Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 1
Показано с 26 по 48 из 48

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,542
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    конечно можно,смысла нет,но конечно можно
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  2. #27
    Цитата Сообщение от Impact Посмотреть сообщение
    А сколько у них объем примерно? У меня 19 рядов
    В 19 рядный толстый Тайвань вмещалось 0,65 л, плюс шланги ещё немного, но при установки ничего не заполняли. Через термостат потихоньку заполнится пока прогреваться буде без ущерба работы масляной системы, как прогреется и термостат откроется, то уже полный кулёк будет без воздуха, я так думаю. Не стоит париться, я установил в бок фитинги и подача оказалась сверху, тем не менее весь воздух вытеснило и все работает гут

  3. #28
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,542
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    EvGen-novichok почисти личку
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  4. #29
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    EvGen-novichok почисти личку
    Сделал, напиши пожалуйста)

  5. #30
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Alex89
    Сообщений
    1,293
    Адрес
    ЯНАО (Салехард)
    Авто
    Impreza WRX STI 07 LHD (JDM 207 twinscroll)
    Стоит ориджинал ГРЕДИ, фитингами в бок. Подача вверху, обратка внизу. Ядро 15 рядов. За 3 года эксплуатации никаких проблем, масло охлаждается как нужно. Ядро стоит перед основным радиатором ОЖ, радиатор кондея деинсталирован).

  6. #31
    Тоже фитинги в бок вход сверху, все ок

  7. #32
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Alex89
    Сообщений
    1,293
    Адрес
    ЯНАО (Салехард)
    Авто
    Impreza WRX STI 07 LHD (JDM 207 twinscroll)
    Я просто немного не понимаю что тут такого как фитинги стоят. Как удобно так все и ставят. Проблема при снятии и сливе масла с кулька это дело каждого. Это же не система охлаждения где воздушные пробки не дают продавить жидкость...... При запуске мотора термостат закрыт, но не плотно. По мере прогрева масло набирается в кулек и все работает. Да и по законам физики горячее всегда вверху холодное внизу, или к моторному маслу это не относится?))))

  8. #33
    Цитата Сообщение от Alex89 Посмотреть сообщение
    Да и по законам физики горячее всегда вверху холодное внизу, или к моторному маслу это не относится?))))
    При производительности 42л/мин для 9мм насоса на 5000 об/мин ему абсолютно все равно где верх, где низ

  9. #34
    Цитата Сообщение от Dron_Gus Посмотреть сообщение
    При производительности 42л/мин для 9мм насоса на 5000 об/мин ему абсолютно все равно где верх, где низ
    В прочем как и воздуху с его плотностью когда воздушная пробка в вверху
    Алексей Новичек

  10. #35
    Воздушной пробки в масляной системе не может быть априори, насос сильно не помпа. И пробка образуется только в кипящей воде.
    *Слабоумие и Отвага*


  11. #36
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Alex89
    Сообщений
    1,293
    Адрес
    ЯНАО (Салехард)
    Авто
    Impreza WRX STI 07 LHD (JDM 207 twinscroll)
    Это понятно, так тут речь шла (как я понял) о том, что куль будет какое-то время пустой, и во время открытия термостата в масляной системе двигателя на 1 сек. не будет масла))) Поэтому и обозвал это явление воздушной пробкой

  12. #37
    на grex проставке термостат не до конца перекрывает канал на кулер если что

  13. #38
    Цитата Сообщение от Alex89 Посмотреть сообщение
    Это понятно, так тут речь шла (как я понял) о том, что куль будет какое-то время пустой, и во время открытия термостата в масляной системе двигателя на 1 сек. не будет масла))) Поэтому и обозвал это явление воздушной пробкой
    Термостат всегда чуть приоткрыт, с момента запуска мотора вновь установленный кулек будет понемногу наполняться маслом, в масляной системе и в куле всегда будет масло. Никакого явления, напоминающего воздушную пробку не будет

  14. #39
    Подниму еще один вопрос. у меня сложилось стойкое ощущение, что при слишком хорошей продувке кулька охлажденное масло, поступающее обратно в проставку, закрывает термостат.

    В боевом режиме масло греется до 105-107,5. для лучшей продувки поставил на кулер принудительную вентиляцию - пропеллер диаметром 15 см. В итоге - нагрел масло до 107,5, включил кнопкой пропеллер, масло остыло до 100, если наваливать дальше и пропеллер не выключать, масло опять греется. Остановился, рукой пробую - кулер холодный, входящий шланг горячий (термостат ведь до конца не закрывает), выходящий шланг холодный. Получается, слишком сильно кулер охлаждать не гуд? Какие мнения?

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0001 003.jpg
Просмотров: 189
Размер:	552.0 Кб
ID:	126505
    PS Если пропеллер не включать, температура масла колеблется в диапазоне 100-107,5. В городе выше 100 ни разу не было. Может не париться и забыть о принудительной вентиляции? пусть продувается и всё.
    Сенсор температуры родной Дэфи, вкручен в блок. Проставка под маслофильтром, термостат на 82. Насос 11 мм, давка 6,5-7 атм. Масло держу по верхнему уровню щупа. Думаю, о пробках речи нет.
    Последний раз редактировалось OppositeBrain; 07.06.2018 в 22:53.
    В принципе, любой мозг - оппозитный. Разница в настройках.

  15. #40
    Цитата Сообщение от OppositeBrain Посмотреть сообщение
    Остановился, рукой пробую - кулер холодный, входящий шланг горячий (термостат ведь до конца не закрывает), выходящий шланг холодный.
    не стыковка в рассуждениях, проанализируй свои слова, если не закрывается то почему кулер холодный.
    хз у меня стоят два пропеллера и на атфку тоже, один не помню, второй 7", толк от них до скорости 60км\ч, дальше набегающий сильнее их и они только мешают
    *Слабоумие и Отвага*


  16. #41
    Цитата Сообщение от i66 Посмотреть сообщение
    не стыковка в рассуждениях, проанализируй свои слова, если не закрывается то почему кулер холодный.
    Ну пусть не холодный а еле теплый. Если пропеллер не включать, то при 100 градусах на будильнике до кулера не дотронуться.

    Думаю альтернатива если выезжать на трек - убирать термостат совсем. Но тогда зимой по городу хрен нагреешь.
    В принципе, любой мозг - оппозитный. Разница в настройках.

  17. #42
    Цитата Сообщение от OppositeBrain Посмотреть сообщение
    Ну пусть не холодный а еле теплый. Если пропеллер не включать, то при 100 градусах на будильнике до кулера не дотронуться.

    Думаю альтернатива если выезжать на трек - убирать термостат совсем. Но тогда зимой по городу хрен нагреешь.
    Правильно мыслите. Термостат не открывается. Подобное замечал и с системой ож ДВС, на трассе зимой выдувало радиатор алюминиевый, термостат не открывался и мотор начинал греться, при остановке радиатор ледяной, темпер ож в блоке за сотню. По ож решилось установкой термостата на 78 и картонкой перед радиатором)))

  18. #43
    как тебе такое илон маск
    Прекрасно все охлаждается, без всяких завоздушиваний и тд
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0214.jpg
Просмотров: 76
Размер:	1.15 Мб
ID:	126536

  19. #44
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,542
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    снизу мотора фоток нет?
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  20. #45
    Цитата Сообщение от Григорий Олегович Посмотреть сообщение
    как тебе такое илон маск
    Прекрасно все охлаждается, без всяких завоздушиваний и тд
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0214.jpg
Просмотров: 76
Размер:	1.15 Мб
ID:	126536
    Видел такие решения, правда более аккуратно исполненные, вполне себе грамотно.
    Строй корч - ходи пешком!

  21. #46
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    снизу мотора фоток нет?
    есть
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0286.jpg
Просмотров: 38
Размер:	1.10 Мб
ID:	126545

  22. #47
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,542
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    как на нивовском радике не греется?тачка в итоге со скольки едет?
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  23. #48
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    как на нивовском радике не греется?тачка в итоге со скольки едет?
    У него по итогу площадь даж больше чем у субаровского) 2.5 не грелся у меня, сейчас строкер 2.2 тоже все огонь, дуется пока послезавтра, я на обкатке с буст офф

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •