Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 13 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 57

Запись на мероприятие







×

Тема: Mazda RX-8

  1. #1
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Den 27->54
    Сообщений
    1,679
    Адрес
    Ванино => Новосибирск
    Авто
    wrx '01 jdm => Spec C 16
    Цитата Сообщение от lobzik Посмотреть сообщение
    У меня у барательника лучший друг моторист по роторно-поршневым, как раз скупает роторы у идиотов свапающих туда 2JZ итд за копейки, восстанавливает их и продает =)))) Я ездил на его машинах после переборки и на RX7 и на RX8 , RX7 - летом -ли это карт а не машина идеально рулится и валит как надо, а вот RX-8 после WRX лисы ЧВН мне показалась полной хренью и не едет и рулится плохо, и это на стоковом роторе, а если туда свапнуть 2JZ то она вообще перестанет быть управляемой... А если по теме перебрать роторный двигатель стоит от 100 к, далее по состоянию двигателя, может и в 200 выйти.... После переборки движки ходять до 100 к, в зависимости от того как за ними следить, и в бак нужно немного масла подливать
    Всегда догадывался, что RX-7 вышка, а RX-8 днище.
    People who don't know what the fuck they're doing shouldn't stand in the way of people who do

  2. #27
    Интересно, сколько движки РХ8 ходят в боевом режиме.

    Кстати, https://www.youtube.com/watch?v=svC4ySDDyHw

  3. #28
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    2,815
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Все правильно Аркадий говорит, надо понимать для чего тачка: секунды с круга снимать или ездить по прямой.

  4. #29
    Любой свап в rx8 сопряжён с переносом передней балки и рейки. А это априори убивает управляемость. Может быть туда без переноса какой-нить v6 влезет, но это надо подбирать с рулеткой. Ибо там очень мало места от моторного щита до балки, куда должен мотор вставать. Плюс родные мкпп и АКПП не очень надежные и большой момент не держат.
    Спокойно жить мешает айнанэ в крови
    Окружающий мир не злой и не добрый -- ему пофиг есть ты или нет ...

  5. #30
    Лично ездил на RX-8 на JZ тачка валила люто, а самое главное бюджетно вышло свапнуть Jz

  6. #31
    Довелось поработать с роторными машинами (не в Цезаре) Собрать на новых запах и новых статорах выходило примерно 4200$. Правда это цены пятилетней давности. Собрать мотор из говна и палок в два раза дешевле. Ставил и компрессор и турбо кит на HP, рыгает однозначно ))) С джеем это уже не мазда, не рулится толком. Самый лучший варик это свап на двигатель от RX-7 с усилением кишок, сингл турбой и AEM мозгами. Правда долго и дорого это все. Единственный бюджетный вариант это купить такую машину у тех кто наигрался. По-моему летом продавали такой проект. И едет после такого свапа очень достойно, м5 и м6 рвет и с места и с хода.

  7. #32
    Цитата Сообщение от Vladimir T Посмотреть сообщение
    Довелось поработать с роторными машинами (не в Цезаре) Собрать на новых запах и новых статорах выходило примерно 4200$. Правда это цены пятилетней давности. Собрать мотор из говна и палок в два раза дешевле. Ставил и компрессор и турбо кит на HP, рыгает однозначно ))) С джеем это уже не мазда, не рулится толком. Самый лучший варик это свап на двигатель от RX-7 с усилением кишок, сингл турбой и AEM мозгами. Правда долго и дорого это все. Единственный бюджетный вариант это купить такую машину у тех кто наигрался. По-моему летом продавали такой проект. И едет после такого свапа очень достойно, м5 и м6 рвет и с места и с хода.
    насчет рулежки согласен, по факту сейчас ни одна нормальная качественная кпиталка дешево не выйдет, "не то время и не та страна"

  8. #33
    Цитата Сообщение от Whbear Посмотреть сообщение
    насчет рулежки согласен, по факту сейчас ни одна нормальная качественная кпиталка дешево не выйдет, "не то время и не та страна"
    все верно - вон человек выше сказал что капиталка 4200 баксов - что сейчас 250к рублей
    а при курсе 30 - 125 000 рублей, что более менее приемлило
    нефть определяет на чем ездить к сожалению

  9. #34
    Цитата Сообщение от dannyhound Посмотреть сообщение
    все верно - вон человек выше сказал что капиталка 4200 баксов - что сейчас 250к рублей
    а при курсе 30 - 125 000 рублей, что более менее приемлило
    нефть определяет на чем ездить к сожалению
    Это еще не самый дорогой в ремонте мотор ))) Делаю иногда двигатели рэнжей, 2.7 и 3.0 TDV6. На этих моторах ломает коленвал пополам. Коленвал на 2.7 стоит 150 тыс, а на 3.0 стоит 200 тыс. Бомж вариант ремонта обходится примерно 350 тыс. А цена машины 700.

  10. #35
    Цитата Сообщение от Vladimir T Посмотреть сообщение
    Это еще не самый дорогой в ремонте мотор ))) Делаю иногда двигатели рэнжей, 2.7 и 3.0 TDV6. На этих моторах ломает коленвал пополам. Коленвал на 2.7 стоит 150 тыс, а на 3.0 стоит 200 тыс. Бомж вариант ремонта обходится примерно 350 тыс. А цена машины 700.
    ДУМАЮ БРАТЬ 4.4 ДИЗЕЛЬ КАК ОН ? И АКПП?

  11. #36
    Цитата Сообщение от sagitaries Посмотреть сообщение
    ДУМАЮ БРАТЬ 4.4 ДИЗЕЛЬ КАК ОН ? И АКПП?
    Причем тут это? Тема про мазду.
    No brain - no game.

  12. #37
    Цитата Сообщение от Субырёк Посмотреть сообщение
    Любой свап в rx8 сопряжён с переносом передней балки и рейки. А это априори убивает управляемость. Может быть туда без переноса какой-нить v6 влезет, но это надо подбирать с рулеткой. Ибо там очень мало места от моторного щита до балки, куда должен мотор вставать. Плюс родные мкпп и АКПП не очень надежные и большой момент не держат.
    Надо SR20 в нее пихать, он не большой и относительно легкий, жз реально испортит сильно баланс авто.

  13. #38
    Цитата Сообщение от sagitaries Посмотреть сообщение
    ДУМАЮ БРАТЬ 4.4 ДИЗЕЛЬ КАК ОН ? И АКПП?
    Не советую брать любой рэнж. На 4.4 дизель рыгают шатуны, причем часто.

  14. #39
    Мне кажется на бюджет грамотного свапа, можно два роторных мотора про запас купить.

  15. #40
    Никто так и не сказал, столько этот роторный мотор проездит на трек-днях.

  16. #41
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Никто так и не сказал, столько этот роторный мотор проездит на трек-днях.
    Слышал мнение ,что нагрузки не уменьшают ресурс ротора.

  17. #42
    Слышал, что очень важно поставить большой маслокулер. В стоке объем масла 10 литров в системе, а надо сделать чтоб 20.
    Спокойно жить мешает айнанэ в крови
    Окружающий мир не злой и не добрый -- ему пофиг есть ты или нет ...

  18. #43
    Цитата Сообщение от Субырёк Посмотреть сообщение
    Слышал, что очень важно поставить большой маслокулер. В стоке объем масла 10 литров в системе, а надо сделать чтоб 20.
    А какой регламент замены масла у нее, 3000-5000км?
    С таким объемом масла по карману ударит...

  19. #44

  20. #45
    Цитата Сообщение от JC Посмотреть сообщение
    Мне кажется на бюджет грамотного свапа, можно два роторных мотора про запас купить.
    Верно. Только этих два мотора можно кончить двумя говеными заправками !

  21. #46
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Никто так и не сказал, столько этот роторный мотор проездит на трек-днях.
    Я скажу. Два сезона в Max Power Cars. Причем все гонки сезона, включая Нижний Смоленск и тд. Причем мотор этот таки не рыганул, и компрессия даже не упала. Сняли по причине перехода на турбомотор от RX7

  22. #47
    Цитата Сообщение от Субырёк Посмотреть сообщение
    Слышал, что очень важно поставить большой маслокулер. В стоке объем масла 10 литров в системе, а надо сделать чтоб 20.
    Сказки все это ))) Там 5 еле влазит, даже если с обоих кульков сливать. Помойму 7 литров при установки тюнячего поддона.

  23. #48
    Возможно. Просто слышал от человека, который тоже ими занимался. А ещё слышал, что рестайловый моторы вроде как надёжнее.
    Спокойно жить мешает айнанэ в крови
    Окружающий мир не злой и не добрый -- ему пофиг есть ты или нет ...

  24. #49
    Цитата Сообщение от Vladimir T Посмотреть сообщение
    Верно. Только этих два мотора можно кончить двумя говеными заправками !
    Как и любой другой современный мотор, вообще смешно обсуждать ресурс мотора на форуме Субару))

    На последних поколениях РХ-8 моторы ходят за 100т.км при правильной эксплуатации.

  25. #50
    Цитата Сообщение от Субырёк Посмотреть сообщение
    Возможно. Просто слышал от человека, который тоже ими занимался. А ещё слышал, что рестайловый моторы вроде как надёжнее.
    Надежнее это громко сказано ) поставили они вместо двух масленых форсунок на секцию, три форсунки. Это не особо не спасает. Проедет на тыс 10-20 больше.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •