Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 1 из 2 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 44
  1. #1

    Безопасность на ДОПах!!!!

    Ввиду того, что последнее время достаточно часто происходят несчастные случаи на ралли (вот не давно на ралли Украины погиб Валерий Цебрий - фотокор) - прошу всех внимательно ознакомиться с инструкцией по безопасности...

    источник -
    http://vyborg-rally.spb.ru/content/view/5/4/lang,ru/


    Автоспорт небезопасен. Несмотря на многочисленные усилия, предпринимаемые организаторами для обеспечения безопасности зрителей и участников, застраховаться от несчастных случаев на сто процентов не представляется возможным.

    Эта сакраментальная фраза в той или иной вариации украшает каждый зрительский буклет, каждое объявление о проведении ралли и звучит из уст организаторов.

    Основной группой риска на ралли являются не гонщики, защищенные каркасами безопасности, несгораемыми комбинезонами, ремнями и шлемами, а зрители, для которых никаких защитных устройств не предусмотрено.

    Ралли - это скоростное соревнование, проходящее на дорогах общего пользования, перекрытых от постороннего движения. Это означает, что зрители находятся не на безопасных трибунах, а непосредственно возле трассы гонки.

    Спортивные автомобили двигаются по скоростным участкам с огромной скоростью, зачастую предельной для экипажа и техники. Автомобиль может повести себя непредсказуемо в любой момент: скользкий участок дороги, не справившийся с управлением пилот, ошибка в стенограмме, и вот уже неуправляемый снаряд весом за тонну несется прочь с дороги. С одной стороны, эта непредсказуемость и обилие ярких аварий являются одним из факторов привлекательности ралли для зрителей. С другой, зрители на ралли подвергаются нешуточной опасности оказаться на траектории вылетевшего с дороги автомобиля.

    Нехитрый свод правил, представленный ниже, поможет Вам свести степень риска при просмотре ралли к минимуму.

    Выбирайте и занимайте место для просмотра заранее. Вам будет очень неприятно ехать или идти в поисках зрелищного места в постоянном ожидании, что сзади или навстречу выскочит на полном ходу, если и не боевой, то открывающий судейский экипаж.

    Выбирайте место для парковки таким образом, чтобы Ваш автомобиль не только не мешал проезду по трассе, но и, желательно, не был виден на траектории.

    Место для просмотра лучше выбирать таким образом, чтобы в поле зрения был изрядный участок трассы. Во-первых, Вы увидите больше, во-вторых, безопаснее видеть машину задолго до ее проезда мимо Вас. Очень хорошо подходят возвышенности – сверху видно дальше, и при этом, мало шансов, что вылетевшая с трассы машина полетит вверх.

    Всегда держите в поле зрения гоночный автомобиль. Не поворачивайтесь спиной даже к самому, казалось бы, тихоходному экипажу – неожиданности происходят внезапно.

    Обязательно убедитесь, что в случае чего, Вы можете мгновенно переместиться с того места, где стоите.

    Старайтесь не стоять в толпе – Вы не сможете быстро отскочить при необходимости. Места на допе хватит на всех.

    Всегда смотрите ралли стоя.

    Ни в коем случае не выходите на дорогу во время прохода гоночного канала. Это смертельно опасно. Не все раллийные автомобили рычат глушителями за километр.

    Не заходите за ограждение, даже если оно представлено символической ленточкой. Это для Вашей безопасности, а не чтобы лишить Вас зрелища.

    Ни в коем случае не стойте на вероятной траектории вылета машин. Пилот может промахнуться мимо поворота, штурман может продиктовать левый поворот вместо правого, машину может закрутить при переборе скорости на входе в поворот, при прыжке с трамплина.

    Самые опасные места – внешняя сторона поворотов, развилки, 50 метров до и после трамплина.

    Немедленно смените место просмотра, если Вы видите, что есть вероятность ухода автомобиля в Вашу сторону.

    Беспрекословно подчиняйтесь рекомендациям и требованиям маршалов безопасности – это такие люди в жилетах, которые следят за безопасностью зрителей в местах их скопления. По возможности, помогайте им в их нелегкой работе – информируйте о замеченных проблемах на трассе, помогайте другим зрителям соблюдать правила собственной безопасности.

    Не выезжайте на трассу ралли до прохождения открывающего ее для движения автомобиля (метлы) – обычно, это автомобиль с зеленым проблесковым маячком.

    При перемещении по маршруту ралли, будьте предельно внимательны. Помните, что участники должны прибывать в контрольные пункты строго по расписанию, и малейшая задержка может сильно повлиять на их результат.

    Старайтесь проезжать по трассе только по ходу движения канала. Будет неприятно, если откопавшийся из сугроба после открытия трассы экипаж, вылетит вам в лоб в попытке наверстать упущенное время.

    Помните – скоростной участок может быть отменен или остановлен из-за небезопасно ведущих себя зрителей. Проявляйте уважение к ралли, участникам и другим зрителям.
    Не так важно то, что у тебя под капотом, как то, что у тебя в голове!!!!

  2. #2

  3. #3
    Слышал, что нулевики дубасят в нарушение инструкций, разигрывая свой неофициальный чемпионат. Не претендую ни на что, и слухи распускать не хочу, просто интересно получить коментарии.
    (вообще не красивый вопрос, но любопытство блин)
    Звони по делу!
    +420 773 473 332
    skupe: pilot-wrx

  4. #4
    Это так.Очень часто "судейские" экипажи делают "уши".Это звучит нескромно,но по мнению КСК и многих еще у нас в Клубе были лучшие нули.Ни одной аварии за все время.Да и денег в Кубке Субару богато намыли.
    2 Флэш
    Это то о чем я давно говорил.Посмотрите видео с Гуково,где Болдрик пролетел в полуметре от Пети.Кто мог это предвидеть?Или краш Желудова там же на Буграх Любви,когда на приземлении лопнул рычаг и авта начала вращаться в сантиметрах от идиотов с детьми на плечах на скорости под 160.И не обязательно на внешней опасно,в скоростных поворотах в зоне поражения может быть до 50 м в любую сторону,ибо авту может перекрестить,бросить в куда угодно.И как уговорить Лекса не стоять под трамплином?Это не очень приятно ,когда вылетаешь с трамплина раком-боком,а внизу Лёха распластался с аппаратом в руке.Понятно,что он чел прыткий,но фарта может хватить не надолго.
    Поэтому лучше скрываться за препятствиями,лучше крупными деревьями,хотя и это не панацея.Грамотнее на возвышенности,хотя в Карелии нас забросило как раз наверх,где Надя землянику собирала.Это очень и очень опасно.Существует тысяча историй про зрителей и жертвы ,связанные с ралли.
    Ралли -это не только развлечение для зрителей и ,наверное,ничто так не вставляет многих в плане отдыха,это еще и стремная штука.
    Предлагаю при выездах на ралли назначать старших за безопасность и в случае злостного нарушения ПБ,больше не брать с собой этого клабмена,при условии,что ругаться и ссориться с ним не надо.Очень не хочется брать грех на душу и разобрать на запчасти своего же приятеля.Те кто сидят внутри они знают на что идут и рискуют только собой,как говорится "гражданские" тут ни причем.

  5. #5
    Цитата Сообщение от Yustas
    Это так.Очень часто "судейские" экипажи делают "уши".Это звучит нескромно,но по мнению КСК и многих еще у нас в Клубе были лучшие нули.Ни одной аварии за все время.Да и денег в Кубке Субару богато намыли.
    2 Флэш
    Это то о чем я давно говорил.Посмотрите видео с Гуково,где Болдрик пролетел в полуметре от Пети.Кто мог это предвидеть?Или краш Желудова там же на Буграх Любви,когда на приземлении лопнул рычаг и авта начала вращаться в сантиметрах от идиотов с детьми на плечах на скорости под 160.И не обязательно на внешней опасно,в скоростных поворотах в зоне поражения может быть до 50 м в любую сторону,ибо авту может перекрестить,бросить в куда угодно.И как уговорить Лекса не стоять под трамплином?Это не очень приятно ,когда вылетаешь с трамплина раком-боком,а внизу Лёха распластался с аппаратом в руке.Понятно,что он чел прыткий,но фарта может хватить не надолго.
    Поэтому лучше скрываться за препятствиями,лучше крупными деревьями,хотя и это не панацея.Грамотнее на возвышенности,хотя в Карелии нас забросило как раз наверх,где Надя землянику собирала.Это очень и очень опасно.Существует тысяча историй про зрителей и жертвы ,связанные с ралли.
    Ралли -это не только развлечение для зрителей и ,наверное,ничто так не вставляет многих в плане отдыха,это еще и стремная штука.
    Предлагаю при выездах на ралли назначать старших за безопасность и в случае злостного нарушения ПБ,больше не брать с собой этого клабмена,при условии,что ругаться и ссориться с ним не надо.Очень не хочется брать грех на душу и разобрать на запчасти своего же приятеля.Те кто сидят внутри они знают на что идут и рискуют только собой,как говорится "гражданские" тут ни причем.
    Когда ездим - за своими конечно следим и сами стараемся не рисковать понапрасну... следим и за другими зрителями... порой народ вообще не вменяемый... в Выборге вон мы стояли на СУ-3.. приехали и офигели - 90гр поворот с широкой в узкую дорогу на развилке... т.е. есть и прямо дорога, но доп идет налево... тав вот в этом ответвлении стоят машины в 5м от поворота... ПЯТИ МЕТРАХ!! и мент ходит как ни в чем не бывало... кое-как заставили их убрать машины и людей оттуда... через 30 минут туда вылетела белая 10ка... на моих фотках видно разбегающихся людей...

    Так что - будте осторожны и бдительны товарищи!
    Не так важно то, что у тебя под капотом, как то, что у тебя в голове!!!!

  6. #6
    увы, но так оно и есть, что эти грёбанные папараци ползут за нереальным кадром под колёса и входя в раж, забывают про элементарную безопасность каюсь, сам таким страдаю но до конца года буду ездить на ралли только зрителем и алковыпивателем, хотя пьяный на ралли - тож ене гуд!
    короче, ГЛАВНОЕ - ВО ВСЁМ ЗНАТЬ МЕРУ!

  7. #7
    Цитата Сообщение от Yustas
    Это так.Очень часто "судейские" экипажи делают "уши".Это звучит нескромно,но по мнению КСК и многих еще у нас в Клубе были лучшие нули.Ни одной аварии за все время.Да и денег в Кубке Субару богато намыли.
    2 Флэш
    Это то о чем я давно говорил.Посмотрите видео с Гуково,где Болдрик пролетел в полуметре от Пети.Кто мог это предвидеть?Или краш Желудова там же на Буграх Любви,когда на приземлении лопнул рычаг и авта начала вращаться в сантиметрах от идиотов с детьми на плечах на скорости под 160.И не обязательно на внешней опасно,в скоростных поворотах в зоне поражения может быть до 50 м в любую сторону,ибо авту может перекрестить,бросить в куда угодно.И как уговорить Лекса не стоять под трамплином?Это не очень приятно ,когда вылетаешь с трамплина раком-боком,а внизу Лёха распластался с аппаратом в руке.Понятно,что он чел прыткий,но фарта может хватить не надолго.
    Поэтому лучше скрываться за препятствиями,лучше крупными деревьями,хотя и это не панацея.Грамотнее на возвышенности,хотя в Карелии нас забросило как раз наверх,где Надя землянику собирала.Это очень и очень опасно.Существует тысяча историй про зрителей и жертвы ,связанные с ралли.
    Ралли -это не только развлечение для зрителей и ,наверное,ничто так не вставляет многих в плане отдыха,это еще и стремная штука.
    Предлагаю при выездах на ралли назначать старших за безопасность и в случае злостного нарушения ПБ,больше не брать с собой этого клабмена,при условии,что ругаться и ссориться с ним не надо.Очень не хочется брать грех на душу и разобрать на запчасти своего же приятеля.Те кто сидят внутри они знают на что идут и рискуют только собой,как говорится "гражданские" тут ни причем.
    Организаторы в Карелии говорили, что Финке нулями допускают только с лицензией и могут лишить если ноль вылетел, потому что ноль не должен дубасить. Хотя может и преувеличивали.
    Мы ехали в Карелии не в полную силу по разным причинам, основная из которых была отработка стенограммы, да и очень хотелось проехать всю гонку.

  8. #8




    это к вопросу о безропасности
    за два заезда до этого ровно на бруствере снаружи поворота стояла толпа...
    Мяу!

  9. #9
    А если вспомнить жутчайшую аварию Томми в Аргентине,в 2003-м,когда он совершил около десяти -двенадцати переворотов на прямой,казалось бы в безопасном месте.И вот на страшной скорости кувыркается и летит на оператора,тот отворачивается и в этот момент Суба подлетает вверх и делая сальто перелетает через чувака.Короче ,чел родился даже не в рубашке,а по ходу в дубленке.

  10. #10
    ну такое вряд ли возможно предусмотреть...
    Мяу!

  11. #11
    Цитата Сообщение от Pilot

    Картинка что ни на есть правдивая! Сами были свидетелями подобного...в Гуково...на том самом трамплине, где изначально базировались...4 машины с народом на борту переезжали с одного места на другое...или может искали выезд....причем ехали кто как по трассе...вразвалочку...после нашей бурной жестикуляции и размахивания руками, им ничего не оставалось делать как....короче припарковались аккурат на вершине трамплина ...паровозиком!!!!...ибо как только они остановились мимо них секунд через 7 пронесся боевой экипаж....со страхом в глазах и после слов "у вас 1,5 минуты максимум", они дунули с трассы!!!
    так что не так уж и весело, как на картинке!!!

  12. #12
    Что бывает, когда стоят там, где нельзя...

    http://fishki.net/comment.php?id=13011

  13. #13
    Цитата Сообщение от IT
    Что бывает, когда стоят там, где нельзя...

    http://fishki.net/comment.php?id=13011
    Детям и беременным женщинам не смотреть. ОЧЕНЬ жестко.

  14. #14
    к вопросу о безопасности...
    один из клубных пилотов разыскивал того идиота-фотографа, который ЛЕЖАЛ НА ТРАЕКТОРИИ на допе
    слава богу, удалось его объехать...
    пс это все в Кыштыме...
    Мяу!

  15. #15
    Цитата Сообщение от Pilot
    Цитата Сообщение от IT
    Что бывает, когда стоят там, где нельзя...

    http://fishki.net/comment.php?id=13011
    Детям и беременным женщинам не смотреть. ОЧЕНЬ жестко.
    Жестко не то слово!!! УЖОС!!!!!!! Внешний радиус в данном случае не правильное место выбора базирования!!!

  16. #16
    у меня такое ощущение что он сворачивать и не собирался....
    В ЗП выгреб килограмм, нужно срочно в инстаграмм (с)

  17. #17

  18. #18
    Очень жесткая подборка с трупами - смотреть всем - чтоб знать что такое ралли и другие виды авто-спорта и что значит стоять в опасных поворотах, на внешней, гулять по допам...

    Беременным и детям - смотреть не рекомендуется!

    http://crash.unifree.ru/modules/mydo...file.php?lid=1
    Не так важно то, что у тебя под капотом, как то, что у тебя в голове!!!!

  19. #19

  20. #20
    ужос ужасный
    Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы
    *Свэтачка*

  21. #21

  22. #22
    http://slil.ru/23528285

    впечатлительным не смотреть,даже на прямой такое бывает офигеть

  23. #23
    Цитата Сообщение от Flash
    Очень жесткая подборка с трупами - смотреть всем - чтоб знать что такое ралли и другие виды авто-спорта и что значит стоять в опасных поворотах, на внешней, гулять по допам...

    Беременным и детям - смотреть не рекомендуется!

    http://crash.unifree.ru/modules/mydo...file.php?lid=1
    Блин. Я не беременен и из пеленок вырос. Но до конца решил не смотреть, сломался на двух третях. Не люблю, когда мой мозг целенаправленно насилуют , никто ж меня не заставляет смотреть. Но действительно очень поучительно Спасибо.

    Надо было в детстве в Дум и Кваку играть.
    Think. Feel. Drive.

  24. #24
    Вот тоже хороший ролег про автожесть по типу того что Флэш выложил:
    http://ifolder.ru/577272

  25. #25
    Цитата Сообщение от Kangoofan
    Вот тоже хороший ролег про автожесть по типу того что Флэш выложил:
    http://ifolder.ru/577272
    Нет-нет. Я даже не буду открывать
    Think. Feel. Drive.