Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 4
Показано с 101 по 125 из 125

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Цитата Сообщение от mikhailkrasin Посмотреть сообщение
    Напряжение в сети замеряли? На холодную и на прогретую.
    Стоит внешний турботаймер, и там показывает напругу. На холодной 14.2, а когда уже прогретое авто 13.8 кажет. Просадок не замечал раньше.
    Вчера начал раскидывать багажник чтоб добрать до контролера, его на привычном месте нет.

    Напишу сразу о машине дабы не было недопонимания.
    Авто было куплено 2 месяца назад.
    Изначальная комплектация Авто: Subaru Forester SG5 2007г, 2.0X, АКПП, EJ 203 140л/с.

    По факту имеем: низ EJ205, навесное EJ207. Бензонасос вальбро оригинал, МКПП 5ступ., турбина VF30, мозги стоят от мотора EJ205.
    СВАП делал НЕ Я. Купил авто в таком состоянии, теперь подбираю соплю довожу все до ума.

    Я так понимаю, что на атмосферники EJ203 вообще этого контролера и не было, он не ставился. Ставился только на 205 моторы Sg5 и 255 SG9. Хотя могу и ошибаться.
    Что то же все равно отрубает напругу на насос. Начну от реле уже плясать.
    Последний раз редактировалось Jenek08; 24.05.2018 в 15:59.

  2. #102
    Цитата Сообщение от Jenek08 Посмотреть сообщение
    Стоит внешний турботаймер, и там показывает напругу. На холодной 14.2, а когда уже прогретое авто 13.8 кажет. Просадок не замечал раньше.
    Вчера начал раскидывать багажник чтоб добрать до контролера, его на привычном месте нет.

    Напишу сразу о машине дабы не было недопонимания.
    Авто было куплено 2 месяца назад.
    Изначальная комплектация Авто: Subaru Forester SG5 2007г, 2.0X, АКПП, EJ 203 140л/с.

    По факту имеем: низ EJ205, навесное EJ207. Бензонасос вальбро оригинал, МКПП 5ступ., турбина VF30, мозги стоят от мотора EJ205.
    СВАП делал НЕ Я. Купил авто в таком состоянии, теперь подбираю соплю довожу все до ума.

    Я так понимаю, что на атмосферники EJ203 вообще этого контролера и не было, он не ставился. Ставился только на 205 моторы Sg5 и 255 SG9. Хотя могу и ошибаться.
    Что то же все равно отрубает напругу на насос. Начну от реле уже плясать.
    вот поэтому свап надо делать самому)
    Официальный спонсор АИ-100

  3. #103
    Цитата Сообщение от Verbasik Посмотреть сообщение
    вот поэтому свап надо делать самому)
    Тут ты абсолютно прав, но бывают и другие ситуации ))
    Полез к реле бензонасоса проверять питание, вижу что тут побывали руки людские с изолентой и соплями из проводов, понял что дело нечисто.
    Снял бардачек, и обнаружил этот контроллер привязанный стяжками над реле бензонасоса, его снизу никак не увидишь пока не снял бардачек.
    Короче начал звонить, все звонится подключен верно, решил перемычками соединить 2 плюса между собой и 2 минуса между собой на контролере.
    Теперь давление топлива 3.5, при снятом шланге с РДТ 4, давление не падает. Машина наконец то не чихает, не дергается, пропали эти дебильные клевки при отпускании педали газа.
    Теперь осталось убрать ошибку, чтоб не горел чек.
    Как мне показалось разгон стал хуже особенно на 4 передаче а может и кажется потому что раньше были жесткие дерганья видно когда переключал контролер с 33 на 100%, завтра сниму логи гляну что там со смесями.

  4. #104
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,593
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    давление выше нормы на 1 кг,это реально до хрена,поэтому и не едет
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  5. #105
    Ну да, на бусте порядка 4.3-4.5 очка давит.
    Что посоветуешь? Искать рабочий контролер?
    Или ставить внешний рдт (не хотелось бы эту китайскую штуку ставить).

  6. #106
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,593
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    у тебя буст 0.5?
    штатный должен держать без трубки около 3
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  7. #107
    Нет, 0.8.
    По сути это работа рдт держать постоянное давление в рампе. Получается насос передавливает рдт?

  8. #108
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,593
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    нет,если буст 0.8 то давляк на бусте 4.8
    насос не может передавливать исправный регулятор
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  9. #109
    Цитата Сообщение от Jenek08 Посмотреть сообщение
    Полез к реле бензонасоса проверять питание, вижу что тут побывали руки людские с изолентой и соплями из проводов, понял что дело нечисто.
    Снял бардачек, и обнаружил этот контроллер привязанный стяжками над реле бензонасоса, его снизу никак не увидишь пока не снял бардачек.
    Короче начал звонить, все звонится подключен верно, решил перемычками соединить 2 плюса между собой и 2 минуса между собой на контролере.
    Теперь давление топлива 3.5, при снятом шланге с РДТ 4, давление не падает. Машина наконец то не чихает, не дергается, пропали эти дебильные клевки при отпускании педали газа.
    Теперь осталось убрать ошибку, чтоб не горел чек.
    Как мне показалось разгон стал хуже особенно на 4 передаче а может и кажется потому что раньше были жесткие дерганья видно когда переключал контролер с 33 на 100%, завтра сниму логи гляну что там со смесями.
    я вот не понял, ты чем звонил? лампочкой что-ли? где конкретные значения напряжения? верно-неверно это вопрос второй, сколько вольт вот что важно.
    по давлению - то-же, абсолютные давления это все диагностические значения, мотору плевать на них, ему нужно обеспечить постоянное относительное давление, Ориоль говорит 4, не буду спорить, я старый и с памятью проблемы, но вроде 3,5...
    думаю разницу в понятиях абсолютное и относительное ты понимаешь...
    *Слабоумие и Отвага*


  10. #110
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,593
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    где это я сказал 4?без трубки 3,дифференциальное 3
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  11. #111
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    где это я сказал 4?без трубки 3,дифференциальное 3
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    если буст 0.8 то давляк на бусте 4.8
    4,8-0,8 =4
    *Слабоумие и Отвага*


  12. #112
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,593
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    а выше посмотреть?к чему я написал про 4.8 нее?лень?
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  13. #113
    Всех приветствую.
    Вчера снял логи, при подключении топливного контролера на прямую.
    Ситуация такая:
    - Разгон на 3 передаче 100% дроссель
    - Смесь 11.25
    - Обороты 6060
    - УОЗ 16
    - Коррекция УОЗ +5
    - Относительное давление 0.75 bar
    - Расход воздуха 200 g/c (если перевести в понимаемую нам велечину то выходит 720 кг/ч)
    - Загрузка форсунок 84% (вот это мне очень не нравится, форсунки на самом краю безопасности)

    По заявлению бывшего владельца, форсунки 500сс, но что то мало верится мне.
    Последний раз редактировалось Jenek08; 31.05.2018 в 11:00.

  14. #114
    я вот не понял, ты чем звонил? лампочкой что-ли?
    Мультиметром, прозвонкой, правильность подключения Контролера топлива согласно его распиновке.
    где конкретные значения напряжения?
    Какие именно тебя интересуют напряжения?
    Непосредственно на насосе?, или сколько +ом подается на насос?

    - При подключенном контролере топлива
    1. Напряжение на насосе подается 12.5 В, это я мерил относительно кузова.
    2. Напряжение на насосе 10.7 В, это замер непосредственно на фишке насоса "+" и "-", в первые 30 сек завода автомобиля, это я так полагаю при Duty 66%
    3. Напряжение на насосе 5.7 В, это замер непосредственно на фишке насоса "+" и "-", после 30 сек завода автомобиля, это я так полагаю при Duty 33%

    - При подключении в обход контроллера
    1. Напряжение на насосе подается 13.5 В, при бортовом 13.8В -13.9В

  15. #115
    Ты читаешь все ответы? Дюти не меняет напряжения, оно не может быть ни 10 ни 5 и вообще никак не может отличаться от бортсети кроме потери на проводе
    *Слабоумие и Отвага*


  16. #116
    Цитата Сообщение от i66 Посмотреть сообщение
    Ты читаешь все ответы? Дюти не меняет напряжения, оно не может быть ни 10 ни 5 и вообще никак не может отличаться от бортсети кроме потери на проводе
    А я у себя мерил на насосе и все менялось. Цыфры точно не помню. Но что то в пределах 7 на 33%. 9 на 66 и полное на 100

  17. #117
    Сква́жность (в физике, электронике) — безразмерная величина, один из классификационных признаков импульсных систем, определяющий отношение периода следования (повторения) импульсов к длительности импульса.

    Когда пытаешься самостоятельно диагностировать что-либо, сначала произведи ликбез и пойми принцип работы пациента. Т.С. как любитель, не обязан был знать как работает контроллер, но прежде чем лезть, обязан был про него узнать все. Если в этом помогал профессиональный электрик, то гнать его в шею, он не имел право не знать про это и при этом туда лезть или консультировать.
    *Слабоумие и Отвага*


  18. #118

  19. #119
    Всем привет.
    В поисках причин дерготни на бусте, померял давление топлива. Намерял 2.8бар на хх, 3.5бар на хх со снятым вакуумом, и можно сказать нечитаемое давление на бусте.. Нечитаемое, так как стрелка манометра дергается ппц как, где то от 3.8 до 5бар. На холостых стрелка стоит на месте. Это нормальное поведение?
    Форь сг9

  20. #120
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,593
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    нет это не нормально
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  21. #121
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    нет это не нормально
    В чем может быть причина таких пульсаций топлива?
    https://youtu.be/6yGXtbaoQwo
    https://youtu.be/O1pZC8UaUjg
    третья и четвертая передача соответственно.

  22. #122
    Полный бак для начала заправить и попробовать ещё раз.
    Жиклер в трубку регулятора давления и ещё раз.

  23. #123
    Цитата Сообщение от slesr Посмотреть сообщение
    Полный бак для начала заправить и попробовать ещё раз.
    Жиклер в трубку регулятора давления и ещё раз.
    Нормально там топлива, на лампочке не езжу. О каком жиклере речь и в чем его смысл?

  24. #124
    Цитата Сообщение от 86RUS Посмотреть сообщение
    Нормально там топлива, на лампочке не езжу. О каком жиклере речь и в чем его смысл?
    А ну тогда нормально.

  25. #125
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,593
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    я не знаю,может насос кончается,может питание на нем скачет,друг мой,не скажу надо все проверять
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •