Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
  1. #1
    А тем временем 10.000 сообщений...)

  2. #10002
    Цитата Сообщение от Hecckfy Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Donorparts Посмотреть сообщение
    А гильза то зачем на 400 ЛС )?
    А это уже от турбины, наддува и ресурса зависит нужно или не нужно. ДА и гильзы разные бывают, мокрые, сухии, тонкие как на дизелях или толстые как дартон А зачем ты оринги тогда на 350-400 сил режешь? Нафига Жень?

    ну мастеру подливок,ой присадок виднее, у него проектов больше )))))))))))))))))))))
    это типо ты сострил, ну я поржал хорошо, при всем при том что я этим в отличие от тебя не занимаюсь, Леон твои то где проекты все стоят?
    П.с. И важно не количество а качество сегодня, запоминай .......
    на орингах 99% результат ) не продует прокладки ))
    Best parts from Donorparts +79052122181
    www.donorparts.ru

  3. #10003
    Цитата Сообщение от fara Посмотреть сообщение
    кто, что говорит. типо 25 не вывезет , а у кого то ездит нормально
    ну вот и смысл спрашивать, если у каждого свое мнение/свой опыт и т.д.
    всё равно единого мнения не будет.
    уточняющих вопросов еще куча - условия эксплуатации , сток гильза - номинал, или ремонтная и т.д.

  4. #10004
    Цитата Сообщение от Donorparts Посмотреть сообщение
    на орингах 99% результат ) не продует прокладки ))
    ну вот а гильзовка на 400 силах, для ресурса 99 % что не лопнет гильза по шпильке например, вот и ответил сам на свой же вопрос

  5. #10005
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для fara
    Сообщений
    1,456
    Адрес
    Екатеринбург,Новый Уренгой
    Авто
    subaru
    Цитата Сообщение от Человек Посмотреть сообщение
    ну вот и смысл спрашивать, если у каждого свое мнение/свой опыт и т.д.
    всё равно единого мнения не будет.
    уточняющих вопросов еще куча - условия эксплуатации , сток гильза - номинал, или ремонтная и т.д.
    Слишком дорогое железо нынче,что бы учиться на своих ошибках. Поэтому хотел услышать мнение тех,кто пользовался.
    Научу править миром,не заметно для санитаров.

  6. #10006
    Цитата Сообщение от fara Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Человек Посмотреть сообщение
    ну вот и смысл спрашивать, если у каждого свое мнение/свой опыт и т.д.
    всё равно единого мнения не будет.
    уточняющих вопросов еще куча - условия эксплуатации , сток гильза - номинал, или ремонтная и т.д.
    Слишком дорогое железо нынче,что бы учиться на своих ошибках. Поэтому хотел услышать мнение тех,кто пользовался.
    если в моторе нет детонации , то сток блок живёт збс
    Best parts from Donorparts +79052122181
    www.donorparts.ru

  7. #10007
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    6,792
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    Цитата Сообщение от Hecckfy Посмотреть сообщение
    А это уже от турбины, наддува и ресурса зависит нужно или не нужно. ДА и гильзы разные бывают, мокрые, сухии, тонкие как на дизелях или толстые как дартон А зачем ты оринги тогда на 350-400 сил режешь? Нафига Жень?

    это типо ты сострил, ну я поржал хорошо, при всем при том что я этим в отличие от тебя не занимаюсь, Леон твои то где проекты все стоят?
    П.с. И важно не количество а качество сегодня, запоминай .......
    Пока ты жив,забыть что либо не возможно,флудера во всех темах нынче норма )))
    А проектов у меня не было,были только сборка и обкатка разных технологий и решений ,и все машины уже померли я думаю
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  8. #10008
    Цитата Сообщение от Ориоль Посмотреть сообщение
    Пока ты жив,забыть что либо не возможно,флудера во всех темах нынче норма )))
    А проектов у меня не было,были только сборка и обкатка разных технологий и решений ,и все машины уже померли я думаю
    спасибо что вспомнил что жив, а кто флудит из нас больше не тебе решать что называется, научитесь с Женей высказывать позицию по теме, на этом и ограничиваться, никто не просил Вас пока чему то учить здесь и тем более вешать ярлыки, Вы на общем форуме находитесь, есть общий вопрос, никто лично тебя не спрашивал и не обращался и тема в том числе не про меня По этому кто из нас флудит, по данной теме, это бабушка на двое сказала .......
    П.с А то что машины померли это говорит либо о твоей старости или о твоей сборке

  9. #10009
    Разгоняется Аватар для nick_78rus
    Сообщений
    684
    Адрес
    Питер
    Авто
    wrx , цвет правильный.....был. WRX STi USDM DCCD теперь
    Руслан, вот я тебя знаю не много, но впечатление по общению вообще другое создаешь. Нафига здесь этот срач.
    Многие ребята, клубни , заходят в эту тему и вместо действительно хороших советов или проверенных решений читают непонятно что. И самое главное, что весь разговор - "около темы ".
    Большинство тех , с кем ты споришь, действительно строят проекты, зачастую своими руками. У тебя, насколько я знаю , как и у меня , собственноручно построенных проектов нет...... так про что такой спор ?

    За то время что мы знакомы, я благодаря "практикам" пробил планку 400лс на каждый день .....катаюсь, получаю удовольствие. У тебя как дела , что реализовалось за это время ?
    Последний раз редактировалось nick_78rus; 26.07.2017 в 18:26.

  10. #10010
    Питерский перец Аватар для Ориоль
    Сообщений
    6,792
    Адрес
    Питер
    Авто
    Когда то был прекрасный Эво VII
    Цитата Сообщение от Hecckfy Посмотреть сообщение
    спасибо что вспомнил что жив, а кто флудит из нас больше не тебе решать что называется, научитесь с Женей высказывать позицию по теме, на этом и ограничиваться, никто не просил Вас пока чему то учить здесь и тем более вешать ярлыки, Вы на общем форуме находитесь, есть общий вопрос, никто лично тебя не спрашивал и не обращался и тема в том числе не про меня По этому кто из нас флудит, по данной теме, это бабушка на двое сказала .......
    П.с А то что машины померли это говорит либо о твоей старости или о твоей сборке
    ну я хоть что то ездящее собирал )))
    «Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа.»
    Вальтр Рерль

    "Одно дело знать как поменять магазиную деталь на своей машине,и совсем другое дело знать,как всё эти детали работают вместе"
    «Born to race»

    Лёня

  11. #10011
    Цитата Сообщение от nick_78rus Посмотреть сообщение
    Руслан, вот я тебя знаю не много, но впечатление по общению вообще другое создаешь. Нафига здесь этот срач.
    Многие ребята, клубни , заходят в эту тему и вместо действительно хороших советов или проверенных решений читают непонятно что. И самое главное, что весь разговор - "около темы ".
    Большинство тех , с кем ты споришь, действительно строят проекты, зачастую своими руками. У тебя, насколько я знаю , как и у меня , собственноручно построенных проектов нет...... так про что такой спор ?

    За то время что мы знакомы, я благодаря "практикам" пробил планку 400лс на каждый день .....катаюсь, получаю удовольствие. У тебя как дела , что реализовалось за это время ?
    Николай у меня все нормально, мотор до сих пор не перебрал катаюсь наслаждаюсь, вернулся на стоковую турбину, так как не умеют у нас готовить проекты на 400 + сил, нет на этих машинах ресурса на оппозите, за почти 10 лет моего тюнинга не знаю таких машин НЕ у Ориоля не у Жени ни у многих других, а так все окей Надеюсь твой мотор практически поживет, по тому как последний реально быстрый мотор 600 + сильный практиков развалился на 200 км/час с небольшим ресурсом, если не так поправьте пожалуйста ....
    ну я хоть что то ездящее собирал )))
    очень рад за тебя Леон, хотя Я обычно последняя буква в алфавите, ничего в этом мире, к сожалению в этом смысле не меняется, едущие НО не долго обычно Что касается темы Не знаю твоих ресурсных машин на 400 + сил, есть желание можешь всем рассказать здесь, возьму свои слова обратно если не прав, нет проблем, какая нибудь хотя бы 100 000 с пинками прошла?! В общем то на роль сборщика и не претендую, тема второй раз напоминаю не о тебе и не обо мне и кто лучше собирает , смотрим название ..... К стати, рассказал бы про проекты 400 + сил своих как раз по теме!
    П.с
    заходят в эту тему и вместо действительно хороших советов или проверенных решений читают непонятно что
    Проблема в том Николай, что за столько лет НЕТ-у, к сожалению с моей точки зрения, НИКАКИХ проверенных решений или технологии надежного 400 сильного едущего ресурсного оппозитного мотора, либо это злой спорт и решения с суммами которые тебе, как и мне НЕ по карману, для примера того же Волика возьми или Украину, технология постройки мотора и бюджет, либо это просто обещания назовем это так
    Ни с кем сраться нет у меня никаких намерений, но как только слышу о великих мира сего за столько лет, столько проектов реальных построенных, ну просто это космос ничего не меняется, сам столько бабла отдал на эти проекты по молодости а воз и ныне там что называется
    У тебя, насколько я знаю , как и у меня , собственноручно построенных проектов нет...... так про что такой спор ?
    Для того чтобы знать КАК построить, НЕ обязательно строить своими руками, достаточно знать кто что может сделать тут, важна сама технология, вопрос не в этом совсем какими "руками" ты строишь, опыт в данном вопросе решает! Например, в виде примера, перепробовав практически всех основных настройщиков, ты реально понимаешь кто лучше это умеет делать и какие возможности есть у каждого, при этом тебе НЕ нужно самому настраивать машину ведь правда, тут тоже самое
    Последнее, хочешь проверенный ресурсный проект на 400 + сил, возьми эвик, это проверенный на КАЖДЫЙ день проект
    П.с.с. Рассказал бы про свои 400 + сил тогда, я вот так и не пробил 400 сил, хотя мне это многократно обещали великие мира сего, мой лучший результат с 2867 гарретом, к сожалению не превосходит первоначального результата на сток турбине 48 в 12,74-12,8 квотера!
    Ты мерил квотер или 100-200 свои и какой пробег у тебя мотора?

  12. #10012
    Руслан ты Поликарп номер два. Рецепт 400+ сил прост, может конечно не всем понравится, но это работает. 207-й сток + турбина больше стока, тут от бюджета и пожеланий. Моя лайт прошивка на бензине показала 411 сил, надув в конце был 1.3. Не буду вступать в полемику про эластичность, лаг, диапазон и прочую пургу. Тут каждому своё. Главный критерий: 400 сил. Он есть и преодолён. Давным давно.
    Эво в некоторых моментах быстрее, но я выбираю Субару, я вкладываю сердце в эту машину (с) Кейчи Тсучия

  13. #10013
    Опять срач.
    По теме поделится кто?
    Мне как уже бывшему эвоводу было бы интересно сток лису или грб на 257 моторе собрать...400 потолок. 360-380 хватит...
    Красный эвалюшн 8 не машина!

  14. #10014
    Цитата Сообщение от Evgen86 Посмотреть сообщение
    Руслан ты Поликарп номер два. Рецепт 400+ сил прост, может конечно не всем понравится, но это работает. 207-й сток + турбина больше стока, тут от бюджета и пожеланий. Моя лайт прошивка на бензине показала 411 сил, надув в конце был 1.3. Не буду вступать в полемику про эластичность, лаг, диапазон и прочую пургу. Тут каждому своё. Главный критерий: 400 сил. Он есть и преодолён. Давным давно.
    Жень, фронт и охлаждение какое?
    Какую турбу прикрутили? Кто шил?
    Мотор сами собирали или контракт?
    Красный эвалюшн 8 не машина!

  15. #10015
    Цитата Сообщение от Hecckfy Посмотреть сообщение
    ... что за столько лет НЕТ-у, к сожалению с моей точки зрения, НИКАКИХ проверенных решений или технологии надежного 400 сильного едущего ресурсного оппозитного мотора,
    про какой ресурс то речь? Помоему уже давным давно полно таких моторов
    The Lord will never accept challenge with peasant....
    ----------------------------------------------------------------
    Не позволяйте своему языку выписывать чек за который ваша задница не сможет расплатиться ..

  16. #10016
    Цитата Сообщение от Evgen86 Посмотреть сообщение
    Руслан ты Поликарп номер два. Рецепт 400+ сил прост, может конечно не всем понравится, но это работает. 207-й сток + турбина больше стока, тут от бюджета и пожеланий. Моя лайт прошивка на бензине показала 411 сил, надув в конце был 1.3. Не буду вступать в полемику про эластичность, лаг, диапазон и прочую пургу. Тут каждому своё. Главный критерий: 400 сил. Он есть и преодолён. Давным давно.
    207 да спору нет возможно блок жирный, в основном про 2,5 речь тут, я про своих так сказать баранов у меня так и не получилось достичь так сказать как раз по железу проблемы были....
    Главный критерий: 400 сил. Он есть и преодолён. Давным давно.
    Блок сколкьо пробежал то? МАсло ест не ест?
    про какой ресурс то речь? Помоему уже давным давно полно таких моторов
    километров 150 хотя бы, мое мнение, с постоянными прохватами конечно же а не в булочную. Теме сто миллионов лет, вот не видел таких моторов, интересно посмотреть если есть, тем более эвоводы подтянулись.

  17. #10017
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    2,475
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от DirtyDonut13 Посмотреть сообщение
    Опять срач.
    По теме поделится кто?
    Мне как уже бывшему эвоводу было бы интересно сток лису или грб на 257 моторе собрать...400 потолок. 360-380 хватит...
    На 2.5 тоже много уже машин построено 400+. И у Билыка можно посмотреть разные решения, у ребят из Мастерской и тд.
    Если в субаре ничего не стучит, не гудит, не скрипит значит она стоит на капиталке © want
    http://www.sti-club.su/image.php?type=sigpic&userid=35489&dateline=143462  7505

  18. #10018
    все верно. Сейчас 400+ для 2.5 мотора это совершенно нормальные цифры.
    Kebab Perfomance GRB Samvel Motorsport Stage 2 Power Package
    http://i064.radikal.ru/0905/c2/1317f8d6b1da.jpg

  19. #10019
    Цитата Сообщение от Hecckfy Посмотреть сообщение
    километров 150 хотя бы, мое мнение...
    150 можно 10 лет наезжать. Большинство машин теряется через 3-4 года вместе с историей. 60-70 без проблем отъездит любой 2.5 собранный без ухищрений (желательно не последнего ремонта) на любой ковке на 06-20 или блоуче 1.5 хтр, если его целенаправленно не уничтожать
    The Lord will never accept challenge with peasant....
    ----------------------------------------------------------------
    Не позволяйте своему языку выписывать чек за который ваша задница не сможет расплатиться ..

  20. #10020
    Как будто 400 сил это критерий.пшик.
    Квотер, 100-200, миля.
    Со строительной компанией ещё более философски всё

  21. #10021
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    2,475
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от slesr Посмотреть сообщение
    Как будто 400 сил это критерий.пшик.
    Квотер, 100-200, миля.
    Со строительной компанией ещё более философски всё
    Пора тему переименовать в 500+
    Если в субаре ничего не стучит, не гудит, не скрипит значит она стоит на капиталке © want
    http://www.sti-club.su/image.php?type=sigpic&userid=35489&dateline=143462  7505

  22. #10022
    Цитата Сообщение от TApoK Посмотреть сообщение
    На 2.5 тоже много уже машин построено 400+. И у Билыка можно посмотреть разные решения, у ребят из Мастерской и тд.
    Волик и Былык это не бюджет, в мастерской быстрые машины спору нет, но тоже загадки по ресурсу их практически никто не знает ....

    150 можно 10 лет наезжать. Большинство машин теряется через 3-4 года вместе с историей. 60-70 без проблем отъездит любой 2.5 собранный без ухищрений (желательно не последнего ремонта) на любой ковке на 06-20 или блоуче 1.5 хтр, если его целенаправленно не уничтожать
    Макс, этого маловато будет, понятно что даже до 100 000 могут дотянуть такие машины, особенно если на сток поршневой, но каждые 3 года перебирать мотор не камильфо, тема то называется 400 + ЕВРИДЕЙ! Раз уже в 5-6 лет - это хороший результат считаю.

    Пора тему переименовать в 500+
    ПЕреименовать 400 + сил 150 000 км +

  23. #10023
    Цитата Сообщение от TApoK Посмотреть сообщение
    Пора тему переименовать в 500+
    Не совсем то ты понял.
    Писд..ты не мешки ворочить.
    Иногда чудесным образом 300 сил не догоняют 250 а то и меньше. 400 проходит милю быстрее и быстрее.чем 500 Итд итп.
    Потом отмазки погода трасса. ( одна машина на советском бетоне и драг трассе разница около 0.2 сек) Субару вообше не будет разницы.

  24. #10024
    Разгоняется Аватар для nick_78rus
    Сообщений
    684
    Адрес
    Питер
    Авто
    wrx , цвет правильный.....был. WRX STi USDM DCCD теперь
    Руслан , согласовываю с тобой новые правила по которым оцениваем 400+ - " ... кубинская миля..."


    p.s. по теме - мотор 257 стандартный набор +ковка + о-ринги ; кастом впуск, разворот турбины td06-25 sl2 c tial горячка и наружным гейтом, форсунки 1000, фронтал , короткие пайпы , кастом даунпайп и аппайп , равнодлинный коллектор . замер стенд - 373 колесных. все делали люди , которых ты ненавидищь
    Последний раз редактировалось nick_78rus; Вчера в 12:54.

  25. #10025
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    2,475
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от slesr Посмотреть сообщение
    Не совсем то ты понял.
    Писд..ты не мешки ворочить.
    Понятное дело, но сколько лет прошло, 400+ уже вчерашний день, надо же подлить масла в тему.
    Если в субаре ничего не стучит, не гудит, не скрипит значит она стоит на капиталке © want
    http://www.sti-club.su/image.php?type=sigpic&userid=35489&dateline=143462  7505