Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 1 из 3 2 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 51

Запись на мероприятие







×
  1. #1

    Хочу перейти на 1.5 скролл. какой коллектор лучше ?

    В чём разница между Легасёвым твин коллекторром и СТИшным ? Я слышал что СТИшный жирнее, а что предрочтительней, какие "+" и "-" могут подстерегать ? 207 AVCS VF48

  2. #2
    Для 48ой и легасевский пойдет, будет спул пораньше. Для хардкора и стишного может быть мало

  3. #3
    Я правильно понимаю, если "не ведро", и 2 кило туда не дуть, то Легасёвого достаточно. Т.к. более узкий, скорость газов выше - спул раньше.

  4. #4
    ....для 1.5bar в середине и 1.2 наверху - хватит ?

  5. #5
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    8,120
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    со свистом,он пригоден и для ведра,но есть нюанс,они почему то не очень живучие прогорают
    я бы тебе посоветовал атмосферный от легаси 03-04 года,а ап-пайп все равно делать и стоит сам коллектор 4 рубля
    вот как здесь,у меня тоже такой и у многих наших http://images.yandex.ru/yandsearch?s...mg_232x200.jpg
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  6. #6
    Цитата Сообщение от Sanyo4ek Посмотреть сообщение
    ....для 1.5bar в середине и 1.2 наверху - хватит ?
    на моей кинугаве тд05-16г хватает (она как вф48 примерно) На SH9 поставили недавно, но там не от легася коллектор, а в московии этот как его субарупартс варил - нормально работает, но нужна термолента обматывать.

  7. #7
    может я чё-то не понимаю, но у меня в голове не укладываются вот эти комментарии :
    http://www.sti-club.su/showthread.ph...70#post4855770
    пост №16

  8. #8
    Цитата Сообщение от Sanyo4ek Посмотреть сообщение
    может я чё-то не понимаю, но у меня в голове не укладываются вот эти комментарии :
    http://www.sti-club.su/showthread.ph...70#post4855770
    пост №16
    ну настройщики, пишут, что по логам, раньше с 1,5 скроллом не раздувается, чем с неравнодлинником, иногда позже.
    Но пока турбина не раздулась, с 1,5 скроллом едет лучше, за счет равнодлинного колектора.
    прихода по раздуву нет, есть приход на низких оборотах.

  9. #9
    у меня стоит 1,5 скролл и вф 48,мотор 2,5 тюненый,бар на третьей надувает с 2800об/мин,сдувается хз на каих оборотах,я сильно не кручу))))

  10. #10
    Цитата Сообщение от Человек Посмотреть сообщение
    ну настройщики, пишут, что по логам, раньше с 1,5 скроллом не раздувается, чем с неравнодлинником, иногда позже.
    Но пока турбина не раздулась, с 1,5 скроллом едет лучше, за счет равнодлинного колектора.
    прихода по раздуву нет, есть приход на низких оборотах.
    так за счет чего приход на низах?

  11. #11
    Цитата Сообщение от Kool Keith Посмотреть сообщение
    так за счет чего приход на низах?
    http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=32141

  12. #12
    На 2.0 без фаз VF41 я так понимаю с 2900-3000 поедет?

  13. #13
    Цитата Сообщение от Человек Посмотреть сообщение
    видел тему. но где конкретно на 100 страницах написано ПОЧЕМУ раздувается также, но едет в атмозоне лучше - я не нашел.

  14. #14
    как я понял в меру своей образованности, равнодлинный коллектор имеет меньшее противодавление и за счёт этого легче выдыхает или продувается на малых оборотах кому как нравится.

  15. #15
    1.5 скролл лучший тюнинг)))

  16. #16
    Цитата Сообщение от gis Посмотреть сообщение
    1.5 скролл лучший тюнинг)))
    Тоже так думал, пока не поставил блокировки. но 1.5 скрол тоже мастхэв.

  17. #17
    Главное подготовиться к 1,5 скролл, одним коллектором не обойдешься)))

  18. #18
    http://www.drive2.ru/l/2996308/ поставил жирный тюнь стишный равнодлинный, + кастомный аппайп,нравиться как на низах едет машина,плавно и легко... Мотор еж207 на чвн и вф30

  19. #19
    Помогите понять плз какое преимущество имеет 1.5 скролл по сравнению с обычным равнодлинным коллектором и сингл аппайпом?

  20. #20
    более равномерное распределение противодавление в цилиндрах, как следствие более равномерное горение в цилиндрах.
    В итоге лучшее кпд на до наддувных режимах. И немного более быстрый выход на спул турбины, но спорно.

  21. #21
    Цитата Сообщение от Keepitbrutal Посмотреть сообщение
    Помогите понять плз какое преимущество имеет 1.5 скролл по сравнению с обычным равнодлинным коллектором и сингл аппайпом?
    А как ты собрался скрещивать равнодлинный коллектор и сингл аппайп?
    Если ты хочешь скреСТИть равнодлинный коллектор и сингл турбин, тебе как раз и нужен будет 1.5скролл аппайп

  22. #22
    У меня на машине стоит равнодлинный и аппайп какумей к нему, турбо вф48. Пытаюсь понять, имеет ли 1.5 скролл какие либо преимущества относительно моего конфига.

  23. #23
    Цитата Сообщение от Keepitbrutal Посмотреть сообщение
    У меня на машине стоит равнодлинный и аппайп какумей к нему, турбо вф48. Пытаюсь понять, имеет ли 1.5 скролл какие либо преимущества относительно моего конфига.
    У меня 1,5 скролл и 48 турбина,2,5 мотор.Спул начинается с 2700.

  24. #24
    Цитата Сообщение от Keepitbrutal Посмотреть сообщение
    У меня на машине стоит равнодлинный и аппайп какумей к нему, турбо вф48. Пытаюсь понять, имеет ли 1.5 скролл какие либо преимущества относительно моего конфига.
    по сути смысла нет. моё мнение.

  25. #25
    Цитата Сообщение от JekaB4 Посмотреть сообщение
    У меня 1,5 скролл и 48 турбина,2,5 мотор.Спул начинается с 2700.
    На 3ей передаче когда 1 бар надувает?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •