Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 3 из 3 ПерваяПервая ... 2
Показано с 51 по 58 из 58
  1. #1
    В тему призывается авто, Edge 540, ну и все остальные, кто может пока морально поддержать)
    Товарищ, на днях забираю GH3 2007 MT, со стукнутым EL15.
    Уже забронирован мотор EJ20X с легаси BL. Мотор будет идти с АКПП мозгами, косой, всей навесухой, включая интеркулер и турбину.
    Хочу максимально подготовится, чтобы сделать все как можно быстрее,
    Edge 540 можешь посмотреть на список и дать коммент? Я знаю ты уже много раз писал про необходимые запчасти, но т.к. я беру 20Х в сборе почти со всем, то есть вопросы:
    -Подрамник от любого турбого субаря(этих годов).
    - Стаб от турбовой импрезы
    -топливный насос/контроллер насоса. От чего ставили?
    - Радиатор от турбо. От праворульнйой импрезы с 20Х?
    VSC я думаю заработает, т.к. все будет одним большом куском с мотором 20Х. Сразу поставлю приборку от exiga и климат. Очень хотелось бы добавить круиз.




  2. #52
    Тоже задумываюсь о данном свапе и определил для себя несколько положений:донор BL лучше рестайлинговый у нее коса ближе к кузову GH, лучше сразу брать от одной машины приборку и ключи, мозги, блок иммобилайзера - тогда не придется колдовать с прошивкой, лучше обе косы - моторную и салонную. Если двиг. был с акпп мозг придется перешивать однозначно(хотя это и недорого,можно пересылом) и протягивать к мозгу провод нейтрали. Да и комплект сцепления- корзину и диск соответственно от турбовой GH - сцепа с EL15 не выдержит момента, маховик от EL 15 тоже отличается, но я думаю не критично и только по весу. Да у EJ20X нет ограничителей ремня грм, многие рекомендуют ставить чтобы не перескочил ремень - у многих и без них не перескакивает)).И обратку в бак нужно обязательно.Ну и в пробег контрактных двигателей можно верить только, когда он еще в японии на машине)).

  3. #53
    subora, ты хоть сам понял что хочешь ввязаться в авантюру БЕЗ гарантии результата? Короче, насчет приборки от эксиги и климата не скажу, но если посадочные и форма козырьков совпадают + совпадают по проводке 1:1 то может и встанет. Будет работать или нет можно узнать только все подключив. Блок иммо нах, иммо шьется SSM если есть шильд с заводскими кодами. GH напичкана вундервафлями с CAN-шиной, будут ли электронные блоки от GH дружить с BL тоже хз, этого никто не знает. Но одно знаю точно - мозги GH8 и BL/BP9 одни и те же по железу и почти по прошивке. И даже мозги BL работают в GH. Если турбина у тебя будет TD04HLA то считай повезло, если она будет убитая, то готов круглую сумму на новый твинскролл. Мне достался вф47 в идеале, но она не валит от слова совсем. Подрамник от любого субаря не пойдет, ищи от GH. Встанет от легася или нет - хз, узнаешь на месте. Стаб от GH8. Топливный насос бери от того же BL и контроллер от него же. Обратку в бак обязательно, можно сколхозить хоть из бензошлага от жиги. Радик турбо он пох правый или левый руль, возьми китайский за 3500р. на GH/BL/BP новый, у меня уже 1,5 года полет нормальный, двиг не греется. VDC это очень сложная система с кан-шиной, работает только в составе блоков конкретной комплектации. Лучше ее вообще отрубить, без нее зимой веселее, но надо головой уже думать куда и как ты рулишь.
    ГРМ на 20Х никуда ваще не перескакивает, все там ок. Сцепа от EL15 выдержит, но недолго.

    Короче начинать свап нужно с интеграции электроники потому как если она не заработает то в итоге получится кусок железа и выкинутые деньги.
    птчк не прнс

  4. #54
    Привет, подскажи, а проблем в ГИБДД потом не возникнет при продаже и т. п.?
    ПОнятно, что номера ДВС нет, но модель движка то другая да и в ГИБДД вроде не дураки сидят.

  5. #55
    Как это нет номера ДВС?? Все там есть!
    Если смотреть на ЕЖ20Х трезвым, то отчетлива видно на блоке "EJ20". В ГИБДД придется рассказывать про интеркулер, но это как инспектор попадется.
    птчк не прнс

  6. #56
    Цитата Сообщение от Edge 540 Посмотреть сообщение
    Как это нет номера ДВС?? Все там есть!
    Если смотреть на ЕЖ20Х трезвым, то отчетлива видно на блоке "EJ20". В ГИБДД придется рассказывать про интеркулер, но это как инспектор попадется.
    ))) ну номер то конечно есть, это понятно, я имел ввиду, что в СТС он не прописывается и на него не смотрят. EJ20 это модель ДВС...
    короче всё как всегда, на удачу))

  7. #57
    Исчо раз, блок EJ20, так что все ок))) На крайняк есть вариант hard: берем верх от атмо 204 + выхлоп, кое-как доезжаем до площадки с кучей ошибок и глюков, там регимся, обратно в гараж меняем на турбосетап...???? PROFIT!!!!!111
    птчк не прнс

  8. #58
    Цитата Сообщение от KIMSB Посмотреть сообщение
    ))) ну номер то конечно есть, это понятно, я имел ввиду, что в СТС он не прописывается и на него не смотрят. EJ20 это модель ДВС...
    короче всё как всегда, на удачу))
    Смотрят номер в первую очередь, а не модель двс ( вчера сам лично видел )
    А то что она в СТС не прописана - в ПТС то номер двигателя есть.