Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
  1. #1
    Цитата Сообщение от Dime Посмотреть сообщение
    Версия 1.7.000 в эфире.

    1. Автоподгазовки при торможении для плавного/лёгкого подтыкания пониженной. Срабатывают при торможении на передаче, по нажатию сцепления.
    Два режима:
    - статическая имитация нажатия педали (как в ЭкуТеке)
    - адаптивный механизм, учитывающий передаточные числа КПП, и подбирающий обороты автоматически. Работает как пулемёт. Аналогов нет.

    2. Принудительная индикация переключения карт в режимах SI-Drive и External Input. По просьбам. Для отладки External Input'а. После отладки - можно отключить.
    уу вышак
    masterskaya.su

  2. #52
    Цитата Сообщение от Dime Посмотреть сообщение
    Версия 1.7.000 в эфире.

    1. Автоподгазовки при торможении для плавного/лёгкого подтыкания пониженной. Срабатывают при торможении на передаче, по нажатию сцепления.
    Два режима:
    - статическая имитация нажатия педали (как в ЭкуТеке)
    - адаптивный механизм, учитывающий передаточные числа КПП, и подбирающий обороты автоматически. Работает как пулемёт. Аналогов нет.

    2. Принудительная индикация переключения карт в режимах SI-Drive и External Input. По просьбам. Для отладки External Input'а. После отладки - можно отключить.

    эти моды можно прописать без корректировки самой программы, типа как патч ланч контроля?
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  3. #53
    Цитата Сообщение от timetunechi Посмотреть сообщение
    эти моды можно прописать без корректировки самой программы, типа как патч ланч контроля?
    Да. Прислать мне Ваш РОМ, и Crypto Data для привязки к авто. Я накачу патч и пришлю обратно с XML'ями для новых фич.
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  4. #54

  5. #55
    Цитата Сообщение от Smitt Посмотреть сообщение
    RS6 какая то скоро получится)
    Собственно, плавно идём к тому, чтобы Мотек и им подобные был неактуален

    Из насущного - антилаг просят раллисты. С недозакрытием дросселя, заливанием топливом, откатами зажигания, и удержанием оборотов отсечкой зажигания.
    Также, с отсечкой топлива есть мысли, как привести её в вид, как в Карберри - убрать большую задержку между отсеканием и возобновлением подачи топлива.
    Онлайник готов, по факту. Останавливает релиз лишь неготовность софта со стороны ПК. Пользоваться можно (Фет единственный юзал), но с моим присутствием неподалёку

    Вы идеи-то не стесняйтесь, набрасывайте, реализация - с меня
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  6. #56
    Цитата Сообщение от Dime Посмотреть сообщение
    Собственно, плавно идём к тому, чтобы Мотек и им подобные был неактуален

    Из насущного - антилаг просят раллисты. С недозакрытием дросселя, заливанием топливом, откатами зажигания, и удержанием оборотов отсечкой зажигания.
    Также, с отсечкой топлива есть мысли, как привести её в вид, как в Карберри - убрать большую задержку между отсеканием и возобновлением подачи топлива.
    Онлайник готов, по факту. Останавливает релиз лишь неготовность софта со стороны ПК. Пользоваться можно (Фет единственный юзал), но с моим присутствием неподалёку

    Вы идеи-то не стесняйтесь, набрасывайте, реализация - с меня

    сделать ввод по каналу тгв для концевика педали тормоза, но я уже писал это в личку )
    masterskaya.su

  7. #57
    Цитата Сообщение от Grigory Посмотреть сообщение
    сделать ввод по каналу тгв для концевика педали тормоза, но я уже писал это в личку )
    Как йа мог забыть...
    СДЕЛАНО в 1.7.000
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  8. #58
    Осталось добавить управление внешним выходом для активации насоса метанола. (выход задней лямбды или выходе реле стартера - возможность выбирать как в карбери сделано) и одновременно с активацией переключаться на вторую карту. Либо вариант проще - Можно не переключаться на вторую карту а сделать при включении насоса простую 3D карту с осью нагрузки как в топливной карте - в которой будут числа на сколько обеднить смесь .. Грубо говоря 0.9 значит 11 + 0.9 = 11.9 смесь финальная будет . И нужен всего один вход failsafe при появлении на нём той же массы или +12в - выключать сразу и метанол насос и коррекции обеднения отключать.. Ну и нужна 3Д карта с осями обороты\нагрузка в котором 0 - метанол не активен и 1 - включаем метанол.

  9. #59
    Цитата Сообщение от ukr823f Посмотреть сообщение
    Осталось добавить управление внешним выходом для активации насоса метанола. (выход задней лямбды или выходе реле стартера - возможность выбирать как в карбери сделано) и одновременно с активацией переключаться на вторую карту. Либо вариант проще - Можно не переключаться на вторую карту а сделать при включении насоса простую 3D карту с осью нагрузки как в топливной карте - в которой будут числа на сколько обеднить смесь .. Грубо говоря 0.9 значит 11 + 0.9 = 11.9 смесь финальная будет . И нужен всего один вход failsafe при появлении на нём той же массы или +12в - выключать сразу и метанол насос и коррекции обеднения отключать.. Ну и нужна 3Д карта с осями обороты\нагрузка в котором 0 - метанол не активен и 1 - включаем метанол.
    1. Управление насосом/клапаном метанола реализовано через ШИМ штатным контроллером топливного насоса. По запросу.
    Карта 3Д - обороты / нагрузка = дьюти.
    Хотя я и не вижу смысла ШИМом управлять насосом. Клапаном - да. Как в Аквамисте.
    Фейлсейф для обрубания - прикручу.

    2. Активация второго набора карт по внешнему входу - реализована. Правильнее будет включать второй набор карт не вместе с насосом, а по датчику потока. Или хотя бы по насосу, но с контролем уровня жижи.

    3. Карты "обеднения" - не имеют смысла. Проще и правильнее другой набор включить. Помимо смеси, ещё же и зажигание / буст надо, да?

    4. Расколупано управление ВЫХОДАМИ TGV. ШИМа там нет, зато есть реверс. Пока не придумал им применение.


    Есть ещё возможность запилить FlexFuel, но им интересуются строго забугорщики. У нас на Е85 не ездят.
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  10. #60
    1)Сколько тестили метанол - по факту насос ШИМить бессмысленно. Но тут вопрос тогда в выходе бензонасоса. А что делать тем у кого стоит штаттно контроллер бензонаоса и нужен метанол. Тут именно в этом проблема.. Нет возможнности сделать выбор выхода управления релюхой насоса? По выходам - поищу, что то можно ещё было использовать помимо выхода реле стартера и силового выхода задней лямбды (упр. нагревателем)

    2) На карбери у нас так и работает

    3)Да, по зажигалке забыл. Согласен - банальное переключение на вторые карты реализовать проще надёжнее и лучше

  11. #61
    Цитата Сообщение от ukr823f Посмотреть сообщение
    1)Сколько тестили метанол - по факту насос ШИМить бессмысленно. Но тут вопрос тогда в выходе бензонасоса. А что делать тем у кого стоит штаттно контроллер бензонаоса и нужен метанол. Тут именно в этом проблема..

    2) На карбери у нас так и работает

    3)Да, по зажигалке забыл. Согласен - банальное переключение на вторые карты реализовать проще.
    1) Насос - напрямую. Метанол - на контроллер. Нет проблемы.
    2) и 3) - решили.
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  12. #62
    Тут же предложения и бредовые идеи рассматриваются? - Данные в кан-шину принимать (в виду отсутствия входов АЦП - занято на External Input последний вход на дорестайле. На рестайле есть АЦП ТГВ входы ещё вроде) - данные о ЕГТ в ЭБУ а дальше их юзать как душа пожелает.. Или для фэйлсейфа или для коррекции или просто для вывода в логе...

    Дорестайл (512кб эбу) - реализация основных диагностические данные через CAN.
    Последний раз редактировалось ukr823f; 07.12.2017 в 19:33.

  13. #63
    Цитата Сообщение от ukr823f Посмотреть сообщение
    Тут же предложения и бредовые идеи рассматриваются? - Данные в кан-шину принимать (в виду отсутствия входов АЦП - занято на External Input последний вход на дорестайле. На рестайле есть АЦП ТГВ входы ещё вроде) - данные о ЕГТ в ЭБУ а дальше их юзать как душа пожелает.. Или для фэйлсейфа или для коррекции или просто для вывода в логе...
    Можно, да. Нужно сконфигурить ИД КАН-пакета, стартовый номер байта в пакете, тип данных, множитель и смещение. А потом полученное значение юзать, как душа пожелает.
    У меня есть мысля одна - сделать с пяток универсальных карт, в которых оси и применение значений можно конфигурить самому. Из списка.
    Типа того:
    Custom Map 1:
    Х Axis: [Load/MAP/Accelerator/Throttle/IAT/ECT/MAF/RearO2/TGV L|R/CAN1/.../CAN5/Custom Map 1/.../Custom Map 5]
    Y Axis: [RPM//RearO2/TGV L|R/CAN1/.../CAN5/Custom Map 1/.../Custom Map 5]
    Value target: [Ignition/Fueling/WGDC/Throttle/MAF/Other Maps]
    Value operation: [Add/Substract/Multiply/Division]

    Цитата Сообщение от ukr823f Посмотреть сообщение
    Дорестайл (512кб эбу) - реализация основных диагностические данные через CAN.
    Реально. Спроса нет совсем. Могу реализовать "для всех без защиты" в виде патча. Было б только оплачено время
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  14. #64
    Реально. Спроса нет совсем. Могу реализовать "для всех без защиты" в виде патча. Было б только оплачено время
    Поищу энтузиастов , кому это будет ещё интересно
    Можно, да. Нужно сконфигурить ИД КАН-пакета, стартовый номер байта в пакете, тип данных, множитель и смещение. А потом полученное значение юзать, как душа пожелает.
    Это отлично. Сделать сборщик основной необходимой инфы для жизни эбу не проблема и отправлять данные по КАНУ в ЭБУ. А там крутить\вертеть их можно кто как в душе пожелает.. При двустороннем общении по кану - можно воротить всё, что душа пожелает в обе стороны... и с управлением внешним миром, и с управлением (коррекциями) процессов в ЭБУ.

    3. Концевик педали тормоза для РоллЛанча и автоподгазовок можно вешать на заднюю лямбду/ТГВ.
    Так сигнал о педали тормоза вроде заводится в стоке на свой вход ЭБУ. Или для алгоритма ролинг ланча и автоагаза требуется именно на вход задней лямбды заводить?
    Последний раз редактировалось ukr823f; 08.12.2017 в 00:16.

  15. #65
    Цитата Сообщение от ukr823f Посмотреть сообщение
    Так сигнал о педали тормоза вроде заводится в стоке на свой вход ЭБУ. Или для алгоритма ролинг ланча и автоагаза требуется именно на вход задней лямбды заводить?
    Существуют авто, у которых педаль тормоза в мозг не заведена. И на уровне прошивки не поддерживается.
    При этом, педаль сцепления вполне себе подключена.
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  16. #66
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    4,742
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    У меня такой вопросы от нуба: А можно что то придумать для ждм машин у которых нет круиза, чтоб не только на обогрев выводить вкл выкл плюшек, а то только либо все вкл либо выкл и пару вариаций, что не совсем удобно, хотя бы еще одну кнопочку... Или эт нереально? (как пример у меня ланч всегда, ролинг ланч с кнопки (что неудобно), а флэт фут вообще выкл(((() сейчас думаю вместо рол ланча включить флэт, и хочется подгазовку - но вдруг на кольце будет "глючить" а на данный момент запускать придется только одновременно...)
    И еще вопрос: у карбери есть какой то"мягкий антилаг" - возможно сделать аналог или разрабатывается только антилаг прям антилаг))))?
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  17. #67
    Цитата Сообщение от Leonoff.A Посмотреть сообщение
    А можно что то придумать для ждм машин у которых нет круиза
    а кнопки купить и поставить нельзя?
    а то люди на леворукие 1,5 ставят кнопки, и всё работает
    https://www.drive2.ru/l/288230376152440090/

  18. #68
    Цитата Сообщение от Leonoff.A Посмотреть сообщение
    У меня такой вопросы от нуба: А можно что то придумать для ждм машин у которых нет круиза, чтоб не только на обогрев выводить вкл выкл плюшек, а то только либо все вкл либо выкл и пару вариаций, что не совсем удобно, хотя бы еще одну кнопочку... Или эт нереально? (как пример у меня ланч всегда, ролинг ланч с кнопки (что неудобно), а флэт фут вообще выкл(((() сейчас думаю вместо рол ланча включить флэт, и хочется подгазовку - но вдруг на кольце будет "глючить" а на данный момент запускать придется только одновременно...)
    И еще вопрос: у карбери есть какой то"мягкий антилаг" - возможно сделать аналог или разрабатывается только антилаг прям антилаг))))?
    Что за авто? Там есть нюансы, но, в целом - всё решаемо.
    Степень мягкости антилага можно будет задавать через параметры.
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  19. #69
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    4,742
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    Цитата Сообщение от Dime Посмотреть сообщение
    Что за авто? Там есть нюансы, но, в целом - всё решаемо.
    Степень мягкости антилага можно будет задавать через параметры.
    ГРБ спек ц 12 год
    Антилаг класс)))) Проще говоря мне норм ланч на постоянку, рол не нужен, а вот фф и подгазовку хочется независимыми сделать..
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  20. #70
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    4,742
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    Цитата Сообщение от Человек Посмотреть сообщение
    а кнопки купить и поставить нельзя?
    а то люди на леворукие 1,5 ставят кнопки, и всё работает
    https://www.drive2.ru/l/288230376152440090/
    У меня спорт руль кнопки мимо, а вот подключить круиз - даже и не думал об этом как то..
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  21. #71
    Цитата Сообщение от Человек Посмотреть сообщение
    а кнопки купить и поставить нельзя?
    а то люди на леворукие 1,5 ставят кнопки, и всё работает
    https://www.drive2.ru/l/288230376152440090/
    EDM MY06/07 WRX и STI GDA/GDB (лиса) - не имеет поддержки ни круиза, ни педали тормоза. В прошивке. Аппаратно - не проверял.
    Решение - замена прошивки на Фориковую MY06. Или на Фориковую MY07, но докинуть КАН в ОБД2 розетку. И прокладка проводки круиза/тормоза.
    Будет круиз точно, тормоз потенциально тоже. Если тормоза не будет - ЭБУ от Форика EDM 06-07 или от Легаси ЖДМ 06-08 точно спасут. Прошивка в них заливается также от ЕвроФорика.

    JDM STI MY08...MY13 GRB/GVB 6MT - также не имеет поддержки круиза и тормоза. И в прошивке, и аппаратно.
    Полурешение - прошивка от EDM STI GRF/GVF. Круиза не будет, но тормоз косвенно появится - Brake Light Switch.
    Полных решений два. В каждом нужна заливка прошивки от EDM STI GRF/GVF, и прокладывание проводки на педаль тормоза:
    1. Замена ЭБУ на ЭБУ от EDM STI GRF/GVF, или на ЭБУ от STI GRF/GVF на АКПП.
    2. Перепайка родного ЭБУ.

    Потенциально теряем авто-орошайку, но это не точно.
    Последний раз редактировалось Dime; 08.12.2017 в 11:23.
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  22. #72
    Можно использовать микросхему, которая будет принимать аналоговые сигналы и передавать их по КАН в мозг?

  23. #73
    Цитата Сообщение от Smitt Посмотреть сообщение
    Можно использовать микросхему, которая будет принимать аналоговые сигналы и передавать их по КАН в мозг?
    Да, осталось только сборщик аналога сделать. Вернее даже так. Он есть - остается только согласование пакета и данных в нём

    Можно, да. Нужно сконфигурить ИД КАН-пакета, стартовый номер байта в пакете, тип данных, множитель и смещение. А потом полученное значение юзать, как душа пожелает.
    У меня есть мысля одна - сделать с пяток универсальных карт, в которых оси и применение значений можно конфигурить самому. Из списка.
    Типа того:
    Custom Map 1:
    Х Axis: [Load/MAP/Accelerator/Throttle/IAT/ECT/MAF/RearO2/TGV L|R/CAN1/.../CAN5/Custom Map 1/.../Custom Map 5]
    Y Axis: [RPM//RearO2/TGV L|R/CAN1/.../CAN5/Custom Map 1/.../Custom Map 5]
    Value target: [Ignition/Fueling/WGDC/Throttle/MAF/Other Maps]
    Value operation: [Add/Substract/Multiply/Division]

  24. #74
    Цитата Сообщение от ukr823f Посмотреть сообщение
    Да, осталось только сборщик аналога сделать. Вернее даже так. Он есть - остается только согласование пакета и данных в нём
    Я планирую сделать это настраиваемым.
    STi GRF '2008, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  25. #75
    После таких новостей одолевает жгучее желание воткнуть себе механику)) но я пока борюсь с этим сори за флуд... супер.