Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
  1. #1
    Цитата Сообщение от Berserk Посмотреть сообщение
    Механика на них жесткий заказ, и не все опции с ней можно заказать, надо уточнять, например, у того же Гриши GreenMSK.
    По 8-ми ступам вроде бы вообще нареканий не было еще ни на одной модели, но один клубень жаловался на периодические глюки, обновление и срыв адаптов не помогли, я смог продавить замену коробки.
    Бензин 2,0 едет чуть хуже дизеля, жрет больше, но в машине тише, более комфортно, зимой не надо переживать за солярку. Но я бы брал дизель, нравится мне его тяга. А когда после сти на заправку поедешь - вообще прозреешь
    Я за дизель, я с ним прозрел давно, у нас Диско 3 2.7 =) Дальняки особенно шокируют положительно расходом. Практически регенерация топлива =)

    Спасибо парни!
    В целом мой выбор подтвердили - F30 дизель + АКПП.

  2. #27
    Кандидат в Мастера Слова Рекламодатель Аватар для Berserk
    Сообщений
    3,808
    Адрес
    Москва
    Авто
    G20 Железный Динозавр
    Цитата Сообщение от `jva Посмотреть сообщение
    Я за дизель, я с ним прозрел давно, у нас Диско 3 2.7 =) Дальняки особенно шокируют положительно расходом. Практически регенерация топлива =)

    Спасибо парни!
    В целом мой выбор подтвердили - F30 дизель + АКПП.
    За АКПП с дизелем говорит еще тот факт, что на палке на современном дизеле очень тяжело ехать. На том же Д3 2,7 на палке как-то довелось покататься, я раз 20 заглох, до 1500 об/мин мотора просто нет, а гидротрансформатор дает мотору выйти на полку и очень скрадывает этот момент.
    Меньше слов - дешевле телеграмма.

    Двигатель может быть любым, если это V8.

  3. #28
    Цитата Сообщение от `jva Посмотреть сообщение
    Я за дизель, я с ним прозрел давно, у нас Диско 3 2.7 =) Дальняки особенно шокируют положительно расходом. Практически регенерация топлива =)

    Спасибо парни!
    В целом мой выбор подтвердили - F30 дизель + АКПП.
    Что самое главное в Субару? Самое главное в Субару не обоср**ся!

  4. #29
    Подтвержу слова лысого, хоть и ездит он хуже моей бабушки)))) ЗП нифига не страшно, а иногда и очень даже весело) ПРавда АКПП жалко)
    “Если я умру от скорости, знайте, я улыбался!”
    "Первые 40 лет детства для мужчин - самые тяжёлые"
    "Всех денег не заработать… Что-то прийдётся спи..дить"

  5. #30
    полный проще, понятнее

    если задний, то американца ) Тупоооово причем, что-то типо challenger

    но эт другая история =)

  6. #31
    Цитата Сообщение от `jva Посмотреть сообщение
    полный проще, понятнее

    если задний, то американца ) Тупоооово причем, что-то типо challenger

    но эт другая история =)
    Эм...
    Что самое главное в Субару? Самое главное в Субару не обоср**ся!

  7. #32
    А может, потому что не пробовал )

  8. #33
    я катаю сейчас на 330 хд 06 года. Мотор чугуниевый, в разы надежнее рестайлового алюминия. ПП тоже гуд, зимой бочком очень хорошо выставляется. Тачка отличная, но учитывая возраст в любом случае требует внимания. По обслуге не думаю что больше чем СТИ будет просить.
    В Хогвартсе чернокожих учат интимным ласкам. Потому что ласка - магия черного

  9. #34
    Кандидат в Мастера Слова Рекламодатель Аватар для Berserk
    Сообщений
    3,808
    Адрес
    Москва
    Авто
    G20 Железный Динозавр
    Цитата Сообщение от Baxter Посмотреть сообщение
    я катаю сейчас на 330 хд 06 года. Мотор чугуниевый, в разы надежнее рестайлового алюминия. ПП тоже гуд, зимой бочком очень хорошо выставляется. Тачка отличная, но учитывая возраст в любом случае требует внимания. По обслуге не думаю что больше чем СТИ будет просить.
    3,0 и 2,0 - это просто небо и земля
    Меньше слов - дешевле телеграмма.

    Двигатель может быть любым, если это V8.

  10. #35
    Цитата Сообщение от Berserk Посмотреть сообщение
    3,0 и 2,0 - это просто небо и земля
    да, но непредсказуемость пробегов 330 машин + лохматые года + отсутствие предложений немного ограничивают ...

    ЗЫ
    Сам езжу правда на STi 2002 года =)))

  11. #36
    Кандидат в Мастера Слова Рекламодатель Аватар для Berserk
    Сообщений
    3,808
    Адрес
    Москва
    Авто
    G20 Железный Динозавр
    Цитата Сообщение от `jva Посмотреть сообщение
    да, но непредсказуемость пробегов 330 машин + лохматые года + отсутствие предложений немного ограничивают ...

    ЗЫ
    Сам езжу правда на STi 2002 года =)))
    Там не поймешь. Поэтому твоя цель - F11 530xd
    Меньше слов - дешевле телеграмма.

    Двигатель может быть любым, если это V8.

  12. #37
    Касательно немецких бензиновых 1,8-2,0 турбо...

    Я абсолютно точно больше не куплю немецкий 4-х цилиндровый турбобензин (R и A45 не беру в расчет)...хватит наелся ими....

    Что на TFSI что на E200

  13. #38
    Цитата Сообщение от Berserk Посмотреть сообщение
    Там не поймешь. Поэтому твоя цель - F11 530xd
    За совет спасибо, но...
    Сарай удобен, но в семье диско 3 есть, он все эти функции выполняет на ура. Потому смысла нет в машине больше размером, если мы про 5ку говорим.

  14. #39
    Кандидат в Мастера Слова Рекламодатель Аватар для Berserk
    Сообщений
    3,808
    Адрес
    Москва
    Авто
    G20 Железный Динозавр
    Цитата Сообщение от `jva Посмотреть сообщение
    За совет спасибо, но...
    Сарай удобен, но в семье диско 3 есть, он все эти функции выполняет на ура. Потому смысла нет в машине больше размером, если мы про 5ку говорим.
    Тогда М4
    Меньше слов - дешевле телеграмма.

    Двигатель может быть любым, если это V8.

  15. #40
    330 дизель в топку онли 335 дизель, и пофиг что на 35 нет полного привода!

  16. #41
    Цитата Сообщение от A.Osipov Посмотреть сообщение
    330 дизель в топку онли 335 дизель, и пофиг что на 35 нет полного привода!
    Так у нас таких нет...)

  17. #42
    Цитата Сообщение от Gar_L Посмотреть сообщение
    Так у нас таких нет...)
    Я с Гермашки притаскивал себе в свое время, потом к Вадиму в Дизель Буст и восторга не было предела! После этого дизеля все бензинки меньше 500 сил едут пресно((

  18. #43
    Позавчера замеряли чипованный е90 330Д МТ задний привод. Там музыки 100 кг примерно, пробег больше 200 ткм. Расход просто сказочный, 6-7 литров.
    Результаты: 0-100 - 6.5с, 402м - 14.5с, 0-200 - 25.5с, 100-200 - 19с.

  19. #44
    Да они нормально едут, для города вообще комфортно. На рывки хватит =)
    В принципе можно и не чиповать даже

  20. #45
    ыыыы diesel power!
    Крутые машинки, что 90 что f10-30.
    Самая болячка у них подвеска. Рычаги все люминь.
    А в сталицах с реагентами всё киснит к чертям собачьим.
    В остальном воощпе гуд.
    Ну и человеческая тупость, плеснуть по запарке бензинчика вместо дизеля.
    По ценнику обслуживание примерно как у сти +/- 1500 р.
    На большую половину запчастей есть хорошие аналоги. Lemfoder, Knecht, Boge.
    Даж тормоза brembo есть.

  21. #46
    У знакомого бмв с типа "болячной подвеской", он на ней садит по грунтовкам на всем ходу регулярно, трамвайным путям и прочим ямам, подвеска родная и вся в порядке, пробег тысяч 80.

    Может проблема подвески бмв в том, что отсчет свой начинают уже от ушатанного состояния и на машине, на которой кроили?

  22. #47
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    У знакомого бмв с типа "болячной подвеской", он на ней садит по грунтовкам на всем ходу регулярно, трамвайным путям и прочим ямам, подвеска родная и вся в порядке, пробег тысяч 80.

    Может проблема подвески бмв в том, что отсчет свой начинают уже от ушатанного состояния и на машине, на которой кроили?
    Но это тоже, особенно дизельные из Германии приходят со страшными пробегами, поэтому если тащить оттуда то только через своих. Ну вообще при прочих равных Мерин крепче будет.

  23. #48
    Цитата Сообщение от A.Osipov Посмотреть сообщение
    Но это тоже, особенно дизельные из Германии приходят со страшными пробегами, поэтому если тащить оттуда то только через своих. Ну вообще при прочих равных Мерин крепче будет.
    то есть новые дизельные Цешки? Их сравниваем?

  24. #49
    Цитата Сообщение от `jva Посмотреть сообщение
    то есть новые дизельные Цешки? Их сравниваем?
    За новые ничего сказать не могу.

  25. #50
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    У знакомого бмв с типа "болячной подвеской", он на ней садит по грунтовкам на всем ходу регулярно, трамвайным путям и прочим ямам, подвеска родная и вся в порядке, пробег тысяч 80.

    Может проблема подвески бмв в том, что отсчет свой начинают уже от ушатанного состояния и на машине, на которой кроили?
    Не исключая и такой вариант.
    Мне родная подвеска не очень понравилась, жопа скачет только в путь.
    Поменял...