Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Показано с 1 по 25 из 25

Запись на мероприятие







×
  1. #1

    Нужна помощь по мотору

    Всем привет. Такой вопрос,может кто что подскажет?
    Собрал человек строкер на базе ej207 фазный
    Колено 2.5
    Поршня 92.5
    Блок ремонтировался,делали постели и плоскости
    Мотор прошёл 4500т/км
    Был слышен стук при первом запуске,похожий на клапана! Как как гбц были с ремонта,грешили на низкую усадку посадочныйх мест под клапана. Стук местами пропадал,не зависимо холодная или прогретая машина. Потом стал постоянно слышен и с каждым днём он увеличивался! Когда решили менять головы на другие,сняли и поняли что выловило прокладки,увидели задиры на цилиндрах и нагар,как будто он 200т проехал,а не 4500. Думали что залегли кольца,решили вскрыть и был в шоке,вал люфтил по своей оси и шейками цеплял за полублоки,вкладыши тоже пострадали.

  2. #2
    Колено случаем не с третьим упорным?

  3. #3
    Цитата Сообщение от REF™alexx Посмотреть сообщение
    Колено случаем не с третьим упорным?
    12200АА430

  4. #4
    А блок точно 207? Есть фото?

  5. #5
    Цитата Сообщение от REF™alexx Посмотреть сообщение
    А блок точно 207? Есть фото?
    Точно

  6. #6
    Тогда очень странно что он болтается

  7. #7
    Как минимум, с герметиком надо аккуратней и только там где он должен быть!!! В каналах его НЕ должно быть, про допуски и промеры тут уже поздно говорить, все должны заниматься своим делом. Удачи вам в восстановлении!

  8. #8
    А причем тут герметик?

  9. #9
    Цитата Сообщение от Sanyo4ek Посмотреть сообщение
    А причем тут герметик?
    К люфту колена он ни как конечно не относится, но каналы забить может на ура если дохрена навалить)

  10. #10
    Цитата Сообщение от GcRa Посмотреть сообщение
    К люфту колена он ни как конечно не относится, но каналы забить может на ура если дохрена навалить)
    С герметичном вроде все норм.!

  11. #11
    Почему прихват случился в поршневой,откуда перегрев в кучу! Температура не поднималась

  12. #12
    Цитата Сообщение от Levik Посмотреть сообщение
    Почему прихват случился в поршневой,откуда перегрев в кучу! Температура не поднималась
    Так а какие прокладки гбц были? Сильно давануло? Бошки ровные были?

  13. #13
    Цитата Сообщение от Levik Посмотреть сообщение
    Почему прихват случился в поршневой,откуда перегрев в кучу! Температура не поднималась
    И постели ремонтировали на блоке, чтоб ними было вообще, блок в очке был изначально?)

  14. #14
    Цитата Сообщение от GcRa Посмотреть сообщение
    Так а какие прокладки гбц были? Сильно давануло? Бошки ровные были?
    Прокладки сток оригинал,на оригинальных новых болтах. Гбц плоскости на плите делали! Антифриз пошёл в камеру сгорания

  15. #15
    Цитата Сообщение от GcRa Посмотреть сообщение
    И постели ремонтировали на блоке, чтоб ними было вообще, блок в очке был изначально?)
    Типа постели не в допуске были,просели! По этому и ремонтировали . Это со слов моториста

  16. #16
    Цитата Сообщение от Levik Посмотреть сообщение
    Типа постели не в допуске были,просели! По этому и ремонтировали . Это со слов моториста
    Хм... ну такое конечно встречается, делаешь замеры, если все криво, ну нах лучше блок менять. А на счёт того что пошёл антифриз в камеру, вода при воспламенении в камере может делов натворить ого го. По поводу люфта мне кажется это уже косяк того кто Типа восстанавливал, ни чего личного просто мнение

  17. #17
    Цитата Сообщение от Levik Посмотреть сообщение
    Типа постели не в допуске были,просели! По этому и ремонтировали . Это со слов моториста
    Прост постели проседают, получается эллипс... и как... восстановить алюминий в номинал, как сказать, крайне сложно

  18. #18
    Цитата Сообщение от GcRa Посмотреть сообщение
    Хм... ну такое конечно встречается, делаешь замеры, если все криво, ну нах лучше блок менять. А на счёт того что пошёл антифриз в камеру, вода при воспламенении в камере может делов натворить ого го. По поводу люфта мне кажется это уже косяк того кто Типа восстанавливал, ни чего личного просто мнение
    Тут уже все понятно,что вина моториста!!!! Уже все одно и тоже говорят,что руки кривые у того кто собирал! Сам собирал 2 мотора,и они валили! Вот решил сделать у хорошего мастера на хороших компонентах,а получилась шляпа! Не знаю как быть...... денег куча портрачено,сил и времени,результата ноль!

  19. #19
    Цитата Сообщение от Levik Посмотреть сообщение
    Тут уже все понятно,что вина моториста!!!! Уже все одно и тоже говорят,что руки кривые у того кто собирал! Сам собирал 2 мотора,и они валили! Вот решил сделать у хорошего мастера на хороших компонентах,а получилась шляпа! Не знаю как быть...... денег куча портрачено,сил и времени,результата ноль!
    Лучше сам бы и собирал) и если моторист хороший, зная цену Новым компонентам, неужели он не мог настоять на покупке другого блока... это как ты знаешь любители точить колено по ремонтам) это ж жесть

  20. #20
    Там ещё такой момент увидел, крышка под моховиком была на выпуклых болтах, которые моховиком стёрло! Что получается, маховик когда к валу прикручивали, натянули колено на себя и начало жрать вкладыши на корнях! Когда болты стёрлись, начался люфт

  21. #21
    Цитата Сообщение от Levik Посмотреть сообщение
    Там ещё такой момент увидел, крышка под моховиком была на выпуклых болтах, которые моховиком стёрло! Что получается, маховик когда к валу прикручивали, натянули колено на себя и начало жрать вкладыши на корнях! Когда болты стёрлись, начался люфт
    Вот тебе и причина того что колено мотылями терлось о постели.. только мне кажется мотор должен был с трудом заводиться

  22. #22
    Цитата Сообщение от GcRa Посмотреть сообщение
    К люфту колена он ни как конечно не относится, но каналы забить может на ура если дохрена навалить)
    На Д2 его фото увидел, там процентов на 70 перекрыт масляной канал, после такого о каких допусках и промерах со стороны моториста можно ожидать?! Обидно что такие рукоголоважопые хлеб едят.

  23. #23
    Название: 6B7274F9-71A2-47BE-ACE6-7A964E226AA6.jpg
Просмотров: 78

Размер: 1.01 Мб
    Цитата Сообщение от З.Н.Ш. Посмотреть сообщение
    На Д2 его фото увидел, там процентов на 70 перекрыт масляной канал, после такого о каких допусках и промерах со стороны моториста можно ожидать?! Обидно что такие рукоголоважопые хлеб едят.

  24. #24
    Цитата Сообщение от З.Н.Ш. Посмотреть сообщение
    На Д2 его фото увидел, там процентов на 70 перекрыт масляной канал, после такого о каких допусках и промерах со стороны моториста можно ожидать?! Обидно что такие рукоголоважопые хлеб едят.
    Какой именно канал перекрыт? Что-то не особо вижу

  25. #25
    Цитата Сообщение от Levik Посмотреть сообщение
    Там ещё такой момент увидел, крышка под моховиком была на выпуклых болтах, которые моховиком стёрло! Что получается, маховик когда к валу прикручивали, натянули колено на себя и начало жрать вкладыши на корнях! Когда болты стёрлись, начался люфт
    Японский городовой... чем дальше в лес тем больше дров

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •