Тюнинг ECU Субару своими руками.

[TuJp]

Здравствуйте, уважаемые форумчане, давно собирался и всётаки решил снять логи со своей субы и столкнулся с проблемой, а именно, имеем:
ecuedit последняя полная версия
кабель VAG COM на чипе СН340
проблема заключается в том, что в экуэдите нельзя поставить мониторинг более 4-х параметров, стаивишь галку на пятый, либо сразу показывает обрыв связи, либо работает секунд 30-40 и опять обрыв связи. В остальном нормально работает, пишет логи и т..д., но только четырёх параметров.
В чём может быть проблема, кабель, драйвера, сам экуэдит?

Ну если цепляется, а потом обрыв.
Скорее кабель.
CH340 самый отстой, PLX по лучше, самый нормальный FTDI

Со временем поменял все свои провода на FTDI, 1 вроде остался PLX.

[Dime]

Просто небольшой тизер... Всё это есть в стоковых 32-бит прошивках.

Можно попробовать настроить машину, если углы валов "плавают".
Такое бывает на клапанах 10921-АА080 c 2006 года.
Пружинки стали ставить из сыромятины, быстро теряют упругость.
Со старыми 10921-АА020 таких проблем не было.
Обсуждалось здесь: http://forums.drom.ru/subaru/t1151669894.html
Таблицы раскопал, скоро эксперименты...

[Karel]

Под мап на мозг 32 бита можно ченть намутить?

[Dime]

Можно. Но надо понимать, что хочется на выходе.
Приеду выхлоп делать - поговорим
PS: антифриз с турбины не течёт, все огонь.

[alextuldi]

Уважаемые форумчане, пожалуйста, помогите разобрать прошивку! Как впихнуть в старую прошивку патч MerpMod?

[Роман 911]

Подскажите пожалуйста, имеем легаси БЕ, собран мотор на ковке, моно турбо, мозги прошитые елфи от твин турбо. Может кто нибудь поправить под моно турбо? Говорят от гц можно поставить?! Вопрос тогда, на ГЦ были не фазные моторы с модулем зажигания на каждом цилиндре?Или все таки все ГЦ с одним модулем и проводами? Заранее спасибо за ответы.

[Inside23]

Подскажите пожалуйста, имеем легаси БЕ, собран мотор на ковке, моно турбо, мозги прошитые елфи от твин турбо. Может кто нибудь поправить под моно турбо? Говорят от гц можно поставить?! Вопрос тогда, на ГЦ были не фазные моторы с модулем зажигания на каждом цилиндре?Или все таки все ГЦ с одним модулем и проводами? Заранее спасибо за ответы.

Все гц8 идут с одной катухой

[Dime]

Подскажите пожалуйста, имеем легаси БЕ, собран мотор на ковке, моно турбо, мозги прошитые елфи от твин турбо. Может кто нибудь поправить под моно турбо? Говорят от гц можно поставить?! Вопрос тогда, на ГЦ были не фазные моторы с модулем зажигания на каждом цилиндре?Или все таки все ГЦ с одним модулем и проводами? Заранее спасибо за ответы.

Рестайл? Тогда прошивка от бесфазной лупатой gd с индивидуальными катушками и небольшая перепиновка, чтобы соленоид наддува работал.

[Dime]

Уважаемые форумчане, пожалуйста, помогите разобрать прошивку! Как впихнуть в старую прошивку патч MerpMod?

Что за прошивка в оригинале? Что от МерпМода хотите?

[alextuldi]

Что за прошивка в оригинале? Что от МерпМода хотите?

Прошивка правленная под железо в авто STi 2008 AZ1G201G. Launch control (регулировка путем кнопок от круиза), Flat Foot Shifting, переключение карт и т.п.

[Pozyatiff]

Прошивка правленная под железо в авто STi 2008 AZ1G201G. Launch control (регулировка путем кнопок от круиза), Flat Foot Shifting, переключение карт и т.п.

предполагаю вам стоило чутка выше прочитать сообщение http://www.sti-club.su/showthread.ph...=1#post5068564

вам должно подойти AZ1G202G оно есть у мерпа в тестах

[alextuldi]

предполагаю вам стоило чутка выше прочитать сообщение http://www.sti-club.su/showthread.ph...=1#post5068564

вам должно подойти AZ1G202G оно есть у мерпа в тестах

Спасибо. Этот патч скачан, но не могу вставить в свою прошивку, ибо SharpTune при открытии прошивки пишет на ошибку словаря

[Sash_]

Регион в windows измени на сша

[Pozyatiff]

Спасибо. Этот патч скачан, но не могу вставить в свою прошивку, ибо SharpTune при открытии прошивки пишет на ошибку словаря

регион в Windows на США и шарптюн заработает.
И Шарп Тюн не на свою применять, а на AZ1G202G и в нее уже переносить свои карты

[alextuldi]

Sash_ ,Pozyatiff Спасибо, но SharpTune заработал после смены формата времени в языке и региональных стандартах, на смену региона на США никак не реагирует

[grizerr]

Скорее всего, не работает из-за десятичной запятой, в английском языке там точка стоит. Поэтому программы работают не корректно.

[Zwick]

Народ а почему может такое происходить: дроссель к примеру на 60% открыт, едем, обороты 5-6 тысяч об/мин, буст растет, вольтаж мафа растет, g/s так же в норме растет, коррекций никаких нету, afr - так же в соответствий с топливной картой. И тут бах по логам видно как 1-2 ячейки АФР валится до 14,5-15 с 11-12, по штатной лямбде так же это видно, датчик детонации молчит, но падения IAM с 16 до 14 моментально. И дальше смесь опять в норме, но IAM при дальнейших ускорениях один фиг обратно не поднимается.
Что это может быть такое ??

[Dime]

Народ а почему может такое происходить: дроссель к примеру на 60% открыт, едем, обороты 5-6 тысяч об/мин, буст растет, вольтаж мафа растет, g/s так же в норме растет, коррекций никаких нету, afr - так же в соответствий с топливной картой. И тут бах по логам видно как 1-2 ячейки АФР валится до 14,5-15 с 11-12, по штатной лямбде так же это видно, датчик детонации молчит, но падения IAM с 16 до 14 моментально. И дальше смесь опять в норме, но IAM при дальнейших ускорениях один фиг обратно не поднимается.
Что это может быть такое ??

Как определили, что ДД молчит?
По симптомам - пробеднение, звон, быстрый откат зажигания на пороговое значение для дропа ИАМ, сброс ИАМ на 2 единицы.
И всё это происходит между двумя строчками лога.
16 бит мозги - они такие.

Чтоб ИАМ поднялся назад - нужно с преподвыподвертом сплясать с бубном, сбросить мозг гораздо проще.

[Zwick]

Проще вот так сделаю, вот один из примеров, причем только вот сегодня появилось, я просто даже хз что можно было криво поправить в прошивки что бы такие скачки афр пробегали....
Ну это да, проще сбросить ЕЦУ но у меня бывало что поднимался ИАМ ))


ПС. С эенджин лоад разобрался, если что: - ЕкуЕдит умножает в логах на 2 ( так что можно не пугаться той цифры в логах )

[Dime]

А ви таки пгавда думаете, что Knock Signal запишется в лог?
Строка за 300 миллисек опрашивается. А длительность детона гооораздо меньше.
Так что параметр есть, а пользы от него нет.

[Dime]

В логе, на первый взгляд, классический shift knock - детон при переключении.

[Zwick]

А ви таки пгавда думаете, что Knock Signal запишется в лог?
Строка за 300 миллисек опрашивается. А длительность детона гооораздо меньше.
Так что параметр есть, а пользы от него нет.

А он бывает и пишется, только с большим опозданием, ну так включил ради интереса, что он показывать будет.
Ну так дело то не в этом, посему вот смесь убегает...

[Zwick]

В логе, на первый взгляд, классический shift knock - детон при переключении.

Ммм понял, при переключений валится смесь, и звенит.
Спасибо большое !!

Есть методы борьбы с этим?)))

[Dime]

http://www.romraider.com/forum/viewt...hp?f=15&t=7770

[Intigra]

Подскажите плиз, как найти в прошивке таблицы Requested torque limit per gear.
На первой и второй передачах требуемый момент ограничен 318. на остальных 350. Соответственно на первых двух по логам она и дроссель полностью не открывает.
AE5F300B прошивка