Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 12 из 12 ПерваяПервая ... 211
Показано с 276 по 296 из 296

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Ну такого понятия ватный гтц нет вообще.
    Если заглушить концы это как упор , жидкость не сжимается.
    Ватность даёт всё остальное.
    Ваших Легаси у нас мало , вокруг меня вообще нету.могу посмотреть на своем где там что может Форестер и Легаси похожая системы.год примерно 2006 у вас то же поколение?

  2. #277
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Verbasik
    Сообщений
    1,095
    Адрес
    Москва
    Авто
    Legacy B4 2.0GT 5MT(RHD) + Legacy BL5 2.0GT 5AT(LHD)
    Цитата Сообщение от slesr Посмотреть сообщение
    Ну такого понятия ватный гтц нет вообще.
    Если заглушить концы это как упор , жидкость не сжимается.
    Ватность даёт всё остальное.
    Ваших Легаси у нас мало , вокруг меня вообще нету.могу посмотреть на своем где там что может Форестер и Легаси похожая системы.год примерно 2006 у вас то же поколение?
    у меня поколение 2003-2006, у товарища рест 2006-2008. Да среди легасиводов эта тема известная, у всех легаси тормоза ватные, особенно на голдах, какие бы колодки там ни стояли. Даже на ютубе есть этот legacydriver с компрессорной ez30 легаси, и у него та же фигня, правда у него там перед 8ми поршневые tarox стоят. И вот был видос недавно, где кольцевик профессионал какой-то после sti grb сел к нему легаси испытать и сразу сказал, что тормозов как будто нет после sti grb, и опять весь разговор про ватную педаль и что поздно схватывает в отличие от sti.
    Официальный спонсор АИ-100

  3. #278
    я все таки пришел к выводу, что проблема кроется в главном тормозном цилиндре, его надо поменять на другой с меньшим внутренним диаметром, при этом педаль станет ниже и чувствительность увеличится. Или от субару или от ниссанов подобрать, будет время поэкспериментирую.

  4. #279
    Честно говоря пофиг кто там чё сказал.
    Кольцевик или кто тоже пофиг.скорее интересно что здешние субаристы старые скажут.
    Легаси от других машин не чем не отличаются.
    Ещё раз, косяк в заднем правом я нашёл после своей же переборки суппорта .при идеальных тормозах мне всё равно не нравится что диски двигаются( если смотреть на них без колеса) как и опосит мах сказал надо бороться искать.

    Выше писал не раз хороший пример когда все молятся на человека но он вещает бред.(не слушай,не смотри, и не верь) простая логика если у других работает то и на Легаси заработает.пиз..жи типа гуру пофиг начинай уже что-то проверять.

  5. #280
    Посмотрел чё где,посмотрел партсаг по вин какого-то Легаси ,посмотрел видео про кольцевиков ))) и другие тоже.
    Осталось непонятным что за тема с гтц и vdc чё то там работать не будет,и почему на Легаси гтц не подходит(дырки наискось?)

  6. #281
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Verbasik
    Сообщений
    1,095
    Адрес
    Москва
    Авто
    Legacy B4 2.0GT 5MT(RHD) + Legacy BL5 2.0GT 5AT(LHD)
    Цитата Сообщение от slesr Посмотреть сообщение
    Посмотрел чё где,посмотрел партсаг по вин какого-то Легаси ,посмотрел видео про кольцевиков ))) и другие тоже.
    Осталось непонятным что за тема с гтц и vdc чё то там работать не будет,и почему на Легаси гтц не подходит(дырки наискось?)
    тема с гтц та, что гтц размером 15/16 дюйма не может адекватно прокачивать голды. А с установкой том вроде да, где-то дырки наискось, где-то прямо, вот и не совпадает, проще с вутом вместе поставить, благо у нас вут с гтц 1 1/16 стоит 500р. А c vdc я не в курсах, у меня не было ни одной субы с вдц, поэтому я далек от этих проблем.
    Официальный спонсор АИ-100

  7. #282
    Цитата Сообщение от Verbasik Посмотреть сообщение
    тема с гтц та, что гтц размером 15/16 дюйма не может адекватно прокачивать голды. А с установкой том вроде да, где-то дырки наискось, где-то прямо, вот и не совпадает, проще с вутом вместе поставить, благо у нас вут с гтц 1 1/16 стоит 500р. А c vdc я не в курсах, у меня не было ни одной субы с вдц, поэтому я далек от этих проблем.
    Нет именно Легась вдц не работает.это бред кем-то сказанный.слышал не раз.
    15/16 это тоже похоже бред кем-то сказанный.
    Начинай
    Прокладки за колодками
    Упор, только нормальный
    Шланги
    Далее на супортах надо смотреть визуально и с индикатором тут поле не паханое и надо иметь квалификацию а не статус кольцевиков .

  8. #283
    Как вариант найти вакумник с гтц от S402, там с завода голды стоят.

  9. #284
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Verbasik
    Сообщений
    1,095
    Адрес
    Москва
    Авто
    Legacy B4 2.0GT 5MT(RHD) + Legacy BL5 2.0GT 5AT(LHD)
    Цитата Сообщение от Tamerlan Посмотреть сообщение
    Как вариант найти вакумник с гтц от S402, там с завода голды стоят.
    У легаси голды стоят у версии tuned by sti. Я пробивал фреймы многих тюнбайсти легасей, и на разборках у кого в разбоое были тюнбайсти легаси были просил посмотреть какой там гтц стоит и на удивление оказалось, что стоит такой же как и на обычных турбо легасях и на 3.0 и на некоторых 2.5, а именно 15/16 дюйма. На легаси же s402 стоят не голды, а 6пот+2пот с плавающими роторами. У меня есть 6 фреймов от легаси s402, и даже блин там, завод субару ставил все тот же 15/16 дюйма гтц, которые иной раз стоит даже на овощах. Да даже если бы стоял иной, запчасти с s402 - это единороги, их не найти. Я никогда еще на разборах не видел s402.
    Официальный спонсор АИ-100

  10. #285
    Разгоняется Аватар для OppoziteMax
    Сообщений
    149
    Адрес
    Москва, Строительный пр-д д.1
    Авто
    All Subaru & others
    Цитата Сообщение от Verbasik Посмотреть сообщение
    тема с гтц та, что гтц размером 15/16 дюйма не может адекватно прокачивать голды. А с установкой том вроде да, где-то дырки наискось, где-то прямо, вот и не совпадает, проще с вутом вместе поставить, благо у нас вут с гтц 1 1/16 стоит 500р. А c vdc я не в курсах, у меня не было ни одной субы с вдц, поэтому я далек от этих проблем.
    Прокачивать адекватно 15/16 голды может. Их ставят для более комфортного торможения в гражданских режимах, чтобы педаль была помягче.

    Замена ГТЦ...Дело не только в дырках наискосок, это можно было бы решить переходной проставкой, там сама конфигурация гтц со стороны вакуумника подразумевает использование сложного переходника, это прям гемор, проще поменять вместе с вакуумником и сделать переходные трубки с 10 на 12 диаметр, если потребуется (для ГРБ так и надо делать, разный диаметр фиттингов с ГД.

    Еще раз - когда ГТЦ 1 1/16 ставится педаль становится жеще, ход уменьшается по сравнению с 15/16, т.к. при одинаковом ходе большой ГТЦ может вытеснить больше тормозной жидкости.
    Шланги, упоры - это скорость передачи усилия от педали в пару трения колодка-диск и стабильность в усилии на педали.
    Ну а саму пару колодка-диск нужно подбирать под конкретные задачи. Утверждение, что все диски металлические и пох какие ставить в корне не верно. Цепкость тормозов на разных дисках будет меняться, далеко не так ощутимо, но будет.

    ПС. Коэф. трения задних колодок не должен быть ниже чем у передних. Многие ставят на зад подешевле, типа тормозит только перед... если хочется норм тормоза лучше так не делать
    Последний раз редактировалось OppoziteMax; 08.10.2020 в 20:56.
    "Oppozite MAX - Теперь все на максимум!"
    --------------------------------------------------
    Instagram: @oppozitemax
    Site: http://www.tc-oppozite.ru
    VKontakte: https://vk.com/tc_oppozite
    Drive2: https://www.drive2.ru/o/Oppozite/
    Facebook: http://www.facebook.com/oppozitemax/

  11. #286
    Цитата Сообщение от OppoziteMax Посмотреть сообщение
    ПС. Коэф. трения задних колодок не должен быть ниже чем у передних. Многие ставят на зад подешевле, типа тормозит только перед... если хочется норм тормоза лучше так не делать
    какая зависимость коэффициента терния от цены? рассуждения маркетолога, а не техника. У керамики КТ меньше чем у полу-металла, и? а?...вы все в дебри не лезьте, неадекватная система АВС, какие тут тормоза...?
    п.с. и диски не просто металл, они просто чугун...
    *Слабоумие и Отвага*


  12. #287
    Честно говоря как говорится не хочешь срать не мучай жопу.
    OppoziteMax всё правильно говорит.
    15/16 это 24мм почти это не маленький диаметр.
    Один размер для рахитов он по моментнее, второй для сильных.какой лучше НЕ КТО НЕ СКАЖЕТ ибо не кто не делал этого не когда.(возможно первый лучше но это надо тестить) я однозначно за второй (разницу между ними понимаю).
    Дальше там нюансы в каждой детали но уже общался с теми кто насмотрелся блогеров " гуру" и там 100% всё через жопу. Классика например регулировка штока с закрыванием отверстия подачи.
    Вопрос колодок самый последний и он реально не в цене( и опять не кто не ответит по причине того что не кто не тестил не когда)
    Кстати кто не знал чугун калится ,и прямые руки делают чудеса
    Последний раз редактировалось slesr; 08.10.2020 в 22:32.

  13. #288
    Разгоняется Аватар для OppoziteMax
    Сообщений
    149
    Адрес
    Москва, Строительный пр-д д.1
    Авто
    All Subaru & others
    Цитата Сообщение от i66 Посмотреть сообщение
    какая зависимость коэффициента терния от цены? рассуждения маркетолога, а не техника. У керамики КТ меньше чем у полу-металла, и? а?...вы все в дебри не лезьте, неадекватная система АВС, какие тут тормоза...?
    п.с. и диски не просто металл, они просто чугун...
    Это не рассуждения, а практика, подкрепленная изучением телеметрии и постоянные пробы. Да и зависимость прямая - на колодках за 1-2тр коэф трения не пишут, а если вдруг что напишут, то это пальцем в небо и маркетинг ))) Дебри где? Все исключительно по делу.
    п.с. Так как основной компонент чугуна это железо, считаю, что его вполне можно назвать металлом, а так да, это сплав, ок))
    "Oppozite MAX - Теперь все на максимум!"
    --------------------------------------------------
    Instagram: @oppozitemax
    Site: http://www.tc-oppozite.ru
    VKontakte: https://vk.com/tc_oppozite
    Drive2: https://www.drive2.ru/o/Oppozite/
    Facebook: http://www.facebook.com/oppozitemax/

  14. #289
    Как с моими полусликами.
    За дорого можно купить говняные колодки ,за дёшево хорошие это скорее фантастика.

  15. #290
    Цитата Сообщение от OppoziteMax Посмотреть сообщение
    Это не рассуждения, а практика, подкрепленная изучением телеметрии и постоянные пробы. Да и зависимость прямая - на колодках за 1-2тр коэф трения не пишут, а если вдруг что напишут, то это пальцем в небо и маркетинг ))) Дебри где? Все исключительно по делу.
    п.с. Так как основной компонент чугуна это железо, считаю, что его вполне можно назвать металлом, а так да, это сплав, ок))
    когда человек говорит о раннем срабатывании АВС, то все, дальше можно не копать, состав дисков, размеры ГТЦ, коэфициент трения это все уходит далеко на второй план. Первопричина есть, и с ней нужно разобраться в первую очередь, а все остальное я и назвал на этом этапе - дебри.

    Цитата Сообщение от slesr Посмотреть сообщение
    Как с моими полусликами.За дорого можно купить говняные колодки ,за дёшево хорошие это скорее фантастика.
    это дело убеждений, я давно не верю в абсолютную зависимость качества от цены.
    Последний раз редактировалось i66; 09.10.2020 в 12:00.
    *Слабоумие и Отвага*


  16. #291
    Цитата Сообщение от i66 Посмотреть сообщение
    когда человек говорит о раннем срабатывании АВС, то все, дальше можно не копать, состав дисков, размеры ГТЦ, коэфициент трения это все уходит далеко на второй план. Первопричина есть, и с ней нужно разобраться в первую очередь, а все остальное я и назвал на этом этапе - дебри.


    это дело убеждений, я давно не верю в абсолютную зависимость качества от цены.
    По первому спорно,может быть что-то из этого.
    По второму типа да дерибаса много чё покупать хз

  17. #292
    Цитата Сообщение от Verbasik Посмотреть сообщение
    ну я тоже склоняюсь к вакуумнику от гдб.
    К сведению, на атмо и турбофорестерах сг, импрезах гд атмо (кроме полторашек), врх и сти- гтц абсолютно идентичен. Про вакуумник не в курсе, но кастрюли схожи (визуально по размеру есть разница между гц и гд, разве что).

    Ну, это чтобы не переплачивать.

  18. #293
    Цитата Сообщение от LUK Посмотреть сообщение
    К сведению, на атмо и турбофорестерах сг, импрезах гд атмо (кроме полторашек), врх и сти- гтц абсолютно идентичен. Про вакуумник не в курсе, но кастрюли схожи (визуально по размеру есть разница между гц и гд, разве что).

    Ну, это чтобы не переплачивать.
    Не идентичен. Либо 1', либо 1-1/16, это касаемо импрез до грф/грб и форестеров. Про ВУТ неоднозначно. Мануалы говорят, что в пределах одного года и модели ВУТ один и тот же, но разные ГТЦ. Но по каталогам все наоборот. ВУТ разные, а ГТЦ один. По-крайней мере на лисе.

  19. #294
    Цитата Сообщение от Mongolchik Посмотреть сообщение
    Не идентичен. Либо 1', либо 1-1/16, это касаемо импрез до грф/грб и форестеров. Про ВУТ неоднозначно. Мануалы говорят, что в пределах одного года и модели ВУТ один и тот же, но разные ГТЦ. Но по каталогам все наоборот. ВУТ разные, а ГТЦ один. По-крайней мере на лисе.
    Ну я клал рядом к примеру гдб сти и форестер кросс спорт, когда менял гцшный. На форестере сг сти он тоже точно такой же

  20. #295
    Разгоняется Аватар для OppoziteMax
    Сообщений
    149
    Адрес
    Москва, Строительный пр-д д.1
    Авто
    All Subaru & others
    Цитата Сообщение от i66 Посмотреть сообщение
    когда человек говорит о раннем срабатывании АВС, то все, дальше можно не копать, состав дисков, размеры ГТЦ, коэфициент трения это все уходит далеко на второй план. Первопричина есть, и с ней нужно разобраться в первую очередь, а все остальное я и назвал на этом этапе - дебри.
    Если прочитать пост #236, то станет понятно о чем дискуссияи с чего она началась ))) А если влезть с середины и читать наискосок, можно наделать глупостей. Не надо кидаться не разобравшись...
    все написаное выше по делу, дойдет и до абс. Она не всегда срабатывает рано по причинам "на собственном опыте" )))
    "Oppozite MAX - Теперь все на максимум!"
    --------------------------------------------------
    Instagram: @oppozitemax
    Site: http://www.tc-oppozite.ru
    VKontakte: https://vk.com/tc_oppozite
    Drive2: https://www.drive2.ru/o/Oppozite/
    Facebook: http://www.facebook.com/oppozitemax/

  21. #296
    Разгоняется Аватар для OppoziteMax
    Сообщений
    149
    Адрес
    Москва, Строительный пр-д д.1
    Авто
    All Subaru & others
    Цитата Сообщение от LUK Посмотреть сообщение
    К сведению, на атмо и турбофорестерах сг, импрезах гд атмо (кроме полторашек), врх и сти- гтц абсолютно идентичен.
    Не идентичен )
    "Oppozite MAX - Теперь все на максимум!"
    --------------------------------------------------
    Instagram: @oppozitemax
    Site: http://www.tc-oppozite.ru
    VKontakte: https://vk.com/tc_oppozite
    Drive2: https://www.drive2.ru/o/Oppozite/
    Facebook: http://www.facebook.com/oppozitemax/

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •