этапы: тестовые заезды (20-25 мин, в зависимости от погоды, количества участников и т.д.) который в воскресенье планируется на 13:20 - 13:45, и квалификация (14:40 - 15:05) и финал (15:50 - 16:05) в который попадают участники которые занимают топ-10 мест при квалификации и при этом получают очки для чемпионата. Во время финала у участника три круга для того что-бы поставить итоговый результат дня: один на подогрев и победный таки называемый "flying lap", где время участника засчитывается для итога дня и дополнительный очков. 3-ий круг используется что бы охладить машину и вернутся в питлейн. Слетев с трассы участник уже не может претендавать на призовое место.





    Кроме Инессы которая будет бороться за команду Jeroentje.nl Tuning за рулем их автомобиля Субару Импреза, её также поддержат пилоты поманды Бьорн Беркерс в автомобиле Nissan S14a, Марко ван Хал за рулем Mazda RX-7 которые вместе с Инессой выступят в классе Super Pro Street и чемпион прошлого года Тван ван Бааст в Mitsubishi Lancer Evolution 8 который будет бороться за призовое место в классе Extreme. Мы жемаем Инессе и её команде успеха и побед!


    Итого:








    Репортаж следует.

  14. #289
    С бутылкой Анджелина Джоли??

    Все, закончился авто-гараж))

  15. #290
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для fara
    Сообщений
    1,462
    Адрес
    Екатеринбург,Новый Уренгой
    Авто
    subaru
    Удачи! Обе красотки заслуживают победы!
    Научу править миром,не заметно для санитаров.

  16. #291

    О том как милая Тушканова надрала задницы крутых пацанов на моем авто.

    Отчет Инессы Тушкановой после того как она заняла первое место на моем авто. Смотрим видео, фото, читаем отчет и пишем поздравления





    Знакомство с "королевой Нидерландов"!


    В Амстердаме мое сонное тело которое встретили не очень тепло, дополнительными проверками на паспортном контроле, так как я добропорядочный гражданин и без злых умыслов им пришлось меня отпустить к уже скучавшим Мише и Гансу.





    Накануне в связи с плохими новостями из Португальского этапа чемпионата мира, не скажу что спалось мне плохо, мне не спалось вообще! А в самолете я начала переживать на тему своей невезучести, и того как все сложится в Голландии. Уже начиная с января, нигде поехать у меня не вышло, то аварии, то поломки, это все конечно выбивало из колеи.





    Амстердам встретил дождем кофе и маленьким Айго белого цвета, который хорошо вел его хозяин Ганс, наш друг и фотограф, в Зандворт, 50 км от Амстердама.


    На трассе позавтракав бутербродами с голландской колбасой ( на нашу краковскую похоже) мы отправились на технические и административные проверки.


    [img]http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/902484_636671583012900_470632939_o.jpg/img]


    И в ожидании которое около трех часов я воспитывала команду как оказалось альтруистов механиков. Это поразительно, они слушали мой претензии и комментарии, а сами то не на работе а так для души, это шок конечно.





    У машины были проблемы с геометрией, которые побороть мы не могли. Но на езду это критично не сказывалось, так как все для меня было ново, мчать на все деньги было и не возможно и нельзя. Мы быстро нашли общий язык после первой тренировочной сессии с командой Jeroentje nl.





    А вот с машиной, 700 сильной субару гт 22 б, пришлось не легко. Ну скажу честно при первом нажатии на газ я не то что сильно удивилась, у меня мир с головы на ноги встал. Это нереальное ускорение автомобиля как в фильме "Форсаж" когда они на кнопку с закисью азота нажимали.





    На полноприводной машине рано можно открывать газ в повороте, а на этой машине нельзя, потому что она начинает всем свои прекрасным кузовом плыть из поворота наружу.
    Я не скажу что я полностью поняла ее, да 15 кругов это очень мало и для новой машины и для нового трека. Но Трасса Зандворт — не из легкого десятка, это очень быстрая рабочая трасса с " слепыми "зонами, с развесовкой авто( это когда сильно разгружается подвеска), спусками и подъемами, и профилем и положительным и отрицательным и так же разной шириной полотна. Вкатится и понять трассу с первого раза очень сложно, очень много технических аспектов которые нужно понять. Я успела понять места которые нужно почистить и в следующий раз обязательно поеду их правильно.





    Но мы успели отметить сильные и слабые стороны машины и попробуем сделать ее более предсказуемей и адаптируем под кольцо.





    Я всегда очень скептически относилась и к таким мероприятиям и машинам, но поверьте мне на такой машине ехать ой как не просто. Мне стало очень интересно разобраться в том как быстро ехать на столь мощной машине.
    Конечно огромного уважения заслуживают ребята которые собрали эту машину, потому что при такой мощности очень сложно добиться стабильности в том что бы автомобиль не ломался. А она и не ломается, "плюнула" лишним тоссолом и бензин на квалификации закончился и это все проблемы, а машина в 2 с половиной раза мощнее раллийной н группы и не ломается. Вот это похвала команде которая себя не именует профессионалами. А делают все исключительно из любви к искусству.





    Владелец сего чуда Михаил Шарудин, мой хороший друг, на кануне соревнования предложил мне эту авантюру на которую я любезно согласилась, это опыт для меня прежде всего и накат который очень важен в карьере пилота, и чем чаще меняешь класс покрытия и машины тем шире твой кругозор становится.





    Я честно не до конца верила что все произойдет именно так и что в итоге я поеду, в жизни все так неожиданно происходит, спасибо тебе большое Миша и в итоге первое место наше!








    А после награждения мы отправились поедать картошку фри любимое голландское действо на берег моря, там красиво тепло и спокойно, машины на прицепе, волки сыты — все хорошо.
    Пы.Сы.
    Субару трясется, шипит и рычит, плюется тассолом и делает так дгдгдг на шинах Tойо 888.
    Но…
    Она лучшая, она первая — королева Нидерландов!




    Следите за моей новой командой по Тайм Атаку Jeroentje.nl на Фейсбуке: www.facebook.com/jeroentje.nl


    И нашими фотографами:


    Hansburger.nl Fotografie: www.facebook.com/Hansburger.nl
    &
    Vincentfotografie.nl: www.facebook.com/vincentfotografie.nl




    Онборд самого быстрого круга:



    И видео с другого портала где Инесса говорит о её впечатлениях на моем болиде.

  17. #292
    Так держать !

  18. #293
    Круть!!!! Завидная жена)))
    WRX 2006 вагон. VF48+1.5 скролл.

  19. #294
    Ахахах,в конце ваще прикол))))

  20. #295
    Спасибо дорогие мои! Эта победа дла мне и Инессе огромное вдохновение!

  21. #296

  22. #297
    Мишь ценники реально такие ???

  23. #298
    RomanSTI

    Ахахах , а что ты думал будет дешевле??? Даже очень актуальные ценники!
    п.с. это не бампера колхозить...

  24. #299
    Мишка, не пробывал в горныйх гонках по учавствовать??? СКИЛЛ поднимает велеколепно!! ))) У нас в Сочи будет 25 мая 3 этап Краснодарского края.

  25. #300
    Блиииин))) Только я хотел сфоткать Тушканчика (Зацените тапки!!) с журналом что-бы выложить, а меня уже опередили)))





    Ценники все верные, и все еще можно умножить на два если считать стенд, работы, тесты итд...


    По машине: 16ого будем тестировать на полном слике, 20ого гонка...


    По Тушканчику: Внутри журнала кроме инфы о моей тачке также есть информация о новом моно-кубке Ралли России под названием DMACK CUP, в котором Инесса вместе со штурманшой Мариной Глушковой (Женский экипаж!!) под стартовым номером 64 будут бороться за призовое место! Первый этап пройдет в городе Невель (Псковская область) уже буквально завтра.




    Утром 2 мая начнутся тестовые заезды. Ознакомление с трассой назначено на пятницу, 3 мая. А в субботу в 10:00 состоится торжественный старт ралли «Голубые озёра-2013». Участников ожидают 8 спецучастков общей протяжённостью 84,66 км. Финиш и награждение – в тот же день.




    По горным гонкам: всегда хотел, но было много нюансов. В Сочи не успеваем после Тайм Атака, но с каждым днем шансы увидеть её на Российских дорогах растёт и растёт. Единственная проблема - это биоэтанол, которым она питается. Найти источник в России имеет больший смысл чем перенастройка на 98ой.


    Также, после моего последнего апдейта о машине и Инессе, её почта взорвалась с приветами и вопросами. Вот я и думаю, все тут мне тоже не раз обещали и предлагали встретиться и познакомиться: может наконец уже устроим встречу? Я и Инесса будем рады знакомству, и ответим на все ваши вопросы о Импрезе, Тайм Атаке, Ралли и прочее.