Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 63 из 63 ПерваяПервая ... 135362
Показано с 1,551 по 1,560 из 1560

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Цитата Сообщение от stiGoga Посмотреть сообщение
    Ну, если написано было 30:70 я б тогда им не писал бы
    Ну там на сайте вполне однозначно подписано F/R - так что сомнений что они имеют ввиду не возникает.

  2. #1552
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Да нафиг не нужны никакие 30 на 70. Я ездил на старых стихах, это совершенно бесполезный режим, нигде не применимый.
    Я размышлял над этим "нужны/не нужны" и пришел к выводу что наверное все-таки нужны.
    Речь же о чем - о гражданском авто, которое должно дарить какие-то дополнительные "спортивные" эмоции. Ни ярис этот, ни стиха, никакие (почти) гражданские машины не готовы ехать на трек/су из салона - да и не нужно это им. Так что рассуждения о том, какое распределение момента даст какой прирост в скорости, они конечно интересны, но исключительно абстрактны.
    Суть этих крутилок привода, перераспределений момента, красиво покрашенных суппортов и тп ровно такая же как у красных вставочек на торпеде и буковок R/M/S и пр на багажнике - дать водителю ощущение исключительности.
    Когда коллега с работы, ездящий на немецком седане, спросит нахрена он купил ярис за четыре ляма, он ему расскажет про разгон до сотни, да про раллийные корни, и как у него момент переключается легким движением руки и под трек и под дачное говно.
    А то, что 80% этих машин не увидят трек вообще ни разу, а 95% владельцев не умеют ездить (в спортивном понимании) от слова вообще...так такие машины не за этим продаются, и не за этим покупаются, что примечательно.
    Он зимой крутилку тырк в типа раллийный режим, жопа чуть заскользила на полметра до тарахтения ошейников - а человек себя чувствует Лебом, или Невилем кто там сейчас по плану. Ему приятно, тойоте тоже - все довольны.

  3. #1553
    Цитата Сообщение от NRat Посмотреть сообщение
    Я размышлял над этим "нужны/не нужны" и пришел к выводу что наверное все-таки нужны.
    Речь же о чем - о гражданском авто, которое должно дарить какие-то дополнительные "спортивные" эмоции. Ни ярис этот, ни стиха, никакие (почти) гражданские машины не готовы ехать на трек/су из салона - да и не нужно это им. Так что рассуждения о том, какое распределение момента даст какой прирост в скорости, они конечно интересны, но исключительно абстрактны.
    Суть этих крутилок привода, перераспределений момента, красиво покрашенных суппортов и тп ровно такая же как у красных вставочек на торпеде и буковок R/M/S и пр на багажнике - дать водителю ощущение исключительности.
    Когда коллега с работы, ездящий на немецком седане, спросит нахрена он купил ярис за четыре ляма, он ему расскажет про разгон до сотни, да про раллийные корни, и как у него момент переключается легким движением руки и под трек и под дачное говно.
    А то, что 80% этих машин не увидят трек вообще ни разу, а 95% владельцев не умеют ездить (в спортивном понимании) от слова вообще...так такие машины не за этим продаются, и не за этим покупаются, что примечательно.
    Он зимой крутилку тырк в типа раллийный режим, жопа чуть заскользила на полметра до тарахтения ошейников - а человек себя чувствует Лебом, или Невилем кто там сейчас по плану. Ему приятно, тойоте тоже - все довольны.
    в точку.

    Часто от субаристов на вопрос: "Почему на треке не выгуливаете субы свои?" ответ: "Не кайф тачку дрочить." - этим все сказано.

    Вопрос интересен другой: чем ограничен тираж в 25000? маркетингом или требованиями регламента WRC ?

  4. #1554
    Цитата Сообщение от Serhio Посмотреть сообщение
    в точку.

    Часто от субаристов на вопрос: "Почему на треке не выгуливаете субы свои?" ответ: "Не кайф тачку дрочить." - этим все сказано.

    Вопрос интересен другой: чем ограничен тираж в 25000? маркетингом или требованиями регламента WRC ?
    я думаю пониманием того что больше они тупо не продадут )


  5. #1555

  6. #1556
    Цитата Сообщение от Serhio Посмотреть сообщение
    Часто от субаристов на вопрос: "Почему на треке не выгуливаете субы свои?" ответ: "Не кайф тачку дрочить." - этим все сказано.
    Ну, в этом есть свой смысл. В представлении многих людей, гоночная машина - это что-то такое красивое и быстрое. Эдакий стереотип навязанный ламбами и феррарями всякими. А красивое в более бюджетном понимании - это нечто ухоженное, аккуратное, гладко отполированное, без сколов и тп. В то время как суровая реальность заключается в том, что гоночные тачки все довольно страшненькие и затасканные при ближайшем рассмотрении. Что не удивительно, учитывая уровень нагрузок, скорость и гаражность применяемых решений.
    Это в принципе относится и к высшим гоночным сериям. Там конечно стараются больше следить за внешним видом, но и они далеки от стандартов обычного посетителя мойки с воском.
    Вот и получается, что в рамках одной машины либо быстро либо красиво. Ну и я не осуждаю людей, которые выбирают красиво.
    Цитата Сообщение от Serhio Посмотреть сообщение
    Вопрос интересен другой: чем ограничен тираж в 25000? маркетингом или требованиями регламента WRC ?
    К своему стыду я не знаю, существуют ли сейчас какие-то омологационные требования в этом смысле. Думаю, что скорее нет. Скорее всего это просто имиджевая модель, которую хрен продашь больше. )

  7. #1557
    Цитата Сообщение от Serhio Посмотреть сообщение
    в точку.

    Часто от субаристов на вопрос: "Почему на треке не выгуливаете субы свои?" ответ: "Не кайф тачку дрочить." - этим все сказано.

    Вопрос интересен другой: чем ограничен тираж в 25000? маркетингом или требованиями регламента WRC ?
    Субари уже который год первые места берут по россии в кольцевых гонках. Так-то отличный результат, просто не всем нужны эти гонки, если даже у тебя wrx sti.

  8. #1558
    Цитата Сообщение от NRat Посмотреть сообщение
    Ну, в этом есть свой смысл. В представлении многих людей, гоночная машина - это что-то такое красивое и быстрое. Эдакий стереотип навязанный ламбами и феррарями всякими. А красивое в более бюджетном понимании - это нечто ухоженное, аккуратное, гладко отполированное, без сколов и тп. В то время как суровая реальность заключается в том, что гоночные тачки все довольно страшненькие и затасканные при ближайшем рассмотрении. Что не удивительно, учитывая уровень нагрузок, скорость и гаражность применяемых решений.
    Это в принципе относится и к высшим гоночным сериям. Там конечно стараются больше следить за внешним видом, но и они далеки от стандартов обычного посетителя мойки с воском.
    Вот и получается, что в рамках одной машины либо быстро либо красиво. Ну и я не осуждаю людей, которые выбирают красиво.
    Согласен и только рад, что владельцы так ухаживают за авто. Каждому свое.
    Но почему-то не оставляет мысль, что человек купивший "около" спортивный автомобиль должен посещать трек дни.

    А вот то, что все "Гоночные болиды" вид имеют только из-за яркого макияжу, а при близком рассмотрении там зазоры в палец и куча неровностей - ну это жизнь, особенно если это ралли. Да и кольцо. как ни крути, тот кто едет на грани - ошибается и царапает свой болид))

  9. #1559
    Ну в принципе да. Хотя и к пофосным заведениям на раллийных подьезжают))
    ну это жизнь, особенно если это ралли
    Это все равно как сравнивать айос и андроид. Вроде как все разное но игры для смартфонов к прмеру практически все одинаковые для обоих платоформ. И софт и прочие обои тоже. Название разное, архитектура разная а суть одна и таже.
    И если посчитать количество всего что есть для мобильников, то думаю будет паритет примерный. Ну может для андроида немного больше в количественном измерении
    Последний раз редактировалось Usup; 12.02.2021 в 01:52.

  10. #1560
    да что тут сравнивать, ребята

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •