Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 13 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 96

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Цитата Сообщение от Turbo_DEN_WRX Посмотреть сообщение
    Так что по сток поршням на 2.5? Перегородки почему ломаются, если нет следов детона на поршнях.... Такая же байда и на ремонтных сток поршнях, на 2.5, как я понимаю! Эвопоршни держут докуя, двушка тоже..... И никак ковок не надо до 450-500 сил!
    сейчас тоже полно проектов на субаровских 2.5 и 2.0 проектов под 500 сил. Так что при грамотном конфиге+настройка, поршня будут жить.
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  2. #27
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Turbo_DEN_WRX
    Сообщений
    3,874
    Адрес
    Москва
    Авто
    STI JDM 05 2.0 VF 56 1.7 bar OppoziteMAX
    Цитата Сообщение от timetunechi Посмотреть сообщение
    сейчас тоже полно проектов на субаровских 2.5 и 2.0 проектов под 500 сил. Так что при грамотном конфиге+настройка, поршня будут жить.
    В России? Или топливо всему виной..... Не верю!)))

  3. #28
    Цитата Сообщение от Turbo_DEN_WRX Посмотреть сообщение
    В России? Или топливо всему виной..... Не верю!)))
    на E85 ))))
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  4. #29
    Если для профилактики то можно поменять резиновые патрубки и резиновые прокладки,чтобы масложор устранить надо поршни снимать и дренажные отверстия прочищать и кольца менять не надо,и вкладыши менять не надо,блок разбирать не надо,можно ещё разные экологичные штуки убрать каты и т.д ,ну и прошить с акцентом на долговечность.

  5. #30
    Цитата Сообщение от Славик1 Посмотреть сообщение
    Если для профилактики то можно поменять резиновые патрубки и резиновые прокладки,чтобы масложор устранить надо поршни снимать и дренажные отверстия прочищать и кольца менять не надо,и вкладыши менять не надо,блок разбирать не надо,можно ещё разные экологичные штуки убрать каты и т.д ,ну и прошить с акцентом на долговечность.
    поделитесь как это разобрать полностью мотор, и не менять уставшие кольца )

  6. #31
    Итого в планах действительно убрать каты, прошивка с запасом по углам, раскоксовка, лик тест, контроль давления и температуры масла, а далее по ситуации)

  7. #32
    Цитата Сообщение от Moxik Посмотреть сообщение
    поделитесь как это разобрать полностью мотор, и не менять уставшие кольца )
    А почему уставшие ? компрессия везде ровная.Думаешь новые кольца поставишь лучше поедет,новым ещё надо притереться,а это обкатка и не факт,что притрутся лучше старых.То,что на машине хорошо приработалось лучше нового.

  8. #33
    ...раскоксовать димексидом накуй.

  9. #34
    Снял поршни,почистил,и кольца старые?в тоже место?попадешь как они приработались?тормозные колодки не надо менять,вдруг новые притруться хуже старых.А масло,много раз бывало во всех каналах,вдруг новое не так пойдёт,а старое приработалось

  10. #35
    Если разобрать сейчас то менять вкладыши,кольца,комплект грм,прокладки,сальники,шли овка блока и гбц,притирка клапанов и замена мск.Если ездить и повышать мощность то быть готовым к полному капремонту.потом ковка и т.д. А может гильзовка или поиски другого блока

  11. #36
    Да да всё поменяй и кузов и прокладку между рулём и сидением не забудь.

  12. #37
    Цитата Сообщение от Славик1 Посмотреть сообщение
    Да да всё поменяй и кузов и прокладку между рулём и сидением не забудь.
    Вы несете чушь и так неадекватно реагируете на конструктивную критику. Предлагаете какой то бич ремонт как будто топик стартер поднял вопрос как за копейки сделать какую то херню.
    С таким расходом масла там наверняка как минимум кольца и хана, и не просто залегли. И не понимаю причем тут компрессия.
    У меня компрессия ровная была и хорошая при диком расходе масла, при этом не дымил и тяга норм была, после разбора там не было хона, вкладыши почти фольга, на одном поршне перегородку сломало, кольца залегли..
    Норм мотор живой столько масла не жрет при плюс минус обычной эксплуатации

  13. #38
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    7,596
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    Цитата Сообщение от Moxik Посмотреть сообщение
    Вы несете чушь и так неадекватно реагируете на конструктивную критику. Предлагаете какой то бич ремонт как будто топик стартер поднял вопрос как за копейки сделать какую то херню.
    С таким расходом масла там наверняка как минимум кольца и хана, и не просто залегли. И не понимаю причем тут компрессия.
    У меня компрессия ровная была и хорошая при диком расходе масла, при этом не дымил и тяга норм была, после разбора там не было хона, вкладыши почти фольга, на одном поршне перегородку сломало, кольца залегли..
    Норм мотор живой столько масла не жрет при плюс минус обычной эксплуатации
    вот такое бывает,это точно.
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  14. #39
    Вот про кузов и прокладку не понял.Кольца не менять а заменить кузов?Ну после такого точно прокладка под замену.Дельные советы у Вас.

  15. #40
    Цитата Сообщение от Moxik Посмотреть сообщение
    Вы несете чушь и так неадекватно реагируете на конструктивную критику. Предлагаете какой то бич ремонт как будто топик стартер поднял вопрос как за копейки сделать какую то херню.
    С таким расходом масла там наверняка как минимум кольца и хана, и не просто залегли. И не понимаю причем тут компрессия.
    У меня компрессия ровная была и хорошая при диком расходе масла, при этом не дымил и тяга норм была, после разбора там не было хона, вкладыши почти фольга, на одном поршне перегородку сломало, кольца залегли..
    Норм мотор живой столько масла не жрет при плюс минус обычной эксплуатации
    А то перегородку сломало от старости поршня,а не от детонации,не успели поменять на новый) Конструктивная критика менять всё подряд из за залёгших колец,и цена перевалит за 100 т.Я думаю,что там просто надо иголкой поршни потыкать и всё.И если-бы ты знал сколько людей всё новое,оригинальное,дорогое поставили,а через неделю он застучит и в кашу всё новое превратится.

  16. #41
    Вот ситуации, когда мотор едет на честном слове и фольге опасаюсь... Если не поможет раскоксовка или с ликтестом будет не очень - тогда вскрытие покажет. Мероприятия на ближайшее ТО.

  17. #42
    Если кому-то через жопу собрали то что,нигде никому нельзя новые запчасти ставить?У меня вырик 2.5 жрать масло начал,поменял кольца,вкладыши,сальники,п окладки,шлифовал блок и головы,мск,притер клапаны и стало ОК.Тыкать иголкой поршни не додумался.

  18. #43
    До этого расход масла был 2литра на 1т.км.перегородки были целые.

  19. #44
    Цитата Сообщение от aag 455 Посмотреть сообщение
    Снял поршни,почистил,и кольца старые?в тоже место?попадешь как они приработались?тормозные колодки не надо менять,вдруг новые притруться хуже старых.А масло,много раз бывало во всех каналах,вдруг новое не так пойдёт,а старое приработалось
    Если кольца не прилипшие к поршню, то они крутятся вокруг оси при работе двс, а следовательно похер как они встанут.

  20. #45
    А если уж были прилипшие коксом то их 555% на замену

  21. #46
    Цитата Сообщение от REF™alexx Посмотреть сообщение
    Если кольца не прилипшие к поршню, то они крутятся вокруг оси при работе двс, а следовательно похер как они встанут.
    Естественно при условии номинальной цилиндричности

  22. #47
    Цитата Сообщение от REF™alexx Посмотреть сообщение
    Естественно при условии номинальной цилиндричности
    жесть.. поучите матчасть уже а.. крутятся они.. а потом сходятся замками и начинается масложор и синева из выхлопа

  23. #48
    Цитата Сообщение от Moxik Посмотреть сообщение
    жесть.. поучите матчасть уже а.. крутятся они.. а потом сходятся замками и начинается масложор и синева из выхлопа
    Жесть эти кольца компрессию держат,а масло снимает другое кольцо,без них вообще даже масложора не появится.

  24. #49
    Цитата Сообщение от Moxik Посмотреть сообщение
    жесть.. поучите матчасть уже а.. крутятся они.. а потом сходятся замками и начинается масложор и синева из выхлопа
    Побольше тебя видимо знаю

  25. #50
    Цитата Сообщение от 36i8 Посмотреть сообщение
    Масло 5w50 мобил
    смените масло на ликвимоли например также вязкостью 5-50 будете приятно удивлены уменьшившимся расходом масла. да и мотор дольше проживет.

    P.S. Каты давно пора было уже удалить и прошится.
    Последний раз редактировалось Duke-yar; 25.06.2018 в 19:01.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •