Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 13 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 125

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Ingener
    Сообщений
    1,489
    Адрес
    Москва, Бутово
    Авто
    SUBARU IMPREZA WRX Wagon JDM
    Цитата Сообщение от KRAP
    Тоже нет. Вот тут каталоги и таблички лежат. http://www.kyb.ru/techn_info/documentation/
    Там смотрел....
    Япошки не могу каталог нормальный сделать

  2. #27
    Здрасте! Подскажите в чем раздница в пружинах на стойках GDB и GGB? неужели стойки с пружинами с седана не подойдут на вагон?
    заказал стойки, идут щас желтые бильштайны с японии от GDB, мне на вагон что пружины докупать придется? эти не влезут или в чем там дело?

    п.с. насчет развала в плюс это думаю правда - у меня GGB с японии стоят спортивные стойки Куско в круг, думаю они какраз от седана т.к. на вагоны скорее всего отдельно такой тюни не делают - так вот сзади развал ставится только в ноль и при регулировке уходит в плюс и возвращается, т.е. какбы диапазон регулировки сдвинут, в минус никак не уходит (для отрицательного развала пришлось верхние болты крепления стойки менять на более тонкие)
    Красноярский Субару-Клуб

  3. #28
    На вагоне задние пружины вроде как жестче.
    Wagon Power.

  4. #29
    Цитата Сообщение от KRAP
    Цитата Сообщение от wagonist
    Если ставить на ГГА подвеску от ГДА\ГДБ, то развал уходит в плюс немного из-за разных дырок.
    Сход - развал потом нормальный можно выставить?
    Можно, но, вроде, еще развальные болты с эксцентриком нужны.

  5. #30
    На выходных в Плеяде поставили на мой Евро WRX вагон 2003 года:
    Аморт. AGX WRX седан 01-04 передн. прав. №734034
    Аморт. AGX WRX седан 01-04 передн. лев. № 734035
    Аморт. AGX WRX седан 01-04 задн. № 734036
    Аморт. AGX WRX седан 01-04 задн. № 734037
    Все встало без переделок, развал-схождение отрегулировали
    "Only perfect practice makes perfect"

  6. #31
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Ingener
    Сообщений
    1,489
    Адрес
    Москва, Бутово
    Авто
    SUBARU IMPREZA WRX Wagon JDM
    Цитата Сообщение от Alechandro
    На выходных в Плеяде поставили на мой Евро WRX вагон 2003 года:
    Аморт. AGX WRX седан 01-04 передн. прав. №734034
    Аморт. AGX WRX седан 01-04 передн. лев. № 734035
    Аморт. AGX WRX седан 01-04 задн. № 734036
    Аморт. AGX WRX седан 01-04 задн. № 734037
    Все встало без переделок, развал-схождение отрегулировали
    ОООО, отлично!
    Первый конкретный ответ!
    А значения развала какие получились сзади (можно ли будет в минус уйти)?

  7. #32
    Цитата Сообщение от Ingener
    А значения развала какие получились сзади (можно ли будет в минус уйти)?
    на мой вопрос, что бы зад больше в минус, сказали, что не регулируется
    "Only perfect practice makes perfect"

  8. #33
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Ingener
    Сообщений
    1,489
    Адрес
    Москва, Бутово
    Авто
    SUBARU IMPREZA WRX Wagon JDM
    Цитата Сообщение от Alechandro
    на мой вопрос, что бы зад больше в минус, сказали, что не регулируется
    Спасибо!
    Теперь, наконец-то, разобрался до конца...
    Похоже на вагон всётаки надо назад ставить АГХ от ГЦ, 733011 и 733010

  9. #34
    то есть от седана задние стойки всетаки подходят с их пружинами?

    Цитата Сообщение от Alechandro
    на мой вопрос, что бы зад больше в минус, сказали, что не регулируется
    как это "не регулируются" там болты есть на тягах с эксцентриками, может просто в минус не уходит, меняеш верхний их болтов крепления тойки и делай минус, чем тоньше болт тем длиннее минус)
    Красноярский Субару-Клуб

  10. #35
    Так все же на вагон GGA задние пружины от седана на штатные стойки встанут? Или только вагоновские???!!!

  11. #36
    Цитата Сообщение от ugar2110
    Так все же на вагон GGA задние пружины от седана на штатные стойки встанут? Или только вагоновские???!!!
    А почему нет-то? Если вагоновские пружины встали в седановские стойки, значит и седановские пружины встанут в вагоновские стойки.

  12. #37
    Цитата Сообщение от Alechandro
    на мой вопрос, что бы зад больше в минус, сказали, что не регулируется
    Цитата Сообщение от Bell
    как это "не регулируются" там болты есть на тягах с эксцентриками, может просто в минус не уходит, меняеш верхний их болтов крепления тойки и делай минус, чем тоньше болт тем длиннее минус)
    Хотя если разобраться...получается, что даже в допуски производителя не попали, судя по распечатке....
    Вопрос плеяде наверно нужно адресовать...
    "Only perfect practice makes perfect"

  13. #38
    Цитата Сообщение от KRAP
    Цитата Сообщение от ugar2110
    Так все же на вагон GGA задние пружины от седана на штатные стойки встанут? Или только вагоновские???!!!
    А почему нет-то? Если вагоновские пружины встали в седановские стойки, значит и седановские пружины встанут в вагоновские стойки.
    а если нет стандартных вагонских пружин? задние стойки с пружинами от седана GDB встанут на вагон GGB ? может ктонить сказать - да или нет?
    Красноярский Субару-Клуб

  14. #39
    Стойки от седана отличаются дырками верхними, по этому развал в плюс уходит, лечиться развальными болтами-эксцентриками. Пружины задние возможно жестче на вагоне. А так все встает.
    Wagon Power.

  15. #40

  16. #41
    Подниму тему. Имеем WRX 2006 вагон, скоро потребуется замена амортизаторов. Хочется что нибудь жесче стока, но не сильно. Кто что посоветует? Если можно с номерами деталей. Винты не предлагать, т.к боюсь потерять клиренс))
    WRX 2006 вагон. VF48+1.5 скролл.

  17. #42
    Цитата Сообщение от CROW Посмотреть сообщение
    Подниму тему. Имеем WRX 2006 вагон, скоро потребуется замена амортизаторов. Хочется что нибудь жесче стока, но не сильно. Кто что посоветует? Если можно с номерами деталей. Винты не предлагать, т.к боюсь потерять клиренс))
    могу прислать партнамберы розовый пружин SPT- именно для врх вагона. (нашел тему как Мако на врыкс себе такие ставил когда то)все можно заказать из exista , около 15000 комплект получается.

  18. #43
    Andrey Sti
    Спасибо, но меня больше амортизаторы интересуют. Хотя киньте и номер пружин, вдруг соберусь менять.
    Последний раз редактировалось CROW; 30.03.2012 в 12:42.
    WRX 2006 вагон. VF48+1.5 скролл.

  19. #44
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для azl
    Сообщений
    1,538
    Адрес
    nsk->msk
    Авто
    STi JDM '02+Spec C '06 в одном
    У меня на СТИ-Вагоне (GGB) стоят стойки красные от седана с пружинами от Спеки - мне нравится, правда уже скорее всего аморты устали, т.к. на резких волнах подвеску пробивает((( Думаю, если взять Б/Ушные красные стойки в сборе с небольшим пробегом по Японии, то будет очень даже хорошо. Правда при установке седановских стоек на вагон есть след. нюансы:
    1. Развал и спереди и сзади уходит в плюс примерно на 1 градус. Заводские углы выставятся без проблем, но если захочется чего-то позлее, придется покупать развальные болты на обе оси.
    2. Многие говорят, что вагоновские стойки жестче, чем аналогичные от седана - при установке стоек от седана на вагон задница становится ниже переда. Мой опыт показывает, что это не так и машина ложится ровно и чуть-чуть припадает к земле:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: z_251001a4.jpg
Просмотров: 138
Размер:	189.0 Кб
ID:	29494 Нажмите на изображение для увеличения
Название: z_dff911c5.jpg
Просмотров: 123
Размер:	220.4 Кб
ID:	29495
    Вот тут на вагоне конфиг описанный выше, а на седане сток СТИ подвеска:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: x_de4478c9.jpg
Просмотров: 186
Размер:	109.1 Кб
ID:	29496
    Вам не нравится SUBARU? Значит вы просто её не слышали!!!

  20. #45
    Цитата Сообщение от Andrey Sti Посмотреть сообщение
    могу прислать партнамберы розовый пружин SPT- именно для врх вагона. (нашел тему как Мако на врыкс себе такие ставил когда то)все можно заказать из exista , около 15000 комплект получается.
    И мне тоже можно номерки

  21. #46
    партнамберы розовый пружин SPT- именно для врх вагона.
    на 100% не уверен, т.к. себе еще не заказывал - но вроде они) можно в нете поискать, там будет прям написано для врх вагона розовые и занижение и сколько кг

    B2010-FE520 перед
    B2010-FE500 зад


    http://www.brandsport.com/sub-b2010fe520.html

    http://www.subaruwrxparts.com/shop/p...ory=33#details
    These are the STi Performance Spring Set, otherwise known as STi Pink Springs. Lowers body approximately 15mm-22mm with an increase of 50%-100% in spring stiffness. Spring rates are front 60N/mm, rear 50N/mm. Genuine Subaru Performance Part.

    Fits: 2004-2007 WRX Wagon Only
    2004-2005 2.5RS Wagon Only
    2006-2007 2.5i Wagon Only
    Последний раз редактировалось Andrey Sti; 30.03.2012 в 18:30.

  22. #47
    Да это вроде они. Вот ссылка http://www.brandsport.com/sub-b2010fe500.html

    Подозрительно дешевые они на existe...

    Опередил))

  23. #48
    Ребята, такой вопрос.
    Подвеска меня устраивает оригинал, но если менять, то рекомендуют каябу.
    Интересно, у меня оригинал 95 тыщ прошла, а каябу говорят чуть ли не каждый год менять надо.
    Странно, можен ориджинал впихнуть и ездить еще 95 тыс.
    Еще интересно, что в ориджинал-коробке за амортизаторы лежат.
    Цена каябы у на 7-8тыс рублей/штука, накладно каждый год менять.

  24. #49
    А кто знает такую тему:
    Амортизаторы Koni Sport Yellow shocks Применяемость: Subaru Impreza / WRX 2002-2007
    Задние амортизаторы 2шт. - PN 8610 1408Sport - WRX 02-03 - 520 у.е.
    - Задние амортизаторы 2шт. - PN 8610 1440Sport - WRX 04-07 - 520 у.е.
    - Передние амортизаторы 2шт. - PN 8610 1351Sport - WRX 02-07 - 590 у.е.
    Они регулируются по жесткости, не надо менять пружины и чашки, поставил в штатное место и все.
    Цена вопроса 30 тыс рублей. И отзывы про кони неплохие: на мягком уровне -как в мерсе, жесткий уровень -раллийный.
    По моему так, поправте если что не так.

  25. #50
    Кони отлично, только могут застучать... Заправляются в родной сапог амортизатора. Не как мерсе, но мягко. В самом жестком режиме очень приятно, как АГХ.
    Оригинал каяба, только упаковка другая, и настройка другая. На вторичку идет расчет на послабление пружин.
    Лучше поставить винты - регулировками поправить можно клиренс.
    А так Бильштайн это гуд, неубиваемые, но сильно жестче.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •