Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
  1. #1

    Черный список Субариста и не только.Книга жалоб на сервисы.

    Здесь можно пожаловаться на тюнинг-контроры,сервисы,магазин запчастей и прочих,имеющих отношение к автобизнесу,не важно что Субару у Вас или Мицубиси.Просьба писать без факта личной неприязни,а только по делу с указанием причин,характеристик и конкретных фактов.Также просьба понимать,что заявление типа:"Я хотел 500 сил на стандартных мозгах и форсунках,но с выхлопом,а он сцуко не сделал",считаются безрассудными.Все это поможет избежать читателям данного форума ошибок,разочарований и ессно лишней траты денег.Краткая структура поста:
    Фирма Х,хотел сделать то и это,сделали вот так и за такое время.Результаты такие то.При этом содрали столько то.
    Положительные отзывы приветствуются в другой ветке:Белый список.Если есть что то положительное при наличии отрицательного,также просьба указать.

    ЗА ФЛУД - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ! Тут строго только отзывы клиентов и ответы контор!!!!

    Про частных барыг на доске писать СТРОГО сюда -
    http://www.sti-club.su/showthread.php?t=81422
    Последний раз редактировалось Flash; 20.08.2015 в 14:04.

  2. #0
    Когда менеджер отдела тюнинга принимал мой автомобиль, то он предупредил, что существует некая очередь, что автомобилем займутся не сразу, но при этом было сказано, что автомобиль будет готов через три недели.
    Но сегодня ведь речь идет о задержке не на одну и даже не на две недели. Задержка от первоначальных сроков уже почти 8 (восемь) недель!!!

    Далее я не должен ничего понимать про изготовление нестандартных комплектующих. Мне были названы конкретные сроки.
    А если для ТЦ Плеяда в такую диковинку заниматься тюнингом SG9, то зачем браться за такую работу? Или сразу сказали бы, что это слишком сложно и займет неопределенное количество времени.

    Теперь дальше...
    На сколько мне было известно со слов менеджера по тюнингу, то все нестандартные комплектующие (проставки впускного коллектора и проставка под дроссель), которые заказываются у партнеров, были уже давно установлены на мой автомобиль. Так же я своими глазами видел собранный двигатель в моторном отсеке автомобиля еще до 18 июля, а значит, оставалось изготовить аппайп, даунпайп и пайпы интеркулера.
    Для этих работ техцентру требуется больше месяца?

    И еще одно! Зачем тогда каждую неделю говорить, что авто будет готов в конце недели? Я сам постараюсь ответить на этот вопрос...
    Да потому что менеджер отдела тюнинга видел объем работ, который осталось сделать и понимал, что все это реально осилить в течение недели.
    Но по каким-то причинам мастера техцентра не вели работы над моим автомобилем.

    Так-что я расцениваю это, как оплошность в работе ТЦ Плеяда, и Вы должны нести ответственность, а не пытаться оправдываться нелепыми объяснениями.

  3. #1352
    Еще раз повторяю - эта тема не для флуда и не для адвокатов!
    Только по теме отзыв - ответ компании. Все остальные - в другие разделы!!!
    Не так важно то, что у тебя под капотом, как то, что у тебя в голове!!!!

  4. #1353
    И снова я. Моя история сотрудничества с ТЦ Плеяда получила продолжение и, к сожалению, негатива в этом продолжении накопилось еще больше. Опять будет много букв.

    Мне удалось пообщаться с Андреем Петровичем. Этим разговором я был просто обескуражен! На мои вопросы про затянувшиеся сроки он ответил все теми же: «Много переделок конфигураций ДВС», «Проект с кучей тюнинга», «Много нестандартных работ». Сказал, что это нормально проводить такие работы в течении почти трех месяцев. На мой вопрос про первоначально обещанные сроки в три недели Андрей Петрович обвинил меня во лжи! Предложил предоставить доказательства того, что мне обещали сделать авто за три недели! Хотя при разговоре присутствовал менеджер по тюнингу (он принимал у меня авто), который подтвердил, что изначально обещал именно эти сроки. Так же Андрей Петрович сказал, что я и так должен быть благодарен, что ТЦ Плеяда взялась за такие работы с моим автомобилем! И это за мои-то деньги, как будто я их уговаривал починить мне машину.

    В итоге я не без проблем забрал свой автомобиль. Далее по косякам, недоработкам и недовольства:

    1) Сроки. Про сроки я уже писал, тут не требуется дополнительных комментариев.

    2) Варварски порезанный металл телевизора (для прокладки пайпов фронтального интеркулера), мятые лонжероны, всюду надпилы от болгарки.



    3) Необработанный от коррозии после резки металл. Просто порезали телевизор и оставили голый металл. Тут еще видно, как "правильно" подобрать по диаметру силикон к пайпам.





    4) Сварные швы. Просто наляпанная всюду сварка, выглядит, как будто школьник игрался со сварочным аппаратом. Качество и долговечность таких соединений у меня вызывают очень большие сомнения.










    5) Так выглядит обдув интеркулера по версии ТЦ Плеяда.



    6) Пайпы интеркулера сварены со смещением, ступеньками и, внимание, дырами! Опять-таки сварные швы.







    7) Хомуты пайпинга интеркулера. Для соединения были использованы относительно дорогие силовые хомуты, но не везде. Объясните, какой смысл использовать в одной системе силовые хомуты, совместно с обычными червячными? Стоит обратить внимание на впуск до турбины: проложено кое-как, везде все трет и задевает.







    8) Ремень ГРМ. В процессе ремонта мне позвонили и сказали, что мой ремень ГРМ непригоден для дальнейшей эксплуатации, предложили приобрести у них новый оригинальный. Разумеется, я без задней мысли согласился. После того, как я забрал авто из ремонта, в багажнике у себя обнаружил абсолютно исправный, свежий ремень ГРМ, на нем даже еще заводские метки можно разглядеть и никаких намеков на износ и трещины! Я не против новых деталей, я против таких методов. И почему, спрашивается, в таком случае мне не было предложено поменять свечи, которые действительно требовали замены?

    9) Check Engine. После того, как мой автомобиль покинул стены ТЦ Плеяда, не прошло ни дня без нового сюрприза. И каждый раз что-то новенькое, порой автомобиль просто глох в дороге и отказывался заводиться. Постоянно всплывают ошибки. То масса на впускном коллекторе была не затянута, что в последствии открутилась, то фишка на датчике положения коленвала не была защелкнута, тоже отвалилась. Я уже боюсь отъезжать от дома, не знаю, что будет следующим.

    10) Направляйка на штатный интеркулер задевала пайпы под капотом. На фото приоткрытый капот, что б можно было просунуть руку с фотоаппаратом. Понимаю, что мелочь, а не приятно.



    11) Среди моих запчастей, которые снимали с автомобиля, я не обнаружил штатный выхлоп (среднюю часть и глушитель. Его не положили в багажник.

    12) Стоимость. Считаю, что заплатил за услуги ТЦ Плеяда неадекватно завышенную цену за такое качество, объемы и сроки выполнения работ.

  5. #1354
    следующие сообщение тут кроме жалобы или ответа компании - бан
    Не так важно то, что у тебя под капотом, как то, что у тебя в голове!!!!

  6. #1355
    Скво
    Предупреждение!



    Разборки по доске перемещены сюда -
    http://www.sti-club.su/showthread.ph...60#post5057260
    Не так важно то, что у тебя под капотом, как то, что у тебя в голове!!!!

  7. #1356

    Сообщение Турботехервис-негатив

    Итак, руки дошли описать свой опыт обращения в «Турботехсервис». К концу зимы служившая верой и правдой VF48, купленная бу с неизвестным пробегом и прошедшая подо мной 120тысч км, перестала надувать положенное и рано раздуваться(масло при этом брала совсем скромно). Ремонт было решено совместить с подошедшим вскрытием двигла(прокладки ГБЦ). В апреле этого года, по совету Станислава aka Сокол, сдал турбину в предприятие «Турботехсервис»(пос.Разви лка на «каширке»), пока двигатель капиталили в «плеяде». Из моих деталей было: собственно 48ая с разошедшейся трещиной в горячке и горячая часть VF22, докупленная по случаю. После проведения работ установил отребилденную турбину на свежесобранный «плеядой» еж. Дальше обкатка, и особо без приключений. Пару раз турбина подавала странные звуки(звонко, как будто лопасть крыльчатки задевает острый выступ, циклично оборотам) при раздуве в положительный буст, через пару сотен метров прекращала. Может и больше было, но услышал только пару раз. Успокоился тем, что турба на гарантии, если и рыгнет- отремонтируют. Хотя, не очень приятное ощущение, конечно. Дальше окончание обкатки и пять тысяч км работы в полную силу. Турбина довольно поздно раздувалась(спишем на большую горячку) и не дула более 1.2, это на 2.5-то(спишем на то же, хотя и странно). Аккурат около пробега в 10тысч км взял с утра форика(по работе на нем не езжу, есть второй поджопник, обычно беру форя днем поездить-проверить после стоянки, когда вечером уезжать далеко надо, в ночь планировал в Калужскую область), на втором или третьем светофоре почувствовал запах попкорна в салон, списал на впередистоящую машину. Дальше прохватил по симферопольке, уперся в пробку, из ноздри идет дым(!!!). В тихом шоке остановился, открыл капот в предчувствии масла по всему двигателю, все чисто. Долил с треть уровня, поехал дальше. На работе еще раз проверил, еще долил. За 60км съело полуровня по щупу. Дальше в плеяду аккуратно, там картина маслом(буквально): турба на стыке холодной и горячей части в масле, весь лонжерон, даунпайп, бок коробки в масле. Прикинули все варианты, со слива наверх так бы не закинуло, сошлись на турбине. Оставил форя, повез турбу в «турботех». На снятой турбине обнаружился неприятный поперечный люфт, который в турботехе назвали «тепловым», ну да ладно. Спецы турботеха располовинили турбину, подсоединили - продули статичный картридж на стенде маслом под 8бар, ничего ниоткуда не потекло, увидели прокладку слива с отверстием меньше, чем в трубке, много рассказали про сервис, устанавливающий турбу(плеяду), про мою прошивку, на которой вот уже прямо сейчас двигло ляжет(ванговали по синеве на горячке) на том и разошлись. Приехал к ним чуть на взводе, по итогам теста извинился, поехал ставить злополучную турбу. В плеяде вырезали прокладку слива прям по размеру, притерли до идеала плоскости подводящей масло трубки, поставили новые шайбы. После установки пробовали проверять, и на ХХ, и на оборотах-турба сухая. Уехал довольный, прокатил от коломенской до м. Варшавская, в салон полез запах горелого масла. Встал, уровень практически в норме. Далее накатал около полтыщи км, долить масла пришлось примерно с поллитра. Созвонился, описал ситуацию «турботехам», согласились принять и разобрать турбину. Опять «плеяда», опять снятую турбу отвез в турботех. Перед снятием провели эксперимент. Очистили место между банжболтом и хомутом насухо, я выехал и прохватил с 6-7 км по окрестностям нагатинской, вернулся в сервис. Прямо у нас на глазах из под хомута начинало разрастаться пятно масла. Приехал, был небольшой ореол, постояла с десять минут, вылезло пятно побольше. К слову, снятая турбина уже имела немалый поперечный люфт(никак к тепловому не относящийся), при этом в одной плоскости больше, чем в другой, то есть выработка овалом(!!). Турботех разбирает турбину, заявляет, что в масле полно абразива, двигатель у меня мертвый, стружка «поела» втулки, дело к сочащемуся маслу отношения не имеет, но сказано было очень авторитетно. Кольца, которые должны не пускать масло наружу по их мнению в идеале, но их все равно сменили. В итоге, свежеустановленная турбина опять потеет на стыке(уже не в пример меньше, чем в первый и второй раз) с расходом масла примерно 200гр на 600-700км. Позвонил в турботех, предложил вернуть деньги в обмен на их творение, отказались. Плюнул, стал искать бу 48ю турбу, как назло все распроданы, наткнулся на комплект твинскролла с ТД05, который и купил. Тысячи полторы накатал, давка до полутора(перепрошил у Стаса Субарутанка), турба сухая, расхода масла ноль. После установки новой турбы звонил в турботех, в ответ на претензию, заладили свою мантру про «у вас двигатель не в порядке, турбина не при чем…». А еще из перлов от них же(спросил про липовую гарантию): «мы ведь не знаем, что вы там делали с двигателем!...».
    Собственно вот.

    В сухом остатке:
    1.Оплаченных 25500руб хватило на 10тысч км(из них пять -щадящая обкатка).
    2.Сэкономленные 10тысч рублей от разницы цены ребилда и средней стоимости бу ВФ48 все равно вышли в необходимость приобретения новой турбины.
    3.В стоимость 25500рублей входит великолепное дымовое шоу на дороге, плюс антикоррозийное покрытие маслом двигателя днища и агрегатов автомобиля(правда если случится на трассе -двигло положите, но то мелочи).
    4.Гарантия от «Турботехсервис» -миф. Работает она лишь в случае, когда авто стоит у них во дворе под присмотром, либо турбина не устанавливается на ДВС. Остальные случаи - мимо.
    Не повторяйте моих ошибок!

    Далее фото:

    Текущая турба вид сверху
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: h-1308.jpg
Просмотров: 100
Размер:	247.6 Кб
ID:	110587

    вид снизу(причем это уже второе снятие, когда не сильно, так скажем, текла)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: h-1315.jpg
Просмотров: 95
Размер:	349.3 Кб
ID:	110588

    "мертвый" свежекапиталенный двиг не "сапунит", как утверждали в турботехе. В кульке масла-легкий налет. Даже не течет. Аппайп сухой
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: h-1310.jpg
Просмотров: 98
Размер:	304.7 Кб
ID:	110589
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: h-1316.jpg
Просмотров: 103
Размер:	257.5 Кб
ID:	110590

    начало разрастания "ореола" масла из под хомута
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: h-1313.jpg
Просмотров: 105
Размер:	360.6 Кб
ID:	110595

    далее все сливалось вот в такую картинку
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: h-1317.jpg
Просмотров: 97
Размер:	305.3 Кб
ID:	110596

    сухая ТДшка
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: h-1307.jpg
Просмотров: 100
Размер:	232.9 Кб
ID:	110597
    перевозки из США и Китая от 15кг(дверь в дверь).




  8. #1357

    Плохо Ворон авто на загородном ш.

    первое знакомство должно было стать последним, но я по неизвестным причинам ездил туда несколько раз.
    первый раз просто на диагностику, упала мощность машины после установки шумки. искали ковыряли не нашли. сказали нужен катбек. сделал за 7р у рекомендованных ребят хорошо и качественно, но машина не поехала. разобрался сам с другом - педаль газа упиралась в шумку и не открывалась полностью заслонка. катбек штука хорошая, но была не обязательна 7р минус. не ахти какой косяк, но!
    прогнила под защитой крышка заднего редуктора. при замене масла есесено потекла. на мою просбу посадить на поксипол или ещё что, посоветовали купить бу редуктор у них))) лесом! сам снял и заклеил - всё отлично держало. когда нашёл крышку поменял.
    следующий раз ставил у них стальную защиту двигла. нужной не оказалось и на 1р дороже колхозили от легася 1.5т взяли за работу. заметил что у них объявление что если поставить рамку на номер, то скидка на работы. установка бесплатно))) установили и "мастер" хотел за это 500р))) обосновавший, что номер был на алюминиевых заклёпках а это пол часа слесарки)))
    далее была замена гелиевого сайлента и шаровой. пять раз спросил, нужен ли сход развал??? не говорят, не надо! результат сожрало резину на внутренней стороне передних колёс.((( резинка была новая континенталь спорт контакт2.
    и недавно поехал спросить сколько будет стоить свап тормозов в круг. барабан - диск. тут был цирк))) 25!!! говорит если всё будет крутится, а так и дороже. я говорю у меня полный свап комплект, а он ты мол несмышлёнышь не ведаешь что болтаешь КУЛАКИ менять надо!!! я говорю кулаки есть и всё есть! ну он тогда говорит 16руб если всё крутится будет. кулаки за 9рубчиков получаются у них))) короче лесом их! сделал в другом месте. за 16 мне новые рычаги поставили и ещё стаб задний и про гайки не крутящиеся ни слова не сказали!
    вывод мой такой: ворон авто может справится только с типовой задачей по ТО или ремонту. любой нестандарт их пугает и они начинают плавать по ценам сильно в плюс. про сожранную резину вообще молчу. общаться по большей мере неприятно, высокомерие зашкаливает. ну и за это ещё цены у них конские!
    поеду туда ещё если не останется других вариантов.

  9. #1358
    это разборка - сервис на сколько я знаю

  10. #1359
    Ворон-авто это довольно старые товарищи. Там во главе шаражки Анри, его старые субаруводы могут знать.
    В остальном - да. Они к сожалению пошли путем "не н@е#ешь, не проживешь".
    У них и сервис, и разборка типа. Цены на б/у заоблачные даже по Москве.
    С рекламациями о том, что продали очевидную некондицию (а это, судя по форумам, случается регулярно) дерзко шлют лесом.

    В сервисе пишут в заказ-наряды "расходные материалы, перчатки, смазки и прочее". Что сразу о многом говорит
    Косячить особо не косячат, субары знают. Но разводят на ненужные работы или завышают ценники только в путь.

    У меня ближайший сервис к дому и мне в принципе было бы удобно у них обслуживаться.
    НО они не понимают одной простой вещи - ну один раз ты разведешь на лоха, ну три раза прокатит, на четвертый не прокатит.
    А если клиент с субарами знаком, так и сразу неладное заметит.
    Субаруводы народ консервативный и машины свои любит.
    Если клиент лоялен, то будет потом годами к тебе приезжать и денег оставлять.
    Выручка по клиенту будет куда больше, чем перчаток ему на 500 рублей "продать" и на переборку карбюратора разок-другой развести.

    Поэтому я и езжу в сервис в 50 км от дома )

  11. #1360
    С "Ворон-Авто" знакома, но только по запчастям, первые полгода как появился Субарь у них покупала. Удобно было территориально. Тут понадобилась деталька б/у, конкретнее пластина привода гидротрансформатора АКПП. По Москве стоила 1500, позвонила в Ворон - 3500! В итоге купила в малоизвестном месте за 500 и про обдиральщиков забыла )
    "Я хочу выглядеть честным. А правда - она не сверкает и не блестит." Чак Палланик "Уцелевший"

  12. #1361
    Всем известный Юра огомор (ogomor) уже около месяца (а может и больше) делает две наклейки, которые, с его слов, он сделает за 2-3 дня. Телефоны не берет, а в те редкие моменты счастья что-то грузит невероятное. Деньги - копейки, да качели очень угнетают. Юра, ты мой телефон знаешь
    Ищу копейку, двушку или трешку Жигулей в среднем состоянии, 70-х, 80-х годов.
    Состояние сверхсознания в момент инициации, в момент тотального квантового скачка.

  13. #1362
    Пройденный этап, в начале года тоже самое было!!! Те же две наклейки,такая же динама, пока не нагрубил - не чухнулся. В итоге вернул деньги, внятных объяснений и извинений не услышал......
    Хотя пару лет назад, имел с ним дело, Всё прошло тип-топ.
    Как вариант Юра ушёл в Опт и по 2шт ему не интересно

  14. #1363
    Хочу Вас познакомить с одним ***доном, по имени влад, почему ***дон? я бы назвал его мужиком, но на прямой вопрос мужик он или нет, он тихо промолчал и ничего не ответил((( позор для мужика!!! Работает он, если так можно назвать творение его кривых рук на Каширском шоссе в боксе в районе 46 дома, телефоны +79150225768 +79067406444 .... есть еще доп инфа о контактах, но об этом позже....


    Все началось еще полгода назад, в начале августа, бодрый форь сф5 приехал к нему сам, не на эвакуаторе, с ужором масла и негромким звоном, скорее всего поршневого пальца, на переборку мотора, иных проблем с машиной не было. Из предложенных вариантов было принято решение на замену шортблока на б/у перебранным этим "человеком", почти в оговоренные сроки ремонт был начат и закончена его первая часть (именно начат, так как не закончен до сих пор), я расплатился, получил рекомендации по обкатке мотора, замены масла и тд и счастливый уехал, но "щастье" оказалось преждевременным, мотор тикал как часики, но остальное пришлось доделывать за свой счет, список остального прилагается:
    - трос газа не прикручен, отвалился в дороге, починено собственными силами
    - радиатор не поставлен направляющими на место, стоял криво, а потом еще и потек неприкрученный нижний патрубок радиатора и весь антифриз вылился, починено автосервисом $$$ куда машина приехала на буксире
    - интеркулер не прикручен, разводка массы не прикручена, починено собственными силами
    - выхлопная система не поставлена на крепления и на кручок акпп, сломало трубу, починено в автосервисе $$$
    - опора двигателя , была просто не прикручена, был сильный стук при небольшой нагрузке, починено в автосервисе $$$
    все это мелочь, но крайне неприятно. Пришла пора менять масло на 1000 км, купил масло в проверенном месте, но потом услышал о этого горе "мастера" что масло надо брать именно у него, потому что он только в нем уверен и не в чем больше))) странно, но как то миллионы машин ездят на других маслах) ладно, масло поменяно и я поехал обкатывать мотор дальше.... через какое то время, примерно через 500км пробега, утром начались шуршания из под капота, которые исчезали с прогревом мотора, видео было сразу же отправлено "мастеру", было дано добро ездить дальше, дальше появился расход масла, где то литр на промежуток 1000-3500км, и в итоге на 3500км утром завожу машину а там ТУК ТУК ТУК, ну все приехали....на горячую стук не пропал, "мастеру" было сообщено о смерти мотора и была получена просьба привезти машину в этот "сервис", ехать решил на машине, но через километров 30 машина встала и дальше поехала на эвакуаторе....была доставлена в "сервис", это была середина августа, и дальше "мастер" начал морозится, посмотрю в выходные, посмотрю в понедельник, посмотрю во вторник, забегаю вперед и даже через три месяца не подошел к машине чтобы заняться мотором. К телефону подходил очень редко, к концу августа контакт был налажен, и он сообщил...типа нет времени разбирать кто прав кто нет, закажу я тебе контрактный мотор с владика, я согласился... Доставка мотора с владика заняла 2 месяца))) полмесяца заняло забрать его с транспортной у которой даже трек-номера не было))) полмесяца чтобы загнать машину в бокс и тут выяснилось что проблема то с мотором плёвая и что можно починить мой мотор, как выяснилось дальше, все лишь поменяв головки блока, коленвал и поршневую)))) норм так))) ну собиралось это дело где то полмесяца-месяц, с трудностями в семейной жизни "мастера" и его самочувствием, и в итоге в середине декабря я все таки забрал своего форя,и поехал обкатывать, и опять все с теми же проблемами после сборки( не прикручен интеркулер, разбита гуделка сигналки, перекусана и порвана проводка с сигналки и музыки, ну и по мелочи всякой хрени) еще выяснилось на следующий день, с машины наглым образом УКРАДЕНЫ новые китайские поворотники и заменены на старые, и УКРАДЕН разбитый телефон из бардачка, но хрен с ним. Если первый вариант мотора проехал 3500км, то новый вариант и не проехал 150 км, зазвенел на 3000об, с него начало давить антифриз, проверяя на прочность патрубки охлаждения, не выдержали два, успешно поменяны в автосервисе $$$, поменян термостат, залит антифриз $$$, но проблема никуда не ушла, антифриз давит в бачок, жрет машина 30л бензина и это на обкатке и постоянно вылетают различного рода ошибки, детон, лямбда и тд..."мастер" на морозе, то в суде, то в ауте и хрен знает где еще....прячется...к телефону не подходит, пару раз ответил и опять пропал ((( сейчас опять на морозе....

    Вопрос решу в любом случае, а вот остальных хочу предупредить...не связываться с таким вот ***доном и его командой.

    Ниже сам ***дон и малость примеров его работы...
    Миниатюры Миниатюры          

             

    Последний раз редактировалось 89099059999; 08.02.2016 в 22:20.

  15. #1364
    Тоже история неприятная произошла. Много чего покупал себе(ДВСы, тормоза, акпп и всякое другое) и не только себе(по просьбе друзей) на сайте дром/фарпост. В основном всё хорошо, но бывали и казусы. В любом случае ответственные продавцы шли на разговор и возмещали косяки. Решил я в очередной раз купить себе задние 2пот тормоза на субарь и товарищ reinCARnation из Владивостока продал мне эти машинки с дисками.

    Не знаю, откроется ссыль или нет -
    http://www.farpost.ru/deal/2138284
    Тормоза для субару большой диск! - звучит? вот и я повёлся. Пришли за 17000 рублей перекрашенные тормоза НИССАН(стоимость 7000) и дохлые диски 16мм толщиной не понятно от чего, т.к. на субаровскую ступицу встали, но колодки ручника остались торчать наружу, на 5-7мм. Плюс диск упирается в суппорт с наружней стороны. Я не знаю, что это за субару, для которой продают "для субару".

    Товарищ reinCARnation +7 924 731-61-15SuboSt@yandex.ru мало того, что не пошёл на встречу, Так наоборот - начал оскорблять. Типа - всё прописано в объявлении, зрение проверь, школьник, надЫкватный и т.д.

    Вот пример - очередной расстроенный школьник не сумевший в силу отсутствия опыта или умственных способностей установить на свое ведро, купленные детали. товар полностью соответствует описанию и выложенным фото. в аукционе четко написано претензии не принимаются!!! Э

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_20161014_001212.jpg
Просмотров: 30
Размер:	662.8 Кб
ID:	119736Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_20161014_006.jpg
Просмотров: 18
Размер:	515.0 Кб
ID:	119737


    Аккуратнее парни.

  16. #1365
    Далее, кому не скучно - копирую переписку:

    Impra
    (4) 17:00, 7 окт


    Здравствуйте. Сегодня получил груз. Тормозные суппорта оказались перекрашенными Ниссан(продаются по 7000 рублей комплект, объявлений навалом), толщина дисков 16мм (минимально допустимая, т.е. на выброс). Читая хорошие отзывы о вас не ожидал такой подставы. За что я отдал 17 000 рублей?



    Impra (4) 17:01, 7 окт

    Мной уже куплены проставки для установки, которые по факту не подойдут и колодка будет выше диска.



    reinCARnation (53) 02:58, 8 окт

    Какие притензии вы купили то что отраженно в описании и на фото. Товар отправлен своевременно и без проблем. Диски по виду не имеют выроботки и если учитывать что это зад нужно постараться чтобы сточить до края



    Impra (4) 10:30, 8 окт

    где там написано, что машинки ниссан?



    Impra (4) 10:31, 8 окт

    хорошо, отпишусь администрации сайта



    Impra (4) 10:32, 8 окт

    это ******ово - продать машинки ниссан по цене субаровских



    Impra (4) 10:39, 8 окт

    я отправлю их вам обратно, верните деньги



    reinCARnation (53) 10:51, 8 окт

    Где написано что машинки вообще какой то фирмы на них нет никаких наименований. Комплект пришел с Японии был снят с субару это и написано что для субару.



    Impra (4) 10:53, 8 окт

    послушайте, я вам всё подробно расписал, допускаю, что всё это стояло на субару, но это машинки НИССАН за 7 000, а не за 17 000. *****а мне машинки НИССАН за 17??? с дохлыми дисками?



    Impra (4) 11:01, 8 окт

    значит так, варианта у нас три - 1. Возврат, вы мне оплачиваете 17 т.р. 2. Отправляете мне разницу в 10 т.р. на карту, я дорабатываю проставки и устанавливаю это добро. 3. Ничего не делаете, я отписываю вам плохой(мошенничество) отзыв и переписку отправляю администрации сайта с жалобой.



    reinCARnation (53) 15:59, 8 окт

    Лучше сразу заявление в прокуратуру!
    Один вопрос : пришло именно то что отраженно на фото и в описании?



    Impra (4) 01:05, 9 окт

    бабки верни, шутник. В описании - субару, но ни разу не написано "ниссан"



    Impra (4) 01:43, 9 окт

    ок, будем по плохому



    reinCARnation (53) 02:57, 9 окт

    На вопрос не можешь ответить! одни сопли да слюни. Читать нужно внимательно условия торгов, а не придумывать свои варианты .



    Impra (4) 14:41, 9 окт

    Где слюни? Чётко по делу - вы намеренно не указали в объявлении, что это перекрашенные тормоза НИССАН, про толщину дисков тоже не ответили.



    reinCARnation (53) 03:14, 10 окт

    описание читаем!!! и где не соответствие того, что написано и то что на деле.???
    далее пункт о гарантии и возврате:

    ГАРАНТИЙ НЕТ
    ВОЗВРАТА НЕТ
    ТОВАР Б/У ПРЕТЕНЗИИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ !!!

    Делая покупку проигнорировав написанное можешь поругать только себя.



    Impra (4) 08:42, 10 окт

    Не вижу смысла далее спорить. Дождёмся ответа администрации.



    Impra (4) 22:30, 10 окт


    Задние суппорта 2pot двух поршневые Nissan

    7 000 р.



    Суппорта двухпоршневые задние Nissan. Отправка в регионы

    7 000 р.


    Уважаемый, объясните, пожалуйста, почему я фантазёр?или "отсутствие зрения" - это из-за перекрашенных суппортов? Я не смог увидеть под краской надпись "ниссан"? А "не адЫкватного восприятия информации" - это как понЫмать? "Для субару" - в моём понятии для автомобиля "Субару", Но не для Ниссан, Опель или Ваз. Я вам деньги быстро оплатил, хоть вы и не отвечали на вопросы. Свою часть сделки выполнил. Вы бы постыдились своих выражений и удалили свои смешные умозаключения. Хотя мне на них начхать, я не продавец, коим Вы являетесь, мне они никак не помешают.

    Поймите одно - я не обязан разбираться в тонкостях различия суппортов субару и ниссан. А благодаря вам выучил их. На плохом примере. Вы как порядочный продавец должны были указать эту "МЕЛОЧЬ" в объявлении, либо предупредить перед покупкой, что суппорта НИССАН!!! Сняты с субару. А не "Для субару".........ловкий ход, некрасивый.

    Вот примеры Ваших "Для субару" суппортов по 7000 рублей, но почему-то не по 17000:
    www.farpost.ru/...nissan-48486343.html
    www.farpost.ru/...egiony-47749092.html

    А вот данные мануала толщины дисков под эти тормоза:
    Толщина тормозного диска, мм 18
    Минимальная толщина, мм 16

    Завтра скину фото толщины ваших дисков в 16мм. Простите, тут меня снова "подвело зрение" и я не разглядел - показалось больше. Тем более вопрос о толщине вы проигнорировали, пришлось надеяться на себя и своё зрение.

    Так кто из нас "не адЫкват"?



    reinCARnation (53) 08:52, 11 окт

    Разве были указаны параметры или абревиатуры которые по итогу не соотвествуют описанию? Или товар был заказан с определенными параметрами и пришел с другими? Или я вас заставлял покупать его расписывая какие то характеристики.?
    Я выставил лот на продажу за сколько и на каких условиях это уже мое право!Покупать или нет это уже ваше дело! Дорого дешево не устраивает комплектность или состояние, проходим мимо!! Купили что то не понравилось это уже ваши проблемы! !!



    Impra (4) 20:21, 14 окт

    Сегодня в сервисе пытались установить ваши тормоза "для субару". Естественно ничего не получилось. Это с какой машины вообще? Толщина не та, глубина тоже, что вы мне продали?Родной диск субару выше чем тот что ваш "для субару". На ступицу залез, но нормально не сел, колодки ручного тормоза торчат наружу на 5-7мм примерно , диск упирается в суппорт. Для сравнения фото субаровского диска с турбо-форика 2007г и ваш(хз от чего) на последнем фото.





    Impra (4) 20:29, 14 окт

    Как видите - суппорта я уже перекрасил.Оставлю себе. А вот диски от чего-то - Готов отправить вам назад за разницу 10т.р.



    Impra (4) 21:47, 14 окт

    Админам повторил данную информацию, раз уж вы меня в чёрный список загнали.







  17. #1366
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Bratko
    Сообщений
    1,346
    Адрес
    Санкт-Петербург, Москва
    Авто
    impreza gh
    Негатив по отношению к разборке на Сигнальном проезде. Они же FRENZ. Они же ИП Прокофьев В.В.

    У авто был хруст, при повороте, привод 99%. Прежде чем ставить тачку в сервис, решил привод купить у этих продаванов, т.к. они в Москве. Привод взял, у них всё круто, накладная красивая, люди на вид адекватные. Через день выяснилось, что проблема не в приводе. Привез им его обратно (на нём даже бумажка их осталась). Сразу лояльность у продавца улетучилась, мы его обратно не возьмём, нам похер на ваши проблемы, нам похер на клиентов и т.д. Ну и поведение, сложно даже написать, вроде нормальные, но как вафли)))

    В общем с одной стороны косяк мой и они в чём-то правы, с другой все остальные продавцы зч как правило забирают в таких ситуациях. Даже во Владивостоке с пересылкой. Видимо эти Тверские зажрались. + в инете пишут что они ещё и регионы динамят.

    Так что, друзья имейте ввиду, если Вам что-то надо, купить у них можно, но вот потом вы уже клиентом являться не будете. Название: IMG_20161102_121717.jpg
Просмотров: 1236

Размер: 53.9 Кб
    -=Хорошо привязанный больной, в наркозе не нуждается!!!=-

  18. #1367
    Поведаю вам свою историю. Летом 2016 года задумался о ремонте мотора на моем SF5, долго и скрупулезно искал подходящих людей и сервис. Спустя какое-то время наткнулся на данный сервис https://vk.com/motor_russia , на форуме человек именует себя Lexter . Списались с мастером, обговорили все нюансы, обещал "сделать хорошо". Привез машину 23 февраля в сервис, который расположен в городе Владимир, предварительно переведя часть денег на запчасти, чтобы они приехали в срок сдачи мной автомобиля. По приезду были озвучены сроки 3 дня, не считая 23го числа, я долго и упорно настаивал, что торопиться не нужно, а нужно сделать все КАЧЕСТВЕННО, пусть это и займет больше времени!!!! Периодически мастер поддерживал со мной связь и рассказывал о ходе работы. На 10й день я приехал за своим автомобилем, мастер с любезностью привез мне его к вокзалу, хотя я хотел все проверить в сервисе в спокойной обстановке, потому как в таком состоянии,как выяснилось позже, я бы машину не забрал и попросил бы все переделать.
    Немного прокатившись по городу, мы остановились, заглянули в подкапотное пространство, мельком оглядел мотор, заплатил деньги и мы разъехались. По пути домой заметил, что у меня перепутаны кнопки подачи воды на лобовое стекло и заднее,ну всякое бывает, переделал по дороге. Также заметил, что давление турбины начало "плавать" по датчикам, хотя такой проблемы раньше не было, мастер сказал,что так и должно быть=). Проехав в общей сложности 350км меня ждал сюрприз, который вы можете посмотреть на видео. Мотор начал стучать как на холодную, так и на горячую, датчик давления масла(штатный) начал течь, при чем так сильно, что после стоянки под машиной всегда оставалась лужа масла, в районе турбины после поездки всегда идет дым сгоревшего масла, кожух радиатора, на котором расположены вентиляторы ходит ходуном и держится на стяжках, гур, который мне мастер посоветовал менять издает дикий свист, руль поворачивается с трудом. На все мои замечания и претензии мастер не реагирует, говорит, что так и было все, хотя в его объявлениях указано, что гарантия 2 недели при установки в его сервисе, а по факту прошло всего 4 дня на момент описания всех проблем ему в личные сообщения ,а получается, что ГАРАНТИИ НЕТ, "ГАРАНТИЯ ТОЛЬКО НА УСТАНОВКУ" =). В стучащий блок посоветовал залить супротек(хорошо,что не калгон), мол, "деталь бу, гарантии нет", была еще одна гениальная фраза "я не вожу старые моторы, они плохие", вопрос один, зачем ставить плохой мотор клиенту? При описании проблемы с течью около датчика масла, был ответ такой: "что, так трудно снять генератор и все исправить самому?" На контакт не идет, часть денег за работы и неисправный гур возвращать не намерен. Даже не связывайтесь, потеряете только деньги и время. Большинство видео и фото прилагаю





    Нажмите на изображение для увеличения
Название: C91RA5-vZZQ.jpg
Просмотров: 12
Размер:	164.2 Кб
ID:	122123
    Летайте авиалиниями Subaru (c)
    Крутой денёк,но не такой крутой как я (с)

  19. #1368
    Цитата Сообщение от bartwin Посмотреть сообщение
    Поведаю вам свою историю. Летом 2016 года задумался о ремонте мотора на моем SF5, долго и скрупулезно искал подходящих людей и сервис. Спустя какое-то время наткнулся на данный сервис https://vk.com/motor_russia , на форуме человек именует себя Lexter . Списались с мастером, обговорили все нюансы, обещал "сделать хорошо". Привез машину 23 февраля в сервис, который расположен в городе Владимир, предварительно переведя часть денег на запчасти, чтобы они приехали в срок сдачи мной автомобиля. По приезду были озвучены сроки 3 дня, не считая 23го числа, я долго и упорно настаивал, что торопиться не нужно, а нужно сделать все КАЧЕСТВЕННО, пусть это и займет больше времени!!!! Периодически мастер поддерживал со мной связь и рассказывал о ходе работы. На 10й день я приехал за своим автомобилем, мастер с любезностью привез мне его к вокзалу, хотя я хотел все проверить в сервисе в спокойной обстановке, потому как в таком состоянии,как выяснилось позже, я бы машину не забрал и попросил бы все переделать.
    Немного прокатившись по городу, мы остановились, заглянули в подкапотное пространство, мельком оглядел мотор, заплатил деньги и мы разъехались. По пути домой заметил, что у меня перепутаны кнопки подачи воды на лобовое стекло и заднее,ну всякое бывает, переделал по дороге. Также заметил, что давление турбины начало "плавать" по датчикам, хотя такой проблемы раньше не было, мастер сказал,что так и должно быть=). Проехав в общей сложности 350км меня ждал сюрприз, который вы можете посмотреть на видео. Мотор начал стучать как на холодную, так и на горячую, датчик давления масла(штатный) начал течь, при чем так сильно, что после стоянки под машиной всегда оставалась лужа масла, в районе турбины после поездки всегда идет дым сгоревшего масла, кожух радиатора, на котором расположены вентиляторы ходит ходуном и держится на стяжках, гур, который мне мастер посоветовал менять издает дикий свист, руль поворачивается с трудом. На все мои замечания и претензии мастер не реагирует, говорит, что так и было все, хотя в его объявлениях указано, что гарантия 2 недели при установки в его сервисе, а по факту прошло всего 4 дня на момент описания всех проблем ему в личные сообщения ,а получается, что ГАРАНТИИ НЕТ, "ГАРАНТИЯ ТОЛЬКО НА УСТАНОВКУ" =). В стучащий блок посоветовал залить супротек(хорошо,что не калгон), мол, "деталь бу, гарантии нет", была еще одна гениальная фраза "я не вожу старые моторы, они плохие", вопрос один, зачем ставить плохой мотор клиенту? При описании проблемы с течью около датчика масла, был ответ такой: "что, так трудно снять генератор и все исправить самому?" На контакт не идет, часть денег за работы и неисправный гур возвращать не намерен. Даже не связывайтесь, потеряете только деньги и время. Большинство видео и фото прилагаю
    А что делали-то с моторм?

  20. #1369
    Поменяли блок на контрактый с заявленным пробегом меньше 100тысяЧ
    Летайте авиалиниями Subaru (c)
    Крутой денёк,но не такой крутой как я (с)

  21. #1370

    Плохо А2 моторс / A2 motors / a2motors.ru / ИП Карягин Дмитрий Викторович

    Доброго времени!
    Описываю свой опыт общения с данным сервисом.

    В конце февраля этого года решил поменять прокладки клапанных крышек, так как по пробегу пора, да и одна голова начала потеть. Машина - Impreza 2007, МКПП, EJ204 фазный, куплена мной год назад.
    Сразу отмечу, что течей масла, как и его расхода, не было. Все узлы и агрегаты были полностью исправны, обслужены и закреплены на своих местах.

    По расположению выбрал данный сервис, приехал на диагностику и оценку работ. Посоветовали сразу поменять масло, фильтр, свечи и все прокладки. Заодно договорились посмотреть ГРМ и если нужно - заменить всё необходимое. Все вежливые и доброжелательные.
    Приехал, отдал машину. По времени обозначили "час-полтора". Спустя час сообщили, что нужно менять все сальники ГРМ потому что они старые (течи не было). Спросил про ролики, ремень и помпу - получил ответ "в отличном состоянии". Дал добро. Через 3 часа позвали принимать работу. Заглянул под капот - всё в антифризе. Окей, весной отмою.
    Мастер заводит машину, слышу в работе двигателя новый звук. Свист/вой, похожий на работу двигателя троллейбуса или, как описал клиент сервиса позже, свинячий визг.
    Спрашиваю про звук, мастер делает удивлённое лицо "какой звук? всё нормально." Газую, нахожу момент когда звук слышен лучше всего, демонстрирую. В ответ "А, ну это наверное ремни. Пройдёт через какое-то время".
    Доброжелательность пропала, желание повторно приезжать - тоже.
    Окей, поверим.

    На майских праздниках пробую включить кондиционер - не включается. А осенью точно работал. Заправлял в середине лета. Еду к проверенным кондиционерщикам. Открываю капот, мастер проверяет ниппель - пусто. Заправляет 5 атмосфер и появляется громкое шипение - травит трубка, подключенная к компрессору. Трогает болт - откручен, крутится пальцами. Удивляемся.
    За зиму кроме доливания омывашки и описанных выше работ никто капот не открывал. Мастер показывает на радиатор - криво стоит. Трогаю рукой, а он тоже откручен и болтается, от чего обломилась одна нижняя направляющая. Припаяли направляющую, закрутили радиатор и трубку, заправили систему - всё герметично.
    Матерился долго.
    Позвонил в А2 сообщить о проблеме, услышал "Ну а какой нам смысл откручивать кондиционер? Мы не откручивали!".
    Спорить бессмысленно, так как доказательств нет.
    Пообещал себе больше не связываться с А2.

    Проходит неделя и я начинаю слышать запах горелого масла в салоне. Лезу в яму - правая голова в масле, которое капает на коллектор.
    Звоню в А2 - обещают разобраться и переделать. Уже не так доброжелательно и не так вежливо.
    Приезжаю с девушкой, отдаю машину в субботу к 11 часам. Работу обещают сделать в течение "часов двух", ухожу спать в комнату ожидания.
    В районе 14 часов меня будит девушка со словами "они там ничего не делают!" Выхожу в рем. зону - у машины никого. Увидели меня, подошли и начали что-то делать. Через пол часа ситуация повторяется. Через час - то же самое.
    Примерно в 17 часов всё собрали, но машина не заводится. Я стою возле машины, никуда не отходя. Подключается второй мастер.
    Проверили метки, проверили подачу топлива - не заводится.
    Попросили меня завести, кручу - не схватывает. Газ в пол, кручу - заводится на 2 горшках. Глушу.
    Час в поисках причины "ну мы не знаем почему!".
    Приехал постоянный клиент сервиса, подошёл поинтересоваться. Понаблюдал, спросил что делали. Мастера ему рассказали, что не могли открутить шкивы распредвалов (которые сами 2 месяца назад закрутили), наварили на них гайки и так открутили. На это клиент сразу отвечает, что они сожгли фазовращатель. Просит меня посмотреть ошибки - действительно, ошибка ДПРВ.
    Нашли рабочий вращатель с другого двигателя, стали менять. Притащили сварочный аппарат, спрашиваю почему АКБ не отключили? В ответ "а мы всегда так варим". Ага, вращатель уже заварили.
    Усилиями 2 мастеров всё собрали под возмущения "машина неудачная", "гавно какое-то нам привезли", "как они меня уже за*бали" и в таком духе. Директор в это время ел пиццу и смотрел хоккей у себя в кабинете, делая вид что всё окей.
    Завели - дымит. Спрашиваю почему, в ответ "ну это пока холодная". Смотрю ошибки - ошибка лямбды.
    Лямбда залита антифризом, пролитым на коллектор. Вытерли с недовольным видом.
    Прогрелась - свист, который появился при первом посещении сервиса, стал ещё громче. Добавился отчётливый вой.
    Спрашиваю что это - все сотрудники сервиса смотрят на меня как на дурака и "ничего не слышат".
    Посторонний звук слышу я, девушка и... клиент.
    Может это и нормальный звук, но он появился после первого посещения сервиса и никто не смог объяснить мне его происхождение.
    Спорить бесполезно, время уже 20:40. Машину выгоняют из сервиса.
    Подкапотное пространство, двигатель, АКБ, крылья снаружи и изнутри, оба радиатора, фары и бампер - улиты антифризом и заляпаны грязными руками. Мастера пошли переодеваться. Меня это всё уже так достало, что лучше сам помою, а то зальют.
    Иду к директору подписать пропуск и спрашиваю, в чём была причина. В ответ "Не знаю, мы просто сальники поменяли". Спрашиваю почему не снимали АКБ - "мы никогда не снимаем при сварочных работах". На мой вопрос "Почему 2 сальника меняют 10 часов и без меня у машины никого нет?" директор начинает со мной ругаться в духе "сколько надо, столько и меняем", "может там и текло", "не знаем что за свист".
    Забил, попрощался и уехал на мойку.

    Казалось бы всё?
    Прошло 2 дня (300 км пробега) и при торможении в салоне появляется знакомый запах горелого масла.
    Заглянул - на том же месте свежее масло, капающее на коллектор.
    Позвонил в А2, описал ситуацию. В третий раз ехать к ним желания нет.
    Договорились на возврат стоимости работ по замене сальников. Деньги получил.
    Надеюсь, что на валу не появилось задиров после такого.
    Последний раз редактировалось dang; 23.05.2017 в 16:17.

  22. #1371
    Ребят, не хотел писать. И щас не хочу.
    У Антохи Берсерка есть зч для моего бывшего эво.
    Которые он не может мне отправить несколько месяцев.
    Может в курсе кто, где его найти?
    Красный эвалюшн 8 не машина!