Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
  1. #1

    Как мотать термолентой в.коллектор ?

    Решил замотать выпускной коллектор и у меня такой вопрос при перепаде температуры будет вода выделяться и лента будет влажной,и будет ржаветь надо ли её чем-то обрабатывать или так замотать ?

  2. #2
    Лента сразу просохнет от температуры выхлопных газов в коллекторе!

    Ещё можно между каждым слоем ленты прокладываться фольгу/экран, чтобы тепло через неё хуже выходило наружу - эффект существенный с фольгой/экраном и без.

  3. #3
    термокаской какой пропитать и подвязку почаще делать и тогда живет долго относительно. без пропитки быстро лохмотьями отвалится.
    http://www.drive2.ru/users/kiot/ - клуб 250+
    просто собираю корчи...

  4. #4
    Мотал лентой термотэк кажется, на томэй коллектор ушло 2 рулона шириной 50мм по 15 метров, это на один раз с перехлестом около 2,5 см. Убил два дня, потом все это жирно покрасил краской тоже термотэк (серая, написано до 1200 градусов), ну и естественно перевязывал проволочкой. Потом все это обгорало часа три, покатался в среднем режиме.
    Ну и эффект скажу не прям чтобы очень, кто то писал что прям рукой можно браться, нифига подобного. С прослойкой из фольги не пробовал. Ну и я так проездил год, никаких дефектов не заметил и так и продал машину.

  5. #5
    Тоже обматывал термотеком 3 слоя + где было близко к армированным масло. шлангам накидывал одеяло (1слой) с алюминиевым слоем (из набора) - разница между с одеялом и без была в 100-150 грудусов (мерил лазерным термометром).

    После обмотки, чтобы не растрепалась лучше перемотать сверху нержавеющей проволокой. Я покупал нержавеющую проволоку для полуавтоматической сварки (изначально очень жесткая) и обжег ее. После чего она стала очень гибкая, удобно переплетать вокруг коллектора + по краям - у гофры и фланцев затянул нержавеющими хомутами.
    Последний раз редактировалось alex.GT25; 05.01.2017 в 19:36.

  6. #6

  7. #7
    Многие производители термолент, в своих рекомендациях не используют проволоку для укрепления ленты. Суть в правильной плотной намотке (после замачивания), фиксации хомутами в начале и конце, сушка. Затем обильно термокраска, после прогрев. Термотек, говорит о частичном спекании слоев между собой в результате нагрева, в рабочих температурных режимах. У меня получилось так, раньше я использовал проволоку, посмотрю, как будет держать без нее.
    Миниатюры Миниатюры        
    Алексей Новичек

  8. #8
    Цитата Сообщение от строитель Посмотреть сообщение
    Мотал лентой термотэк кажется, на томэй коллектор ушло 2 рулона шириной 50мм по 15 метров, это на один раз с перехлестом около 2,5 см. Убил два дня, потом все это жирно покрасил краской тоже термотэк (серая, написано до 1200 градусов), ну и естественно перевязывал проволочкой. Потом все это обгорало часа три, покатался в среднем режиме.
    Ну и эффект скажу не прям чтобы очень, кто то писал что прям рукой можно браться, нифига подобного. С прослойкой из фольги не пробовал. Ну и я так проездил год, никаких дефектов не заметил и так и продал машину.
    Шириной 50мм очень сложно мотать коллектор, особенно повороты. Термотек не рекомендует больше 2-3 слое перекрытия. По сему в идеале мотать коллектор лентой шириной 25мм, правда расход будет куда больший, чем 2 рулона по 15 метров. Что касается эффекта, можно попробовать сравнить температуру стоковых металлических кожухов коллектора, думаю разница будет существенней.
    Алексей Новичек

  9. #9
    На изгибах немного сложно но когда лента мокрая и даешь натяжку нормальную то получается неплохо. Фото не самого лучшего качества но было как то так. Где трубы идут параллельно пытался мотать по отдельности но тогда получается обмотать только одну, по второй не протащить ленту.
    Миниатюры Миниатюры    

  10. #10
    Тоже предстоит мотать Симсовский 4-2-1..
    Стоит ли использовать металические хомуты(тонкие такие) в кач-ве стяжки, что скажите??

  11. #11
    Да конечно использовать их нужно, я брал Тайвань автобах, разницы с деи, существенно не увидел.Тянуть хорошо и конец загибать. Если жалки нет, то можно и вместо проволоки по чаще положить. Выбор хомутов большой и длина и ширина на выбор.
    Алексей Новичек

  12. #12
    Цитата Сообщение от Алексей Новичек Посмотреть сообщение
    Да конечно использовать их нужно, я брал Тайвань автобах, разницы с деи, существенно не увидел.Тянуть хорошо и конец загибать. Если жалки нет, то можно и вместо проволоки по чаще положить. Выбор хомутов большой и длина и ширина на выбор.
    Спасибо, принял!

  13. #13
    Объясните,а для чего это нужно делать?
    Тише едешь,Дальше будешь...От того места куда едешь =)

  14. #14
    Цитата Сообщение от Blind Посмотреть сообщение
    Объясните,а для чего это нужно делать?
    термокожух снять что бы. он железный и тяжелый ))))

  15. #15
    Цитата Сообщение от Живчег Посмотреть сообщение
    термокожух снять что бы. он железный и тяжелый ))))
    не... он ржавый, гнилой и брякает, а еще он ска очень не нравиться датчику детонации...)))
    *Слабоумие и Отвага*


  16. #16
    Ааа,вотоночё)))
    Тише едешь,Дальше будешь...От того места куда едешь =)

  17. #17
    Цитата Сообщение от i66 Посмотреть сообщение
    не... он ржавый, гнилой и брякает, а еще он ска очень не нравиться датчику детонации...)))
    у меня не ржавый, не гнилой, и не брякает ))))

  18. #18
    Тогда мотать поверх кожуха!

  19. #19
    Цитата Сообщение от rocketengine Посмотреть сообщение
    Тоже предстоит мотать Симсовский 4-2-1..
    Стоит ли использовать металические хомуты(тонкие такие) в кач-ве стяжки, что скажите??
    Скажу что гораздо проще, удобней и надёжней использовать обычные винтовые хомуты

  20. #20
    Цитата Сообщение от Sanyo4ek Посмотреть сообщение
    Тогда мотать поверх кожуха!
    это же лишний вес. тяжелее тачка = хуже разгоняется )))

  21. #21
    Цитата Сообщение от Живчег Посмотреть сообщение
    это же лишний вес. тяжелее тачка = хуже разгоняется )))
    целый килограмм, подрессоренного... да и сдать чернуху можно, копеек 30 дадут )))
    *Слабоумие и Отвага*


  22. #22
    Цитата Сообщение от Vertiga120 Посмотреть сообщение
    Скажу что гораздо проще, удобней и надёжней использовать обычные винтовые хомуты
    Просто не ищем, легких путей. По этому используем специальные хомуты для термолент
    Алексей Новичек

  23. #23
    Цитата Сообщение от Алексей Новичек Посмотреть сообщение
    Просто не ищем, легких путей. По этому используем специальные хомуты для термолент
    Для качественного обжима этих специальных хомутов, требуется специальная машинка. Можно конечно и пассатижами тянуть, но получается так себе. С винтовыми всё проще гораздо.

  24. #24
    Цитата Сообщение от Vertiga120 Посмотреть сообщение
    Для качественного обжима этих специальных хомутов, требуется специальная машинка. Можно конечно и пассатижами тянуть, но получается так себе. С винтовыми всё проще гораздо.
    Я как раз использовал червячные хомуты из нерж. стали, брал их в магазине, где продают нерж. крепеж/метизы/трубу и т.д.