Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Показано с 1 по 16 из 16

Запись на мероприятие







×
  1. #1

    фазные гбц 207 вместо без фазных

    Здравствуйте,будет ли приход если без фазные головки поменять на 207 фазные и ,как там по проводке не сильно сложно ?.Мотор буду вытаскивать кое что делать за одно думаю может головки есть смысл поменять.

  2. #2
    Цитата Сообщение от Славик1 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте,будет ли приход если без фазные головки поменять на 207 фазные и ,как там по проводке не сильно сложно ?.Мотор буду вытаскивать кое что делать за одно думаю может головки есть смысл поменять.
    сейчас какие стоят(модель,год, страна производства)? ну и турбина какая?
    Если у вас есть предложение по высокооплачиваемой работе, пишите мне, не хватает денег на тюнинг

  3. #3
    Не фазные 207 на фазные 207 менять смысла нет. Менял) Не советую)

  4. #4
    Цитата Сообщение от Человек Посмотреть сообщение
    сейчас какие стоят(модель,год, страна производства)? ну и турбина какая?
    Я точно не знаю,но каналы большие и распредвалы подъём 9 мм,как из этого поста второй с права.https://www.drive2.ru/l/8294050/ турбина тд 05 -20 г с 1,5 скрол на спул не жалуюсь.
    В принципе едет нормально.

  5. #5
    Цитата Сообщение от urik@typeRA Посмотреть сообщение
    Не фазные 207 на фазные 207 менять смысла нет. Менял) Не советую)
    А точно,подумаю в сторону 207 без фазных

  6. #6
    Так то не сложно там прокинуть несколько проводов на фазы от мозга, и сам мозг поставить от ждм фазной тачки.
    Приход не факт что почувствуешь

  7. #7
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,152
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Головы купи, соленоиды рабочие купи, муфты купи, прокладки купи, провода докинь, мозги докинь, а в идеале еще настройщику денег заплати и получи чуть больше крутящего момента в диапазоне до 4500.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 123665.jpg
Просмотров: 75
Размер:	406.4 Кб
ID:	128696

    Цель то какая?

  8. #8
    Надо сразу DualAvcs

  9. #9
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,152
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от sega-maga Посмотреть сообщение
    Надо сразу DualAvcs
    И турбину с изменяемой геометрией

  10. #10
    Цитата Сообщение от TApoK Посмотреть сообщение
    Головы купи, соленоиды рабочие купи, муфты купи, прокладки купи, провода докинь, мозги докинь, а в идеале еще настройщику денег заплати и получи чуть больше крутящего момента в диапазоне до 4500.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 123665.jpg
Просмотров: 75
Размер:	406.4 Кб
ID:	128696

    Цель то какая?
    А фазовращалки они только низы улучшают ? кому эти низы нужны,я хотел чтобы,как турбина когда спулится с 3500 и дальше ну и валы соответственно в этом диапазоне .

  11. #11
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,152
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от Славик1 Посмотреть сообщение
    А фазовращалки они только низы улучшают ? кому эти низы нужны,я хотел чтобы,как турбина когда спулится с 3500 и дальше ну и валы соответственно в этом диапазоне .
    Да, чтобы машина была более эластичная. Даже если настройка не сток, угол больше делают под нагрузку, но все равно в диапазоне до 4500.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 567489.jpg
Просмотров: 41
Размер:	203.2 Кб
ID:	128697

  12. #12
    У меня есть DUAL-фазные ГБЦ с родным пробегом 40 тысяч от Легаси BL/BE 2.0-260 л.с. Недорого совсем.
    Спокойно жить мешает айнанэ в крови
    Окружающий мир не злой и не добрый -- ему пофиг есть ты или нет ...

  13. #13
    Цитата Сообщение от Славик1 Посмотреть сообщение
    А фазовращалки они только низы улучшают ? кому эти низы нужны,я хотел чтобы,как турбина когда спулится с 3500 и дальше ну и валы соответственно в этом диапазоне .
    Низы, середина , спул турбины. Это уже уже стоит того чтобы фазовращалки желательно иметь в моторе

  14. #14
    Вообще, очередное заблуждение о важности оборотов в зависимости от выхода на буст. Важно время затраченное мотором для прохождения турбоямы, а оно зависит от объема, СЖ и наличия фаз. А теперь - какой из трех пунктов самый простой в решении?
    *Слабоумие и Отвага*


  15. #15
    Если это форик, то там вопрос с фазным мозгом, туда мало что можно внедрить, что бы все корректно работало.

  16. #16
    Цитата Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
    Если это форик, то там вопрос с фазным мозгом, туда мало что можно внедрить, что бы все корректно работало.
    У меня сейчас стоит мозг от импрезы wrx jdm, в паре с автоматным от нее-же, все хорошо работает.
    На самом деле можно много чего пихнуть, все зависит от электрика. Я вот себе сейчас буду внедрять dual avcs с легаси bl дорестайла. Будет переход на эл.дроссель и головы от 255 dual avcs от легаси br

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •