Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 1
Показано с 26 по 44 из 44

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Да не было бы в принципе никакой субару сейчас, если б не группа а.
    Нууу, ты же понимаешь что с подобными безапеляционными заявлениями невозможно спорить серьезно.
    На самом деле у субару не так-то много успехов в автоспорте относительно других автопроизводителей, так что восхищение теми или иными кузовами надо больше относить на счет маркетинга.

  2. #27
    Цитата Сообщение от NRat Посмотреть сообщение
    Нууу, ты же понимаешь что с подобными безапеляционными заявлениями невозможно спорить серьезно.
    На самом деле у субару не так-то много успехов в автоспорте относительно других автопроизводителей, так что восхищение теми или иными кузовами надо больше относить на счет маркетинга.
    Блин, да при чём тут успехи или восхищение кузовами. У меня нет вообще никакого восхищения никакими кузовами субару, мне по барабану на кузова.


    По факту сейчас субару - единственная тачка в мире с постоянным полным приводом, с тремя дифференциалами с блокировками, причем с неплохой центральной блокировкой. И такая она именно из-за того, что когда-то была группа а и никак иначе ). Пофигу какие там у неё успехи были. Это не маркетинг, это факт, субару просто бы не стали эту машину в таком виде делать, если б тогда не было такого класса в ралли и он не был бы им интересен.

    И другой такой не будет именно потому, что сейчас нет современной интересной производителям "группы х". Для кольцевых машин есть интересные соревнования, поэтому мы например имеем крутой гражданский 911 gt3 rs... а полноприводного нихрена нет, и субару тоже начала скатываться в г-но, начав уродовать стиху всякими электроусилителями и так далее.
    Последний раз редактировалось mrmr; 25.07.2018 в 17:02.

  3. #28
    тролли вагодрочеры любят говорить что у VW есть поло раллийный и значит поло тоже ниибаца ралликар
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

  4. #29
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для RS96
    Сообщений
    1,295
    Адрес
    ...не дом и не улица
    Авто
    aвтo
    ...поло-сидан(баклажан))..!?))

  5. #30
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Блин, да при чём тут успехи или восхищение кузовами. У меня нет вообще никакого восхищения никакими кузовами субару, мне по барабану на кузова.


    По факту сейчас субару - единственная тачка в мире с постоянным полным приводом, с тремя дифференциалами с блокировками, причем с неплохой центральной блокировкой. И такая она именно из-за того, что когда-то была группа а и никак иначе ). Пофигу какие там у неё успехи были. Это не маркетинг, это факт, субару просто бы не стали эту машину в таком виде делать, если б тогда не было такого класса в ралли и он не был бы им интересен.

    И другой такой не будет именно потому, что сейчас нет современной интересной производителям "группы х". Для кольцевых машин есть интересные соревнования, поэтому мы например имеем крутой гражданский 911 gt3 rs... а полноприводного нихрена нет, и субару тоже начала скатываться в г-но, начав уродовать стиху всякими электроусилителями и так далее.
    Тот редкий случай когда согласен!

  6. #31
    А чем, кстати, плох электроусилителя руля?

  7. #32
    сти больше не будет.

    а если и будет - ни в каком бою они участвовать не будут а будут красиво ездить на смотру курить кОльян и хвастаться дисулями.
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

  8. #33
    жжоте товарисчи)))
    субару по крайней мере остается постоянной в плане качества. ))

  9. #34
    Цитата Сообщение от art555sti Посмотреть сообщение
    жжоте товарисчи)))
    субару по крайней мере остается постоянной в плане качества. ))
    отъездил на сти коне 2.0 почти 7 лет.
    никаких проблем, только в конце рейка устала.

    Продал только потому, что захотел новых ощущений, купил брз.В стоковом состоянии сти 2.0 сломать невозможно.
    Ланчевал с 7 тысяч все 40 тыс км эксплуатации, сцепу так и не смог ушатать.
    Менял только расходники, резинки, сайлентблоки итд.
    Возил и на зимние покатухи, и на МРВ, и на Киевку.
    так что шутки про плохое качество субару не понимаю.

    У кента лиса с япомотором 207. Отъездил 250 тыс в режиме сралова, решил большую турбу приделать. Вскрыли мотор, вкладыши могли бы еще походить довольно долго. Турбу приделали, носится.
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

  10. #35
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Turbo_DEN_WRX
    Сообщений
    3,811
    Адрес
    Москва
    Авто
    STI JDM 05 2.0 VF 56 1.7 bar OppoziteMAX
    Цитата Сообщение от opposer Посмотреть сообщение
    отъездил на сти коне 2.0 почти 7 лет.
    никаких проблем, только в конце рейка устала.

    Продал только потому, что захотел новых ощущений, купил брз.В стоковом состоянии сти 2.0 сломать невозможно.
    Ланчевал с 7 тысяч все 40 тыс км эксплуатации, сцепу так и не смог ушатать.
    Менял только расходники, резинки, сайлентблоки итд.
    Возил и на зимние покатухи, и на МРВ, и на Киевку.
    так что шутки про плохое качество субару не понимаю.

    У кента лиса с япомотором 207. Отъездил 250 тыс в режиме сралова, решил большую турбу приделать. Вскрыли мотор, вкладыши могли бы еще походить довольно долго. Турбу приделали, носится.
    Гд качественна сама по себе, ходовая и трансмиссия включая сцепу крепкие!
    Мотор 2.0 ждм живой почти не убиваем, хотя и на 2.5 многие гоняют долго, но первый надежнее.
    Можно взять ГРБ/ГВБ 2.0 ждм и будет свежий кузов и новые ощущения, если нет денег/желания строить кованый 2.5..

  11. #36
    Цитата Сообщение от Turbo_DEN_WRX Посмотреть сообщение
    Гд качественна сама по себе, ходовая и трансмиссия включая сцепу крепкие!
    Мотор 2.0 ждм живой почти не убиваем, хотя и на 2.5 многие гоняют долго, но первый надежнее.
    Можно взять ГРБ/ГВБ 2.0 ждм и будет свежий кузов и новые ощущения, если нет денег/желания строить кованый 2.5..
    да , так же все , на гдб сти 2.0 катался года 3, вообще горя не знал))) вообще !!!
    взял грб, не на сток турбе правда, почти сходу положил мотор, собрал полностью с нуля в хорошем месте, с правильной настройкой, 80 тысяч откатался даже без жора, сейчас пробег на новом уже окло 110, уходит на минимум тысячи через 2- 3 ну я именяю сразу. не доливаю)))
    думаю еще тысяч 50 без проблем пробегает. Вот только надоела она мне за 5 лет. Сейчас дай бог раз в месяц выеду))) Купил мото, теперь удовольствие получаю на нем))
    пс. но гдб была менее геморойная как ни крути)

  12. #37
    Цитата Сообщение от opposer Посмотреть сообщение
    В стоковом состоянии сти 2.0 сломать невозможно.
    При городской эксплуатации.

  13. #38
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    При городской эксплуатации.
    при кольцевой эксплуатациитоже невозможно. Ну если ты хотя бы примерно понимаешь, что делаешь, конечно.
    чо ей будет то?
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

  14. #39
    Цитата Сообщение от opposer Посмотреть сообщение
    при кольцевой эксплуатациитоже невозможно. Ну если ты хотя бы примерно понимаешь, что делаешь, конечно.
    чо ей будет то?
    И насколько ей охлаждения стокового хватает, на полкруга? )

  15. #40
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    И насколько ей охлаждения стокового хватает, на полкруга? )
    ясное дело маслокуль нужен. А есть машины, которым он не нужен на кольце?

    про перегрев антифриза не слышал
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

  16. #41
    Про перегрев антифриза я тоже не слышал о когда, обычно двигатель перегревается ))))

  17. #42
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Про перегрев антифриза я тоже не слышал о когда, обычно двигатель перегревается ))))
    ну с ветеранами дискуссий спорить не буду, значит перегревается

    при мне два эвоХ со стокмотором не сломались на МРВ - у одного джеки чан, у другого ССТ. И все за один заезд.
    Последний раз редактировалось opposer; 11.08.2018 в 20:38.
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

  18. #43
    Цитата Сообщение от opposer Посмотреть сообщение
    при кольцевой эксплуатации тоже невозможно.
    В гоночной эксплуатации ломается все что угодно в самых неожиданных местах.

  19. #44
    чот душно на стиклубе последнее время...
    Когда показываешь телочке лаунч на субе - главное убедить ее, что это сцеплением завоняло, а не ты воздух испортил

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •