Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 3 из 5 ПерваяПервая ... 24 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 75 из 110

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Цитата Сообщение от Кристи Посмотреть сообщение
    хотите мнение со стороны?

    провели этап, в котором решили положиться на мнение рукогона, который не первый год занмается "организацией" УТС. так вот.


    что могу сказать - так это то, что есть все же и среди СТИ те, кому ретардеры по барабану. ходом, конуса в стороны. и потом комментарий - "мы не знали. что он там стоять будет". а не пробовали открывать дорожную книгу? или все же ВСЕМ нужен отдельный семинар?
    а еще - раздражат непонимание. сидишь пишешь лог и времена. в этот раз еще и онлайн. КАЖДЫЙ второй обязательно откроет дверь в штаб, постоит, посмотрит и спросит "а че, регруппинга нет пока?" человеке на четвертом оооочень хотелось ответить "теперь есть, ты - последний". и ведь люди не понимают, что мешают. не смотрят расписание, где есть официально время ПУБЛИКАЦИИ регруппинга. а главное не включают мозг и логику, что они едут не последними, они только финишировали - и как то не логично делать регруппинг пока ВСЕ не проедут. я молчу, что каждую контрольку еще надо проверить.

    теперь о другой стороне. несмотря на то, что те самые "организаторы" выставляют сбя как супер-профи - открываем правила проведения ралли и тут же натыкаемся на косяки. хотя бы только по ретардерам. на ознакомлении НЕ БЫЛИ РАЗМЕЧЕНЫ МЕСТА, перед ретардерами не стояли отдельно схемы, в ночное время не было светоотражающих элементов, два из ретардеров стояли менее, чем в 150 метров видимости... мда уж. и это только начало. можно углубиться и дальше.

    тк многие пишут личными сообщениями и дабы потом не было вопросов - публикую свое ЛИЧНОЕ мнение (не знаю как решит организатор)

    1. запросить у Людвова протоколы ВСЕХ ретардеров, составить таблицу нарушений

    2. вывесить данную таблицу. ребят ссори. но то что НИ ОДИН из ва после прописи не написал протест на ретардер - это уже реально ваш косяк. так же, как и "я думал если ретардер снесен его можно не выполнять". увы, огорчу. нельзя.

    3. таблицу пенализаций вывесить в зависимости от:
    10 сек - сбит конус
    20 секунд - сбит ретардер (не попал)
    дисквал - ретардер даже не пытались пройти, поехали прямо без снижения скорости

    4. дать КАЖДОМУ срок до понедельника ознакомиться, подумать над своим поведением. если не согласны с какой то из пенализаций - прислать протест. ВНИМАНИЕ: протет принимается ТОЛЬКО при наличии документа и ВИДЕО ПОЛНОГО ДОПА НА КОТОРОМ ЕСТЬ ВРЕМЯ СТАРТА. "вот уменя три фотки мне вроде сказали там" - ну увы

    5. перессчитать результаты в понедельник в зависимости от каждой пенализации

    6. при проведении (вновь) этапа во владимире - назначить СОБСТВЕННОГО КОМИССАРА ПО БЕЗОПАСНОСТИ И СОБСТВЕННОГО РУКОВОДИТЕЛЯ ГОНКИ, стать полностью независимыми от золотого кольца. комиссару по безопаности провести обязательную проверку трассы ДО начала прописи.


    это лично мое мнение. исключительно потому, что косяки обнаружены С ОБЕИХ сторон и ТОЛЬКО потому, что хочется хоть немного приблизиться к справедливости

    далее решать вам и организатору. у меня все. спасибо за понимание, извините за грубость.
    +100

  2. #52
    Цитата Сообщение от VP-Racing Посмотреть сообщение
    По поводу прописи и того, как люди ее едут. Побывав в Ростове, обнаружил, что "раллистов" у нас навалом, половина ехала пропись веером, кто-то повис в сугробе, тоже по собственной гениальности. В общем, радар Вам нужен.
    Очень жаль, что у людей вырубает мозг в пользу эмоций. Ведь во время прописи не только люди могут ходить по дороге, которые в целом успеют отпрыгнуть при ситуации, но в лоб может поехать и машина.
    Скажу больше! Глядя на эти выкрутасы на ознакомлении, у меня невольно возникают вопрос: где же вы все такие быстрые во время гонки? Из всего канала можно смотреть дай бог если 5 машин, остальное слезы... А временные разрывы на финише, как в рейдах, если посчитать секунды с километра.
    В ЗП выгреб килограмм, нужно срочно в инстаграмм (с)

  3. #53
    Цитата Сообщение от alex_rusanov Посмотреть сообщение
    Тогда не понимаю твоего негодования
    У меня нет негодования, я в ахуе. Вы бессмертные чтоль? Несколько человек мне в захлеб рассказывали как они двести валили. Ты сам недавно попал в страшную аварию и в интервью говорил как полезны сидения с ушами и Ханс. А у людей для которых ты гонки организуешь и которые 200 валят на корыте, нет даже каркаса и комбенизонов защитных, Ханс и сидения с ушами я даже не вспоминаю.
    Какое нахер РД, у вас там средняя 120 чтоль заложена?

  4. #54
    Alex_xelA
    +1
    FAQ не читал, поиск не юзал.... Стыдно смотреть в глаза товарищам

  5. #55
    Цитата Сообщение от Alex_xelA Посмотреть сообщение
    У меня нет негодования, я в ахуе. Вы бессмертные чтоль? Несколько человек мне в захлеб рассказывали как они двести валили. Ты сам недавно попал в страшную аварию и в интервью говорил как полезны сидения с ушами и Ханс. А у людей для которых ты гонки организуешь и которые 200 валят на корыте, нет даже каркаса и комбенизонов защитных, Ханс и сидения с ушами я даже не вспоминаю.
    Какое нахер РД, у вас там средняя 120 чтоль заложена?
    не поверишь, норма рассчитана из средней 110 км/ч. И по правилам стандарт едет по ПДД!
    В ЗП выгреб килограмм, нужно срочно в инстаграмм (с)

  6. #56
    Цитата Сообщение от alex_rusanov Посмотреть сообщение
    не поверишь, норма рассчитана из средней 110 км/ч. И по правилам стандарт едет по ПДД!
    Где это у нас по ПДД можно ехать 110 по проселку? В Ивановской области свои ПДД?
    Последний раз редактировалось Alex_xelA; 31.01.2018 в 19:03.

  7. #57
    Цитата Сообщение от alex_rusanov Посмотреть сообщение
    не поверишь, норма рассчитана из средней 110 км/ч. И по правилам стандарт едет по ПДД!
    я тебя расстрою - часть ДОПа проходили по деревне. разрешенная в деревне - 60. +20 до штрафа. итого максимум - 80. так что и в этом слегка Организаторы "провалили"

    что касается 200... прошу прислать онборды) реально интересно) ибо по тем что есть по JPS мак скорость получалась 145. средняя - около 110 в лучшем случае, а стандратники и того меньше (не сложно догадаться если доп в 13 км люди ехали в среднем от 8 минут)

    так что рассказывать могут все что угодно)))))))))) но че то если они ехали пусть даже пол допа со скоростью 200/час (3 км/минуту), то пол дистанции за 2 минуты должны были проезжать, всю - за 4.... че то так даже гвозди не проехали)))) так что очередная ложь учатников) может где то в какой то точке и было пиковое значение (в чем также сомневаюсь)

  8. #58
    Цитата Сообщение от Кристи Посмотреть сообщение
    я тебя расстрою - часть ДОПа проходили по деревне. разрешенная в деревне - 60. +20 до штрафа. итого максимум - 80.
    Никаких +20 не существует. Есть ограничение 60 в данном месте, все что больше - нарушение.
    FAQ не читал, поиск не юзал.... Стыдно смотреть в глаза товарищам

  9. #59
    Цитата Сообщение от Кристи Посмотреть сообщение
    я тебя расстрою - часть ДОПа проходили по деревне. разрешенная в деревне - 60. +20 до штрафа. итого максимум - 80. так что и в этом слегка Организаторы "провалили"

    что касается 200... прошу прислать онборды) реально интересно) ибо по тем что есть по JPS мак скорость получалась 145. средняя - около 110 в лучшем случае, а стандратники и того меньше (не сложно догадаться если доп в 13 км люди ехали в среднем от 8 минут)

    так что рассказывать могут все что угодно)))))))))) но че то если они ехали пусть даже пол допа со скоростью 200/час (3 км/минуту), то пол дистанции за 2 минуты должны были проезжать, всю - за 4.... че то так даже гвозди не проехали)))) так что очередная ложь учатников) может где то в какой то точке и было пиковое значение (в чем также сомневаюсь)
    Барышня вы прикалываетесь сейчас? Что значит +20 до штрафа? Средняя в РД не может быть выше разрешённой максимальной скорости на данной дороге, в этом смысл РД. Вы когда на своем хундаи едете 111 км.ч. вы нарушаете не на один км а на 21.
    А уж средняя 110 ни на каждом этапе р1 к присутствует.
    И я бы на вашем месте не сомневался в возможности разогнать Эво или Субару на километровом прямике, да по холодку до 200 км.ч

  10. #60
    Цитата Сообщение от Кристи Посмотреть сообщение
    я тебя расстрою - часть ДОПа проходили по деревне. разрешенная в деревне - 60. +20 до штрафа. итого максимум - 80. так что и в этом слегка Организаторы "провалили"

    что касается 200... прошу прислать онборды) реально интересно) ибо по тем что есть по JPS мак скорость получалась 145. средняя - около 110 в лучшем случае, а стандратники и того меньше (не сложно догадаться если доп в 13 км люди ехали в среднем от 8 минут)

    так что рассказывать могут все что угодно)))))))))) но че то если они ехали пусть даже пол допа со скоростью 200/час (3 км/минуту), то пол дистанции за 2 минуты должны были проезжать, всю - за 4.... че то так даже гвозди не проехали)))) так что очередная ложь учатников) может где то в какой то точке и было пиковое значение (в чем также сомневаюсь)
    ну здесь вы не совсем правы, дистанция 13.75 км, у лидеров на заезд потрачено около 7 минут у некоторых и быстрее, это не принципиально. Ср.скорость - 117 км.ч. Учитывайте потерю времени на 7 ретардерах!!(думаю это не меньше минуты, а то и существенно больше), средняя под 140. Да , что говорить у нас например на прямиках скорость доходила до 205 км.ч.

  11. #61
    Я думаю все всё понимают. И участники и орги хотят взрослую гонку за стоимость мелких покатушек.
    И эти желания понятны. Просто не стоит забывать, что участники рискуют своими жизнями и жизнями местных жителей, а орги рискуют плотно столкнуться с правоохранительной системой с самими грустными последствиями.
    Стоит ли ради этого выносить спринт на большую дорогу?

  12. #62
    Цитата Сообщение от Alex_xelA Посмотреть сообщение
    Барышня вы прикалываетесь сейчас? Что значит +20 до штрафа? Средняя в РД не может быть выше разрешённой максимальной скорости на данной дороге, в этом смысл РД. Вы когда на своем хундаи едете 111 км.ч. вы нарушаете не на один км а на 21.
    А уж средняя 110 ни на каждом этапе р1 к присутствует.
    И я бы на вашем месте не сомневался в возможности разогнать Эво или Субару на километровом прямике, да по холодку до 200 км.ч
    Хундая, увы, не имею) и онборды смотрю) интересненько) вот что то пока ни одного не видела где цифра скорости 200 была хотябы минуту))))) потому и прошу - скиньте, ну иинтересно, кто ж "пол допа за двести ехал"

  13. #63
    Цитата Сообщение от NRat Посмотреть сообщение
    Я думаю все всё понимают. И участники и орги хотят взрослую гонку за стоимость мелких покатушек.
    И эти желания понятны. Просто не стоит забывать, что участники рискуют своими жизнями и жизнями местных жителей, а орги рискуют плотно столкнуться с правоохранительной системой с самими грустными последствиями.
    Стоит ли ради этого выносить спринт на большую дорогу?
    выносит стоит на нормальные дороги при условии нормальной организации.

    а вот тут лично у меня возникли вопросы. именно потому больше в данных типах участия принимать не хочу.

  14. #64
    Цитата Сообщение от Кристи Посмотреть сообщение
    выносит стоит на нормальные дороги при условии нормальной организации.
    Да дело не в качестве дорог. Просто обеспечение безопасности и официального статуса соревнования на дорогах общего пользования требует других затрат, как финансовых, так и административных.

  15. #65
    Средняя скорость победителя абсолютного зачета этапа чемпионата России ралли Карелия 2018 Станислава Травникова - 118,24 км/ч

    Вы среднюю скорость 110 км/ч для режимной гонки считаете нормальной? Ну, удачи
    STi-Club Freestyle Team

    форумняне идиоты и не одыкваты
    (с) LCF-сан, мастер русского языка 5-й дан

    Спортивные масла Millers Oils - www.millersoils.ru

  16. #66
    Ивановские организаторы, в частности господин Людвов, всегда отличались гениальной уверенностью в организации различных говносоревнований, часть из которых непроезжаема для нормальной легковой машины, а часть прямая как взлетная полса. И о тех, и о других орги регулярно бьют себя пяткой в грудь, мол, "это ралли, надо уметь ездить везде". Не надо.
    Иваново, Шуя - не стоят даже мысли о выезде туда.
    К сожалению, чтобы это понять, многим-таки требуется хоть раз туда сьездить...))))
    Руль в автомобиле служит для поворота направо, налево, а также в другие стороны (С)

  17. #67
    Цитата Сообщение от DmitriyLebedik Посмотреть сообщение
    Ивановские организаторы, в частности господин Людвов, всегда отличались гениальной уверенностью в организации различных говносоревнований, часть из которых непроезжаема для нормальной легковой машины, а часть прямая как взлетная полса. И о тех, и о других орги регулярно бьют себя пяткой в грудь, мол, "это ралли, надо уметь ездить везде". Не надо.
    Иваново, Шуя - не стоят даже мысли о выезде туда.
    К сожалению, чтобы это понять, многим-таки требуется хоть раз туда сьездить...))))
    Дмитрий, ты не прав. Да бывают вопросы по организации соревнований, всегда и везде, идеально, чтобы устроило всех никогда не бывает. А ты сам их организовывал, чтобы так критично судить? На Ивановской земле ранее проходили этапы кубка и дороги, и организация устраивали практически всех. Конечно были некоторые СУ, которые были тяжелые для техники. Разве, допустим, Сильницкий карьер тоже легок для техники? Он ничуть не лучше Хромцово. Проводившиеся в последние годы этапы ЦФО, но уже другими организаторами, а не Людвовым, были в выборе дорог спорными. Допы были "жесткие" для техники. Из-за чего, видимо, и пошла такая слава про гонки на Ивановской земле, что трассы убойные. И причем на этапы "Золотого кольца" приезжало больше экипажей чем на этапы ЦФО.

  18. #68
    По поводу прописи, когда мы поехали прописывать трассу, то ретардеры уже были на местах. В дорожной книге были отмечены все расстояния до них и направление их объезда. И место финиша было отмечено. Так что не понимаю в чем сложность. Вы же писали стенограмму? Так должны же были написать где стоит ретардер и с какой стороны его проезжать независимо от того за сколько его видно. В ночное время у вас фары на машине есть и опять же стенограмма, чтобы понимать куда ехать. По поводу расстановки ретардеров, они ставятся на усмотрение организатора. Причем вы начинаете ссылаться на какие-то документы. Так ведь это любительское, не классифицируемое соревнование и РАФовскими документами организатор не связан, учитывая формат мероприятия. По поводу скорости, каждый ехал как мог в силу возможности техники и своего мастерства. Для стандарта был норматив, который из них никто не выполнил. И он рассчитывался, исходя из 90 или 99 км/ч. Так как трасса закрытая для стороннего движения и правило 60 км/ч в населенном пункте не действовало.
    Последний раз редактировалось Andrew37; 01.02.2018 в 03:12.

  19. #69
    Цитата Сообщение от Andrew37 Посмотреть сообщение
    По поводу прописи, когда мы поехали прописывать трассу, то ретардеры уже были на местах. В дорожной книге были отмечены все расстояния до них и направление их объезда. И место финиша было отмечено. Так что не понимаю в чем сложность. Вы же писали стенограмму? Так должны же были написать где стоит ретардер и с какой стороны его проезжать независимо от того за сколько его видно. В ночное время у вас фары на машине есть и опять же стенограмма, чтобы понимать куда ехать. По поводу расстановки ретардеров, они ставятся на усмотрение организатора. Причем вы начинаете ссылаться на какие-то документы. Так ведь это любительское, не классифицируемое соревнование и РАФовскими документами организатор не связан, учитывая формат мероприятия. По поводу скорости, каждый ехал как мог в силу возможности техники и своего мастерства. Для стандарта был норматив, который из них никто не выполнил. И он рассчитывался, исходя из 90 или 99 км/ч. Так как трасса закрытая для стороннего движения и правило 60 км/ч в населенном пункте не действовало.
    Да уж странный подход к ралли. По вашему получается, что раз оно любительское то и закон не должен применяться. Уважаемый, правила написаны не просто так, они основаны на многолетнем опыте и оплачены в том числе и кровью спортсменов. Если вы думаете, что ретардер это простой элемент ралли, призванный снизить скорость, то вы ошибаетесь, это и очень опасный элемент, так как призван резко изменить траекторию автомобиля. Именно из-за этого и есть требование к ним, что они должны быть видимыми и видимыми с большого расстояния. Понятно они отражаются в стенограмме, но вы не допускаете, что штурман может ее потерять, даже с опытными это случается, пыль в глаза попадет или, как у меня было однажды после жесткого приземления с трамплина на минуту пропал голос, мог только шипеть, тогда пилоту предстоит ехать по глазам и тот же ретардер он должен успеть увидеть. Те кто долго занимаются ралли помнят как больше 10 лет назад отменили последнее асфальтовое ралли под Питером в Сестрарецке, именно из-за трагедии на ретардере, пилот не вписался в него вылетел с трассы в дерево с ужасными последствиями. Так, что давайте ничего не придумавать, а делать так как это нужно.

  20. #70
    Цитата Сообщение от DmitriyLebedik Посмотреть сообщение
    Ивановские организаторы, в частности господин Людвов, всегда отличались гениальной уверенностью в организации различных говносоревнований, часть из которых непроезжаема для нормальной легковой машины, а часть прямая как взлетная полса. И о тех, и о других орги регулярно бьют себя пяткой в грудь, мол, "это ралли, надо уметь ездить везде". Не надо.
    Иваново, Шуя - не стоят даже мысли о выезде туда.
    К сожалению, чтобы это понять, многим-таки требуется хоть раз туда сьездить...))))
    снимаю шляпу, апплодирую стоя. Верно каждое слово. к сожалению, лично для меня - "хороший" опыт. когда мы приехали в Ростов и "положились" на организацию Елены Тарасовой - не то, что неплохо - все просто шикарно. слышен каждый судейский доклад, протоколы сданы - лично для меня как для Организатора и секретаря было больше обучения даже! судьи отработали прекрасно, никакой паники, все готово заранее. если честно - я ожидала что в Иваново будет также и даже немного расслабилась. я не ожидала никак, что надо проверять зону видимости ретардера, доклады судей (уже сейчас понятно, что один из участников дисквалифицирован зря).. перессчитывать норму времени для режимной гонки... лично для меня немного непонятно, почему экипаж Абакумов/Абакумова вылетел на СУ1 а эвакуацию произвели только после СУ-3... старт и финиш местами не менялись, время было.. неверное, я слишком много думаю об участниках - но для меня это в первую очередь ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ мероприятие...

    не знаю, что решат Организаторы СТИ - свою ошибку что все не перепроверили 33 раза и не "добили" судей на месте по ретардерам признаю, приношу извинения Участникам. От дальнейшей работы совместно с мероприятиями Золотого кольца отказалась (они сами настаивали, чтобы был один и тот же рукогон и комиссар по безопасности, что для меня не понятно, мы - отдельная гонка, "гонка поддержки", имеем не то, что право - обязанность иметь своих людей которым доверяем)

  21. #71
    Цитата Сообщение от Andrei.l Посмотреть сообщение
    Да уж странный подход к ралли. По вашему получается, что раз оно любительское то и закон не должен применяться. Уважаемый, правила написаны не просто так, они основаны на многолетнем опыте и оплачены в том числе и кровью спортсменов. Если вы думаете, что ретардер это простой элемент ралли, призванный снизить скорость, то вы ошибаетесь, это и очень опасный элемент, так как призван резко изменить траекторию автомобиля. Именно из-за этого и есть требование к ним, что они должны быть видимыми и видимыми с большого расстояния. Понятно они отражаются в стенограмме, но вы не допускаете, что штурман может ее потерять, даже с опытными это случается, пыль в глаза попадет или, как у меня было однажды после жесткого приземления с трамплина на минуту пропал голос, мог только шипеть, тогда пилоту предстоит ехать по глазам и тот же ретардер он должен успеть увидеть. Те кто долго занимаются ралли помнят как больше 10 лет назад отменили последнее асфальтовое ралли под Питером в Сестрарецке, именно из-за трагедии на ретардере, пилот не вписался в него вылетел с трассы в дерево с ужасными последствиями. Так, что давайте ничего не придумавать, а делать так как это нужно.
    + 100

  22. #72
    Наконец-то появились разумные мысли у организаторов и участников именно СТИ-клубных погонялок.
    Безопасность в данной гонке - не существовала в принципе (посмотрел онборд Ковальчука). Ехать в некаркашенной машине и на гражданской резине эту трассу мог только безумец, которому впарили, извините, дерьмо под видом конфеты.

    По некоторым ранее упомянутым моментам:

    РГ (режимная гонка) проводится по правилам р3к, а они пишутся для стандарта исходя из средней скорости согласно ПДД: не выше 60 км/ч для населенных пунктов и 90 км/ч вне населенных. И никаких других цифр быть не может. Понятно что и 90 км/ч по узкой лесной дороге в принципе может быть невыполнимо и при этом крайне опасно, но это известная проблема и её частенько просто замалчивают.

    В Золотое кольцо едут по сути от бедности, но вовсе не потому что там прекрасные дороги. Миллионы мух не могут ошибаться, да...
    Из всех ивановских, шуйских и владимирских трасс я бы поехал повторно разве что на ту что южнее Владимира, в карьер. Там хоть что-то похожее на трассы в Бакале, Асбесте или в том же Петровске.
    Возможно, именно поэтому (качество трасс) в этом году ЦФО будет состоять всего из трех этапов (Золотые купола, Пено и Ростов Великий). А это гораздо более интересные трассы чем в Золотом кольце.

    Участники, когда вы уже поймете - ралли это не тупые покатушки, этим видом спорта надо либо плотно заниматься, повышая свои знания как в теории так и в практике, либо не заниматься вовсе. Слишком велика цена ошибки, сделанной по незнанию или неумению.

    Лихачество на прописи всегда заканчивается кровью, рано или поздно.
    Езда боком в каждом повороте эффектна но неэффективна.

    Ралли - это дорого. И практически всегда кроилово тут ведет к попадалову, правило железное но почему-то все упорно ходят по граблям.
    Хотите сэкономить - вэлкам стандартом в р3к. Есть грамотные (подчеркну это слово) организаторы и в Москве и в Ярославле. Там ведь кроме спортивного ориентирования по дорогам общего пользования есть и доп.соревнования, где как раз пилот может показать уровень владения автомобилем. Ну а штурман в р3к научится читать и понимать требования нормативных документов.
    Это он, это он - белорусский шампиньон

  23. #73
    Решение КСК по 3 заявлениям участников.
    Изображения Изображения
    В ЗП выгреб килограмм, нужно срочно в инстаграмм (с)

  24. #74
    Цитата Сообщение от Andrei.l Посмотреть сообщение
    Да уж странный подход к ралли. По вашему получается, что раз оно любительское то и закон не должен применяться. Уважаемый, правила написаны не просто так, они основаны на многолетнем опыте и оплачены в том числе и кровью спортсменов. Если вы думаете, что ретардер это простой элемент ралли, призванный снизить скорость, то вы ошибаетесь, это и очень опасный элемент, так как призван резко изменить траекторию автомобиля. Именно из-за этого и есть требование к ним, что они должны быть видимыми и видимыми с большого расстояния. Понятно они отражаются в стенограмме, но вы не допускаете, что штурман может ее потерять, даже с опытными это случается, пыль в глаза попадет или, как у меня было однажды после жесткого приземления с трамплина на минуту пропал голос, мог только шипеть, тогда пилоту предстоит ехать по глазам и тот же ретардер он должен успеть увидеть. Те кто долго занимаются ралли помнят как больше 10 лет назад отменили последнее асфальтовое ралли под Питером в Сестрарецке, именно из-за трагедии на ретардере, пилот не вписался в него вылетел с трассы в дерево с ужасными последствиями. Так, что давайте ничего не придумавать, а делать так как это нужно.
    Трагедия произошла не из-за ретардера, а из-за того, что экипаж поехал по прошлогодней стенограмме, должным образом не ознакомившись с трассой. Так что не стоит подменять понятия.
    Что касается средней на СУ, бывают гонки где средняя и правда высокая, но трасса сама по себе может быть гораздо безопаснее той, на которой средняя меньше. Средняя скорость на СУ это не единственное значение, которое свидетельствует о безопасности/опасности конкретного СУ.
    Данная конкретная трасса была и правда быстровата, но опасной я бы ее не назвал. По мне Карелия гораздо опаснее, где можно некисло намотаться на скалы.
    В ЗП выгреб килограмм, нужно срочно в инстаграмм (с)

  25. #75
    Я бы кстати обратил внимание, что при РГ со стороны организаторов средняя должна укладываться в пдд, а со стороны участников все должно укладываться в пдд - и максимальная скорость, и выезды на встречку и опасное маневрирование добавилось в наши дни. РГ - это вообще езда по пдд.
    Понятно все типа прикрылись средней, но так оно белыми нитками каешн. Как и всегда с РГ впрочем...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •