Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 1
Показано с 26 по 48 из 48

Запись на мероприятие







×

Тема: Масло в DCCD

  1. #1
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Alex89
    Сообщений
    1,382
    Адрес
    ЯНАО (Салехард)
    Авто
    Impreza WRX STI 07 LHD (JDM 207 twinscroll)
    Подниму тему.

    Пришло время менять масло в КПП и редукторе. Что есть в наличии в магазинах, сильно не разгуляешься. Машина СТИ 07 КПП с ДССД. В наличии есть кастрол 75-140; ред райн 75-90; мотюль гир 300 75-90. В последнюю машину лили ред лайн 79-90НС, но его нет в наличии, ждать долго, так бы его залил. Пал выбор на кастрол 75-140 в КПП и редуктор, но сомневаюсь что его можно лить в КПП. Кто что посоветует из вышеуказанных вариантов? Машина на каждый день, с очень активной ездой.

    Заранее спасибо.

  2. #27
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,207
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от Alex89 Посмотреть сообщение
    Пал выбор на кастрол 75-140 в КПП и редуктор, но сомневаюсь что его можно лить в КПП. Кто что посоветует из вышеуказанных вариантов?.
    В коробку льется GL4/GL5, в редуктор с блокировкой GL5. Выбор производителя на ваше усмотрение, хоть Лукойл
    Последний раз редактировалось TApoK; 14.07.2016 в 11:03.

  3. #28
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для forket
    Сообщений
    1,165
    Адрес
    Северодвинск
    Авто
    лансер 10, infiniti ex
    Цитата Сообщение от TApoK Посмотреть сообщение
    В коробку льется GL4
    откуда эта инфа?

  4. #29
    Цитата Сообщение от TApoK Посмотреть сообщение
    В коробку льется GL4, в редуктор с блокировкой GL5. Выбор производителя на ваше усмотрение, хоть Лукойл
    по мануалу GL5 и туда и сюда

  5. #30
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Turbo_DEN_WRX
    Сообщений
    4,009
    Адрес
    Москва
    Авто
    OppoziteMAX STI05 2.0 GTX2971 Twin Ballbearing
    Цитата Сообщение от Alex89 Посмотреть сообщение
    Подниму тему.

    Пришло время менять масло в КПП и редукторе. Что есть в наличии в магазинах, сильно не разгуляешься. Машина СТИ 07 КПП с ДССД. В наличии есть кастрол 75-140; ред райн 75-90; мотюль гир 300 75-90. В последнюю машину лили ред лайн 79-90НС, но его нет в наличии, ждать долго, так бы его залил. Пал выбор на кастрол 75-140 в КПП и редуктор, но сомневаюсь что его можно лить в КПП. Кто что посоветует из вышеуказанных вариантов? Машина на каждый день, с очень активной ездой.

    Заранее спасибо.
    Заливал себе кастрол этот в кпп. Зимой при + 5 и ниже утром масло густовато,передачи включаются туговато, пока не прогреется (10 минут езды), а так как живу в Москве (пробки и низкие скорости), то залил кастрол 75в-90 и на нём было на много приятнее сразу, с утра и без всяких прогревов, как на обычных авто...

    П.С. GL 4 помоему не предусматривает работу с дисковой блокировкой....А дццд - дисковая! И то же принцип с задним редуктором.
    Последний раз редактировалось Turbo_DEN_WRX; 14.07.2016 в 10:16.

  6. #31
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Alex89
    Сообщений
    1,382
    Адрес
    ЯНАО (Салехард)
    Авто
    Impreza WRX STI 07 LHD (JDM 207 twinscroll)
    У нас тут зимой похолоднее будет)) Машина стоит в тёплом гараже. По поводу включения передач в курсе, и на 75-90 при -35 они не очень мягко включаются)))
    То есть как понял, то что написал выше все можно лить и никаких проблем в работе и совместности с узлами не будет.

  7. #32
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,207
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от Moxik Посмотреть сообщение
    по мануалу GL5 и туда и сюда
    Цитата Сообщение от forket Посмотреть сообщение
    откуда эта инфа?
    Не совсем корректно выразился. На примере Мотюля поясню. У них есть масло Gear300 GL4/GL5 которое льется в коробки (в т.ч. совмещенные с редуктором) и есть масло Gear300LS GL5, которое предназначено для использования только в редукторах с блокировкой.

  8. #33
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для forket
    Сообщений
    1,165
    Адрес
    Северодвинск
    Авто
    лансер 10, infiniti ex
    я залил в коробку gl4/gl5 от ликвимоли (тот который советует оф. сайт) 75в90
    в редуктор равенол 75в90 для лсд диф.
    почти год, всё ок

  9. #34
    75/140 в синхронизированную кпп лучше не заливать так как идет большая нагрузка на синхронизаторы
    Best Regards,Team manager
    Alexsander Urazaev

  10. #35
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Alex89
    Сообщений
    1,382
    Адрес
    ЯНАО (Салехард)
    Авто
    Impreza WRX STI 07 LHD (JDM 207 twinscroll)
    Всегда путаюсь у СТИ в заднем редукторе ЛСД или нет? Там же закрытый диф? В коробке ДССД она открытая же?

    В итоге а так понимаю, в саму КПП лучше лить 75-90 GL-5, в задний редуктор можно и 75-140 GL-5.

  11. #36
    Цитата Сообщение от Alex89 Посмотреть сообщение
    Всегда путаюсь у СТИ в заднем редукторе ЛСД или нет? Там же закрытый диф? В коробке ДССД она открытая же?

    В итоге а так понимаю, в саму КПП лучше лить 75-90 GL-5, в задний редуктор можно и 75-140 GL-5.
    в лсд что-б масло залить, нужно сначало его болгаркой пополам распилить, а после заливки масла выкинуть все в помойку...
    у сти сзади может быть все что угодно от шурика или винта до дисковой блоки и масло нужно для них разное.
    вот честно, достал этот технический кретинизм, можно на каждой странице шапку сделать, все-равно будут бессмысленные вопросы - что лить в лсд или можно-ли лить масло с LS-модификаторами трения в коробку(любую).
    ну не знаете, езжайте в сервис, там зальют что надо(может быть...), хотите сами, дак начните с изучения мат.части собственной авты.
    никому не в обиду, но это все-ж техническая ветка форума.
    *Слабоумие и Отвага*


  12. #37
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Alex89
    Сообщений
    1,382
    Адрес
    ЯНАО (Салехард)
    Авто
    Impreza WRX STI 07 LHD (JDM 207 twinscroll)
    Есть в Ваших словах правда, по поводу изучения мат части. Но с другой стороны люди хотят знать, если не знают, спрашивают, для этого и существует форум. Был бы сервис спросил, но его нет, и в них тоже грамотных много, а в некоторых даже не знают модель марки авто.... За спрос никто в глаз не бьет. Если Вы к примеру знаете и понимаете что и как, то может посоветуете по Вашему мнению что для чего.

    Внятного ответа из всех постов в данной ветке нет. Ответы выглядят так: "..... я лью вот это ........ и все гуд....". Это как шутка про Лукойл с маркировкой GL-5.

    В общем полезу расшифровывать трансмиссию сегодня. Посмотрю что стоит за блокировка, а там буду определяться. Все равно внятного ответа не будет. Масел куча, а какое правильно будет работать для того или иного узла КПП никто пояснить не может... Сори за офф, но как то так.

  13. #38
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,207
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от Alex89 Посмотреть сообщение
    Внятного ответа из всех постов в данной ветке нет. Ответы выглядят так: "..... я лью вот это ........ и все гуд....". Это как шутка про Лукойл с маркировкой GL-5.
    Это не шутка. На полном серьезе, на заправках Лукойл можно взять оригинальное масло, которое вполне подойдет для гражданского использования.

    Вот например: http://www.lukoil-masla.ru/products/...ansoils/00433/

    В коробку сти по мануалу рекомендуется лить масло API GL-5 (коробка совмещена с редуктором передним - одна заливная горловина).

    Если интересно, можно даже по маркировке узнать, какая блокировка в переднем редуктора и какое соотношение:

    Номера 6МКПП и какие куда ставились:
    Для примера возьмём номер TY856WB1CA. Номер состоит из 4 кодов- TY856W-B-1-CA
    1.TY856W- стандартный код для шестиступа.2. этот символ представляет собой рынок сбыта:
    B = JDM
    G = AUDM
    H = USDM
    N = UK / Europe / NZ
    3. Следующий код обозначает модельный год:
    1 = MY01
    2 = MY02
    3 = MY03
    4 = MY04
    6 = MY05
    7 = MY06
    8 = MY07
    4. Следующий код обозначает тип дифференциалов коробки:
    АА- центральная вискомуфта 4kgf + открытый передний диф.
    ВА- центральный DCCD (45:55) + передний Suretrac
    СА- центральная вискомуфта 4kgf + передний Suretrac
    DA- центральный DCCD (45:55) + передний Suretrac. С внешним охлаждением.
    KA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD.
    JA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD только на комплектациях с 17" колёсными дисками.
    MA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD.
    GА- центральная вискомуфта 4kgf + передний Suretrac. С внешним охлаждением.
    Чтобы узнать какой редуктор, надо глянуть его маркировку:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Маркировка задних редукторов с LSD.jpg
Просмотров: 761
Размер:	161.0 Кб
ID:	117697

    Виды блокировок:

    -Вязкостный LSD, запечатан и заполнен силиконом. В редуктор с таким LSD льется обычное трансмиссионое масло GL-5
    -Фрикционное LSD, имеющее в себе диски и шестерни работающие в общем картере. Масло только LSD-шное. Есть оригинал Subaru LSD oil.
    -Кулачковое LSD (Suretrac LSD), где выступы и впадины валов кулачковых со шпонками образуют подобие цепной передачи. Лить трансмиссионное масло класса GL-5.

  14. #39
    Цитата Сообщение от Alex89 Посмотреть сообщение
    Есть в Ваших словах правда, по поводу изучения мат части. Но с другой стороны люди хотят знать, если не знают, спрашивают, для этого и существует форум. Был бы сервис спросил, но его нет, и в них тоже грамотных много, а в некоторых даже не знают модель марки авто.... За спрос никто в глаз не бьет. Если Вы к примеру знаете и понимаете что и как, то может посоветуете по Вашему мнению что для чего.
    да я бы с радостью ответил конкретно на вопрос, если-б знал что за редуктор и дифы стоят в Вашем авто, о к сожалению я могу точно рассказать только про свое авто, с небольшой погрешностью про все Форики, но разновидностей трансмиссий у Импрез гораздо больше и по модельным годам я определить что стоит не могу. Общую картину нарисовали выше - в виску и шурик ГЛ-5 вязкостью 90 или 140 на свой вкус, в дисковую блоку только ЛСка, в коробку ЛСку ни-ни, там ГЛ5 или 4 смотреть в мануале но с вязкостью только 90. По брендам - да все-равно, любое не паленое, и чем менее подделываемый бренд, тем лучше. Поэтому про лукойл зря за шутку приняли.
    *Слабоумие и Отвага*


  15. #40
    Цитата Сообщение от i66 Посмотреть сообщение
    да я бы с радостью ответил конкретно на вопрос, если-б знал что за редуктор и дифы стоят в Вашем авто, о к сожалению я могу точно рассказать только про свое авто, с небольшой погрешностью про все Форики, но разновидностей трансмиссий у Импрез гораздо больше и по модельным годам я определить что стоит не могу. Общую картину нарисовали выше - в виску и шурик ГЛ-5 вязкостью 90 или 140 на свой вкус, в дисковую блоку только ЛСка, в коробку ЛСку ни-ни, там ГЛ5 или 4 смотреть в мануале но с вязкостью только 90. По брендам - да все-равно, любое не паленое, и чем менее подделываемый бренд, тем лучше. Поэтому про лукойл зря за шутку приняли.
    А в задний редуктор ЛСДшный подойдет синий Motul Competition 75w140? Вроде он для лсд и вообще рейсинг))) но вот надпись GL-5 смущает

  16. #41
    Цитата Сообщение от TApoK Посмотреть сообщение
    Это не шутка. На полном серьезе, на заправках Лукойл можно взять оригинальное масло, которое вполне подойдет для гражданского использования.

    Вот например: http://www.lukoil-masla.ru/products/...ansoils/00433/

    В коробку сти по мануалу рекомендуется лить масло API GL-5 (коробка совмещена с редуктором передним - одна заливная горловина).

    Если интересно, можно даже по маркировке узнать, какая блокировка в переднем редуктора и какое соотношение:



    Чтобы узнать какой редуктор, надо глянуть его маркировку:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Маркировка задних редукторов с LSD.jpg
Просмотров: 761
Размер:	161.0 Кб
ID:	117697

    Виды блокировок:

    -Вязкостный LSD, запечатан и заполнен силиконом. В редуктор с таким LSD льется обычное трансмиссионое масло GL-5
    -Фрикционное LSD, имеющее в себе диски и шестерни работающие в общем картере. Масло только LSD-шное. Есть оригинал Subaru LSD oil.
    -Кулачковое LSD (Suretrac LSD), где выступы и впадины валов кулачковых со шпонками образуют подобие цепной передачи. Лить трансмиссионное масло класса GL-5.
    Привет! Подскажи пожалуйста какое масло лить в КПП и в задний редуктор? Уже голову сломал)
    Правильно я понял что в КПП в моем случае нужно лить любое GL-5 а в задний редуктор например Motul Gear 300 LS 75w90?

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2021-02-04_22-06-18-01.jpg
Просмотров: 14
Размер:	24.5 Кб
ID:	128971Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2021-02-04_22-42-34-01.jpg
Просмотров: 12
Размер:	5.4 Кб
ID:	128972

  17. #42
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,207
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от Avatar188 Посмотреть сообщение
    а в задний редуктор например Motul Gear 300 LS 75w90?
    Можно его, можно Mobil Delvac LS, можно Castrol Syntrax 75-140 LS
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20201216_103348.jpg
Просмотров: 12
Размер:	961.7 Кб
ID:	128978

  18. #43
    Цитата Сообщение от TApoK Посмотреть сообщение
    Можно его, можно Mobil Delvac LS, можно Castrol Syntrax 75-140 LS
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20201216_103348.jpg
Просмотров: 12
Размер:	961.7 Кб
ID:	128978
    Спасибо за ответ! В КПП еще подскажите пожалуйста. У меня DCCD коробка с передним торсеном. Не понимаю какое масло сюда нужно. Кроме как маркировки GL5 ничего не говорится в мануале. Любое GL-5 масло 75w90 для для дифов повышенного трения подойдет? Например Motul Gear 300. 75w90 или аналоги?

  19. #44
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,207
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от Avatar188 Посмотреть сообщение
    Спасибо за ответ! В КПП еще подскажите пожалуйста. У меня DCCD коробка с передним торсеном. Не понимаю какое масло сюда нужно. Кроме как маркировки GL5 ничего не говорится в мануале. Любое GL-5 масло 75w90 для для дифов повышенного трения подойдет? Например Motul Gear 300. 75w90 или аналоги?
    Любое GL-5, 75w90, без присадок LS.

  20. #45

  21. #46
    Цитата Сообщение от TApoK Посмотреть сообщение
    Любое GL-5, 75w90, без присадок LS.
    С добавкой LS категорически противопоказано в КПП с DCCD лить?

  22. #47
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для TApoK
    Сообщений
    3,207
    Адрес
    Рай на земле
    Авто
    с тремя педалями
    Цитата Сообщение от Tamerlan Посмотреть сообщение
    С добавкой LS категорически противопоказано в КПП с DCCD лить?
    Бытует мнение, что модификатор трения, который растворен в масле, ускоряет процесс износа синхронов.

    Трансмиссионные масла API GL-5, совместимые с синхронизированными КПП, должны иметь соответствующую отметку на этикетке: они не содержат дитиофосфат цинка и другие присадки, разрушающие синхронизаторы, выполненные из медных сплавов

  23. #48
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для Den 27->54
    Сообщений
    1,798
    Адрес
    Ванино => Новосибирск
    Авто
    wrx '01 jdm => Spec C 16
    60т+ км на 75w140 Motul Gear 300 LS - все отлично со всей КПП, никакого повышенного износа синхронизаторов нет.
    People who don't know what the fuck they're doing shouldn't stand in the way of people who do
    https://www.drive2.ru/r/subaru/impre...7282754576628/

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •