Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 13 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 52

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Так вот нет задачи снять максимальные лошади, необходим максимальный момент и как можно раньше. если 53 даст +5-10 лс то она нафиг не нужна ито доли секунд на круге. А их легко можно выиграть хорошим ранним моментом.
    Жги резину, а не душу!

  2. #27
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для want
    Сообщений
    3,374
    Адрес
    Москва, свао
    Авто
    жоповозки
    По моменту 36 и 53 не особо отличаютя.
    У меня разница в круге на 37 и 53 1 секунда. Имхо не особо большая разница если на тумбочку не претендуешь.
    Резина, накат и тормоза больше дают приходу. Секунд 10 запросто. Так чтт вымучивать турбины это когда уже все остальное подогнано.
    Мечты должны сбываться.

  3. #28
    Цитата Сообщение от want Посмотреть сообщение
    По моменту 36 и 53 не особо отличаютя.
    У меня разница в круге на 37 и 53 1 секунда. Имхо не особо большая разница если на тумбочку не претендуешь.
    Резина, накат и тормоза больше дают приходу. Секунд 10 запросто. Так чтт вымучивать турбины это когда уже все остальное подогнано.
    +1 если не борешься за призы сойдет и 37
    В ЗП выгреб килограмм, нужно срочно в инстаграмм (с)

  4. #29
    Цитата Сообщение от want Посмотреть сообщение
    По моменту 36 и 53 не особо отличаютя.
    У меня разница в круге на 37 и 53 1 секунда. Имхо не особо большая разница если на тумбочку не претендуешь.
    Резина, накат и тормоза больше дают приходу. Секунд 10 запросто. Так чтт вымучивать турбины это когда уже все остальное подогнано.
    секунда это большая разница

  5. #30
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    5,095
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    Плюсанусь, секунда это много, особенно если уперся в свое время... Имхо для кольца шарик лучше, раскручивается быстрее-быстрее выход из поворота, а 36/53 это уже бюджету решать, но 53 всё равно будет лучше пусть и не намного, но в спорте это важно...
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  6. #31
    Самое лучшее на кольце, это когда ездить умеешь, а не то, какая турбина!

  7. #32
    Цитата Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
    Самое лучшее на кольце, это когда ездить умеешь, а не то, какая турбина!
    часто лучше подготовленная машина нивелирует косяки пилота

  8. #33
    36-я лучше в ралли, а на кольце одни щи, что 37-я что 36-я. Лично я принципиальной разницы не заметил. Да и если сравнивать 53 и 37 многие уже отметили , космического прихода в ней нет. Тому много примеров. Винсент поставил вместо 37-ой 53-ю и написал, что на кольце от ее установки мало проку результаты это показали. Каменский на РА-Р тоже ехал на 53-й в которую дунули 1,9 и Старая белая ГЦ Димы Сириуса в которой стоял мотор 207ой твинскролл с распила + 37я турбина, так там времена то были практически одинаковые и то Гц была быстрее. Да по весу кстати там тоже одинаково получалось.

    На моей купе стоял спексевый мотор с 36-й, потом я пересел на машину Димы там тоже стоял спексевый мотор на 37, разницы я особо не заметил, разве что в весе белая ГЦ была тяжелее но настроена была куда лучше.

    Зимой сильнее ощущается разница между этими турбинами. Шарик спулится существенно раньше , 37-я пока раскрутится считай уже пару секунд слил. Это мой личный опыт. Хотя у других может быть по иному.

  9. #34
    Цитата Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
    Самое лучшее на кольце, это когда ездить умеешь, а не то, какая турбина!
    Так когда ни какой турбы считай нет, машина в постройке, так вот и муки выбора.
    Жги резину, а не душу!

  10. #35
    Цитата Сообщение от NightRider Посмотреть сообщение
    36-я лучше в ралли, а на кольце одни щи, что 37-я что 36-я. Лично я принципиальной разницы не заметил. Да и если сравнивать 53 и 37 многие уже отметили , космического прихода в ней нет. Тому много примеров. Винсент поставил вместо 37-ой 53-ю и написал, что на кольце от ее установки мало проку результаты это показали. Каменский на РА-Р тоже ехал на 53-й в которую дунули 1,9 и Старая белая ГЦ Димы Сириуса в которой стоял мотор 207ой твинскролл с распила + 37я турбина, так там времена то были практически одинаковые и то Гц была быстрее. Да по весу кстати там тоже одинаково получалось.

    На моей купе стоял спексевый мотор с 36-й, потом я пересел на машину Димы там тоже стоял спексевый мотор на 37, разницы я особо не заметил, разве что в весе белая ГЦ была тяжелее но настроена была куда лучше.

    Зимой сильнее ощущается разница между этими турбинами. Шарик спулится существенно раньше , 37-я пока раскрутится считай уже пару секунд слил. Это мой личный опыт. Хотя у других может быть по иному.
    В общем я так понимаю, что если первый сезон в кольце, то пох, наверное даже разницы не пойму. То пока и 36 за глаза, А 100 с лишним руб всегда успею потратить, главное что бы были))
    Жги резину, а не душу!

  11. #36
    Цитата Сообщение от dsti Посмотреть сообщение
    часто лучше подготовленная машина нивелирует косяки пилота
    А еще чаще пилот садится на более мощную машину, а времена ухудшаются. А 36 и 53 дают настолько исчезающую разницу, что можно этого и не заметить. На одной и той же машине 10 сил, ну 15 это уже супер.

  12. #37
    Мое мнение - менять 37 на 36-49-53 нет смысла, пустая трата денег ради кропалика.

  13. #38
    Цитата Сообщение от swaplab Посмотреть сообщение
    Мое мнение - менять 37 на 36-49-53 нет смысла, пустая трата денег ради кропалика.
    Вопрос стоит не так, что и на что менять. Вопрос в том что изначально поставить, есть ли существенная разница в работе этих турбин. И что и где лучше работает например в кольце или на спринтах.
    Жги резину, а не душу!

  14. #39
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Den 27->54
    Сообщений
    1,684
    Адрес
    Ванино => Новосибирск
    Авто
    wrx '01 jdm => Spec C 16
    Цитата Сообщение от swaplab Посмотреть сообщение
    Мое мнение - менять 37 на 36-49-53 нет смысла, пустая трата денег ради кропалика.
    человеку с такой .... на аватаре не верить нельзя
    People who don't know what the fuck they're doing shouldn't stand in the way of people who do

  15. #40
    Цитата Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
    А еще чаще пилот садится на более мощную машину, а времена ухудшаются. А 36 и 53 дают настолько исчезающую разницу, что можно этого и не заметить. На одной и той же машине 10 сил, ну 15 это уже супер.
    при прочих равных если только увеличилась мощность то этот пилот идиот

  16. #41
    A почему 42-ую никто не рассматривает? Тоже же на шариках, тоже ихи, тоже сток.
    Ego rem, peccatores

  17. #42
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для want
    Сообщений
    3,374
    Адрес
    Москва, свао
    Авто
    жоповозки
    Цитата Сообщение от Инквизитор Посмотреть сообщение
    A почему 42-ую никто не рассматривает? Тоже же на шариках, тоже ихи, тоже сток.
    Теже яйцы только в профиль что и 53. По логам разницы никакой
    Мечты должны сбываться.

  18. #43
    Кандидат в Мастера Слова
    Сообщений
    1,278
    Адрес
    Москва
    Авто
    sg9 mt my06 edm -> 207 6mt dccd
    а можно запилить легасевый коллектор и аппайп на вф37? он же поуже, теоретически должно спулить раньше, но и не такой уж узкий чтобы на верхах затыкать. такой мод популярен при организации схема 1,5скролл, только понятно с кастом аппайпом.
    или это все теоретизирование и нафиг не нужно?

    и еще если так. если внедрить легаси коллектор + 1.5аппайп на 207ждм сингл, будет ли приход сопоставимый с твинскроллом? или это опять же все полумеры?

  19. #44
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Антон Т
    Сообщений
    1,378
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Subaru impreza JDM >280 poni-гонка Forester TwinScroll+ Атмо лис07+GH8 снежок
    Здравствуйте!
    Подниму тему. Может за два года мнения изменились.
    Имеем мотор в сборе 207 твинскролл на вф37, чвн, 3". Имеет ли смысл переходить на вф49?
    Спасибо
    SUBAka motorsports

  20. #45
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    5,095
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    Цитата Сообщение от Антон Т Посмотреть сообщение
    Здравствуйте!
    Подниму тему. Может за два года мнения изменились.
    Имеем мотор в сборе 207 твинскролл на вф37, чвн, 3". Имеет ли смысл переходить на вф49?
    Спасибо
    Судя по последним событиям, ставь хороший нулевик, полный 3 выхлоп без заужены и прошёлся у Стаса Субатанка, будет ехать мама не горюй
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  21. #46
    добрый день.
    нужна помощь. собрали gdb jdm 2.0 sti для гонок . вложили в двс около 7000 баксов. поменяли все. валы поставили от GSC STAGE 1. intake: 268/225 lift 10,8. exhaust: 266/224 lift 10,4. настроили на vf 37. нету разницы между старым стандартным двс и этим. есть ли смысл поменять турбну, поставить из сток vf 36,49,53,56?(на НЕ стоковую турбину нету разрешения по регламенту)
    заранее спасибо за советы
    с уважением Борис

  22. #47
    Разгоняется Рекламодатель Аватар для <STI&JDM>
    Сообщений
    719
    Адрес
    Дальний Восток/Благовещенск.
    Авто
    форестер SGDB
    Цитата Сообщение от ARISTAFAN Посмотреть сообщение
    добрый день.
    нужна помощь. собрали gdb jdm 2.0 sti для гонок . вложили в двс около 7000 баксов. поменяли все. валы поставили от GSC STAGE 1. intake: 268/225 lift 10,8. exhaust: 266/224 lift 10,4. настроили на vf 37. нету разницы между старым стандартным двс и этим. есть ли смысл поменять турбну, поставить из сток vf 36,49,53,56?(на НЕ стоковую турбину нету разрешения по регламенту)
    заранее спасибо за советы
    с уважением Борис
    Vf49 грамотный настройщик отрепетирует в сопли не хуже vf53/56.
    По деньгам разница ощутимая, а по приходу незначительная...
    Надейся на лучшее,готовься к худшему...

  23. #48
    Цитата Сообщение от марафонец Посмотреть сообщение
    Vf49 грамотный настройщик отрепетирует в сопли не хуже vf53/56.
    По деньгам разница ощутимая, а по приходу незначительная...
    спасибо за совет. то есть vf 36 вообше не рассматривается?

  24. #49
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Turbo_DEN_WRX
    Сообщений
    3,857
    Адрес
    Москва
    Авто
    STI JDM 05 2.0 VF 56 1.7 bar OppoziteMAX
    Цитата Сообщение от ARISTAFAN Посмотреть сообщение
    спасибо за совет. то есть vf 36 вообше не рассматривается?
    Утечек нет, всё герметично на впуске? Куллер не продут? Канали в гбц пилили?

  25. #50
    Разгоняется Рекламодатель Аватар для <STI&JDM>
    Сообщений
    719
    Адрес
    Дальний Восток/Благовещенск.
    Авто
    форестер SGDB
    Цитата Сообщение от ARISTAFAN Посмотреть сообщение
    спасибо за совет. то есть vf 36 вообше не рассматривается?
    По размерам 36 схожа с 37, только на шарике. То есть получите больше момента, раньше поедете, а в остальном те же щи
    Надейся на лучшее,готовься к худшему...

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •