Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 3 из 4 ПерваяПервая ... 24 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 75 из 100

Тема: Audi Q3 vs Subaru

  1. #1
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    2,760
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от alex.GT25 Посмотреть сообщение
    По XV вот на такое наткнулся http://www.chip-tuning.spb.ru/index....1-35&Itemid=86
    Замеры
    А тут вот не указан ряд моментов. На каком топливе замеры делали? Под какой топливо машина с завода шита? С Димой Капитаном общались как-то, у Субару даже атмосферки заточены под 98й, а на 95 ездят и тужатся. Может быть и XV выдаст свои заводские силы если в нее 98й залить.

  2. #52
    Катался на шитом 2.5 атмо субаре - приятно едет.
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  3. #53
    Цитата Сообщение от alex.GT25 Посмотреть сообщение
    По XV вот на такое наткнулся http://www.chip-tuning.spb.ru/index....1-35&Itemid=86
    Замеры
    Может стенд занижает?


  4. #54
    А кто, что скажет про Forester 2.0 атмо (150л.с.) на МКПП года 2012, с пробег 50-100т.км? Вроде тоже в бюджет попадает.
    Или к 100т.км "посыпется"...

  5. #55
    Разгоняется Аватар для nick_78rus
    Сообщений
    710
    Адрес
    Питер
    Авто
    wrx , цвет правильный.....был. WRX STi USDM DCCD теперь
    когда жене выбирали форик , покатавшись на всех вариациях , поняли что 2.0 для него очень мало. не едет он никуда имхо, только ревет при разгоне.
    в плане надежности - многие ругают , а мне нравится ..... как ак47 (правда 2.5т). пробег уже 150 разменял.

  6. #56
    FB cильно жарит масло сам по себе, чаще менять и не будет проблем, я по ходовке 150т ничего не менял кроме резинок и стоек стаба, рестайловая подвеска от11г хорошая

  7. #57
    Кто, что скажет про BMW X1 xDrive 28i МКПП 2012-2013гг?

  8. #58
    автор, по твоему вопросу - audi q3 2013 года dq500, брали жене, в итоге она одна в семье и осталась.
    Пробег 50к.

    За все время поменяли два раза стойки переднего стаба. Все.
    Салон, шумка, мягкость хода, все на хорошем по немецкому уровне. Конечно с субару не сравнить.
    Есть даже лаунч, с которого летом она едет 7.7 стабильно.

    Минус - мало места.

    Рекомендую.

    Выбирали как раз таки между x1 и q3. Я очень хорошо отношусь к BMW, но салон в x1 хуже, мотор немного вялый, пару машин видели с пробегом 30-40к и коррозией под уплотнительными резинками и они дороже.
    Есть 3 вида спорта "альпинизм , бокс и автогонки все остальные это игры" Ernest Hemingway

  9. #59
    Немного углубившись в тему узнал, что на Q3 полный привод на основе Haldex с распределением 90:10, а последующие серии (Q5...)с Torsen 60:40.
    Но что по вашему лучше с точки зрения полного привода?

  10. #60
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для RS96
    Сообщений
    1,292
    Адрес
    ...не дом и не улица
    Авто
    aвтo
    Torsen

  11. #61

  12. #62
    Цитата Сообщение от alex.GT25 Посмотреть сообщение
    Почему?
    Распределение 90:10 ни на какие мысли не наталкивает? Хальдекс - это обычная убогая виска. Торсен - это дифф.

  13. #63
    У меня вторая машина в семье XV на вариаторе. Свапнул туда FB2,5. В городе реально пуля. Тоже самое можно сделать и с ручкой. На мой взгляд ХВ по потребительским качествам, не рассматривая понты, качество салона и шумку лучший кроссовер в своем классе.

  14. #64
    Цитата Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
    У меня вторая машина в семье XV на вариаторе. Свапнул туда FB2,5. В городе реально пуля. Тоже самое можно сделать и с ручкой. На мой взгляд ХВ по потребительским качествам, не рассматривая понты, качество салона и шумку лучший кроссовер в своем классе.
    А с точки зрения системы полного привода у кого лучше Subaru XV, BMW X1, Audi Q3 или Q5?

  15. #65
    Хочу для себя понять за что отдавать деньги, а что того не стоит.

  16. #66
    Ты на этом на всем по говнам решил лазить? Тогда ничего не подойдет, кмк. Для всего остального у всех пп подойдет. Только тут Х1 еще и рулится очень круто.
    Тех, кто ошибается, много, но это не значит, что они правы. (с) Б.Вербер

  17. #67
    Цитата Сообщение от BartS Посмотреть сообщение
    Ты на этом на всем по говнам решил лазить? Тогда ничего не подойдет, кмк. Для всего остального у всех пп подойдет. Только тут Х1 еще и рулится очень круто.
    Вопрос не в том где ездить, а за что платить.
    Например система полного привода на Q3 90:10, получается практически как переднеприводная, и выбирая такую с шильдик “Quattro” нужно несколько раз подумать, стоит она того или нет.

  18. #68
    Цитата Сообщение от alex.GT25 Посмотреть сообщение
    Вопрос не в том где ездить, а за что платить.
    Например система полного привода на Q3 90:10, получается практически как переднеприводная, и выбирая такую с шильдик “Quattro” нужно несколько раз подумать, стоит она того или нет.
    Субару на АКПП или вариаторе (если не турбо с VTD) практически тож самое. От 90/10 до 60/40 в предельных режимах и переднеприводные повадки. Единственное отличие от "подключаемых" муфт, на Субару она во-первых в коробке, во-вторых момент постоянно передаётся на все 4 колеса, передача между осями очень плавная, поэтому всё внятно и безопасно.

    Поддерживаю в плане того, что в городе и на несерьёзном бездорожье другого и не нужно. Ну а про XV я уже давно высказался, Петрович всё отлично написал.

  19. #69
    Цитата Сообщение от alex.GT25 Посмотреть сообщение
    Вопрос не в том где ездить, а за что платить.
    Например система полного привода на Q3 90:10, получается практически как переднеприводная, и выбирая такую с шильдик “Quattro” нужно несколько раз подумать, стоит она того или нет.
    в ауди используются и торсены и халдексы. ты правильно написал, кваттро - это теперь просто шильдик. все зависит от продольного или поперечного расположения двигателя. на легасях тоже момент плавал 90 на 10, но кого это волнует?-) тут на всех машинах он все равно фул-тайм, а не подключалка. в плане безопасности тут важнее то, как электроника умеет работать с тем типом пп, который стоит на конкретной машине.
    Тех, кто ошибается, много, но это не значит, что они правы. (с) Б.Вербер

  20. #70
    Цитата Сообщение от BartS Посмотреть сообщение
    Ты на этом на всем по говнам решил лазить? Тогда ничего не подойдет, кмк. Для всего остального у всех пп подойдет. Только тут Х1 еще и рулится очень круто.
    помню тест драйв на youtube , там x1 из небольшого сугроба не смог выехать, эта бмв наверное худшее что можно советовать для снежных зим.
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  21. #71
    Да и управляется х1 отстойно

  22. #72
    Цитата Сообщение от NRat Посмотреть сообщение
    Да и управляется х1 отстойно
    соглашусь, катались, знаем.
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  23. #73
    Цитата Сообщение от NRat Посмотреть сообщение
    Да и управляется х1 отстойно
    В сравнении с чем?? с ку5?-))) или с хв?-)) ну да, ну да.. хехе
    Тех, кто ошибается, много, но это не значит, что они правы. (с) Б.Вербер

  24. #74
    Цитата Сообщение от timetunechi Посмотреть сообщение
    помню тест драйв на youtube , там x1 из небольшого сугроба не смог выехать, эта бмв наверное худшее что можно советовать для снежных зим.
    ой ли?-))) ну тогда посмотрите еще один тест, где 4 марки между собой в разных дисциплинах сравнивают: мерс, ауди, бмв и субару..
    Тех, кто ошибается, много, но это не значит, что они правы. (с) Б.Вербер

  25. #75
    Цитата Сообщение от BartS Посмотреть сообщение
    В сравнении с чем?? с ку5?-))) или с хв?-)) ну да, ну да.. хехе
    Ну не в сравнении с чем-то конкретным, абстрактно. У меня была полгода х1 - это ужасная машина, по сравнению со всем, сорри.
    Все должно соответствовать своему назначению. Назначение х1 - это недорогой мелкосемейный поджопник. Острая управляемость, на которую он пытается претендовать (довольно специфично реализованная впрочем) тут ни к селу ни к городу. При том что понятно, что и от спортивной рулежки все это очень далеко.
    Мне вообще концепция того, как настраивают управляемость бмв (не только х1) не очень нравится - не понятно кому нужен этот псевдоспорт.
    Понятное дело, что это все очень субъективно. Ну вот такое мое персональное имхо.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •