Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 6 из 7 ПерваяПервая ... 57 ПоследняяПоследняя
Показано с 126 по 150 из 155

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Тяй, вот вопрос...не знаю о каком. когда машину покупал. владелец сказал. обломан сенсор егт. прибор на торпеде не показывает ничего. на 0 лежит. прибор defi. клема для сенсора вист под лобовым стеклом. между стеклом и интеркуллером. место для вкручивания мне указали. оно 10-15 см до входа в турбину. там гильза с внешней резьбой. на которой была заглушка.

  2. #127
    Это дополнительный датчик ЕГТ, не оригинал. Если подойдет к Дефи, отпишись по показаниям, часто бывает , что они погоду на Марсе показывают

  3. #128
    блиннн. а оригинал на ебее даже не нашел.
    а есть еще оригинал? а он где стоит? почему он не подключается к прибору на торпеде?

  4. #129
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Тяй
    Сообщений
    2,025
    Адрес
    Москва,Октябрьское поле
    Авто
    wrx jdm '00
    Цитата Сообщение от freeverve Посмотреть сообщение
    блиннн. а оригинал на ебее даже не нашел.
    а есть еще оригинал? а он где стоит? почему он не подключается к прибору на торпеде?
    Оригинал в аппайпе.Его можно купить в Плеяде например,необязательно ебей)) Оригинальный сенсор не подходит к доп приборам,как минимум фишка другая. Так какой надо-то ,так и не понял,сток или чтоб прибор на торпеде заработал?))

  5. #130
    чтоб прибор заработал))

  6. #131
    Цитата Сообщение от freeverve Посмотреть сообщение
    чтоб прибор заработал))
    не путай штатный и дополнительный датчик Дефи. Ты купил не оригинал на Дефи или Гредди дополнительный прибор. По идее, работать должен, но правильно ли будет показывать температуру это не известно. По этому, когда поставишь - отпишись по результату

  7. #132
    щас пойду контачить. я лохонулся не посмотрел подходит ли клема...может и клема не подойдет

  8. #133
    Ничего не пойму. Датчик должен сразу показывать? Или нагреться? Ждал пока масло не прогреется до 50-60град стрелка выхлопа так и не сдвинулась. Клему там по другому не подключишь. Да и лампочка красная моргала на датчике а подключив клему не моргает значит он в цепи получается. Не пойму

  9. #134
    Цитата Сообщение от ПолныйАут Посмотреть сообщение
    короч пока выкатаю бак и попробую другую заправку
    параллельно с подключением к компу разберусь (шнурок и дешёвый и тактрикс 2.0 есть), тока на ноут аккум новый прикупить надо, а то штатный уже почти помер
    вчера вечером лампочка топлива загорелась, заехал на другую заправку и полный бак наплюхал
    сегодня проехался километров 20 чтоб полностью всё прогреть
    сбросил все пики в Defi
    потом на трассе с места стартанул в пол и с тапкой в пол гдето до 160 разогнался и чуть проехал
    итог:
    - пик буста зафиксирован 1.16 (как до этого 1.28 надувало - хз)
    - с места при тапке в пол АФР сначала на 13 с копейками прыгнул а потом как турбина раздулась прыгнул на 10.2-10.4 и держался так пока тапку не отпустил
    - температура на всех передачах кроме третьей выше 920-940 не подымалась, а вот на третьей температуру всё равно буквально на 3-4 секунды за 1000 забросило (пик зафиксирован 1057 градусов)
    - затупов на разгоне никаких не было

    вроде уже не всё так плохо
    но по хорошему всё равно шиться нужно похоже

    или уже собрать выпуск полный 3'' и потом уж шиться?

  10. #135
    показывает сразу.
    повышается почти мгновенно, остывает гораздо медленнее.

    Цитата Сообщение от freeverve Посмотреть сообщение
    Ничего не пойму. Датчик должен сразу показывать? Или нагреться? Ждал пока масло не прогреется до 50-60град стрелка выхлопа так и не сдвинулась. Клему там по другому не подключишь. Да и лампочка красная моргала на датчике а подключив клему не моргает значит он в цепи получается. Не пойму

  11. #136
    Цитата Сообщение от RS_Coupe Посмотреть сообщение
    Давайте все постараемся без подъё, иначе никакой дискуссии не получится )) У каждого есть своя точка зрения, люди мы цивилизованные, так покажем европейцам, что и на нашем форуме возможно вести диалог. Хоть я и не согласен с чем-то написанным Бариком, мне в целом нравится его подход, я считаю его более правильным нежели некоторые представленные здесь и не хотелось бы, чтобы человек из-за подколов просто плюнул и ушел с форума.
    Всем пис )
    Я прстой автомеханник не настройщик,так строю для себя.Развалил уже3 мотора учусь на своих ошибках,читаю форум и т.д. Хочу сказать как бы здесь не умничали наши российские тюнеры и настройщики,а от барика из 2 его постов я узнал в100 /раз больше чем от чтегия форума в течении нескольких лет.
    Говорить и делать - рааазные вещи!

  12. #137
    Цитата Сообщение от Barik Посмотреть сообщение
    Спасибо, я это пытался делать на этом форуме уже несколько раз, но Вы и сами видите к чему это приводит. Я просто зря трачу здесь свое время.
    Не зря.Спасибо вам за ваше терпение.
    Говорить и делать - рааазные вещи!

  13. #138
    Чтобы тем не плодить спрошу еще раз тут про температуру ЕГТ. Ситуация следующая. насколько я понял гильза под датчик стоит после турбины (под интеркуллером). когда покупал машину сентора не было. была установлена заглушка. датчики Дефи. я заказал сенсор неоригинал с ебея. пришел. в существующую гильзу не встал. изготовили переходник. вставили.
    Итак, пробег на сенсоре 500-700км. наблюдения и параметры. нужен ваш вывод! нормальные ли показатели. и т.д.
    -на ХХ при прогретой машине - 190-210 (200)град
    -при овощном режиме езды по городу 1-3 передача до 3000об. - 240-270
    -при овощном режиме езды по трассе 5-6 передачи до 3000об. - 280-320
    -при активном режиме езды (очень редко наваливаю и не более пару раз с 1 по 3 передачи до 5-6 тыщ. об.) - 280-400
    -максимум был зафиксирован после 5км дубаса по одноколейке в режиме гонщега на 3-4 передаче - 410-450. более 450 не было пока ни разу.
    форум читал. понял что должно быть около 800-900град. но у меня датчик стоит после турбы а значит совсем другая история. так что нужны ваши замечания и выводы по теме.

  14. #139
    Опытные гоньщеги говорят, что устанавливать датчик после турбины плохо! Показания температуры занижаются на... 100-200 градусов, точно не помню, на форуме точная инфа есть.

    У меня датчик стоит напротив родного ЕГТ, рабочая температура 750-800, пик 860.

  15. #140
    Цитата Сообщение от ПолныйАут Посмотреть сообщение
    вчера вечером лампочка топлива загорелась, заехал на другую заправку и полный бак наплюхал
    сегодня проехался километров 20 чтоб полностью всё прогреть
    сбросил все пики в Defi
    потом на трассе с места стартанул в пол и с тапкой в пол гдето до 160 разогнался и чуть проехал
    итог:
    - пик буста зафиксирован 1.16 (как до этого 1.28 надувало - хз)
    - с места при тапке в пол АФР сначала на 13 с копейками прыгнул а потом как турбина раздулась прыгнул на 10.2-10.4 и держался так пока тапку не отпустил
    - температура на всех передачах кроме третьей выше 920-940 не подымалась, а вот на третьей температуру всё равно буквально на 3-4 секунды за 1000 забросило (пик зафиксирован 1057 градусов)
    - затупов на разгоне никаких не было

    вроде уже не всё так плохо
    но по хорошему всё равно шиться нужно похоже

    или уже собрать выпуск полный 3'' и потом уж шиться?
    так и езжу пока не прошившись
    мах буст зафиксированный после последнего сброса в декабре пока 1.2
    температура выхлопа на Дэфи отстроил пищать на 980 - очень иногда пищит при тапке в пол при разгоне в горку, максимально зафиксированное значение около 1050 - двиг всё ещё живой
    с АФР вроде разобрался - при резкой тапке отрабатывает достаточно адекватно, но с задержкой - в первоначальный период интенсивного разгона смесь бедная, а потом мозх соображает что чтото не так и уже льёт горючку как надо

  16. #141
    Всем привет,хочу про егт спросить.Снял коллектор обмотал по верх первого слоя ещё и фольгой обернул,аппайп поменял на 63 мм,датчик депо в аппайпе стоит,до этого он не работал я его,как-то выпрямил,провода возле датчика сгорели я их подрезал,как-то починил ну он сейчас заработал.Вопрос такой сейчас егт растёт сильно,только на буст выйдешь 1.2 бар и егт 950,не могу понять это из-за лучшей термоизоляции ? датчик врёт ? ,на холостых даже много показывает кажется типа весь диапазон сместился,на холостых у кого сколько показывает ?

  17. #142
    Цитата Сообщение от Славик1 Посмотреть сообщение
    Всем привет,хочу про егт спросить.Снял коллектор обмотал по верх первого слоя ещё и фольгой обернул,аппайп поменял на 63 мм,датчик депо в аппайпе стоит,до этого он не работал я его,как-то выпрямил,провода возле датчика сгорели я их подрезал,как-то починил ну он сейчас заработал.Вопрос такой сейчас егт растёт сильно,только на буст выйдешь 1.2 бар и егт 950,не могу понять это из-за лучшей термоизоляции ? датчик врёт ? ,на холостых даже много показывает кажется типа весь диапазон сместился,на холостых у кого сколько показывает ?

    на холостых до 300 градусов примерно.
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  18. #143
    Могу ошибаться , егт сенсор вроде нельзя не чего делать с проводами.вообще. как продан так .

  19. #144
    Да он,что-то вообще забарахлил я его выкинул,придётся новый купить.

  20. #145
    Цитата Сообщение от Славик1 Посмотреть сообщение
    Всем привет,хочу про егт спросить.Снял коллектор обмотал по верх первого слоя ещё и фольгой обернул,аппайп поменял на 63 мм,датчик депо в аппайпе стоит,до этого он не работал я его,как-то выпрямил,провода возле датчика сгорели я их подрезал,как-то починил ну он сейчас заработал.Вопрос такой сейчас егт растёт сильно,только на буст выйдешь 1.2 бар и егт 950,не могу понять это из-за лучшей термоизоляции ? датчик врёт ? ,на холостых даже много показывает кажется типа весь диапазон сместился,на холостых у кого сколько показывает ?
    У меня на холостых 300-400 градусов.

  21. #146
    у меня ej257 сток блок. 430 сил 20g турба
    на холостых примерно 300 градусов. Тапка в пол 900

  22. #147
    Цитата Сообщение от Суровкин v2 Посмотреть сообщение
    у меня ej257 сток блок. 430 сил 20g турба
    на холостых примерно 300 градусов. Тапка в пол 900
    В смысле сток блок? С родными шатунами и поршнями?

  23. #148
    Цитата Сообщение от techno-tuning Посмотреть сообщение
    В смысле сток блок? С родными шатунами и поршнями?
    откуда такое удивление?
    всего +130 сил от стока. Или здесь принято блоки усиливать даже перед чвн?

  24. #149
    Цитата Сообщение от Суровкин v2 Посмотреть сообщение
    откуда такое удивление?
    всего +130 сил от стока. Или здесь принято блоки усиливать даже перед чвн?
    Удивление конечно и как родные поршни и шатуны держат 430 л.с.?

  25. #150
    Цитата Сообщение от techno-tuning Посмотреть сообщение
    Удивление конечно и как родные поршни и шатуны держат 430 л.с.?
    Шатуны и поршни с 2.5 мрут не от мощности, а от кривой настройки. Вообще у основной массы неправильное представление о применении кованной поршневой. Ковка нужна только там, где необходимо выжать все сопли на рестрикторе.
    *Слабоумие и Отвага*


Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •