Написать письмо Мобильная версия Instagram STI-Club Поиск по сайту
Страница 1 из 73 21151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 1824

Запись на мероприятие







×
  1. #1

    Тормоза от Кайена - встают!

    Приветствую Всех!
    Достаточно интересный и интересующий многих вопрос о возможности инсталляции 6pot от Порша Кайен, не давал мне покоя и вот... Могу сказать с полной уверенностью, что встают и даже в 17 диски на родные СТИ-шные торм. диски. Пока немогу предоставить полный фото отчет т.к. машина в процессе постройки, но тормоза уже примерял и кое какие фото уже сделал. Интересующихся пишет много- буду потихоньку фото и описание добавлять А теперь по порядку:

    1 классическую проставку не воткнуть. Попросту нет места для смещения супорта.
    2 Были рассмотрены варианты одного из клубней с "хитрой" системой 2-х проставочных пластин (по бокам ушей супорта) и приваренным к ним шпилькам крепящимся уже в кулак). Схема сложновата, пластины по ширине получаются ,на мой взгляд тонковаты и при данном конфиге нужен был ексклюзивный торм.диск, что вкорне зарубило идею.
    3 Предварительно прикинув Кайеновский супорт на родной СТИ-шный диск заметил, что по отверстиям приличное сходство (разница около 4мм) по посадочным плоскостям ,также все сопоставимо. Разница лишь в том ,что Голдовский супорт крепиться ушами к кулаку с наружней , а Кайеновский супорт прилегает с внутренней (что сразу навело на мысль о возможности крепежа на болт и гайки)

    Хотелось конечно обойтись совсем без колхоза, чтоб как "родные" ,но не в этом случае(
    Нарезка резьбы в ушах супорта отпала т.к. вкручивать крепешный болт изнутри (через щель между торм. диском и супортом невозможно, и нарезать резьбу в кулаке, тоже как то не так(

    Зайдя в творческий тупик, решил обратиться к профессионалам и отправил всю систему (кулак, торм. диск , супорт с колодками и большую записку с перечнем задач) в конструкторский отдел знакомому конструктору.
    После замеров, расчетов и центровок всей "конструкции" оказалось, что отцентрованный супорт по плоскости прилегает к ушам кулака с разницей около 5 мм т.е если уши супорта сделать тоньше на 5 мм ,а
    на ушах кулака сделать ровные площадки все встанет КАК РОДНОЕ Уши у Кайеновкого супорта просто конских размеров и поэтому вопрос был практически решен

    Отверстия:
    Сдесь все было просто. В родные отверстия вклинили металлические заглушки и просверлили новые. Крепить решили на болты и гайки, которые расположились в том месте где когда то прилегали Голдовские уши супорта. Для подстраховочного укрепления конструкции и удобства монтажа- гайки объединили мощной пластиной.

    Тормозные шланги и фитинги:
    У Кайена СВОИ фитинги входящие в супорт. Если у Субы это кольцо, то у Кая резьбовой фитинг с конусом на конце. Вопрос решается несложно. Заказывая армированные шланги типа Гудридж, в Вашем присутствии, по вашим размерам эти шланги нарезают и напресовывают нужные фитинги на концы.

    Совместимость радиусов колодок и торм.диска:
    На Каевские супорта есть несколько видов колодок.
    1 От 3.2 маленькие, хоть и идут на 330 диск
    2 От S-ки Больше Голдовских раза в 1.5, идут на диски побольше наших. Фирмы Текстар стоят на Кунцево около 6т.р.!
    Взял конечно большие, По итогам уголки колодки большей радиусности выпирают в уголках примернот на 4мм. По высоте колодка прилегает ко всей рабочей поверхности диска и шире нее где то на 2мм.
    Все эти моменты решаются легкими коррективами на наждачном круге.

    Встал вопрос: В какие колеса все это влезит?
    Скажу сразу- Кайеновский супорт ненамного шире Голдовского. Но поняв что в стоковые STI ENKEI они все равно невлезут, стал подыскивать что то поинтереснее. Кузов у меня GC и расширить его хотел давно, поэтому просто взял O.Z. c 35 вылетом (фото ниже) И примеряя колеса на обновленный "узел" все влезло на УРА (сточил по краям супорта выпирающий стыковочный шов на 1мм)
    По ширине -между суппортом и спицей диска около 1 СМ!!!
    Кстати взвесил их. Супорта 4.5кг колодки 2кг зато огромные
    Цели затеи:
    Выиграть спор
    Получить более мощные и надежные тормоза. В сравнении с чисто спортивными- имеющими пыльники в поршнях т.е. не прихотливыми в эксплуатации. Из за большей площади колодок, более износостойкими и менее нагреваемыми. Ну и чего скрывать просто так попонтоваться)))))
    Гуру- не судите строго простого интузиаста-самоделкина веся затея- чистая импровизация.
    Саньку СПБ- Благодарность за советы.
    Максу RS_Coupe ОТДЕЛЬНЫЙ за Творческую поддержку и предоставленное место и всяческое пособничество
    Миниатюры Миниатюры    
    Последний раз редактировалось banzai.b52; 05.12.2013 в 13:17.
    Первым делом самолеты.....

  2. #2
    Круть!!! Автору респект за труды!!! Фотоотчет в студию!!!!

  3. #3
    Усилительная пластина с гайками, сравнение крепежных ушей (после обработки Каевских)
    На Фотике села батарейка, фотал на Айфон(( Сами понимаете Размер колодок
    Миниатюры Миниатюры          

    Последний раз редактировалось banzai.b52; 22.02.2011 в 16:09.
    Первым делом самолеты.....

  4. #4
    Шланги и фитинги Кая (1фото) и Субы (2фото)
    Миниатюры Миниатюры    
    Первым делом самолеты.....

  5. #5
    Диски в которые все влезло)
    Миниатюры Миниатюры    
    Первым делом самолеты.....

  6. #6
    Цитата Сообщение от tuner-club-63rus Посмотреть сообщение
    Круть!!! Автору респект за труды!!! Фотоотчет в студию!!!!
    Благодарю за признание) Фотоотчет будет пополняться, сейчас кулаки стоят уже на машине, (тормоза отдельно) которую на днях будут собирать почти заново (типа апгрейды...) Думаю в течении месяца все будет
    Миниатюры Миниатюры      
    Последний раз редактировалось banzai.b52; 05.12.2013 в 13:14.
    Первым делом самолеты.....

  7. #7
    Кандидат в Мастера Слова Аватар для want
    Сообщений
    3,374
    Адрес
    Москва, свао
    Авто
    жоповозки
    Какова цена вопроса?
    Мечты должны сбываться.

  8. #8
    Респект за труды,а вот интересно, можно ли таким же способом приладить и заднии супорты от Кая на субу?
    <a href=http://userbars.ru/ target=_blank><a href=http://img217.imageshack.us/img217/2199/subaru2.jpg target=_blank>http://img217.imageshack.us/img217/2199/subaru2.jpg</a></a>
    0_o
    SPEC-GC

  9. #9
    Клёво!!!Спасибо за отчет - респект)
    only God can judge me

    Hankook rs3 245/40 255/35
    ADM 1.51.1
    Raceway GP2 2.12.3
    NNring 1.47.001
    KazanRing 1.36.45
    SmolenskRing 1.39.88

  10. #10
    Цитата Сообщение от want Посмотреть сообщение
    Какова цена вопроса?
    Не задумывался на эту тему. Если есть конкретный интерес, наверное можно заморочить конструктора (каторый морочился почти месяц и теперь при виде меня пытается стать невидимым) организовать небольшую "партию" пишите в личку.
    Миниатюры Миниатюры    
    Последний раз редактировалось banzai.b52; 05.12.2013 в 13:16.
    Первым делом самолеты.....

  11. #11
    Цитата Сообщение от lights Посмотреть сообщение
    Респект за труды,а вот интересно, можно ли таким же способом приладить и заднии супорты от Кая на субу?
    Невозможного конечно нет, но разрабатывать что-то новое своего уже вряд ли заставлю. Или горы золотые ему обещать придется, в виде крупной партии переделок.
    Первым делом самолеты.....

  12. #12
    По-моему сомнительный колхоз...ну в смысле целесообразности.

  13. #13
    респект и уважуха. действительно титанический труд
    Люди делятся на 3 типа. Овцы, волки и овчарки. Но, в последнее время стал замечать, что есть еще шакалы.

  14. #14
    Цитата Сообщение от NRat Посмотреть сообщение
    По-моему сомнительный колхоз...ну в смысле целесообразности.
    Ну почему же? Если не гнаться за спортивным принципиальным облегчением (разница с Голдами около 2кг), имеем более мощные тормоза, которые меньше греются и медленнее изнашивают вполне бюджетные колодки. Думаю особо актуально для более тяжелых Легаси или Фориков Ну и про внешний вид не забываем тоже.
    Ну а вообще это хобби Кто то тратит время и деньги на увеселения телочек и.т.д. а кто то на все вышеперечисленное и всякие самоделочки)))
    Первым делом самолеты.....

  15. #15
    Андрюх, круто получилось ))) И сделано здорово и выглядит отлично. Свой скепсис на начальном этапе засовываю обратно в себя )))) Хотя всерно считаю, что там есть над чем подумать в плане упрощения установки...
    The Lord will never accept challenge with peasant....
    ----------------------------------------------------------------
    Не позволяйте своему языку выписывать чек за который ваша задница не сможет расплатиться ..

  16. #16
    Цитата Сообщение от rs_coupe Посмотреть сообщение
    андрюх, круто получилось ))) и сделано здорово и выглядит отлично. свой скепсис на начальном этапе засовываю обратно в себя )))) хотя всерно считаю, что там есть над чем подумать в плане упрощения установки...
    креативные идеи по модернизации еще никто не отменял мы еще такого наворотим, ты то знаешь сколько в нас кипит идей.
    P.s. что то никто свинку не отметил не учто не прикольно вышло?
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось banzai.b52; 22.02.2011 в 17:30.
    Первым делом самолеты.....

  17. #17
    Со свинкой вообще тема получилась!)

  18. #18
    Да,не удивился,что ты их поставил...не удивился.Так и нужно,пока сам не поставишь,все будут твердить:"невозможно".
    ЗЫ---а что там с толщиной диска?На кае ведь минимум 32-34мм,не 30-же??
    Хотя и колодка толстенная,хватит на много.

  19. #19
    прикольно !!!
    ну никак не ожидал, что так встанет... Точной сути я толком не понимаю, т.к. в эффективности все-таки те же АП или Проджект будут лучше и проще. А вот в стоиомсти и дальнейшей цене колодок, ну хз... может быть. Просто покреативил - молодец, что получилось то, что хотел!
    Just looking at The Ferrari is a Pleasure. Sitting in It an Event. Imagine The Result of a Driver!
    www.vs-cars.ru

  20. #20
    Молодэц , но что то как на долго затянулся процесс установки

  21. #21
    Цитата Сообщение от NickSchumacher Посмотреть сообщение
    прикольно !!!
    ну никак не ожидал, что так встанет... Точной сути я толком не понимаю, т.к. в эффективности все-таки те же АП или Проджект будут лучше и проще. А вот в стоиомсти и дальнейшей цене колодок, ну хз... может быть. Просто покреативил - молодец, что получилось то, что хотел!
    Спасибо за одобрения. Понимаешь... Многие тюненые тормоза не имеют пыльников и требуют частого обслуживания, колодка у них ТОЧНО меньше, и поэтому эфективность торможения достигается более дорогими составами колодок и.т.д. А что касается Бренда: тут Порше ваще на лидирующих позициях. На тех же Ауди на С-ки ставят порше. И как мне говорили взрослые бывалые тюнеры:
    Сток стоит недорого- тюнинг дорого
    Покупай сток который будет для Тебя тюнингом. Как то так))) Мысли в слух.
    Первым делом самолеты.....

  22. #22
    Цитата Сообщение от Pasha1986 Посмотреть сообщение
    Молодэц , но что то как на долго затянулся процесс установки
    Процесс установки взаимосвязан с общей постройкой машины, а там доработки голов, бамперов, боди кит22б и так ,по мелочи. Когда это быстро было?
    Терпение... Все будет
    Первым делом самолеты.....

  23. #23
    понял твои мысли
    в целом да... ты прав.
    Но как-то я привык что ли по-другому делать. Хотя иногда себя тоже не понимаю: зачем делать свап акпп на мкпп )))))) проще мне было машину поменять ))))

    ну лана, вобщем - молодец! давай фотоотчет
    Just looking at The Ferrari is a Pleasure. Sitting in It an Event. Imagine The Result of a Driver!
    www.vs-cars.ru

  24. #24
    Цитата Сообщение от exist Посмотреть сообщение
    Да,не удивился,что ты их поставил...не удивился.Так и нужно,пока сам не поставишь,все будут твердить:"невозможно".
    ЗЫ---а что там с толщиной диска?На кае ведь минимум 32-34мм,не 30-же??
    Хотя и колодка толстенная,хватит на много.
    Колодки толстые, а там видно будет.
    Первым делом самолеты.....

  25. #25
    ну а в стоке сколько мм для этого калипера должно быть в диске?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •