Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 1
Показано с 26 по 43 из 43

Запись на мероприятие







×
  1. #1
    Нагрузить мотор можно и на 2000 об мин. Стиху, да и вообще все хетчи - крайне осторожно, замена масла лучше:
    1 500-800
    2 160-2000
    3 на 5000,
    Далее каждые 5000.
    Желательно мотюль.
    Машину не нагружай до 3 пункта.
    на первых 5000 поменяйменяй масло в трансмисии на новое.
    По возможности, после гарантии меняй поршня (14 баксов стоимость закупки штатных, вдумайся, и вкладыши).
    Написал так, потому что действительно знаю, хотя и мерзко. Это касается всего, что вышло с конвеера в кузове хетч и new for
    http://www.sti-club.su/advert/146048 Разбираю гараж

  2. #27
    Если мотор открывали, а потом остввляешь себе - обкатка. Если только головы - на 500 и 1000 масло, и в путь.
    http://www.sti-club.su/advert/146048 Разбираю гараж

  3. #28
    Цитата Сообщение от LeviS
    Если мотор открывали, а потом остввляешь себе - обкатка. Если только головы - на 500 и 1000 масло, и в путь.
    двигатель не вскрывали только головы снимали,притирали клапана и распредвалы.спасибо за совет.

  4. #29
    поиск рулит!

    http://www.sti-club.su/forum/viewtop...%EA%E0&start=0

    Evo2 обкатка

    2500 это рекомендация производителя. Это минимум, чтобы кольца встали, т.е. до этого
    пробега нежелательно нагружать двигатель и тормозить мотором.
    Зазор и какой-то не такой хон наверное уменьшает этот пробег, но как узнать что именно
    все? Правильно, можно разобрать мотор и осмотреть кольца под лупой. Если такой возможности
    нет, то наверное можно обкатать все 2500.
    По моему опыту вкладышам хватает 300км, кольца 2500+, детали ГБЦ 300км.
    После пробега 500км надо поменять масло, потому как в нем много посторонних смазок
    (трансмиссионка, всякие солидолы, WD40, растворители из герметика - это используют при
    сборке мотора).
    Желательно разломать фильтр маслянный и осмотреть что именно прикатывается. Как правило
    там куча герметика, много металла, немного алюминия и меди. Большое количество меди -
    мотор необходимо разбирать.
    Потом залить другое масло и катать на нем 2000км. Затем снова поменять и разломать фильтр.
    0-500-2500-5000(*).... далее по 5 тысяч.
    (*)После такой обкатки вскрытие фильтра как правило показывает отсутвие продуктов износа
    (обкатки), т.е. мотор уже можно нагружать.

    P.S. Пожалуйста ссылайтесь на меня при цитировании такого способа обкатки. (с)
    Who dares wins

  5. #30
    а на ковке есть смысл вообще обкатывать? все равно на долго блока не хватит

  6. #31
    senyaОбкатывать ковку необходимо, как необходимо ее ставить. Можно добавить промежуточное ТО. Ковка, правильно подобранная и собранная будет ездить дольше, чем можешь представить. Хотя я думаю, лучше ставить низ мотора с запасом. Так дороже, но и сильно надежнее.
    http://www.sti-club.su/advert/146048 Разбираю гараж

  7. #32
    Цитата Сообщение от Stas 2.0
    проще наверн по мкаду ночку покрутить кружки, чем на стихе хз скока времени эти 4000-5000км выезжать сдерживаясь

    Хотя млин ночки ездить выйдет всю неделю(
    самая распространенная ошибка.. нельзя обкатывать мотор в постоянном режиме, машина должна работать на разных оборотах, и самое главное, на разных передачах(иначе трансмиссия не будет обкатываться...)
    PS Автору топика, если была капиталка, то обкатывать полюбэ надо! Другое дело что 5000 не надо ИМХО, трансмиссию то уже не обкатываем.. а она притираеться дольше всего, тем более на полном приводе.

  8. #33

  9. #34
    Как сказал один мой знакомый механик, если двигатель собран правильно и на совесть, то 1000 км аккуратненько, в разных режимах но без нагрузок, и забыв про всё что дальше 4 передачи, замена масла и херачить на все деньги
    “Если я умру от скорости, знайте, я улыбался!”
    "Первые 40 лет детства для мужчин - самые тяжёлые"
    "Всех денег не заработать… Что-то прийдётся спи..дить"

  10. #35
    Чета не корректно поставленный вопрос провоцирует на неверные ответы.
    Что есть переборка мотора?
    Если поршня, кольца не меняли, то и обкатывать там нечего. Фильтр и масло поменять на 500 км чтобы очистить систему от сора и прочих остатков при сборке.
    Обкатывать и притераться там просто нечему.
    Все будет хорошо!

  11. #36
    Кандидат в Мастера Слова
    Сообщений
    1,156
    Адрес
    Петропавловск-Камчатский
    Авто
    Subaru Impreza WRX STI Ver.III GC8 & Subaru Impreza SRX GF8
    Апну старую тему!

    Собрал мотор, из нового колено и вкладыши.....поршня, кольца, распредвалы и тд не менялись. В каком режиме обкатать?

  12. #37
    Обкатывать особенно нечего, 500 км и смена масла. Масло по жиже минеральное или кряк....

  13. #38
    Кандидат в Мастера Слова
    Сообщений
    1,010
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Авто
    Impreza WRX STI Ведерко
    Цитата Сообщение от bayok Посмотреть сообщение
    Апну старую тему!

    Собрал мотор, из нового колено и вкладыши.....поршня, кольца, распредвалы и тд не менялись. В каком режиме обкатать?
    больше 8000 не крути и больше 1.5 не дуй

  14. #39
    Цитата Сообщение от Hecckfy Посмотреть сообщение
    Обкатывать особенно нечего, 500 км и смена масла. Масло по жиже минеральное или кряк....
    А жидкая синтетика чем не угодила?
    Строй корч - ходи пешком!

  15. #40
    Цитата Сообщение от Живчег Посмотреть сообщение
    больше 8000 не крути и больше 1.5 не дуй
    Ну 8500 край
    Строй корч - ходи пешком!

  16. #41
    Цитата Сообщение от Сокол Посмотреть сообщение
    А жидкая синтетика чем не угодила?
    Синтетика хуже грязь в масле удерживает.....

  17. #42
    А что вы там в колене обкатываете?? Если колено норм то ничего с ним не будет, это не цилиндр где есть хон и масло сдирается кольцами

  18. #43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •