Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 5 из 6 ПерваяПервая ... 46 ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 125 из 130
  1. #1
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,477
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    ну не совсем так,там есть еще кой какие параметры,они важны для оптимизации горения
    вот тут в кратце http://raceportal.ru/race-theory-and...-glava-13.html

    а 2.5 на штатном 2 литровом твинскролле,фигня потому что 2.5 едет и сам где это дает твинскрол,но по размеру уже не едет на верху,по этому разница между например 37 и 30 турбинами будет ничтожна.и выгоднее поставить турбину бОльшую и практически не потеряв низ получить лучший верх.

    Единственно где мне кажется оправданным такое решение это автоматные машины.
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  2. #102
    Вообщем в пути ДВС EJ20X и гбц EJ206. Буду собирать винегрет на твинскролле)). Вопрос один остался: какую степень сжатия можно сделать, под наш 95-98? Чтобы ехало нормально с VF38(на ней особо много не дунешь вроде как 1,1 макс), но не в ущерб надежности.

  3. #103
    Цитата Сообщение от Stiha Посмотреть сообщение
    Вообщем в пути ДВС EJ20X и гбц EJ206. Буду собирать винегрет на твинскролле)). Вопрос один остался: какую степень сжатия можно сделать, под наш 95-98? Чтобы ехало нормально с VF38(на ней особо много не дунешь вроде как 1,1 макс), но не в ущерб надежности.
    не надо гбц 206. ставь 20х как есть с перепиновкой проводки.

  4. #104
    Цитата Сообщение от Живчег Посмотреть сообщение
    не надо гбц 206. ставь 20х как есть с перепиновкой проводки.
    Все хорошо, но:
    проводки и мозгов с legacy нет ( даже если были бы, у нас никто бы за это не взялся)
    там дополнительно много чего еще надо будет( блок АБС...)
    Напоминаю, у меня Авто:SG5 ЕВРОПА 2003 AT TV(с легаси b4) без фаз, мех.дроссель .

  5. #105
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Capitan
    Сообщений
    3,643
    Адрес
    Москва, Кунцево
    Авто
    LGT 07 EDM, лютая GF8 в состоянии вечного тюнинга...
    Цитата Сообщение от Stiha Посмотреть сообщение
    Вообщем в пути ДВС EJ20X и гбц EJ206. Буду собирать винегрет на твинскролле)). Вопрос один остался: какую степень сжатия можно сделать, под наш 95-98? Чтобы ехало нормально с VF38(на ней особо много не дунешь вроде как 1,1 макс), но не в ущерб надежности.
    Под 95 - 8,5, под 98 можно 8,8-9,0
    VF38 можно и нужно 1,25 дуть в середине.
    Цитата Сообщение от Живчег Посмотреть сообщение
    не надо гбц 206. ставь 20х как есть с перепиновкой проводки.
    А кто проводку будет делать? Это совсем не простое развлечение.
    Вправляю мозг субарам )))

  6. #106
    Цитата Сообщение от Capitan Посмотреть сообщение
    Под 95 - 8,5, под 98 можно 8,8-9,0
    VF38 можно и нужно 1,25 дуть в середине.
    Привет Кэп ) Дуть в середине чего? И как доработать 20X поршня под 8,5-8,8? ( если только это не коммерческая тайна ). На форумах не нашел примеры, шаблоны, размеры.. фрезеровок поршней под понижение степени сжатия.

  7. #107
    Цитата Сообщение от Stiha Посмотреть сообщение
    Привет Кэп ) Дуть в середине чего? И как доработать 20X поршня под 8,5-8,8? ( если только это не коммерческая тайна ). На форумах не нашел примеры, шаблоны, размеры.. фрезеровок поршней под понижение степени сжатия.
    В середине диапазона оборотов двигателя.
    Никак. Там мяса нет почти. Разжиматься прокладками.
    если разбирать блок, то поменять шатуны на сти.

  8. #108
    Ну раз начинается путь извращений - почему бы не запилить поршня?))

  9. #109
    Цитата Сообщение от Живчег Посмотреть сообщение
    Ну раз начинается путь извращений - почему бы не запилить поршня?))
    Есть пример запила EJ20X поршней?

  10. #110
    Добрый день всем. Пришли мне все запчасти. Собираю мотор потихоньку. Есть дилемма по поводу ГБЦ и распредвалов. Что ставить? Мои хотелки: динамичный городской авто на автомате. На первое время поставлю TD05-16G. Позже возможно твинскролл VF38. Посмотрел я ГБЦ, сравнил. Чет разницы в ГБЦ EJ205 и EJ206 не увидел. Не увидел я широких впускных каналов в EJ206. Валы вот отличаются. По мне, поставить свои головы(EJ205) с валами EJ206.Нажмите на изображение для увеличения
Название: 205 (7).jpg
Просмотров: 71
Размер:	1.03 Мб
ID:	126195Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80330-210715.jpg
Просмотров: 60
Размер:	625.2 Кб
ID:	126196Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20X 205 2060.jpg
Просмотров: 50
Размер:	508.0 Кб
ID:	126197Нажмите на изображение для увеличения
Название: 120X 205 2060.jpg
Просмотров: 53
Размер:	599.5 Кб
ID:	126198

  11. #111
    Цитата Сообщение от Stiha Посмотреть сообщение
    Добрый день всем. Пришли мне все запчасти. Собираю мотор потихоньку. Есть дилемма по поводу ГБЦ и распредвалов. Что ставить? Мои хотелки: динамичный городской авто на автомате. На первое время поставлю TD05-16G. Позже возможно твинскролл VF38. Посмотрел я ГБЦ, сравнил. Чет разницы в ГБЦ EJ205 и EJ206 не увидел. Не увидел я широких впускных каналов в EJ206. Валы вот отличаются. По мне, поставить свои головы(EJ205) с валами EJ206.Нажмите на изображение для увеличения
Название: 205 (7).jpg
Просмотров: 71
Размер:	1.03 Мб
ID:	126195Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80330-210715.jpg
Просмотров: 60
Размер:	625.2 Кб
ID:	126196Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20X 205 2060.jpg
Просмотров: 50
Размер:	508.0 Кб
ID:	126197Нажмите на изображение для увеличения
Название: 120X 205 2060.jpg
Просмотров: 53
Размер:	599.5 Кб
ID:	126198
    это не евро 205 гбц

  12. #112

  13. #113
    Могу сфотать евро 205 ГБЦ, впускные каналы там другие

  14. #114

  15. #115
    Цитата Сообщение от Adagio Посмотреть сообщение
    Могу сфотать евро 205 ГБЦ, впускные каналы там другие
    У меня на евро 205 абсолютно такие- же

  16. #116
    Значит на фориках другие гбц

  17. #117
    Цитата Сообщение от Adagio Посмотреть сообщение
    Значит на фориках другие гбц
    на всех фазных 205 моторах форестера SG EDM, JDM, а так- же 207 STI EDM головы имеют один каталожный номер

  18. #118
    Я думал все евро 00-07 205 нефазные

  19. #119
    Цитата Сообщение от Adagio Посмотреть сообщение
    Я думал все евро 00-07 205 нефазные
    Еврофорестеры фазные где- то с 04.2003

  20. #120
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,477
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    у евро форя и евро сти фазных,головы с узкими каналами круглыми такими как на 2.5 моторах,я не знаю что там с номерами но евро головы другие
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  21. #121
    Цитата Сообщение от sega-maga Посмотреть сообщение
    на всех фазных 205 моторах форестера SG EDM, JDM, а так- же 207 STI EDM головы имеют один каталожный номер
    У меня нефазные головы.

  22. #122
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,477
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    на евро врх узкие каналы с 2001 года,форик не помню
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  23. #123
    В итоге на чем собирать мотор?)) 205гбц+206 валы норм?

  24. #124
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,477
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    норм,только 38 уж совсем маленькая турбина
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  25. #125
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    норм,только 38 уж совсем маленькая турбина
    Вы не внимательны сударь)).."...На первое время поставлю TD05-16G. Позже возможно твинскролл VF38... " Что дадут 206 валы? Я так понял на них продувка на высоких оборотах получше.. В штатном режиме 2000-3500 об/мин. различий не будет?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •