Масло в DCCD

[Alex89]

Подниму тему.

Пришло время менять масло в КПП и редукторе. Что есть в наличии в магазинах, сильно не разгуляешься. Машина СТИ 07 КПП с ДССД. В наличии есть кастрол 75-140; ред райн 75-90; мотюль гир 300 75-90. В последнюю машину лили ред лайн 79-90НС, но его нет в наличии, ждать долго, так бы его залил. Пал выбор на кастрол 75-140 в КПП и редуктор, но сомневаюсь что его можно лить в КПП. Кто что посоветует из вышеуказанных вариантов? Машина на каждый день, с очень активной ездой.

Заранее спасибо.

[TApoK]

Пал выбор на кастрол 75-140 в КПП и редуктор, но сомневаюсь что его можно лить в КПП. Кто что посоветует из вышеуказанных вариантов?.

В коробку льется GL4/GL5, в редуктор с блокировкой GL5. Выбор производителя на ваше усмотрение, хоть Лукойл

[forket]

В коробку льется GL4

откуда эта инфа?

[Moxik]

В коробку льется GL4, в редуктор с блокировкой GL5. Выбор производителя на ваше усмотрение, хоть Лукойл

по мануалу GL5 и туда и сюда

[Turbo_DEN_WRX]

Подниму тему.

Пришло время менять масло в КПП и редукторе. Что есть в наличии в магазинах, сильно не разгуляешься. Машина СТИ 07 КПП с ДССД. В наличии есть кастрол 75-140; ред райн 75-90; мотюль гир 300 75-90. В последнюю машину лили ред лайн 79-90НС, но его нет в наличии, ждать долго, так бы его залил. Пал выбор на кастрол 75-140 в КПП и редуктор, но сомневаюсь что его можно лить в КПП. Кто что посоветует из вышеуказанных вариантов? Машина на каждый день, с очень активной ездой.

Заранее спасибо.

Заливал себе кастрол этот в кпп. Зимой при + 5 и ниже утром масло густовато,передачи включаются туговато, пока не прогреется (10 минут езды), а так как живу в Москве (пробки и низкие скорости), то залил кастрол 75в-90 и на нём было на много приятнее сразу, с утра и без всяких прогревов, как на обычных авто...

П.С. GL 4 помоему не предусматривает работу с дисковой блокировкой....А дццд - дисковая! И то же принцип с задним редуктором.

[Alex89]

У нас тут зимой похолоднее будет)) Машина стоит в тёплом гараже. По поводу включения передач в курсе, и на 75-90 при -35 они не очень мягко включаются)))
То есть как понял, то что написал выше все можно лить и никаких проблем в работе и совместности с узлами не будет.

[TApoK]

по мануалу GL5 и туда и сюда

откуда эта инфа?

Не совсем корректно выразился. На примере Мотюля поясню. У них есть масло Gear300 GL4/GL5 которое льется в коробки (в т.ч. совмещенные с редуктором) и есть масло Gear300LS GL5, которое предназначено для использования только в редукторах с блокировкой.

[forket]

я залил в коробку gl4/gl5 от ликвимоли (тот который советует оф. сайт) 75в90
в редуктор равенол 75в90 для лсд диф.
почти год, всё ок

[Alexsander]

75/140 в синхронизированную кпп лучше не заливать так как идет большая нагрузка на синхронизаторы

[Alex89]

Всегда путаюсь у СТИ в заднем редукторе ЛСД или нет? Там же закрытый диф? В коробке ДССД она открытая же?

В итоге а так понимаю, в саму КПП лучше лить 75-90 GL-5, в задний редуктор можно и 75-140 GL-5.

[i66]

Всегда путаюсь у СТИ в заднем редукторе ЛСД или нет? Там же закрытый диф? В коробке ДССД она открытая же?

В итоге а так понимаю, в саму КПП лучше лить 75-90 GL-5, в задний редуктор можно и 75-140 GL-5.

в лсд что-б масло залить, нужно сначало его болгаркой пополам распилить, а после заливки масла выкинуть все в помойку...
у сти сзади может быть все что угодно от шурика или винта до дисковой блоки и масло нужно для них разное.
вот честно, достал этот технический кретинизм, можно на каждой странице шапку сделать, все-равно будут бессмысленные вопросы - что лить в лсд или можно-ли лить масло с LS-модификаторами трения в коробку(любую).
ну не знаете, езжайте в сервис, там зальют что надо(может быть...), хотите сами, дак начните с изучения мат.части собственной авты.
никому не в обиду, но это все-ж техническая ветка форума.

[Alex89]

Есть в Ваших словах правда, по поводу изучения мат части. Но с другой стороны люди хотят знать, если не знают, спрашивают, для этого и существует форум. Был бы сервис спросил, но его нет, и в них тоже грамотных много, а в некоторых даже не знают модель марки авто.... За спрос никто в глаз не бьет. Если Вы к примеру знаете и понимаете что и как, то может посоветуете по Вашему мнению что для чего.

Внятного ответа из всех постов в данной ветке нет. Ответы выглядят так: "..... я лью вот это ........ и все гуд....". Это как шутка про Лукойл с маркировкой GL-5.

В общем полезу расшифровывать трансмиссию сегодня. Посмотрю что стоит за блокировка, а там буду определяться. Все равно внятного ответа не будет. Масел куча, а какое правильно будет работать для того или иного узла КПП никто пояснить не может... Сори за офф, но как то так.

[TApoK]

Внятного ответа из всех постов в данной ветке нет. Ответы выглядят так: "..... я лью вот это ........ и все гуд....". Это как шутка про Лукойл с маркировкой GL-5.

Это не шутка. На полном серьезе, на заправках Лукойл можно взять оригинальное масло, которое вполне подойдет для гражданского использования.

Вот например: http://www.lukoil-masla.ru/products/...ansoils/00433/

В коробку сти по мануалу рекомендуется лить масло API GL-5 (коробка совмещена с редуктором передним - одна заливная горловина).

Если интересно, можно даже по маркировке узнать, какая блокировка в переднем редуктора и какое соотношение:

Номера 6МКПП и какие куда ставились:
Для примера возьмём номер TY856WB1CA. Номер состоит из 4 кодов- TY856W-B-1-CA
1.TY856W- стандартный код для шестиступа.2. этот символ представляет собой рынок сбыта:
B = JDM
G = AUDM
H = USDM
N = UK / Europe / NZ
3. Следующий код обозначает модельный год:
1 = MY01
2 = MY02
3 = MY03
4 = MY04
6 = MY05
7 = MY06
8 = MY07
4. Следующий код обозначает тип дифференциалов коробки:
АА- центральная вискомуфта 4kgf + открытый передний диф.
ВА- центральный DCCD (45:55) + передний Suretrac
СА- центральная вискомуфта 4kgf + передний Suretrac
DA- центральный DCCD (45:55) + передний Suretrac. С внешним охлаждением.
KA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD.
JA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD только на комплектациях с 17" колёсными дисками.
MA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD.
GА- центральная вискомуфта 4kgf + передний Suretrac. С внешним охлаждением.

Чтобы узнать какой редуктор, надо глянуть его маркировку:



Виды блокировок:

-Вязкостный LSD, запечатан и заполнен силиконом. В редуктор с таким LSD льется обычное трансмиссионое масло GL-5
-Фрикционное LSD, имеющее в себе диски и шестерни работающие в общем картере. Масло только LSD-шное. Есть оригинал Subaru LSD oil.
-Кулачковое LSD (Suretrac LSD), где выступы и впадины валов кулачковых со шпонками образуют подобие цепной передачи. Лить трансмиссионное масло класса GL-5.

[i66]

Есть в Ваших словах правда, по поводу изучения мат части. Но с другой стороны люди хотят знать, если не знают, спрашивают, для этого и существует форум. Был бы сервис спросил, но его нет, и в них тоже грамотных много, а в некоторых даже не знают модель марки авто.... За спрос никто в глаз не бьет. Если Вы к примеру знаете и понимаете что и как, то может посоветуете по Вашему мнению что для чего.

да я бы с радостью ответил конкретно на вопрос, если-б знал что за редуктор и дифы стоят в Вашем авто, о к сожалению я могу точно рассказать только про свое авто, с небольшой погрешностью про все Форики, но разновидностей трансмиссий у Импрез гораздо больше и по модельным годам я определить что стоит не могу. Общую картину нарисовали выше - в виску и шурик ГЛ-5 вязкостью 90 или 140 на свой вкус, в дисковую блоку только ЛСка, в коробку ЛСку ни-ни, там ГЛ5 или 4 смотреть в мануале но с вязкостью только 90. По брендам - да все-равно, любое не паленое, и чем менее подделываемый бренд, тем лучше. Поэтому про лукойл зря за шутку приняли.

[d_nurm]

да я бы с радостью ответил конкретно на вопрос, если-б знал что за редуктор и дифы стоят в Вашем авто, о к сожалению я могу точно рассказать только про свое авто, с небольшой погрешностью про все Форики, но разновидностей трансмиссий у Импрез гораздо больше и по модельным годам я определить что стоит не могу. Общую картину нарисовали выше - в виску и шурик ГЛ-5 вязкостью 90 или 140 на свой вкус, в дисковую блоку только ЛСка, в коробку ЛСку ни-ни, там ГЛ5 или 4 смотреть в мануале но с вязкостью только 90. По брендам - да все-равно, любое не паленое, и чем менее подделываемый бренд, тем лучше. Поэтому про лукойл зря за шутку приняли.

А в задний редуктор ЛСДшный подойдет синий Motul Competition 75w140? Вроде он для лсд и вообще рейсинг))) но вот надпись GL-5 смущает

[Avatar188]

Это не шутка. На полном серьезе, на заправках Лукойл можно взять оригинальное масло, которое вполне подойдет для гражданского использования.

Вот например: http://www.lukoil-masla.ru/products/...ansoils/00433/

В коробку сти по мануалу рекомендуется лить масло API GL-5 (коробка совмещена с редуктором передним - одна заливная горловина).

Если интересно, можно даже по маркировке узнать, какая блокировка в переднем редуктора и какое соотношение:



Чтобы узнать какой редуктор, надо глянуть его маркировку:



Виды блокировок:

-Вязкостный LSD, запечатан и заполнен силиконом. В редуктор с таким LSD льется обычное трансмиссионое масло GL-5
-Фрикционное LSD, имеющее в себе диски и шестерни работающие в общем картере. Масло только LSD-шное. Есть оригинал Subaru LSD oil.
-Кулачковое LSD (Suretrac LSD), где выступы и впадины валов кулачковых со шпонками образуют подобие цепной передачи. Лить трансмиссионное масло класса GL-5.

Привет! Подскажи пожалуйста какое масло лить в КПП и в задний редуктор? Уже голову сломал)
Правильно я понял что в КПП в моем случае нужно лить любое GL-5 а в задний редуктор например Motul Gear 300 LS 75w90?

[TApoK]

а в задний редуктор например Motul Gear 300 LS 75w90?

Можно его, можно Mobil Delvac LS, можно Castrol Syntrax 75-140 LS

[Avatar188]

Можно его, можно Mobil Delvac LS, можно Castrol Syntrax 75-140 LS

Спасибо за ответ! В КПП еще подскажите пожалуйста. У меня DCCD коробка с передним торсеном. Не понимаю какое масло сюда нужно. Кроме как маркировки GL5 ничего не говорится в мануале. Любое GL-5 масло 75w90 для для дифов повышенного трения подойдет? Например Motul Gear 300. 75w90 или аналоги?

[TApoK]

Спасибо за ответ! В КПП еще подскажите пожалуйста. У меня DCCD коробка с передним торсеном. Не понимаю какое масло сюда нужно. Кроме как маркировки GL5 ничего не говорится в мануале. Любое GL-5 масло 75w90 для для дифов повышенного трения подойдет? Например Motul Gear 300. 75w90 или аналоги?

Любое GL-5, 75w90, без присадок LS.

[Avatar188]

Спасибо!

[Tamerlan]

Любое GL-5, 75w90, без присадок LS.

С добавкой LS категорически противопоказано в КПП с DCCD лить?

[TApoK]

С добавкой LS категорически противопоказано в КПП с DCCD лить?

Бытует мнение, что модификатор трения, который растворен в масле, ускоряет процесс износа синхронов.

Трансмиссионные масла API GL-5, совместимые с синхронизированными КПП, должны иметь соответствующую отметку на этикетке: они не содержат дитиофосфат цинка и другие присадки, разрушающие синхронизаторы, выполненные из медных сплавов

[Den 27->54]

60т+ км на 75w140 Motul Gear 300 LS - все отлично со всей КПП, никакого повышенного износа синхронизаторов нет.