Запись


 




×
Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 334 из 334 ПерваяПервая ... 234284324333
Показано с 8,326 по 8,341 из 8341
  1. #1
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Capitan
    Сообщений
    3,336
    Адрес
    Москва, Кунцево
    Авто
    LGT 07 EDM, лютая GF8 в состоянии вечного тюнинга...
    это правильно.
    VE правьте
    Вправляю мозг субарам )))

  2. #8327
    Так как у меня сборная солянка, то надо как-то заставить машину адекватно лить бенз сообразно количеству воздуха. Сейчас у меня смесь на единицу-полторы беднее, чем прописано в картах. Есть какие-то калькуляторы, как посчитать, насколько мафу калибровку подвинуть?)
    Просто у меня со скайлингом полный ездец. Впуск не родной получился, так как родной просто не запихать было)
    P.S. дело было в корявом экуфлеше, прошился шнурком с алиэкспресса.

  3. #8328
    В ромрайдере есть функция скайлинга мафа. И инструкция даже где то была

  4. #8329

  5. #8330
    Подскажите, поцилиндровая коррекция может помочь в случае небольшого разброса форсунок? связано с этим: http://www.sti-club.su/showthread.ph...=1#post5187954
    Стоит ли ее вообще трогать/обнулять при переходе на Bosch 980?

  6. #8331
    Обнулять стоит.
    Трогать тоже стоит, но врядли по причине разброса в производительности.

    Разброс в 1.5% я б не трогал вообще.
    5% в большую сторону - можно и потрогать, но лично я б забил.
    Legacy BP5 2.0 GT '2006, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  7. #8332
    Получается, все обнуляем, потом в логах смотрим на пропуски по цилиндрам+смесь по ШПЛ и крутим +/- Per Injector Pulse Width Compensation A,B,C,D - так?
    Да, и почему по этим картам максимум 17ms, а в логах максимум 21,25ms?
    Последний раз редактировалось alex.GT25; 11.09.2017 в 15:46.

  8. #8333
    Цитата Сообщение от alex.GT25 Посмотреть сообщение
    Получается, все обнуляем, потом в логах смотрим на пропуски по цилиндрам+смесь по ШПЛ и крутим +/- Per Injector Pulse Width Compensation A,B,C,D - так?
    4 АФР-сенсора надо, чтобы по фэн-шую отстроить. От 5% ни перекоса по смеси не будет заметного, ни пропусков.
    Потому - или статично прописать коррекцию, или забить.

    Цитата Сообщение от alex.GT25 Посмотреть сообщение
    Да, и почему по этим картам максимум 17ms, а в логах максимум 21,25ms?
    Вопросы к FHI
    Legacy BP5 2.0 GT '2006, ДРАЙВ2
    Патчер прошивок лежит ЗДЕСЬ
    http://ilatovsky.pro

  9. #8334
    Если "статично прописать коррекцию", то чем руководствоваться?

  10. #8335
    ))))) впринципе тюнинг жи)

  11. #8336

  12. #8337
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Capitan
    Сообщений
    3,336
    Адрес
    Москва, Кунцево
    Авто
    LGT 07 EDM, лютая GF8 в состоянии вечного тюнинга...
    Цитата Сообщение от Dime Посмотреть сообщение
    Обнулять стоит.
    Трогать тоже стоит, но врядли по причине разброса в производительности.

    Разброс в 1.5% я б не трогал вообще.
    5% в большую сторону - можно и потрогать, но лично я б забил.
    +1
    Вправляю мозг субарам )))

  13. #8338
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Capitan
    Сообщений
    3,336
    Адрес
    Москва, Кунцево
    Авто
    LGT 07 EDM, лютая GF8 в состоянии вечного тюнинга...
    Цитата Сообщение от president47 Посмотреть сообщение
    Так как у меня сборная солянка, то надо как-то заставить машину адекватно лить бенз сообразно количеству воздуха. Сейчас у меня смесь на единицу-полторы беднее, чем прописано в картах. Есть какие-то калькуляторы, как посчитать, насколько мафу калибровку подвинуть?)
    Просто у меня со скайлингом полный ездец. Впуск не родной получился, так как родной просто не запихать было)
    P.S. дело было в корявом экуфлеше, прошился шнурком с алиэкспресса.
    На Ромрайдере есть очень удобная софтина
    Вправляю мозг субарам )))

  14. #8339
    Цитата Сообщение от Sanёk666 Посмотреть сообщение
    ))))) впринципе тюнинг жи)
    Вот что из этого вышло ) я честно говоря офигел от 2.1 бар (до этого было 2.0 бар год назад и эффект не так ощутил не могу объяснить) на 3 передаче единственно свист попугал какой-то из под капота , температура воздуха после кулера 25 градусов,.......кстати пока не продулся +38 после кулера то на второй передаче 1.9 всего........орошайкой ничего не поливал даже вода закончилась.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0007.jpg
Просмотров: 6
Размер:	1.01 Мб
ID:	124344
    Последний раз редактировалось Sanёk666; 15.09.2017 в 23:25.

  15. #8340
    отлично. шланг теперь надо на место не одевать и ездить все время на двух барах ))

  16. #8341
    Цитата Сообщение от Живчег Посмотреть сообщение
    отлично. шланг теперь надо на место не одевать и ездить все время на двух барах ))
    Да нет, это всего лишь проверка работоспособности турбины) Люфты осевые и продольные понятно можно глянуть, крыльчатки, но не более.
    Помню Vf35 умирала и дула на шланге всего 1.6-1.7 бар (не знаю как исправная должна дуть) , масла литрами жрала (5 литров грубо говоря за месяц), пришлось карты вестгейтов прописывать +20% где-то чтобы добиться необходимого буста (г-н Альпинский именно это тогда и сделал)
    Последний раз редактировалось Sanёk666; 17.09.2017 в 21:26.