Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
  1. #1
    Купить м3 95-97 года и поехать на ней на трек....
    Это только мечты...
    Реальность совсем иная.
    Это как купить эво6 и поехать на трек. Вроде должно быть круто, а по факту только успевай чинить.

  2. #102
    МХ5 самый правильный выбор для тренировок з/п)) Если денех чутка больше то гт86/брз, но субаёту на ручке найти сложновато..
    В mx5cup тачки выдерживают 3-х часовую гонку без каких либо проблем. В отличие от бэх, на них ты будешь именно тренироваться, а не залипать на подъемнике.
    Даже подготовка 325i е36, чтоб она жила на треке, выйдет в копеечку))) А живые м3 е36 стоят как околоживые м3 е46.

  3. #103

  4. #104
    Цитата Сообщение от Bold Посмотреть сообщение
    МХ5 самый правильный выбор для тренировок з/п)) Если денех чутка больше то гт86/брз, но субаёту на ручке найти сложновато..
    В mx5cup тачки выдерживают 3-х часовую гонку без каких либо проблем. В отличие от бэх, на них ты будешь именно тренироваться, а не залипать на подъемнике.
    Даже подготовка 325i е36, чтоб она жила на треке, выйдет в копеечку))) А живые м3 е36 стоят как околоживые м3 е46.
    чутка больше на gt86 это ровно на поллимона )

  5. #105
    Цитата Сообщение от Dennja Посмотреть сообщение
    Купить м3 95-97 года и поехать на ней на трек....
    Это только мечты...
    Реальность совсем иная.
    Это как купить эво6 и поехать на трек. Вроде должно быть круто, а по факту только успевай чинить.
    Плохой пример, у меня была шестерка TME. Это самая беспроблемная машина из всех моих авто за все время.

    Но в общем я согласен, надо просто больше денег, бюджет слабоват для нормальных тренировок.
    No brain - no game.

  6. #106
    Цитата Сообщение от geef Посмотреть сообщение
    Плохой пример, у меня была шестерка TME. Это самая беспроблемная машина из всех моих авто за все время.
    На треке машина часто была?

    п.с. посмотрел тут регламент MX5CUP - прикольная тема. Еще бы сразу готовую машину в продаже найти.
    Регламент не распологает к войнам бюджетов и ездят они и зимой и летом.

  7. #107
    Цитата Сообщение от Dennja Посмотреть сообщение
    На треке машина часто была?
    На асфальте нет, зимние спринты постоянно, плюс адовое насилие в городе. Субара в таком режиме потребовала три мотора и одну шестиступку. На эвике ездил, ездил и ездил.
    No brain - no game.

  8. #108
    Цитата Сообщение от geef Посмотреть сообщение
    В 46 нет, а в M3 e36 почти все есть. Лсд, подвеска, какие-никакие полуковши, руль удобный, мотор 300 сил.
    Из перечисленного в М3 Е36 есть только ЛСД и мотор 300 сил. Сток сиденья и подвеска там никакие. Руль - дело привычки, да и цена вопроса смешная - 5-8Р.
    ЛСД на не-Эм не такая уж редкость и стоит как два руля ).

  9. #109
    Цитата Сообщение от Dennja Посмотреть сообщение
    Строить из обычного кузова M - бред. Это не только мотор и коробку поменять. А те-же кулаки где брать? И дальше куча нюансов.
    Речь про 36-й кузов ? Там отличий М от неМ - минимум. М-кулаки брать на разборках, вместе с комплектом М-тормозов. Только нафиг они нужны - и м-кулаки и м-тормоза ?
    Нет в свапе S50/52 никаких смертельных нюансов, главный вопрос - найти живой S50.

  10. #110

  11. #111

  12. #112
    турбовая пятнашка не убитая стоит как сти лиса

  13. #113
    Цитата Сообщение от geef Посмотреть сообщение
    На асфальте нет, зимние спринты постоянно, плюс адовое насилие в городе. Субара в таком режиме потребовала три мотора и одну шестиступку. На эвике ездил, ездил и ездил.
    три 2.5литровых мотора?
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

  14. #114
    Цитата Сообщение от opposer Посмотреть сообщение
    три 2.5литровых мотора?
    Да, 257.
    No brain - no game.

  15. #115

  16. #116
    Цитата Сообщение от geef Посмотреть сообщение
    Да, 257.
    Так необычно, извините, мотор чисто гранит
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

  17. #117
    Сильвия- лучшая гонка. Если денег немного, аналог Сильвии -лаурель.

  18. #118
    Цитата Сообщение от LebedkinIv Посмотреть сообщение
    Сильвия- лучшая гонка. Если денег немного, аналог Сильвии -лаурель.
    Человек вроде как левый руль желает и его волнует ликвидность авто. А лаурель в стоке вообще далек от спорта..

  19. #119
    Чудо советского автопрома классику и всё! Научишься валить на ней сможешь на всём валить! Естественно нужно потратить немного денег что бы она ехала.
    Твоих денег какраз хватит.
    Жизнь начинается после 200 км/ч

  20. #120
    Мне всегда было интересно, сколько вот стоит чтобы отечественный авто "ехал"?) допустим сколько к бюджету самой машины нужно добавить, чтобы получить адекватнорулящийся и едущий авто?) если бы кто расписал подробно, был бы признателен)
    JDM Subaru Impreza WRX STI 03 5*114 - японский околосток

  21. #121
    Цитата Сообщение от d_nurm Посмотреть сообщение
    Мне всегда было интересно, сколько вот стоит чтобы отечественный авто "ехал"?) допустим сколько к бюджету самой машины нужно добавить, чтобы получить адекватнорулящийся и едущий авто?) если бы кто расписал подробно, был бы признателен)
    https://www.drive2.ru/r/lada/749168/ но это на тему дрифта в основном.

  22. #122
    Для зимнего ещё рублей 100, для лета от 200.
    На ВАЗе лучше конечно в зимней пириуд бокам ездить)))
    Жизнь начинается после 200 км/ч

Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 4