Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 64 из 115 ПерваяПервая ... 1454636574114 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,576 по 1,600 из 2858
  1. #1
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Если не будет трека и нет пробок, то не о чем беспокоится, надо следить чтобы радиаторы были чистые, не валить на холодной коробке, не перегревать, не держать машину газом на подъеме и тп, и всё. Хотя всё равно шанс что она ляжет есть, непонятно иногда они глючат... моя ездила-ездила без единой ошибки, а потом фигакс, на ходу выбило передачу и больше не включилось. Хотя я её перегревал пару раз сурово, ну и зимой боком полтора года продубасил каждые выходные по 10 сессий.
    ты кадр)))

  2. #1577
    Цитата Сообщение от lancastor Посмотреть сообщение
    Час гонок боком по сухому ))))
    Ну да, на ССТ час боком по сухому - не вариант, как и на СТИ ))) даже с ручкой
    А СТИ перед покупкой всегда 150К рублей просить скидку перед покупкой? )))
    Шутка.
    Кому как повезет и это касается любого автомобиля. Статистика лишь дает вам общую картину.
    Это щутка была)

  3. #1578
    Так че.
    Брать ССТ
    Менять масло. Фильтр ставить модный.
    Поднимать давление.
    Следить за температурой
    И не бочить много?

  4. #1579
    Цитата Сообщение от adliber Посмотреть сообщение
    ты кадр)))
    В смысле?

  5. #1580
    Цитата Сообщение от adliber Посмотреть сообщение
    я переживаю за то что ССТ в стоке мрет. Ошибки лезут и тд и тп. Мне дальше ЧВН не нужно. Не вижу смысла. Ну максимум 30ку.

    ......

    Так че.
    Брать ССТ
    Менять масло. Фильтр ставить модный.
    Поднимать давление.
    Следить за температурой
    И не бочить много?
    ЧВН на 10 это 400 лошадей и много больше момента)))

    Не будет жить сток ССТ, с охлаждением и Вадима помощью поживет....но не спринты...


    Я не гонщик, мне 5МТ у X очень нравится... да и быстрая она капец)))

  6. #1581
    Цитата Сообщение от adliber Посмотреть сообщение
    Так че.
    Брать ССТ
    Менять масло. Фильтр ставить модный.
    Поднимать давление.
    Следить за температурой
    И не бочить много?
    Я бы туда не полез ни с каким модным фильтром. И с давлением тоже (она и с повышенным давлением всё равно подбуксовывает, проверял народ). Это когда начнутся проблемы, когда её будут разбирать, тогда можно всё это сделать.

    Следить за температурой, понимать когда она буксует и в этот момент не давить газ в пол, и всё.

  7. #1582
    Цитата Сообщение от Gar_L Посмотреть сообщение
    ЧВН на 10 это 400 лошадей и много больше момента)))

    Не будет жить сток ССТ, с охлаждением и Вадима помощью поживет....но не спринты...


    Я не гонщик, мне 5МТ у X очень нравится... да и быстрая она капец)))
    не кайф ехать 120 на пятой и 4-5 к оборотов))

  8. #1583
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Я бы туда не полез ни с каким модным фильтром. И с давлением тоже (она и с повышенным давлением всё равно подбуксовывает, проверял народ). Это когда начнутся проблемы, когда её будут разбирать, тогда можно всё это сделать.

    Следить за температурой, понимать когда она буксует и в этот момент не давить газ в пол, и всё.
    Те лезть тогда когда вылезет первый чек?

  9. #1584
    Цитата Сообщение от adliber Посмотреть сообщение
    не кайф ехать 120 на пятой и 4-5 к оборотов))
    Чувак, надо в ребилд))))

  10. #1585
    Нафига чисто для города эвик?? Это машина чтобы дубасить спринты зимой и летом, универсальное решение. А просто по городу - есть более современные машины.

  11. #1586
    Цитата Сообщение от adliber Посмотреть сообщение
    Те лезть тогда когда вылезет первый чек?
    Да не вылезет там никакого чека. Они по-моему без чеков чаще всего мрут.

    Я никогда никаких чеков не видел, кроме "слоу даун" (тогда надо сразу же тащить её менять масло) и перегрев (когда игнорируешь "слоу даун"). Но этот слоудаун вылазит на такой температуре, что и так понятно, что она перегрелась - она через центральный тоннель палит ногу. Это всё было на прошлой коробке, эта у меня новая стоит.

  12. #1587
    Цитата Сообщение от Gar_L Посмотреть сообщение
    Чувак, надо в ребилд))))
    Шариф с ростова фотку присылал.
    Едет на мехе на сподометре 120 и 4 тыщи оборотов...

  13. #1588
    Цитата Сообщение от mrmr Посмотреть сообщение
    Да не вылезет там никакого чека. Они по-моему без чеков чаще всего мрут.

    Я никогда никаких чеков не видел, кроме "слоу даун" (тогда надо сразу же тащить её менять масло) и перегрев (когда игнорируешь "слоу даун"). Но этот слоудаун вылазит на такой температуре, что и так понятно, что она перегрелась - она через центральный тоннель палит ногу. Это всё было на прошлой коробке, эта у меня новая стоит.
    мля, субарасты вон ездят в ашан на стихе, холодильники, велосипеды возят с детским креслом...я тоже так хочу...

  14. #1589
    Цитата Сообщение от adliber Посмотреть сообщение
    Шариф с ростова фотку присылал.
    Едет на мехе на сподометре 120 и 4 тыщи оборотов...
    полный Tomei Expreme Ti для таких торжественных случаев иметь при себе нужно)))))

  15. #1590
    Цитата Сообщение от Gar_L Посмотреть сообщение
    полный Tomei Expreme Ti для таких торжественных случаев иметь при себе нужно)))))
    Да, у него сток с дыркой в коллекторе))
    кстати болезнь всех эво х?

  16. #1591
    Цитата Сообщение от adliber Посмотреть сообщение
    Да, у него сток с дыркой в коллекторе))
    кстати болезнь всех эво х?
    Тсссс))

    Слышал, что многих, кто между Ашаном и маникюром, боком в отсечку упирается)))

  17. #1592
    я для себя считаю правилом - в городе, спокойно - в нормале либо на автомате либо в ручном режиме. это позволяет коробке быстрее выйти на рабочую температуру. кстати, в этом плане додсон хит самп решает!
    хочется пошалить - спорт врубил ( кстати давление в спорте и в суперспорте одинаково, отличается лишь скорость роста давления вроде, да и то тюном это решается )
    трек - суперспорт
    у меня сцепление - сток, пробег 50К
    помрет - поставлю сцепу додсона без корзины, скорее всего.
    и еще считаю важной рекомендацией - замена внутр фильтра вместе с заменой масла и использование ТОЛЬКО оригинальной жижи.

  18. #1593
    Цитата Сообщение от lancastor Посмотреть сообщение
    и еще считаю важной рекомендацией - замена внутр фильтра вместе с заменой масла и использование ТОЛЬКО оригинальной жижи.
    Оригинальной - это какой? У нас официалы льют Кастрол Дуалмакс, насколько я знаю. Официальной, типа митсубиси, не существует, насколько я знаю.

    По поводу замены внутреннего фильтра - чтобы его заменить, надо разбирать коробку (как мне говорили в одном сервисе - снимать гидроблок). Во-первых непонятно как соберут, во-вторых не все берутся. И, главное, я на том же тюнингэво спрашивал, может ли грязный фильтр привести к потере давления, мне сказали что не может, что он должен быть для этого ОЧЕНЬ грязным... Так что внешний я меняю, а вот внутренний у меня стоит оригинал до сих пор (20к пробег). Вроде как внутренний есть в Атомике, но разбирать коробку как-то не хочется, кстати ещё вопрос, снимать её надо для этого или нет... если надо, то там надо впуск весь разобрать, это работы на два дня. Но вроде гидроблок снимают без снятия коробки... но всё равно.

    Кстати, ты сколько раз менял масло у себя за 50к?

  19. #1594
    я свою взял с пробегом 35К, до меня там ни внутр ни внеш никто не менял. я поменял сразу оба, затем на 45K снова поменял внеш.
    чтобы поменять внутр не надо снимать коробку, надо просто снять блок соленоидов, который находится сразу за пластмассовой крышкой, на ТЭ помоему есть ветка Вадима с описанием процесса, справится любой нормальный мастер.

    оригинальная жижа - это та, что в мануале написана, Mitsubishi Diaqueen SSTF-1 Transmission Fluid

    забитость фильтра, по моему мнению, может влиять на давление. я до замены не помню сколько показывал у меня логгер, но после замены в пике давление у меня в пике - 14 атм, что мало, ибо должно быть 16, хотя есть мнение, что мозг спецом не делает максимум 16 ибо принцип работы коробки - всегда немного проскальзывающее сцепление для поддержания рабочей температуры, значит у меня сцепа в порядке и максимального давления не требуется. либо же прокладки уже не держат резиновые и она просто "течет".

  20. #1595
    Цитата Сообщение от lancastor Посмотреть сообщение
    оригинальная жижа - это та, что в мануале написана, Mitsubishi Diaqueen SSTF-1 Transmission Fluid
    А есть номер его, чтобы купить?


    "This is the OE replacement Full Synthetic Transmission Fluid for your 2008+ Evo MR. Its manufactured for MMC by Castrol." - это не вот это случайно?

    http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/ABF091B3

  21. #1596
    А, вроде вот номер MZ320065. Интересно, это не то же самое ли, что http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/ABF091B3 ? Цена просто бешеная, 4 литра 8 тыс, а там 6-7 литров надо. Мне когда меняли в Рольфе, масло стоило явно не 10 тыр, так что либо лили кастрол этот, либо скидка была 70% )))


    Ну и кстати по мануалу митсубиси, там сначала раз в 90 тыс км была замена масла, потом раз в 45 тыс км (как мне говорили в Рольфе), насколько я знаю... а мы меняем раз в 5-10 тыс км.

  22. #1597
    lancastor, судя по всему, ты где-то рядом с Таганрогом живешь ))). У нас тут в Мск нету Вадима...

  23. #1598
    да, дорогое масло, зараза
    есть мнение что есть заменители и ничуть не хуже, на ТЭ есть тема
    да и у амеров есть темы с описанием заменителей
    я даже встречал реальных пользователей одного заменителя, о котором вообще нигде не пишут - это масло для 7-миступенчатого автомата инфинити ( могу ошибиться скока там ступеней ).
    читал целенаправленно есть ли мировой опыт использования этого заменителя - не нашел. нашел только то, что на самих инфинити машина чуть ли не слетает с гарантии если ты вне оф сервиса сорвешь пробку с заливной горловины коробки )))
    а живу я еще дальше чем вы от Таганрога )))
    23.13098164007674 113.28609904785155

  24. #1599
    Цитата Сообщение от lancastor Посмотреть сообщение
    нашел только то, что на самих инфинити машина чуть ли не слетает с гарантии если ты вне оф сервиса сорвешь пробку с заливной горловины коробки )))
    Если машина на гарантии, там и далеко не раз в 5-10 тыс замена масла прописана, а раз в 45, 60, 90 тыс км... Если машина на гарантии - по регламенту ездишь к ОД да и всё, это их дело, что они там будут делать с ней.

    И я говорю, мне масло меняли в SST у официалов (Рольф) несколько раз, не знаю, ну тысяч 5 я может быть платил. Никак не 10+работа.

    Цитата Сообщение от lancastor Посмотреть сообщение
    есть мнение что есть заменители и ничуть не хуже
    Да вот я видел мнение, что это даже не заменитель, а просто то же самое масло, просто с другой этикеткой. Ну и там написано - одобрено для коробок с двойным сцеплением митсубиси... по-моему у митсубиси только одна машина с коробкой с двойным сцеплением. =)

  25. #1600
    Купил фильтр от куги, кастрол трансмакс дуал, залдно термовыключатель вентиллятора на радиаторе коробки. В среду буду менять. Хотя всемеще сомневаюсь лить его или оригинальное у официала. Пробег 30