Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 3 из 3 ПерваяПервая ... 2
Показано с 51 по 66 из 66

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Цитата Сообщение от fimych Посмотреть сообщение
    это если изначально гнилье..
    ставил не раз б/у проблем не было
    Любой прямой выхлоп без катов со временем прогорает, б.у. очень быстро. Выброшенные деньги.
    <a href=http://cs410219.userapi.com/v410219882/4139/H3_OkJHK0z8.jpg target=_blank>http://cs410219.userapi.com/v4102198...3_OkJHK0z8.jpg</a>

    Performance Parts from USA

    http://www.triumphtiger.ru/

  2. #52
    мне Дима ТурбоРейс много чего варил, катов и прочей фигни в помине не было, на прогар и намека нету.

  3. #53
    Цитата Сообщение от chocholl Посмотреть сообщение
    мне Дима ТурбоРейс много чего варил, катов и прочей фигни в помине не было, на прогар и намека нету.
    А почему ты уверен что на прогорание резонаторов нет и намека? Вскрывали резонаторы смотрели что там внутри у них осталось?

  4. #54
    Да, еще ускозлазые напаривают, пишут 3 дюйма тихий выхлоп, а по факту там заужения до 2-х дюймов, по этому и тихо, а резонаторы все пустые, зато большими буквами 3 дюйма...
    <a href=http://cs410219.userapi.com/v410219882/4139/H3_OkJHK0z8.jpg target=_blank>http://cs410219.userapi.com/v4102198...3_OkJHK0z8.jpg</a>

    Performance Parts from USA

    http://www.triumphtiger.ru/

  5. #55
    Цитата Сообщение от mopedos Посмотреть сообщение
    Да, еще ускозлазые напаривают, пишут 3 дюйма тихий выхлоп, а по факту там заужения до 2-х дюймов, по этому и тихо, а резонаторы все пустые, зато большими буквами 3 дюйма...
    которые из узкоглазых? )) япошки или китайцы? )))

  6. #56
    во первых резонаторы это заводская вещь, и к сварщику не имеет никакого отношения.
    а уверен потому-что периодически что-то делаю с машиной, выхлоп снимается время от времени, поэтому есть возможность посмотреть-посветить туда.

    Цитата Сообщение от Hman Посмотреть сообщение
    А почему ты уверен что на прогорание резонаторов нет и намека? Вскрывали резонаторы смотрели что там внутри у них осталось?

  7. #57
    Цитата Сообщение от Hman Посмотреть сообщение
    которые из узкоглазых? )) япошки или китайцы? )))
    японцы
    <a href=http://cs410219.userapi.com/v410219882/4139/H3_OkJHK0z8.jpg target=_blank>http://cs410219.userapi.com/v4102198...3_OkJHK0z8.jpg</a>

    Performance Parts from USA

    http://www.triumphtiger.ru/

  8. #58
    Цитата Сообщение от chocholl Посмотреть сообщение
    во первых резонаторы это заводская вещь, и к сварщику не имеет никакого отношения.
    а уверен потому-что периодически что-то делаю с машиной, выхлоп снимается время от времени, поэтому есть возможность посмотреть-посветить туда.
    а что туда светить-то. там не видно ничего ) набивка-то там внутри за решеткой металлической.
    все резонаторы выгорают. иначе и быть не может.

  9. #59
    резонаторы разные бывают.
    китай может и выгорает )
    выгорание кстати очень запросто воспринимается ухом.
    пример - штатный резонатор на wrx, длинный такой. ходит, хоть бы хны ему и работает для своего диаметра отменно.


    Цитата Сообщение от Hman Посмотреть сообщение
    а что туда светить-то. там не видно ничего ) набивка-то там внутри за решеткой металлической.
    все резонаторы выгорают. иначе и быть не может.

  10. #60
    ммм,видео не могу найти тоже реплику ставил на форь!звук интересный))во дворе ругаються что громко))

  11. #61
    Подниму тему. Ставил на выходных такой же выхлоп от Soloteam: банка, середина, даунпайп на сти 2001г.
    Старый прослужил 8 лет: старая банка и середина были точно такие же, как и новый. Down pipe другой. После того как старый был отмыт, кроме вмятин и потёртостей, ничем не отличался от нового. Даунпайп сгнил под термолентой, температура + вода с ноздри сделали своё дело. Часть спрятанная под кожух турбины целая.
    По выхлопу: банка и середина встаёт на свои места очень ровно. Доп кронштейн, который идёт к банке и крепится на заднюю балку надо подгонять по длине.
    Даунпайп не встал по креплениям к коробке: верхнее крепление, на прямую к коробке: немного по высоте недостаёт, надо срезать сварку и переваривать чуть выше.
    Второе крепление(перед гофрой), то что крепится через кронштейн к коробке - так же не попадает.
    Выходит к середине под большим углом, надо очень сильно гнуть в гофре и не достал по общей длине до средней части: примерно миллиметров 25-30.
    Правильной формы даунпайп имеет изгиб внизу, этому же не хватает пары поворотов.
    Собрал в итоге временно со старой средней частью и банкой, так как там была вставка и хватало по длине.
    По итогу:
    Если подобрать другой даунпайп, то проблем будет меньше, возможно только подогнать по длине. Поставить гофру, что бы осталась подвижность средней части и банки относительно даунпайпа.
    Предыдущий даунпайп был тоже какая-то реплика, установился вообще без проблем, снял/поставил.

    Этот выхлоп, с таким количеством резонаторов на всё трассе, получается очень тихим. Качество швов и материала хорошее, но даунпайп надо доработать, что бы встал ровно и закрепился как положено на всех креплениях.
    Ещё была идея сделать кожух на него.
    От турбины до выхода в низ всё установилось, места хватает, но из-за изгиба гофры остальные пришлось пока снять.
    Под кожух сделаю шубу из термоленты ,спрея, фольги для её защиты. Посмотрим сколько продержится в таком варианте. Вокруг гофры также будет кожух, но без намотки лентой.
    Фото на машине нет т.к делал в 1 руки и уже было не до них. Да и будут они такие же как у автора темы. По итогу дополню как всё до делаю.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG4870.jpg
Просмотров: 8
Размер:	836.8 Кб
ID:	128202Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG4871.jpg
Просмотров: 13
Размер:	830.1 Кб
ID:	128203Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG4869.jpg
Просмотров: 11
Размер:	1,010.5 Кб
ID:	128204Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG4868.jpg
Просмотров: 11
Размер:	1.04 Мб
ID:	128205Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG4744.jpg
Просмотров: 15
Размер:	901.8 Кб
ID:	128206

    Последний раз редактировалось svytoi; 11.09.2019 в 11:07.
    Следуй своей дорогой, и пусть люди говорят что угодно.

  12. #62
    а говорили с гниет)

  13. #63
    Плюсую автору svytoi .
    Тоже купил подобный выхлоп 3'' на GC8. Продаваны кричали - болт он, проблем не было))

    Даунпайп - один в один как написано.
    1. Крепления что к коробке, в начале что в хвосте не встают болт он
    2. Выхлоп в середину и очень низко под коробкой.
    Сначала думал открутить турбу и поправить крепления, возможно чуть испарит ситуацию. но помешал п3
    3. Середина - не хватает 1 -1,5 см для стыковки с даунпайпом. Видимо потом что даун не правильно становится.
    Итог: печаль, грусть, надо сварко по нерже и подгонка, попадос на бабос. Но больше всего на Времся, которого нет(

  14. #64
    Кандидат в Мастера Слова
    Сообщений
    1,071
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Авто
    Impreza WRX STI Ведерко
    хз. мы самовары делаем. все отлично работает, клиенту никакой гимнастики с подгонкой не предусмотрено.
    ... пусть никто не уйдет обиженным (с)...

    мое ведро - https://www.drive2.ru/r/subaru/984125/

  15. #65
    Вчера ещё раз примерял, собрал всю трассу, скрутил.
    В общем почти все подошло, но:
    1. Даун пайп к турбе стоит кривовато, 1-2 разница зазора сверху и с низу. Надеюсь прокладка решит и притянется.
    2. Средняя часть на одном крепление и оно сильно тянет резинку, думаю она долго не проживёт.
    3. Банка упирается в бампер, стоит криво и под наклоном.
    Фото сделаю, докину сюда.

  16. #66
    Ребят, напишите пожалуйств в ЛС номер Паши, он вроде устанавливал выхлоп. системы в Москве.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •