Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 1 из 12 211 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 283

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    5,120
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!

    У кого длиннее, кто сколько намерил... Разгон динамика, еще чего)

    По сколько развелось много разных споров и прочего на тему разгонов, быстрых чвнов, замеров на стендах, чтоб не засорять основные техническонаправленные ветки форума, предлагаю баталии перенести в эту тему) А так же профильные цифры 402 метра, 100-200, какой при этом тюнинг и все что связано с динамикой наших Авто.
    Для примера начну: Спек Ц ГРБ впуск выпуск насос - стенд УРТ 365/530 вес около 1500 со мной колеса 245 р18 при 18 градусах 100-200 10,7, 0-100 лучшее что смог 4,1 квотер 12,3))))
    Последний раз редактировалось Leonoff.A; 08.11.2017 в 11:33.
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  2. #2
    Ну это дело)

    STi лиса jdm
    Впуск, выпуск, насос, настройка.
    Стенд УРТ 350/500
    Вес 1428кг без запаски, хлама и меня, 15л в баке.
    Р17 235/45
    3.9с до 100
    12.1с 402м
    9.9с 100-200

  3. #3
    Сти лиса, еропейка. Головы от 207 японки, подпилены. Валы келфорд 272.
    Garrett gtx2871. Форсунки бош 980сс, рейки запараллелены, тгв отсутствуют. Толстая прокладка под головой. Мотор собран на шпильках. 1,65 пиком, 1,45 рабочий наддув.
    Салон на месте. На стенд не возили, взвешивать ничего не взвешивали, 2 тела в салона по 100 кг каждый.
    В отсутствии рейслоджика мерили секундомером по телефону и показаниям спидометра.
    Разгон до 100 толком померить не удалось, меньше 4 похоже. Разгон до 200 по разным замерам от 12 до 14.
    Дело было зимой, и зацепа не хватало.

    GC8 полукорч, мотор 2.0 на закрытом блоке, кованных шатунах, пиленных головах, и все такое.
    Сток валы 207JDM, garrett gt2871
    ~3,5 секунды до 100 по логу, старт с ланча, 2ю крутил до 8500 оборотов. до 200 не мерял.
    наддув 1,8 пиком, 1,65 рабочий (24 пси)
    Вправляю мозг субарам )))

  4. #4
    Цитата Сообщение от Capitan Посмотреть сообщение
    Сти лиса, еропейка. Головы от 207 японки, подпилены. Валы келфорд 272.
    Garrett gtx2871. Форсунки бош 980сс, рейки запараллелены, тгв отсутствуют. Толстая прокладка под головой. Мотор собран на шпильках. 1,65 пиком, 1,45 рабочий наддув.
    Салон на месте. На стенд не возили, взвешивать ничего не взвешивали, 2 тела в салона по 100 кг каждый.
    В отсутствии рейслоджика мерили секундомером по телефону и показаниям спидометра.
    Разгон до 100 толком померить не удалось, меньше 4 похоже. Разгон до 200 по разным замерам от 12 до 14.
    Дело было зимой, и зацепа не хватало.

    GC8 полукорч, мотор 2.0 на закрытом блоке, кованных шатунах, пиленных головах, и все такое.
    Сток валы 207JDM, garrett gt2871
    ~3,5 секунды до 100 по логу, старт с ланча, 2ю крутил до 8500 оборотов. до 200 не мерял.
    наддув 1,8 пиком, 1,65 рабочий (24 пси)
    В общем примерно едут! Информативно

  5. #5
    Цитата Сообщение от Capitan Посмотреть сообщение
    Сти лиса, еропейка. Головы от 207 японки, подпилены. Валы келфорд 272.
    В отсутствии рейслоджика мерили секундомером по телефону и показаниям спидометра.
    Дело было зимой, и зацепа не хватало.
    бгг не позорься или совсем не понимаешь что это чушь полная так мерить...

  6. #6
    Цитата Сообщение от dra Посмотреть сообщение
    бгг не позорься или совсем не понимаешь что это чушь полная так мерить...
    пусть позорится, ему не привыкать. )))
    Impreza WRX' 02 / собранный ej25 / кастом турбокит на базе BW s300sxe - 680Hp / 760Nm
    1/4 мили - 10.6с / 100-200 - 5.0с
    в Instagram
    на drive2
    masterskaya.su

  7. #7
    Цитата Сообщение от TohaSUBArist Посмотреть сообщение
    Ну это дело)
    STi лиса jdm
    Впуск, выпуск, насос, настройка.
    Стенд УРТ 350/500
    Вес 1428кг без запаски, хлама и меня, 15л в баке.
    Р17 235/45
    3.9с до 100
    12.1с 402м
    9.9с 100-200
    а 366 / 536 чьи цифры после полировки на лук100?
    Impreza WRX' 02 / собранный ej25 / кастом турбокит на базе BW s300sxe - 680Hp / 760Nm
    1/4 мили - 10.6с / 100-200 - 5.0с
    в Instagram
    на drive2
    masterskaya.su

  8. #8

  9. #9
    GRB STI JDM
    колеса R18
    Чип
    Насос дечворк 265
    Выпуск (HKS Legamax)
    Даунпайп сток (без катализатора)
    Турбина VF49
    Дует до 1,3

    0-100 - 4,9 сек по логу.

  10. #10
    Цитата Сообщение от Grigory Посмотреть сообщение
    а 366 / 536 чьи цифры после полировки на лук100?
    ХЗ чьи)
    Результаты указаны именно на 350/500.

  11. #11
    grb 2.5 на ковке, kelford 272/272, gtx30( 1.45 bar ), выхлоп amr , 1000 форсы, fmic, r18 корея (шины advan a13), бензин 98.
    вес машины 1540кг без водителя.
    0-100 3.6
    0-402 метра 11.8
    100-200 8.9
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  12. #12
    Цитата Сообщение от Андрей Шиманов Посмотреть сообщение
    В общем примерно едут! Информативно
    Как шмогла )))

    А Григорию все неймется. Запасемся попкорном.
    Вправляю мозг субарам )))

  13. #13
    Цитата Сообщение от timetunechi Посмотреть сообщение
    grb 2.5 на ковке, kelford 272/272, gtx30( 1.45 bar ), выхлоп amr , 1000 форсы, fmic, r18 корея (шины advan a13), бензин 98.
    вес машины 1540кг без водителя.
    0-100 3.6
    0-402 метра 11.8
    100-200 8.9
    без плит, гильз и т.п. по усилению?

  14. #14
    Цитата Сообщение от alex.GT25 Посмотреть сообщение
    без плит, гильз и т.п. по усилению?
    только шатуны + поршня, все.
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  15. #15
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Brian
    Сообщений
    3,329
    Адрес
    Вавилон
    Авто
    Spec C RA '05 + GC-корч + A4 Quattro
    Не помню, что за стенд, но мне при настройке (Игорь АКРТ) намерили следующие цифры:
    309лс и 429нм с колес (384 и 527 моторных соответственно). Говорят, что стенд п**дит на 11%, т.е. фактических там было около 342 сил и 469 момента.
    Это сток Spec C RA 2005 на ej207 с vf36, вальбро и 76мм какимото без заужений. Замерить динамику довелось только на слегка пробуксовывающем сцеплении. Собственно, фото ниже.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: D529F87D-1507-4E03-9B84-5EFD1F085DE5.jpeg
Просмотров: 67
Размер:	147.2 Кб
ID:	124850
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0E1CBD51-BC31-493A-81B6-62B2C07B3CCB.jpeg
Просмотров: 45
Размер:	810.1 Кб
ID:	124851
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 081D5816-49F7-4124-9330-70F1968EDB08.jpeg
Просмотров: 45
Размер:	577.8 Кб
ID:	124852

    Показатели довольно скромные, тк машина настроена с запасом. Но их можно взять за ориентир для стоковой спеки на ЧВН.

  16. #16
    Говорят, что стенд п**дит на 11%, т.е. фактических там было около 342 сил и 469 момента.
    Показатели довольно скромные, тк машина настроена с запасом.
    тут вроде не стенд пиздит)

  17. #17
    Цитата Сообщение от Brian Посмотреть сообщение
    Не помню, что за стенд, но мне при настройке (Игорь АКРТ) намерили следующие цифры:
    309лс и 429нм с колес (384 и 527 моторных соответственно).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: D529F87D-1507-4E03-9B84-5EFD1F085DE5.jpeg
Просмотров: 67
Размер:	147.2 Кб
ID:	124850
    Очень странный график для вф36, да и вообще для сток турбо, пик момента на 4000 это очень, очень поздно.

  18. #18
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    5,120
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    Цитата Сообщение от TohaSUBArist Посмотреть сообщение
    Очень странный график для вф36, да и вообще для сток турбо, пик момента на 4000 это очень, очень поздно.
    Так это же винде На нем и не такие чудеса бывают, я видел 2.0 евро на вф 34 или 30 не помню 390 сил )))))
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  19. #19
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Brian
    Сообщений
    3,329
    Адрес
    Вавилон
    Авто
    Spec C RA '05 + GC-корч + A4 Quattro
    Цитата Сообщение от president47 Посмотреть сообщение
    тут вроде не стенд пиздит)
    И что конкретно тебя смущает?

  20. #20
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Brian
    Сообщений
    3,329
    Адрес
    Вавилон
    Авто
    Spec C RA '05 + GC-корч + A4 Quattro
    Цитата Сообщение от Leonoff.A Посмотреть сообщение
    Так это же винде На нем и не такие чудеса бывают, я видел 2.0 евро на вф 34 или 30 не помню 390 сил )))))
    Ну чудеса могут быть в максимальных цифрах, но пик момента же все равно тот же останется. И да, он ощутимо поздний у меня почему-то.
    но ради интереса очень хочу до уртшного стенда доехать. Правда конфиг уже другой

  21. #21
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    5,120
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    Такое тоже может быть тому пример стенд в зелике там в отличие от дороги спул на 500 оборотов позже
    Последний раз редактировалось Leonoff.A; 08.11.2017 в 20:15.
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  22. #22
    Тоха, что касается твоих постов в другой теме. Сомнений по поводу твоей машины в Москве как раз много. Зачем далеко ходить,тот же Артем к примеру)))
    Про брейкбуст вообще тебя не понял. Разница с ним и без большая. Ты вообще сам как считаешь в чем уникальность твоей машины?

  23. #23
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    5,120
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    Цитата Сообщение от sam999 Посмотреть сообщение
    Тоха, что касается твоих постов в другой теме. Сомнений по поводу твоей машины в Москве как раз много. Зачем далеко ходить,тот же Артем к примеру)))
    Про брейкбуст вообще тебя не понял. Разница с ним и без большая. Ты вообще сам как считаешь в чем уникальность твоей машины?
    Так то я с ним и заезжал и ездил пассажиром и не знаю до чего докапаться, но логика мне не позволяет все равно верить, что так можно ))) да блин по слухам та машина у которой 385 нашили едет чуть из 11, надеюсь скоро проверю )))) но если проеду ее то все встанет на свои места - чем меньше сил тем быстрее нано технологии 2017 года, надо брать сток вырь и шить в сопли на 92м вангую поедет 9 сек 100 200
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  24. #24
    гдб спек си. пробег 20000км сток ej207, vf36
    даунпайп 76мм
    выхлоп титан 80мм джасма банка
    вальбро 255л/ч
    ноль сти в штатный короб, свечи хкс, более жесткая впусная самка. Полноценного холодного впуска нет к сожалению.
    Мощность 314 колес, 476 нм на 98 бензине. колеса 235/45/17 сток . Все остальное сток,спойлер на месте.
    стабильно 0-100 - 4,1 100-200 - 11с, 0-402м - 12,3 (ролаут офф) Температура замера 25гр, возможно чуть в горку

  25. #25
    Цитата Сообщение от Leonoff.A Посмотреть сообщение
    Так то я с ним и заезжал и ездил пассажиром и не знаю до чего докапаться, но логика мне не позволяет все равно верить, что так можно ))) да блин по слухам та машина у которой 385 нашили едет чуть из 11, надеюсь скоро проверю )))) но если проеду ее то все встанет на свои места - чем меньше сил тем быстрее нано технологии 2017 года, надо брать сток вырь и шить в сопли на 92м вангую поедет 9 сек 100 200
    чудес не бывает . всему есть объяснение!

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •