Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Показано с 1 по 10 из 10

Запись на мероприятие







×
  1. #1

    Винты от STI Performance

    Народ, кто сталкивался с такими стойками? Насколько они хороши для города? И если сравнивать с Cusco Zero 2R, что лучше? На картинке они идут с обычными опорниками походу, можно ли их посадить на озорники ШС с регулировками, скажем как на тех же Cusco?
    Миниатюры Миниатюры    

    Отличный пилот - это тот, который, используя отличное мышление, избегает ситуаций, требующих отличного умения.

  2. #2
    я думаю если эти стойки потекут/застучат - ты их не отребилдишь. Так что забей, лучше ченить попсовее взять. Брать эти смысл только если деньги на эксперимент не жалко.
    Официальный спонсор АИ-100

  3. #3
    Да он не ездит, на стоячую машину норм ))

  4. #4
    Цитата Сообщение от Max Damage Посмотреть сообщение
    Да он не ездит, на стоячую машину норм ))
    бывает)
    Официальный спонсор АИ-100

  5. #5
    На яхе такие видел, яп их давненько продаёт

  6. #6
    На legacy bl тут в Москве ооочень долго продавались винты sti, я так и не решился брать, но по большей части потому что дорого было для подвески, которую фиг обслужишь и никто ничего о ней не знает.
    Официальный спонсор АИ-100

  7. #7

  8. #8
    Цитата Сообщение от ATP-SHOP Посмотреть сообщение
    тут отзыв нашел
    Цитата Сообщение от Pinky Посмотреть сообщение
    Это просто кашмар...такого ужаса я ещё не видел ни разу....
    Такое чувство, что ехал на убитых стойках от восьмёрки...

    Ну теперь по порядку, постараюсь сильно не истерить)))
    *Минусы - несмазанный и неразборный ШС(т.е. самому уже не смазать), соответственно при повороте руля ШС стоит на месте, а пружины крутятся на гайках, тем самым откручивая эти гайки. Пластины, которыми зажимается кулак сделаны из настолько тонкого металла, что я даже побаивался по ямкам на них езить...
    Пружины черезчур мягкие и непонятно из какого металла. Перед тренировкой зажал пружины, покатался, перед гонкой решил их проверить(ну мало ли гайки раскрутились) - гайки на месте, а пружина просела и свободно крутится рукой..., причем ещё раз повторюсь, жесткость пружин просто никакая...при таком ходе аммортизатора это просто ахтунг! Аммортизатор со своими регулировкаи не лучше. Самое зажатое положение практически не отличается от самого разжатого. В самом зажатом положении пружин и амморта крены у машины как у стоковой ВАЗ-2107, несмотря на толстые стабы(без них ваще был бы полный атас). Проехался по городским улицам - ваще ужаснулся. Машина так и норовила либо подпрыгнуть либо шваркнуться передним бампером об асфальт. Т.е. абсолютно никакого намёка на "винтовую подвеску". Постоянно откручивающиеся гайки и от этого брякающие стойки, плюс скрежет пружин при повороте руля просто добили...и вообще поражаюсь как колёса об арки не ободрал...короче сниму и на гвоздик на стену повешу....
    Официальный спонсор АИ-100

  9. #9
    Mickim Аватар для Leonoff.A
    Сообщений
    5,142
    Адрес
    Msk
    Авто
    STI 03 была( GC type ra - GDB STI inside в дербан; Хороший авто!!!
    А какая вообще связь с темой про ориг винты и китайской гавноподвеской)
    От выхлопа Бубу и под капотом ЕЖ и мимо овощей ты резво проскользнешь...

  10. #10
    Цитата Сообщение от Leonoff.A Посмотреть сообщение
    А какая вообще связь с темой про ориг винты и китайской гавноподвеской)
    ну это так, чисто поржать))
    Официальный спонсор АИ-100

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •