Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 35 ПоследняяПоследняя
Показано с 76 по 100 из 105
  1. #1
    Цитата Сообщение от geef Посмотреть сообщение
    С чего она должна быть унылая?
    35 и 37 были огонь машины. У новой все тоже самое, только еще злее мотор.
    ну хз у 35 были проблемы с тормозами, салон который протирался за 30 тыс фары которые не светили ... а так да норм )


  2. #77
    Цитата Сообщение от FOX Посмотреть сообщение
    ну хз у 35 были проблемы с тормозами, салон который протирался за 30 тыс фары которые не светили ... а так да норм )
    С тормозами да, но это решалось тормозами Akebono от FX или от купе, на Q50S эти тормоза в стоке. Салон, не спорю, но больше видно было на светлом.
    No brain - no game.

  3. #78


    No brain - no game.

  4. #79
    Вопрос от неискушенного: а есть реальный кайф какой-то от этих +/- 5 секунд до сотни на таком седане с автоматом?

    Из подобных машин я разве что за рулем чейзера катался 2jz-gte бустап с тюном автомата. Старьё конечно, но "валил" нормально так, но это по прямой всё. Разгоняешься 10 секунд, тормозишь, а что дальше делать непонятно.. Тоже самое, кстати, испытал на легаси бодрой, но там еще и автомат сток тупой был.

    Тут разве что машины новые, красивые и комфортные.

  5. #80
    Цитата Сообщение от Pitersky Посмотреть сообщение
    Вопрос от неискушенного: а есть реальный кайф какой-то от этих +/- 5 секунд до сотни на таком седане с автоматом?

    Из подобных машин я разве что за рулем чейзера катался 2jz-gte бустап с тюном автомата. Старьё конечно, но "валил" нормально так, но это по прямой всё. Разгоняешься 10 секунд, тормозишь, а что дальше делать непонятно.. Тоже самое, кстати, испытал на легаси бодрой, но там еще и автомат сток тупой был.

    Тут разве что машины новые, красивые и комфортные.
    на таких машинах конечно эта динамика так не ощущается как наших старых ведрах. Ездил на 750 бмв f01 407 сил - вообще не чувсвтуется разгон, хотя глядя на спидометр видно что тачка валит. Тут я считаю, такие машины берут когда остоебенивает этот старый скрипучий салон, дубовая подвеска, орущий выхлоп, вообщем когда хочется за рулем чувствовать себя человеком, а не Аркадием Цареградцевым, но и овощем быть не хочется, потому что привык к этим +/- 5 сек до сотки.
    Здесь только ч0ткие пацанские выражения...

  6. #81

  7. #82
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Alex89
    Сообщений
    1,286
    Адрес
    ЯНАО (Салехард)
    Авто
    Impreza WRX STI 07 LHD (JDM 207 twinscroll)
    https://auto.mail.ru/article/67817-n...u_bystruyu_kia

    Вот она долгожданная новинка в РФ. Цены конечно не сказать что бюджетные за корейца

  8. #83
    Того и гляжу, как субароводы побрасают свои Субы в снежных сугробах и возьмут себе спортивный Киа на заднем приводе, чтобы не слышать орущий выхлоп и биться каждый раз щекой об рамку двери. Похоже, кто-то реально устал от "Субару"

  9. #84
    А вот и комплектации и цены подъехали.
    https://www.kia.ru/special/stinger/
    Ветер дует всегда только в одном месте... в голове.

  10. #85
    В комплектациях с задним приводом штатно ставится Блокировка заднего дифференцила LSD.

    Если он не корыто, и рулится в стиле бмв, то самая бомж версия с задним приводом и мотором 197 сил за 1.9млн может быть интересным враиантом.
    Моторы что 247 что 197 одинаковые, если турбина и форсунки те же, то простой перепрошивкой и там и там получится под 300 сил, задний привод с блокировкой.

    Естественно в идеале со скидкой тысяч 200 ))

    За 2.2-2.3 qx50 седаны 3.0 дилеры отдавали, помоему даже на стиклубе кто то писал, поэтому 3.3 за 3.3 турбо мотор борщевасто, и с тяжелой мордой но может хуже рулится чем 2.0.
    Шью шубы, тьфу, чипую чубары (с) Стас
    Драйв2 бортовик

  11. #86
    Цитата Сообщение от SubaruTank Посмотреть сообщение
    В комплектациях с задним приводом штатно ставится Блокировка заднего дифференцила LSD.

    Если он не корыто, и рулится в стиле бмв, то самая бомж версия с задним приводом и мотором 197 сил за 1.9млн может быть интересным враиантом.
    Моторы что 247 что 197 одинаковые, если турбина и форсунки те же, то простой перепрошивкой и там и там получится под 300 сил, задний привод с блокировкой.

    Естественно в идеале со скидкой тысяч 200 ))

    За 2.2-2.3 qx50 седаны 3.0 дилеры отдавали, помоему даже на стиклубе кто то писал, поэтому 3.3 за 3.3 турбо мотор борщевасто, и с тяжелой мордой но может хуже рулится чем 2.0.
    Есть ссылка где по 2.2 q50s? Прицениваюсь к ним, дешевле 2.7 не нашел.
    No brain - no game.

  12. #87
    Цитата Сообщение от SubaruTank Посмотреть сообщение
    В комплектациях с задним приводом штатно ставится Блокировка заднего дифференцила LSD.

    Если он не корыто, и рулится в стиле бмв, то самая бомж версия с задним приводом и мотором 197 сил за 1.9млн может быть интересным враиантом.
    Моторы что 247 что 197 одинаковые, если турбина и форсунки те же, то простой перепрошивкой и там и там получится под 300 сил, задний привод с блокировкой.

    Естественно в идеале со скидкой тысяч 200 ))

    За 2.2-2.3 qx50 седаны 3.0 дилеры отдавали, помоему даже на стиклубе кто то писал, поэтому 3.3 за 3.3 турбо мотор борщевасто, и с тяжелой мордой но может хуже рулится чем 2.0.
    Пильнуть головы, валы поставить, 30ый гаррет, вылоп и поедет круче чем 3.3))
    Здесь только ч0ткие пацанские выражения...

  13. #88
    Цитата Сообщение от SubaruTank Посмотреть сообщение
    В комплектациях с задним приводом штатно ставится Блокировка заднего дифференцила LSD.

    Если он не корыто, и рулится в стиле бмв, то самая бомж версия с задним приводом и мотором 197 сил за 1.9млн может быть интересным враиантом.
    Моторы что 247 что 197 одинаковые, если турбина и форсунки те же, то простой перепрошивкой и там и там получится под 300 сил, задний привод с блокировкой.

    Естественно в идеале со скидкой тысяч 200 ))

    За 2.2-2.3 qx50 седаны 3.0 дилеры отдавали, помоему даже на стиклубе кто то писал, поэтому 3.3 за 3.3 турбо мотор борщевасто, и с тяжелой мордой но может хуже рулится чем 2.0.
    Так то за 2.3 на офф сайте есть комплектайия уже с музыкой, навигацией, подогревами и тд, на полном приводе, со 197 силами. Если он правда ЧВН до 280-300 сил, то надо брать.
    No brain - no game.

  14. #89
    Цитата Сообщение от geef Посмотреть сообщение
    Так то за 2.3 на офф сайте есть комплектайия уже с музыкой, навигацией, подогревами и тд, на полном приводе, со 197 силами. Если он правда ЧВН до 280-300 сил, то надо брать.
    сколько он вообще весит? можно ли реально что-то интересное сделать на 2.0 моторе учитывая вес авто? или все эту будет поздно ехать?
    Здесь только ч0ткие пацанские выражения...

  15. #90
    Цитата Сообщение от Verbasik Посмотреть сообщение
    сколько он вообще весит? можно ли реально что-то интересное сделать на 2.0 моторе учитывая вес авто? или все эту будет поздно ехать?
    Снаряженная 1900, если верить сайту киа. У 3.3 1970кг.

  16. #91
    Заезжал на днях в KIA, хотел прокатиться на данном "чуде", но сказали, что 3,3 вообще не будет на тест - драйве, нужно определяться и выбирать посредством интернет обзоров))) И если появиться серьезная заинтересованность - то попробуют договориться с начальством проехать по двору 20 метров)))

  17. #92
    Цитата Сообщение от alex333 Посмотреть сообщение
    Заезжал на днях в KIA, хотел прокатиться на данном "чуде", но сказали, что 3,3 вообще не будет на тест - драйве, нужно определяться и выбирать посредством интернет обзоров))) И если появиться серьезная заинтересованность - то попробуют договориться с начальством проехать по двору 20 метров)))
    Вроде уже понятно, что чуда не случилось, симпатичный GTline 247сил стоит 2.65млн и заявленые секунды не едет.
    Разочарование — это самая ходовая монета, которой реальность расплачивается с воображением за очередную мечту.

  18. #93
    2х литровый едет по рейслоджику в самом лучшем случае за 7,7 сек с ланча в идеальных условиях. А чаще за 7,9-8,0. И где там паспортные 6,0 сек ? Дизельная 2х литровая ауди А5 уезжает от стингера на старте очень бодренько, правда после 120км.ч. стингер начинает догонять и перегонять даже, но это уже после 160 км.ч.
    А вот 3,3 литра едет честно за 4,9 сек.
    Ветер дует всегда только в одном месте... в голове.

  19. #94
    Цитата Сообщение от WindSurfeR Посмотреть сообщение
    2х литровый едет по рейслоджику в самом лучшем случае за 7,7 сек с ланча в идеальных условиях. А чаще за 7,9-8,0. И где там паспортные 6,0 сек ? Дизельная 2х литровая ауди А5 уезжает от стингера на старте очень бодренько, правда после 120км.ч. стингер начинает догонять и перегонять даже, но это уже после 160 км.ч.
    А вот 3,3 литра едет честно за 4,9 сек.
    3.3 тоже по рейслоджику уже померяли?
    Здесь только ч0ткие пацанские выражения...

  20. #95
    Цитата Сообщение от WindSurfeR Посмотреть сообщение
    2х литровый едет по рейслоджику в самом лучшем случае за 7,7 сек с ланча в идеальных условиях. А чаще за 7,9-8,0. И где там паспортные 6,0 сек ? Дизельная 2х литровая ауди А5 уезжает от стингера на старте очень бодренько, правда после 120км.ч. стингер начинает догонять и перегонять даже, но это уже после 160 км.ч.
    А вот 3,3 литра едет честно за 4,9 сек.
    2.0 есть моно и полноприводные модификации. Моно как раз около 8 сек до 100 по паспорту, полный привод быстрее.
    О какой из них речь выше?

  21. #96
    Я кучу тестов и обзоров пересмотрел о Стингере (и наших и буржуев), т.к. собирался менять свой СТИ на Стингер.
    Но потом подумал, подумал, ещё немножко подумал... дануна%... 3,2 миллиона...
    Я лучше отложу это бабло и подожду новый Туарег V8 дизель (обещаны 5,0с. до 100кмч). Благо его уже точно в России немцы обещали со следующей весны поставлять.

    А по Стингеру вот что я вынес с видосов (только рейслоджик, либо замеры на треке, где какой-то стационарной хернёй меряют):
    2,0л. полный привод - 7,4
    2,0л. задний привод - 7,7
    3,3л. - америкосы меряли (на треке) - 4,6
    3,3л. - поляки меряли - 4,9
    3,3л. - в Сочи замеряли - 5,1
    3,3л. - где-то там же в Сочи с чипанутый +30 сил +40 момента - 4,7

    На всё есть пруфы в youtube.
    Ветер дует всегда только в одном месте... в голове.

  22. #97
    Цитата Сообщение от WindSurfeR Посмотреть сообщение
    3,3л. - где-то там же в Сочи с чипанутый +30 сил +40 момента - 4,7
    уже чипуют...
    Здесь только ч0ткие пацанские выражения...

  23. #98
    Кому в городе нужно быстрее 7.4? Помоему более чем достаточно.

  24. #99
    Цитата Сообщение от NRat Посмотреть сообщение
    Кому в городе нужно быстрее 7.4? Помоему более чем достаточно.
    ну это дело привычки. Когда-то мне 9.5 хватало, а щас медленнее 5 кажется овощем.
    Здесь только ч0ткие пацанские выражения...

  25. #100
    вообще как то сомнительно 197 сил 8.9
    247-7.1
    и пп сразу 6 видимо на вес он никак не влияет и мощи прибавляет)))

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •