Маслофорсунки и противоотливная пластина

[GOSHA123]

Всё в купе даст ли прибавку в ресурсе ведь лучше смазываться детали будут?
вообще стоит ли?
Где в Мск или области можно такое поставить если толк будет.
Что ещё можно сделать в целях сохранения ресурса и безопасного накручивания пятаков без маслянных голоданий перегревов и детонаций всяких проклятых?

[Шаман]

Форсунки нужны не для смазки, а для олаждения днища поршня.

[Andru280]

Всё в купе даст ли прибавку в ресурсе ведь лучше смазываться детали будут?
вообще стоит ли?
Где в Мск или области можно такое поставить если толк будет.
Что ещё можно сделать в целях сохранения ресурса и безопасного накручивания пятаков без маслянных голоданий перегревов и детонаций всяких проклятых?

Для пятаков только один совет могу дать
Поставить JZ

[GOSHA123]

а ej что невозможно никак адапатировать?
вот эти вещи же сделаны как раз чтобы не отивалось масло в поворотах.
в любом случае свап другого двигателя привет недопривод и пока честный 4вд субару

[Andru280]

Маслофорсунки - для охлаждения поршня
Детонация - от масла не зависит
Чтобы не было перегревов - маслокулер
Отливы - это скорее когда в затяжном быстром повороте валишь, а не на месте машину насилуешь

[GOSHA123]

с детоном я понял можно бороться используя настройку через комп и метаноловый впрыск

[Andru280]

с детоном я понял можно бороться используя настройку через комп и метаноловый впрыск

С детоном в первую очередь нужно бороться держа всё в исправном состоянии (чистые ровные форсы, бодрый насос, живой маф, герметичный впуск и т.д.) и заливая нормальное топливо

А метанол это уже когда мощность за 450 переваливает и выше или если настройщик криворукий

[Живчег]

против отливов масла я знаю два рецепта. один подороже, второй подешевле. подороже - пластины и т.д. либо твинскрольный поддон, подешевле - при замене масла наливать не 4, а 5 литров масла и держать такой уровень...

[president47]

Твинскролльный поддон спасает от отливов?

[Ориоль]

нет,он хуже старого в этом плане

[Живчег]

нет,он хуже старого в этом плане

не уверен. я сравнивал уровень жидкости по отношению к верхнему краю поддона. Жидкость в объеме 4 литра. И что бы добится такого же уровня жидкости в обычном поддоне, как и в твинскрольном, в него пришлось долить почти литр к 4-м уже налитым....

[GOSHA123]

а твинскрольный поддон это тупо родной поддон меняется на твинскрольный это дорого разве?

[Ориоль]

маслозаборник и щуп еще

[Живчег]

маслозаборник и щуп еще

можно на старом щупе нарезать метки под твинскрольный поддон )))

[kio888]

против отливов масла я знаю два рецепта. один подороже, второй подешевле. подороже - пластины и т.д. либо твинскрольный поддон, подешевле - при замене масла наливать не 4, а 5 литров масла и держать такой уровень...

А сальники не повыдавливает этим +1 литров масла?

[jt32]

Аксакалы, разъясните, пжлста? Там в родном (одна турбина, Врыкса 2003, ну наверное и в аналогичных) поддоне пара твиндеков, плюс под коленом пластина - зачем туда ещё какую-то маслоотливную пластину ставить? Вообще видел инфу, что её мол якобы ставят для предотвращения именно стекания масла в поддон, типа оно условно в области вращения коленвала хз ну пусть будет "плещется". Но что-то это больше на фантазии похоже - в области коленвала - ок, но с картера тогда насос воздух хапает что ли.
"этим +1 литров" - изначально там не 4, а 4,5 литра так что перелив 0,5 литра всего. Хз как должно быть, но у меня там обычно разрежение, в картере, если крышку заливной горловины снять и просто положить на горловину, попробовать погазовать - её ощутимо притягивает. Видимо ЕГР работает.


Цвета - наводят воспоминания о первом просмотре Звёздных войн и Дарте Вейдере

[Hels]

Аксакалы, разъясните, пжлста? Там в родном (одна турбина, Врыкса 2003, ну наверное и в аналогичных) поддоне пара твиндеков, плюс под коленом пластина - зачем туда ещё какую-то маслоотливную пластину ставить? Вообще видел инфу, что её мол якобы ставят для предотвращения именно стекания масла в поддон, типа оно условно в области вращения коленвала хз ну пусть будет "плещется". Но что-то это больше на фантазии похоже - в области коленвала - ок, но с картера тогда насос воздух хапает что ли.
"этим +1 литров" - изначально там не 4, а 4,5 литра так что перелив 0,5 литра всего. Хз как должно быть, но у меня там обычно разрежение, в картере, если крышку заливной горловины снять и просто положить на горловину, попробовать погазовать - её ощутимо притягивает. Видимо ЕГР работает.


Цвета - наводят воспоминания о первом просмотре Звёздных войн и Дарте Вейдере

Все ровно наоборот. Это что бы насос не остался без масла на виражах. Высохнет насос, один из блоков останется без смазки.... Итог: клин вкладышей. Живой пример наблюдал на форе SH , после замены масла чувак проехал 250 метров вошел поворот и вкладыши поймали клин. Капиталка !!!!
на овощах такой поддон не ставят.